Ekspres krovinių pristatymas į Angliją: ką reikia žinoti apie pervežimą per 24 valandas

Įvadas

Jau kokių dvidešimt metų sukasi galvos dėl perkraustymų. Skambina klientai, dažnai vakare, dažnai panikoj: „Reikia rytoj Londone“. Tuomet aš giliai įkvepiu. Ekspres krovinių pristatymas į Angliją per 24 valandas – tai įmanoma, bet ne stebuklas. Reikia teisingai supakuotų daiktų, tinkamo dydžio mašinos, vairuotojo, kuris žino kelią kaip savo penkis pirštus, ir šiek tiek sėkmės su eilėmis Doverio pasienyje. Šitame tekste atsakau į klausimus, kuriuos man užduoda beveik kasdien. Ne paskaita, o pokalbis prie kavos. Nors kava vėluoja, nes vairuotojas paskambino iš Calais – sakė, eilė juda, bet lėtai. Jei norite suprasti, kaip tai veikia realybėje, skaitykite tolyn.

Kas iš viso yra tas ekspresinis važiavimas

Klausiu – kas yra ekspres krovinių pristatymas į Angliją? Ar čia tiesiog greičiau važiuoja mašina?

Galima sakyti, kad tiesiog greičiau. Bet tau reikia suprasti – ekspres krovinių pristatymas į Angliją reiškia, kad mašina važiuoja beveik be sustojimų, kartais du vairuotojai keičiasi pamainomis, o maršrutas suplanuotas taip, kad nebūtų jokių nereikalingų nukrypimų. Štai vakar mūsų furgonas išvažiavo iš Kauno 14 valandą, Kaliningrado sieną pralėkė... nors ten jokių sienų, sorry, turbūt per daug darbo valandų turiu. Trumpai tariant, krovinys keliauja tiesiogiai nuo taško A iki taško B, be pervežimo per kitus terminalus. Aš pats dirbu su furgonais jau du dešimtmečius, todėl žinau, kad greitis priklauso nuo daugelio dalykų. Tai nereiškia, kad furgonas skraido virš greitkelių.

Ar per 24 valandas tikrai galima nuvykti iš Lietuvos į Angliją su kroviniu? Nes skamba kaip fikcija.

Ne fikcija, bet ir ne ruletė. Įmanoma, kai visos grandinės veikia be sutrikimų. Reikia, kad vairuotojas pasiimtų krovinį ryte Vilniuje, kad nebūtų eilių Kaliningrado koridoriuje arba prie Eurotunelio, ir kad Anglijoje nelįtų rūkas, sustabdantis keltus. Vieną kartą vežėme dokumentus į Londoną – išvyko 6 ryto, buvo gatvėje 4 kitos dienos ankstyvą rytą. Tačiau buvo antradienis, sausa. Penktadieniais per 24 valandas būna žymiai sunkiau, nes visi važiuoja, visi skuba, ir eilės ten kaip prie nemokamų cepelinų.

Kainos ir tai, ką gauni už jas

Kiek maždaug kainuoja ekspresinis pristatymas į Angliją? Jurijus iš Klaipėdos paklausė vakar.

Jurijui pasakiau tiesiai šviesiai: nuo aštuonių šimtų iki dviejų tūkstančių eurų, priklauso nuo to, kiek stuff'o veši ir kur tiksliai. Jei mažas furgonas su dviem dėžėmis į Londono centrą – kaina bus arčiau tūkstančio. Jurijui tai pasirodė daug, bet jis nenorėjo palikti įrankių sandėlyje. Jei pilnas krovininis automobilis į Birmingamą – gali lengvai peršokti keliolika šimtų. Dabar perspėju – jei radote įmonę, kuri žada už tris šimtus, bėkit. Tokios arba nepaima krovinio, arba paskui prasideda pasakos apie „papildomus mokesčius". Mačiau tokių. Ne kartą.

Ar galiu rasti variantą iki 500 eurų? Nes biudžetas žiauriai spaudžia.

Suprantu spaudimą, brangieji. Gyvenimas nėra pigus. Deja, ekspres krovinių pristatymas į Angliją per 24 valandas iki penkių šimtų eurų – tai arba melas, arba kažkas neaiškaus. Mašinos kuras vienai pusei kainuoja porą šimtų, mokesčiai tuneliams, keltams arba kroviniams per Prancūziją, vairuotojo atlyginimas, draudimas. Jei jūs mokaite tris šimtus, kažkas dirba už dyką arba kažkas neparduoda to, ką žada. Gali rasti pigiau, bet tada tai nebe ekspresas, o surinktinis krovinys, kuris laukiasi sandėlyje.

Dokumentai ir muitinė – skausminga, bet būtina

Reikia man to EORIO numerio, jei siunčiu asmeninius daiktus į Londoną?

Čia aš kartais pats susipainioju, nes tų raidžių juk daugybė. Jeigu siunčiate verslo siuntą, EORI tikrai reikia. O jeigu asmeninius daiktus... (spoksau į popierius, taip, pataisau – jei tai perkraustymas, t.y. jūsų naudoti daiktai, tai formali EORI gali būti neprivaloma, bet muitinėje vis tiek reikia sąrašo, vertinimo, kuo įtikinamesnio, tuo geriau). Patikėkite, be tvarkingų dokumentų jūsų krovinys gali pūsti Londono pasienyje ilgiau nei parą. O tada jau nebe ekspresas.

Ar muitinėje Doverio uoste gali užstrigti krovinys, net jei ekspresinis?

Gali ir ne tik gali – būna. Nors krovinys vyksta „ekspresu", muitinė nepaiso jūsų skubos. Jei dokumentai su trūkumais, jei muitininkas nusprendžia tikrinti fiziškai, stojate. Vieną kartą turėjome situaciją – vaikščiojo vilkikų eilė dvylika valandų. Klientas piktinosi, kodėl vėluojame. O mes kaip? Aš jam tiesiai pasakiau: tai jūsų dokumente trūko prekės kodo, o ne aš vairavau lėtai. Jie ten dirba sunkiai, bet lėtai, nes saugumas svarbiau už jūsų kantrybę. Doveris per šventes – tai ypatinga vieta. Ten laikas tarsi stingsta.

Ką išvis galima kišti į furgoną

Kiek kilogramų gali tilpti į ekspresinį furgoną?

Priklauso... oi, nenoriu taip pradėti. Geriau – mūsų mažesni furgonai ima apie aštuonis šimtus kilogramų. Didesni, vadinamieji „soliariukai" – pusantros tonos, o pilnas krovininis automobilis iki dvidešimt dviejų tonų. Bet jei jums reikia ekspres krovinių pristatymo į Angliją per 24 valandas, labai sunku prisikrauti maksimalų svorį, nes viena mašina vienu metu gali tempti tik tam tikrą kiekį. Greitis ir svoris yra du priešai. Kuo sunkiau, tuo lėčiau lekiama kalnuose.

Ar galiu vežti šaldytuvą, stalą ir dvi dėžes per 24 valandas į Mančesterį?

Taip, ir dar kėdę ten galiu įkišti. Supakuokite šaldytuvą atskirai – durys turi būti užteipuotos, nes kitaip vaikščios viduje ir subraižys sienas. Stalas – jei išardomas, pusės problemos nelieka. Dėžės – ant jų rašykite „Manchesteras" aiškiai, nes vairuotojas vidurnaktį gali pasižiūrėti ir pagalvoti, kad Londonas. Nors mūsų vairuotojai profesionalai, bet miegas yra miegas. Toks krovinys tilps į vidutinį furgoną. Kaina – vidutinė. Terminas – realus.

Ar galima vežti gyvūną ekspresu?

Šitoje vietoje aš jau nebesu tikras šimtu procentų, bet pasakysiu kaip yra. Jei tai šuo ar katė, reikia veterinarinio paso, skiepų, o kai kuriais atvejais – ir specialaus patvirtinimo. Ar galima juos kišti į standartinį ekspresinį furgoną su baldais? Hmm... Geriau pasitarkite su veterinaru prieš skambindami man. Tai atsakomybė, kurią reikia prisiimti rimtai, o ne kišti į furgoną su sofa. Aš vežu daiktus. Gyvūnai – tai gyvos būtybės, joms reikia oro, vandens, sustojimų. 24 valandos be pertraukos mašinoje... Aš asmeniškai to nerekomenduočiau. Bet pažiūrėsim, gal yra spec. paslaugų.

Kai viskas eina ne pagal planą

Kas jei vairuotojas susirgs pakeliui į Angliją?

Būna, kad nugriūna. Ne pirmas kartas, deja. Turime kelis vairuotojus Europoje, kurie gali padėti, bet jei tai nutiko viduryje Vokietijos naktį, reikia laiko surasti pakaitą. Kartą toks atsitikimas vėlavo pristatymą aštuonias valandas. Klientas Londone piktinosi. Aš pasiūliau sumažinti kainą, nes tai mūsų rizika. Tiesą pasakius, tąnakt aš miegojau labai blogai, nes nuolat skambinau vairuotojams. Tai ne ideali situacija, bet reali. Verslas toks. Turime draudimus, bet draudimas neatstos prarasto laiko. Svarbiausia – nepasimetimas ir greitai rasti kitą vairuotoją.

O jei adresato nėra namie ir telefonu nekelia?

Tada mes stovime gatvėje Londone ar Birmingame ir galvotume, ką daryti. Vairuotojas paskambins keletą kartų, paliks žinutę. Jei nepavyksta – vežame į artimiausią sandėlį arba bandome perduoti kaimynams, nors tai rizikinga, ypač jei daiktai vertingi. Kartais gavėjas pamiršta, kad siunta atvažiuoja. Aš turėjau atvejį – žmogus buvo darbe, o telefonas nutildytas patingėjo. Vairuotojas laukė pusantros valandos. Mes skaičiuojam laukimo laiką. Deja, taip yra. Jei ne – dažnai kalti lieka mes, nors neatrišome durų.

Kodėl viena įmonė žada per 24 valandas, o kita sako 36?

Nes viena meluoja. Atsiprašau, bet taip yra. Yra įmonių, kurios žino, kad jūs ieškote ekspres krovinių pristatymo į Angliją per 24 valandas, ir žada bet ką, kad tik paspaustumėte mygtuką „Užsakyti". O paskui – istorijos apie sugedusius automobilius, apie muitines. Kita įmonė sako 36, nes jie skaičiuoja realų laiką su minimalia saugumo atsarga. Todėl rinkitės ne pagal gražiausią tinklalapį, o pagal tai, ką sako piliečiai forumuose. Aš renkuosi antrąjį variantą. Verčiau pažadėti daugiau ir padaryti greičiau, nei verkti prie kliento durų. Yra įmonių, kurios parduoda orą. Saugokitės.

Laikas – ką jis reiškia realybėje

Kada prasideda tos 24 valandos? Nuo skambučio ar nuo pakrovimo?

Nuo pakrovimo, žinoma. Nors kai kurie klientai mano, kad nuo pokalbio telefonu. Jei jūs paskambinote vakare, o krovinys paimamas kitą rytą – terminas prasideda tada, kai daiktai yra fiziškai mašinoje, o ne jūsų galvoje. Mes paprastai pasirašome važtaraštį, užfiksuojame laiką, ir tada – startas. Kartais žmonės pyksta: „Aš gi vakar užsakiau!" Taip, bet mašina negalėjo teleportuotis. Reikia laiko atvykti, sukrauti, sutvarkyti popierius. 24 valandos prasideda nuo faktinio išvažiavimo.

Ar sekmadieniais ir per šventes irgi skaičiuojamos tos 24 valandos?

Ne. Pamirškite. Sekmadienį Anglijoje daugelis sandėlių nedirba, gavėjai atostogauja, o vairuotojai irgi žmonės. Jei išvažiuojate šeštadienio rytą – geriausiu atveju pristatymas pirmadienį ryte. Kalėdomis viskas dar keblesnė. Yra įmonių, kurios dirba ir tada, bet kaina dviguba, o kartais triguba. Aš asmeniškai nenoriai pristatau per pačias didžiąsias šventes, nes nenoriu, kad vairuotojas Naujųjų naktį stovėtų prie kažkieno durų be balto šampano.

Praktiniai dalykai, kuriuos žmonės pamiršta

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Ne. Atsakymas trumpos. Oi, trumpas. Verslo draudimas neleidžia, vietos mažai, o jūs panikuosite kiekvienoje degalinėje. Aš suprantu, kad norite prižiūrėti savo sofą, bet furgone vietos pakankamai daiktams, ne žmonėms. Vieną kartą leidau, labai seniai, kai dar buvau jaunas ir naivus... Ir tas žmogus pirko koldūnų visas kelias ir valgė su česnaku. Niekiau. Daugiau ne. Skambinkite vairuotojui, jei jums labai neramu. Geriau jau taip nei sėdėti šalia.

Ar galiu pats atvežti krovinį į jūsų sandėlį, o tada jūs siunčiat ekspresu į Angliją?

Žinoma. Mes vadiname tai „vip paslauga", nors realiai tai tiesiog logistikos taškas. Jūs atvežate į sandėlį Vilniuje, mes sukrauname į mašiną, kuri tą pačią dieną lekia link Doverio. Tokiu būvu sutaupote paėmimo kainą. Aš netgi kavos pasiūlau, jei atvykstate ryte. Nors mūsų kava šiuo metu kaimiška, nes kas nors suvalgė visą cukrų. Bet tai nesusiję. Svarbu, kad daiktai būtų supakuoti, pažymėti ir sutvarkyti dokumentai prieš atvežant. Kitaip pats atsivežėte, pats palikote, o mes tik vežame.

Kaip aš žinosiu, kur mano krovinys yra dabar?

Siunčiame jums nuorodą arba vairuotojo telefono numerį. GPS – standartinė įranga. Žinote, kur išjungė valstybinį kelią, kur stojo valgyti, kur pravažiavo pro Vokietiją. Kartais signalas dingsta Alpėse – ten tuneliai. Bet apskritai matote beveik realiu laiku. Aš pats skambinu vairuotojams tik tada, kai kaskart klausiama „o kur?". Tiesą sakant, mano žmona irgi klausia, kur aš esu. Gyvenimas modernus. GPS visur, tik privatumo nelikę.

Ar vairuotojas kalba angliškai, jei reikia bendrauti su gavėju?

Kai kurie taip, kai kurie – gestais. Mes turime du vairuotojus, kurie kalba puikiai, ir vieną, kuris moka tik „hello", „thank you" ir „where is toilet". Bet jis vairuoja kaip dievas. Jei gavėjas nemoka lietuviškai, o vairuotojas neišmano angliškai – problemų praktiškai nebūna. Mes nurodome adresą tiksliai, o telefonu sutariame su jumis. Jeigu labai bijote, įrašykite ant popieriaus: „Delivery for Mr. Smith". Ir padėkite ten raudoną rodyklę. Ne, šiaip juokauju. Arba ne visai.

Pakuotė – paskutinėje minutėje pamirštama

Ar man reikia supakuoti krovinį pats, ar jūs tai padarote?

Geriau pats. Aš sakau tai ne todėl, kad esu tingus, o todėl, kad jūs žinote, kas viduje. Mes galime pristatyti pakavimo medžiagas – dėžes, popierių, burbulinę plėvelę. Bet supakuoti jūsų senelės servizą be jūsų pagalbos – rizikinga. Jūs nusprendžiate, kas yra lūžtama. Mes galime padėti krovimo metu, jei matome, kad dėžė nebus saugi. Bet pagrindinė atsakomybė – jūsų. Atvežate netvarkingai, nelaimingas galas – mūsų nebus.

Kas bus, jei dėžė kelionės metu sulūš?

Dėžės nelūžta, jei jos geros. Bet jei naudojate pašto tarnybos paskutinę dėžę iš po kriaušės – taip, gali atsidaryti. Viena klientė vežė porcelianą. Dėžė buvo... how to say... pažeidžiama. Sulūžo. Patikėkite, popierinė dėžė iš parduotuvės nepadės. Draudimas padengė, bet nuotaika nepataisoma. Blogos įmonės kartais vežia bet kaip, nes joms svarbiausia greitis. Mes stengiamės klijuoti, perpakuoti, jei matome grėsmę. Bet jei viduje nėra apsaugos – niekas nepadės. Pirkite storas dėžes. Ne taupo ten, kur reikia investuoti.

Kur tiksliai nuvažiuoja tos mašinos

Į kurį Anglijos miestą galima nuvykti per 24 valandas iš Lietuvos?

Į Londoną tikrai. Brisolį, Kardifą, Birmingamą, Ličfeldą... sudėtingiau. Bet jei kalbame apie ekspres krovinių pristatymą į Angliją per 24 valandas, tai dažniausiai Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Lidsas, Šefildas. Aš turiu omeny, kad Anglija nėra tik Londonas, nors daugelis taip galvoja. Tolimas kaip Niukaslas – galima, bet reikia labai gero starto laiko. Kartais klientas sako „į Angliją", bet Anglija didelė. Jūsų kaimelis Kornvalyje per 24 valandas nebus pasiekiamas, nebent turime sraigtasparnį. O mes jo neturime. Gaila.

Ar galima į mažesnius miestelius, pavyzdžiui, Ipswich ar Readingą, per 24 valandas?

Galima, bet tai pasienis. Jei krovinys iškeliavo anksti ir viskas sklandu – taip, Ipswich ar Redingas pasiekiami. Bet mažuose miesteliuose sunkiau rasti atsiėmimo taškus, gavėjai ne visada laukia, o keliai ne tokie tiesūs. 24 valandos gali išsitampyti iki dvidešimt aštuonių ar trisdešimt. Aš visada sakau – didieji miestai garantuotai, mažieji – tikrinti atskirai. Ypač jei reikia keltis keltu į kokį nors salą. Tada jau visai kitas filmas.

Sutartys, mokėjimai ir kiti nemalonūs dalykai

Ar galima mokėti po pristatymo, nes bijau, kad apgau?

Suprantu baimę. Buvau apgautas pats prieš dešimt metų, kai užsakiau sofa-internetu. Todėl jūsų atsargumas manęs neįžeidžia. Mes dalį sumos imame prieš tai, dažniausiai keturiasdešimt procentų, o likutis – po pristatymas. Kai kurios įmonės pasiūlo visą apmokėjimą po pristatymo, bet mes dirbame taip, kad dengtume kuro sąnaudas. Išskirtiniais atvejais deramės. Bet jei įmonė prašo visko iš anksto ir nieko nepasirašote – tai jau raudonas vėliava. Yra apgavysčių rinkoje. Prisiminkite, pigiausias pasiūlymas dažnai – spąstai.

Kas parašyta sutartyje dėl vėlavimo? Niekas nenori mokėti už orą.

Sutartyje mes įrašome numatomą terminą, bet ne pavėluotai atidirbtą kompensaciją kiekvienai valandai. Nes realiai – jei Doverio tunelis uždarytas dėl dūmų, mes jo neatidarom. Jums grąžiname proporcingą dalį arba deramės dėl nuolaidos. Aš nemėgstu pažadėt to, ko negaliu kontroliuoti. Todėl rašome saikingai. Kai kurios įmonės rašo „pinigai atgal garantuoti" – skamba gražiai, bet paskaitykite smulkų šriftą. Ten – išimtys viskam. Apie orą ir vėją.

Jei skambinu penktadienio vakarą 22 valandą – ar tai dar realizuojama per 24 valandas?

Tik jei turime laisvą mašiną ir vairuotoją. Penktadienį 22 valandą – tai jau beviltiška rinktis 24 valandų terminą, nes ryt sekmadienis beprasideda logistiškai. Bet šeštadienio paryčiais mašina gali išvažiuoti ir pristatyti sekmadienio vakarą arba pirmadienio ryte. Tai buvo vestuvių savaitgalis, viskas turėjo būti tobula, o sesuo paskutinę minutę prisimena apie kraitį. Išsprendėme, bet aš pats tąnakt miegojau biure. Nerekomenduočiau to daryti nuolat. Skubūs skambučiai vakare gerai atrodo filmuose, bet realybėje – chaosas ir miegas ant kėdės.

Kodėl kartais rinkdamasis ekspres pristatymą į Angliją galutinė sąskaita būna didesnė nei pradinė?

Nes pradinė kaina buvo trauka. Kaip žuviai masalas. Paskui prisideda vietiniai mokesčiai, kėlimo kranas, kuro antkainis, mokestis už vairuotojo nakvynę, laukimo valandas ir dar visokie niuansai. Blogos įmonės specialiai taip daro – prilupa žemą kainą, o paskui sodina ant kainų. Aš noriu, kad viskas būtų aišku nuo pirmo žodžio. Mūsų pasiūlyme stengiuosi įrašyti viską iškart. Galutinė sąskaita didesnė tik tada, kai jūs pats ką nors keičiate – daugiau daiktų, kitas adresas. Visa kita – skaidru. Nepatinku tokie dalykai kaip staigmenos sąskaitose.

Išvada

Viskas paprasta, kol nėra sudėtinga. Ekspres krovinių pristatymas į Angliją per 24 valandas yra realus dalykas, bet ne stebuklingas. Reikia plano, tvarkingų popierių ir normalios įmonės, kuri nerodo raudonų vėliavų. Jei ką nors skaitėte ir pagalvojote „o man tai aktualu" – paskambinkit. Nebūtinai dabar. Aš jau nebe pirmą naktį nemiegu biure, tad atsiliepiu. Svarbu, kad daiktai nenukentėtų, o jūs liktumėte žmogumi, ne Google kanalu.