Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų: kas turi žinoti siuntėjai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką matau viską – nuo pasiduodančių vairuotojų iki dingusių puspriekabių. Klientai dažnai svajoja apie tai, kaip lengva pasirodo ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų, o realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka ir degalai, ir muitinės, ir tiesiog orai. Po Brexito viskas pasikeitė, anksčiau buvo galima įsijungti pirmąją greitąją ir važiuoti, o dab ten reikia mokėti dokumentus kaip muitininkas. Nors pasiūlome greitiausius maršrutus, visada reikia turėti galvoje, kad „iki durų“ reiškia ne tik iki jūsų namų, bet ir per visus tarpinius punktus. Štai kaip tai atrodo iš mano, pasenusio logisto, pusės.

Pagrindai ir kaip tai veikia iš tikrųjų

Kiek laiko užtrunka tas ekspresas?

Niekas negali pasakyti tiksliai, nes aš turiu omenyje, kad kelyje viskas gali pasikeisti per valandą. Įprastai, jei tikrai skubu, tai važiuojame be sustojimų ir į Londoną ar Birmingemą priešauginame per 48–72 valandas, tačiau tai yra idealus atvejis. Kartais vairuotojui reikia ilsėtis, o taisyklės griežtos, negalima tiesiog spaisti duobės. Jei kyla eilės prie Kanalo arba yra avarija, tada tas ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų tampa standartiniu pervežimu. Reikia suprasti, kad mes ne stebukladariai, o tik žmonės, kurie vairuoja sunkvežimius.

Ar tikrai iki pat durų ar tik iki miesto?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų, su kuriais susiduriu. „Iki durų“ mūsų kalboje reiškia tiek, kiek įmanoma privažiuoti sunkiuoju transportu, bet jei gyvenate gatvelėje, kurioje net dviratis nepravažiuos, mes jums ten neįvažiuosime. Vairuotojas (jis taip pat yra žmogus, jis pavargęs) paims krovinį ir nuneš iki pat įėjimo, jei tai yra keletas dėžuvių. Bet jei tai yra keturių tonų staklės ar keturiolikos palečių kiekis, tada mes iškrauname artimiausioje vietoje, kur galima statyti sunkvežimį. Reikėtų iš anksto pasakyti, jei kelyje yra žemo tipo tiltai ar siauri vartai.

Ką reiškia „ekspresas“ praktiškai?

Ekspresas mums reiškia, kad jūsų kroviniui skiriamas atskiras sunkvežimis arba jis važiuoja prioritetiniu maršrutu be konsolidacijos sandėlyje. Standartinis pervežimas gali reikšti, kad jūsų dėžė stovės Vilniuje tris dienas, kol surinksime pilną furgoną. O ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų – tai kai išvežiame tą pačią dieną arba kitą rytą. Tačiau tai kainuoja brangiau, degalai nebe tie pigūs, o vairuotojas turi dirbti ne pagal grafiką, o pagal jūsų skubą. Vieną kartą teko važiuoti tam, kad pristatyti vieną butelį brangiausio viskio vestuvių proga – tai buvo ekstremalus atvejis.

Ar galima veži mažus siuntinius?

Žinoma, tikrai galima, bet ekonomiškai tai visada atrodo keistai, jei siuntate tik vieną dėžę batų. Mums dažniau klientai būna verslai, kurie siunčia atsargas parduotuvėms arba dalis gamybai. Bet jei jums labai reikia, mes susirandame vietą kelyje (tai vadinama „krovinio dalimi“). Tada ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų įvyksta tais pat laikais, tik jūs pasidalinate vietą kabine su kitu siuntėju. Tai geresnis variantas nei paštas, nes čia mes seklame kiekvieną kilogramą.

Kaip susisiekti, jei aš nežinau tikslaus adreso?

Būna taip, kad klientas sako „vežk į tokį miestą, aš paskambinsiu vairuotojui“. Tai blogai, nes vairuotojas važiuoja ir negali laukti valandą prie telefono, kai jis Anglijoj (taip, galiu ir taip parašyti, kalbėjau). Geriausia turėti viską iš anksto: kodą, miestą, gatvę. Jei nežinote, praneškite mums, mes susirandime, bet tai gali atidėti pristatymą, nes tiksli vieta turi būti įvesta į dokumentus prieš išvykstant. Muitinė be adreso neleis išvažiuoti.

Dokumentai, muitinė ir Brexit siaubas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindas yra prekių sandėlio kvitas ir komercinė sąskaita. Be to, dabar būtinas EORI kodas, kurį turi tiek siuntėjas, tiek gavėjas. Jei jo nėra, muitinė uždaro sieną ir viskas sustoja. Dar reikia galvoti apie HS kodus – tai skaičiai, kurie nusako, kas tai per prekė. Aš pats kartais įstriguju ties tais kodais, yra tiek daug variacijų, kad sunku atsiminti viską. Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų neįvyks, jei dokumentuose bus klaidų, net jei vairuotojas jau bus prie pat Londono.

Ar gavėjas turi kažką daryti?

Taip, Anglijoje dabar taip pat reikia importuoti prekes, tai nebe Lietuva viską užpildo. Gavėjas turi turėti savo brokerį arba mokėti mūsų paslaugoms už deklaravimą. Jei jis nieko nedaro, krovinys užstrigs uoste, o laukimas kainuoja brangiai. Gavėjas turi būti pasiruošęs atsiimti arba organizuoti iškrovą, kitaip mums teks vežti atgal (o tai dvigubai brangiau). Buvo atvejis, kai gavėjas neatsiliepė dvi savaites, ir teko krovinį grąžinti, laimingi, kad tai nebuvo maistas.

Kas daryti, jei neturiu EORI kodo?

Greičiausiai jums jo reikės, nebent siunčiate asmeninę dovaną, kurios vertė mažesnė nei 45 svarų (ar kaip ten dabar nustatę). Verslui be EORI nepražangs. Užtruukite dieną ir užsiregistruokite, tai nemokama procedūra, bet ilgai trunka, kol ji patvirtinama. Negalima dėl to delsti, jei planuojate ekspres krovinių pervežimą į Angliją iki durų rytoj, nes registracija gali užtrukti ir savaitę. Geriau pasidarykite iš anksto, niekada nežinai, kai staiga prireiks kažką nusiųsti.

Ką daryti su mokesčiais (VAT ir muito)?

Anglija dabar taiko mokesčius beveik viskam, kas ateina iš ES. Jei prekės vertė didelė, reikės sumokėti VAT ir importą. Tas mokesčiai dažniausiai mokami gavėjo Anglijoje, bet reikalavimai gali skirtis priklausomai nuo to, ar tai prekyba, ar tarpininkavimas. Aš nesišoku ant galvos dėl to, kiek tiksliai procentų, nes kas mėnesį kažkas keičiasi (tikrai, nuolat keičiasi). Geriausia pasikonsultuoti su savo buhalteriu, kad nenuviltumėte, kai gausite sąskaitą iš britų muitinės.

Ar sunku suformuoti muitinės deklaraciją?

Jei esate daręs tai anksčiau, tai paprasta, jei ne – tai košmaras. Yra daug laukų, reikia nurodyti svorį, kilmę, paskirtį. Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų dažnai žlunga dėl blogai užpildytos deklaracijos. Pavyzdžiui, buvo atvejis, klientas parašė „padangos“ o ne „naudotos padangos“, ir muitinė reikalavo sertifikatų. Viskas stovėjo tris dienas. Būkite tikslūs, o jei nesate – pasakykite mums, mes padėsime surasti brokerį, kuris su tuo susitvarko.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kodėl ekspresas toks brangus?

Kodėl? Nes degalai, kad ir keista, kainuoja, o be to, vairuotojas turi grįžti tuščiu arba ieškoti krovinių atgal. Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų reiškia, kad mums tenka išnaudoti resursus neefektyviai jūsų naudai. Taip pat įeina kelių mokesčiai Prancūzijoje ir Anglijoje, kurių galima suskaičiuoti šimtus eurų. Ir dar jūsų skubos mokestis – jei mes turim atšaukti kitą užsakymą, kad paimtų jūsų, kažkas tą skirtumą padengti turi.

Ar galima atsiskaityti gavėjui?

Taip, tai dažna praktika, vadinasi „COD“ – cash on delivery. Tačiau tai kainuoja papildomai, nes vairuotojas turi kažkur laikyti pinigus, o mums reikia juos apskaičiuoti. Be to, ne visi gavėjai Anglijoje pasiruošę sumokėti grynaisiais ar pavedimu vietoje. Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų su atsiskaitymu gali pavėluoti, jei gavėjo nėra namuose arba jis neturi reikiamos sumos. Geriau sutarti iš anksto, kad jums mokės Lietuvoje, o Anglijoje tik atsiims.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo svorio?

Žinoma, sunkvežimis turi savo limitus. Jei siunčiate 500 kilogramų, tai viena kaina, jei 24 tonas – visai kita. Taip pat svarbu, kaip tai supakuota – 500 kg smulkių dėžuvių užima daugiau vietos ir laiko nei viena didelė dėžė. Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų dažnai apmokestinamas už „važiavimo vietą“, ne už tikrąjį svorį. Todėl jei turite ką nors sunkaus, pavyzdžiui, metalo laužo ar akmenų, pasakykite iš karto, nes tai gali reikalauti specialios technikos.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Paprastai prašome išankstinio mokėjimo, ypač kai dirbame su naujais klientais arba kai reikia išsinuomoti specialią mašiną. Esu matęs daug situacijų, kai žmonės pažada sumokėti „kai atsiims“, o tada dingsta. Mums reikia uždengti išlaidas degalams ir mokesčiams šiąmečiau. Jei dirbame nuolat, galime susitarti dėl atidėto mokėjimo (iki 30 dienų), bet tai ne taisyklė, o išimtis.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės jų nebūti, bet kartais atsiranda neišvengiamų. Pavyzdžiui, jei krovinys turi būti perkrautas į mažesnį furgoną Anglijoje, nes sunkvežimis netelpa į gatvę, tai papildoma iškrovos/iškrovos paslauga. Arba jei muitinė nuspręs atlikti papildomą patikrą – tada laukimo mokestis. Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų turi būti skaidrus, tačiau negalima numatyti visų galimų „netikėtumų“, kuriuos sukuria biurokratija arba infrastruktūra.

Pakavimas, draudimas ir rizikos

Kaip teisingai supakuoti krovinį?

Nenaudokite senų knygų dėžių, jei vežate metalo detales, tiesiog sugrums. Reikia tvirtos dėžės, paletės, o geriausia – jei mes tai supakuojame (tai kainuoja, bet taip užtikriname saugumą). Vairuotojas nebus laimingas, jei jam teks rinkti spalvas iš vagono. Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų reiškia, kad krovinys keliauja greitai, o greitis reiškia vibraciją. Užfiksuokite viską ant paletės, o jei tai smulkmenos – užpilkite tarpus putomis arba popieriumi.

Ar reikalingas draudimas?

Mano nuomone, būtinai. Nors mes vairuojame atsargiai, kelyje yra ir kitų vairuotojų, o kelyje Anglijoje jų daug. Be to, yra rizika, kad krovinys gali būti pavogtas stovėjimo aikštelėje (tai, deja, ne retas atvejis). Standartinis draudimas apima 10 eurų už kilogramą, bet jei vežate brangius daiktus, reikia tai nurodyti ir uždėti didesnę sumą. Nebijokite klausti apie draudimo sąlygas, tai jūsų saugumas.

Ką daryti, jei krovinys atkeliau pažeistas?

Pirmiausia – nufotografuokite ir nerašykite priėmimo akto, jei matote, kad dėžė sutrupėjusi. Vairuotojas padės, jei įvykį matė. Tada rašome pretenziją draudimo kompanijai. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui susirandate sulaužytą vazą, padėti bus sunku. Esu matęs, kaip žmonės pasirašo aktaus akimirksniu, o paskui skambina verkdami. Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų baigiasi tada, kai pasirašote dokumentus, tad būkite atidūs.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač mėsai ir pieno produktams. Reikia veterinarijos sertifikatų, o tai brangu ir ilgai trunka. Jei bandysite nelegaliai įvežti dešrų, muitinė jas konfiskuos, o gavėjas gaus baudą. Geriau nesirūpinti maisto eksportu, neb tai tai yra džemai arba sausi produktai, kuriems nereikia specialių leidimų. Aš asmeniškai nesiūlyčiau rizikuoti su maistu ekspreso režimu, per daug galvos skausmo.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Auksą, ginklus, brangiausius elektronikos komplektus – viską reikia deklaruoti specialiai. Paprastas ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų nėra skirtas turtui pervežti be apsaugos. Kartais reikalaujame lydinčio automobilio arba apsaugos vairuotojui. Žinoma, tai padidina kainą, bet geriau sumokėti už apsaugą nei prarasti turtą. Būkite sąžiningi, kai klausiame, kas yra dėžėje, nes ne tiesą sakant galite prarasti draudimą.

Problemos, vėlavimai ir gyvenimas

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo?

Jei tai ne mūsų kaltė (pavyzdžiui, uždaro kelią arba eilės prie Kanalo), mes laukiam. Kartais laukimas gali trukti ir dviem dienom. Tokiu atveju mes jums pranešame, tačiau negalime pakeisti oro sąlygų. Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų tampa standartiniu, tačiau mes nepadidinsime kainos dėl to, kas neteko mūsų kontrolės. Tai rizika, kurią turite omenyje užsakant skubią siuntą.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, duodame nuorodą, kur matote, kur yra mašina. Tačiau ne visada būna tikslu, kartais GPS rodo, kad mašina stovi, o ji tiesiog važiuoja tuneliu. Vairuotojai kartais užmiršta įjungti sistemą arba ji užstringa (senos sistemos, kas padarys). Geriausia tiesiog paskambinti mums dispečeriui, jei jaučiatės neramu. Mes sužinome daugiau nei tas kompiuteris.

Kas nutinka, jei nėra ko iškrauti?

Jeigu vairuotojas atvyksta, o gavėjo nėra arba jis atsisako priimti, mes bandome išsiaiškinti priežastį. Jei tai mūsų klaida (pavėlavome), mes atsiprašome. Jei tai jūsų klaida (neteisingas adresas), mums teks vežti atgal, o tai kainuos. Kartais įvyksta keistų situacijų – pavyzdžiui, gavėjas sako, nieko nebuvo užsakyta, nors jūs turite sutartį. Tokiu atveju laukiam instrukcijų iš jūsų.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Per savo 24 metus (gal 25 jau? nebebesimu) buvau tik vieną kartą, kai dingo visas sunkvežimis su kroviniu. Tai buvo Pietų Anglijoje, pavogė. Tačiau tai labai retai. Dažniau dingna dėžės iš neuzrakinto vagono arba kai kuris smulkius daiktas nukrenta ne ten. Todėl svarbu užrakinti kabiną ir būti tikriam dėl gavėjo. Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų yra saugus, bet 100% garantijos nėra niekur.

Kodėl vairuotojai kartai būna nepaslaugūs?

Jie žmonės, ne robotai. Kartai vairuotojas važiavo 10 valandų, jo kojos skauda, o jis turi dar iškrauti 2 tonas dėžių. Jis gali būti liūdnas arba nuobodus. Taip pat yra kalbos barjeras – ne visi mūsų vairuotojai puikiai kalba angliškai ar lietuviškai (daugiau rytų tautų dabar). Būkite kantrūs, jis daro savo darbą, kad jūsų prekės pateiktų į vietą. Jei kas negerai – skambinkite mums, neberęškite su vairuotoju vietoje.

Ar galima keisti maršrutą iš kelių?

Jei vairuotojas jau važiuoja, tai sunku, bet įmanoma, jei dar neperžengės Lamanšo. Tada reikia perrašyti dokumentus, o tai kainuoja. Jei jau jis Anglijoje, maršruto keitimas gali būti neįmanomas dėl laiko ir kuro. Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų yra suplanuotas iki minutės, o bet koks pakeitimas sukelia grandinę nesklandumų. Geriau iškarto galvoti, kur reikia vežti.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis iškrovė jums pianiną į antrą aukštą be lifto, tai labai padės. Lietuvoje tai nėra paprotys, tačiau Vakaruose vairuotojai to tikisi. Tai jūsų pasirinkimas, aš niekada nepriverčiu. Tačiau geras vairuotojas, kuris gavo kavą arba mažą padėką, kitą kartą stengsis labiau. Žmoniškumas darbo srityje vis dar veikia.

Ką daryti, jei prekės nebeatitinka užsakymo?

Tai jau kokybės kontrolės klausimas. Mes vežame tai, ką įdėjote į furgoną. Jei siuntėjas padėjo viena, o gavėjas laukia kitos, tai tarp jūsų reikalų. Mes tik tarpininkai. Bet jei matome, kad dėžė atvirą arba drėgną, mes pranešame iš karto. Būkite atidūs užpildydami eksporto dokumentus, ten nurodykite, kas viduje, kad išvengtumėte nesusipratimų anglų muitinėje.

Ar galima veži pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik specialiais sunkvežimiais ir su pažymėtais vairuotojais. Tai nėra pigu ir tai nėra paprastas ekspresas. Reikia daugiau dokumentų. Jei bandysite paslėpti pavojingas medžiagas (dažus, benzina) tarp baldų, ir įvyks avarija, bausite labai sunkiai. Nebijokite prisipažinti, kad krovinys pavojingas, mes surandame būdą, tai tik brangiau.

Kaip elgtis su šukėmis (pavojingais augalais)?

Botaninius šukius, žemės gręžinius – viską tai reikia specialių leidimų. Anglija yra labai griežta dėl savo gamtos apsaugos, jos bijo kenkėjų. Net su paprasta žole gali būti problemų, jei ji su šaknų grynuoliu. Ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų tokiems dalykams nėra skirtas, geriau kreiptis į specializuotas firmas, kurios moka tai daryti legaliai.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik iki to momento, kol vairuotojas neįvažiavo pas jūsų vartus. Jei jau jis ten, turite sumokėti už išvažiavimą. Jei atšaukiate dieną prieš, gali būti nedidelis baudas mokestis už laiko praradimą. Mes suprantame, kad planai keičiasi, bet vairuotojų laikas – tai pinigai. Pasakykite iš karto, mes sustabdysime mašiną.

Galutiniai apibendrinimai ir patarimai

Svarbiausia yra suprasti, kad logistika – tai ne tik furgonai važiuojantys keliu, o sudėtingas procesas. Nors ekspres krovinių pervežimas į Angliją iki durų skamba kaip paprasta paslauga, už ja slepiasi daug valandų biuro darbo, dokumentų tikrinimo ir vairuotojų kantrybės. Nuo mano patirties galiu pasakyti, kad geriausiai viskas veikia, kai yra atvirumas ir pasitikėjimas. Pasiruoškite dokumentus, supakuokite gerai, ir tada netgi didžiausios eilės prie Doverio nesugadins jūsų planų. Būkite kantrūs, ir jūsų kroviniui pavyks pasiekti paskirties vietą laiku.