Ekonomiškas ir efektyvus daiktų transportavimas į Angliją greitai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tad mačiau viską. Nuo tada, kai kelią į Londoną užtrukdavo porą dienų be jokių komplikacijų, iki dabar, kai muitinės galva skauda ne tik vairuotojams, bet ir mums. Klientai visada klausia to paties – kaip padaryti, kad būtų ekonomiškas ir efektyvus daiktų transportavimas į Angliją greitai. Tiesą pasakius, tai nuolatinis balansavimas ant aštrių peilių. Vieną dieną viskas vyksta lyg pagal užrašus, kitą – stovite prie Lietuvos sienos ir nežinote, kodėl vairuotojas pamiršo CMR sąskaitą. Čia ne apie magiją, o apie tai, kaip išvengti dažniausių spąstų ir suprasti, kas vyksta už vairo.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir pasiūlymus

Kiek kainuoja vežti daiktus į Angliją?

Tai kažkiek visada priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai tik kelios dėžės, tai bus pigiau, nei jei reikia tempti visą butą ar konteinerą. Dar reikia atsižvelgti į degalų kainas, kurių, regis, niekas nesugeba numatyti. Paprastai dalinis krovinys gali kainuoti nuo šimto eurų, jei tai yra paprasta siunta, bet turiu duoti jums informacijos, kad dideliems kroviniams skaičiuokite geriau nuo kelių šimtų. Viskas labai priklauso nuo to, ar reikia įvežti Didžiąją Britaniją, ar tik Angliją.

Ar galima kažkaip pigiau užsakyti transportą?

Žinoma, galima, bet tada tenka laukti, kol susirinks pilna mašyna. Tai vadinama daliniu krovinio transportavimu ir iš tiesų yra ekonomiškas ir efektyvus daiktų transportavimas į Angliją greitai tik tada, kai neskubate. Jei jums reikia, kad dėžės atvyktų rytoj, turite mokėti už pilną vietą mašinoje. Taupyti pinigus galima susitarus dėl atidavimo terminaluose, tada vairuotojas nevažiuoja iki jūsų kiemo.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kai kurios firmos dirba be mokesčių, kitos turi savus vairuotojus, o trečios tik brokeriauja. Dar didelė įtaka yra maršrutui – jei vairuotojas važiuoja pro Angliją į Airiją, jis gali paimti kroviniį už pusę kainos. O jei jam tenka važiuoti specifiškai dėl jūsų, kainą didina kelias išlaidas atgal tuščia. Ir neužmirškite apie Londoną – važiuoti į centrą arba arti uosto visada brangiau dėl užstatų.

Ar jūsų įmonė garantuoja fiksuotą kainą?

Mes stengiamės tai daryti, tačiau kartais įvyksta neprognozuojami dalykai. Pavyzdžiui, ką tik buvo atvejis, kai muitinėje užstrigo visas procesas dėl vienos blogai užpildytos eilutės, ir vairuotojas privalėjo laukti dvi paras. Tokiu atveju laukimo mokestis gali būti pridėtas prie galutinės sumos. Geriau visada pasidomėti, ar kainoje įskaičiuotas „iššokis“ į Didžiąją Britaniją (užlenda apie 200–300 GBP).

Dokumentai, muitinė ir Brexit „malonumai“

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Be abejo, dabar tai būtina kaip oras. Nuo kai atsiskyrėme nuo ES, be EORI numerio nei viena siunta nepraeis sienos. Esu matęs situaciją, kai žmogus atvežė dėžę su dovana anūkui, o ją užstrigo mėnesį, nes nebuvo to kodo. Užsiregistruoti internete trunka dešimt minučių, tai nedarant tiesiog beprotiška. Nepaisykite to, kitaip ekonomiškas ir efektyvus daiktų transportavimas į Angliją greitai tampa tiesiog neįmanomas.

Kas nutinka, jei dokumentai bus blogai užpildyti?

Tada prasideda naktinis marazmas ir rūpesčiai. Muitininkai gali tiesiog grąžinti krovinį atgal arba pradėti „iššokio“ procedūrą, kuri kainuoja pinigus. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris parašė, kad veža „naudotus drabužius“, o viduje buvo naujos prekės su etiketėmis. Buvo nemalonu paaiškinti, kad tai laikoma prekyba. Reikia būti labai tiksliam tam deklaracijos lange.

Ar sunku su muitinės formalumais dabar?

Sakyčiau, nebe taip sunku kaip pirmą metą po išstojimo, bet vis dar daug trikčių. Sistemos kartai stringa, dokumentai nekeliasi į serverius. Turiu omenyje, kad kai kurie vairuotojai vis dar nemoka naudotis elektroninėmis sistemomis, todėl viską darome už juos. Jeigu norite išvengti streso, patartina pasirinkti pervežėją, kuris pats sutvarko visus EXW arba DAP terminus.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Jei viskas tvarkinga, tai 10–15 minučių. Jei ne arba jei pasitaiko „raudona šviesa“, tai gaištas kelias. Buvau, kai dėl vieno pavojingo krovinio (kurio nebuvo) sustabdė visą eilę ir tikrino kiekvieną pusę. Gali užtrukti ir valandą, ir dieną. Nieko tikro negaliu promise-ti (pažaduoti), tačiau 90% atvejų viskas būna greita. Tiesa, Anglijoje dabar daugiau tikrina maisto produktus.

Ar galima vežti maistą į Angliją?

Vėl gi, tai priklauso nuo to, kas tai yra. Ką nors iš mėsos ar pieno produktų be sertifikatų – ne, tiesiog uždarys duris prieš nosį. O sauso maisto, makaronų ar dešros su daug priemonių – galima, bet ribotai. Geriau nieko nebandyti sneikti, nes baudos didelės. Nereikia rizikuoti dėl kilogramo dešros, kai mokesčiai gali viršyti krovinio vertę.

Greitis, maršrutai ir laiko planavimas

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą?

Įprastai, jei tai dalinis krovinys, skaičiuokite 5–7 darbo dienas. Jei mašina renkasi dvi savaites, tai nereikėtų stebėtis. Jei užsakote ekspressą, tai įmanoma atvežti per 2–3 dienas, jei nėra eilių Doveryje. Ekonomiškas ir efektyvus daiktų transportavimas į Angliją greitai dažniausiai reiškia, kad mokate už greitį, kitaip laukiate, kol susirinks 10 kitų klientų. Geometrija tokia, kad tolimų atstumų nėra, bet užstrigimai valandina.

Kodėl kartai vėluoja krovininiai?

Priežastys gali būti tūkstančiai. Stiprus vėjas La Manče, techninės problemos kelyje, arba paprastai – vairuotojas pavargo. Žmonės dažnai pamiršta, kad vairuotojas taip pat yra žmogus ir turi poilsio režimą. Negalima važiuoti 24 valandas, tai nelegalu. Kartais įvyksta ir avarijos, kurios užblokuoja magistralę Anglijoje, ir tada stovi tūkstančiai sunkvežimių.

Ar įmanoma atvežti kroviniį per 24 valandas?

Teoriškai – taip, jei tai būtų viena mašina tik su jūsų kroviniu ir jums labai pasisektų su keltu. Tačiau praktiškai tai kainuos milžiniškai pinigų. Reikėtų leisti vairuotojui važiuoti be sustojimų (kas nelegalu), arba dirbti dviem komandomis. Paprastam žmogui tai nereikalingas prabangumas, nebent jis gauna šimtus tūkstančių pelno iš to krovinio per dieną.

Kokiu maršrutu važiuojate?

Dauguma dabar važiuoja per Kalkę (Calais) ir Doverį, nes tai trumpiausias kelias. Tačiau dėl migrantų krizės arba streikų kartais verčia važiuoti pro Ostenę ar net pro Roterdamą į Harvičą (iškilieji keliai). Tas kelias ilgesnis, bet kartais saugesnis ir stabilesnis, kai Doveryje chaosas. Mes ten stengiamės lankyti retai, nebent klientas pageidauja.

Daliniai kroviniai ir kaip tai veikia iš vidaus

Kas yra dalinis krovinys?

Tai kai jūsų daiktai užima tik dalį sunkvežimio. Pavyzdžiui, jums reikia vežti sofą iš Vilniaus į Mančesterį, o mašina dar turi vietos 20 kubinių metrų. Mes tą vietą pildome kitų klientų siuntomis. Tai yra būdas, kaip pasiekti ekonomiškas ir efektyvus daiktų transportavimas į Angliją greitai be milžiniškų išlaidų. Kiekvienas sumoka už užimamą vietą ir svorį.

Ar verta laukti pilno krovinio?

Jei jums neskuba – taip, tai geriausias pasirinkimas. Jei skubate – ne. Kartos sistema (consolidation) užtrunka, nes reikia surinkti pakankamai krovinių vienam maršrutui. Gali būti, kad jūsų krovinius laikome sandėlyje savaitę laiko, kol susirenka pilna „paketa“ į Londoną ar Birmingamą. Tačiau tai taupo apie 40–50 proc. pinigų.

Kaip jums suskaičiuojate krovinių tūrį?

Lengviausia yra matuoti metrais. 1 Eur-paletė arba 1 kubinis metras (LDM). Jei turite dėžę, kuri 1m x 1m x 1m, tai vienas kubinis metras. Jei daiktai įstatyti į sunkvežimį „brižu“ (iššokantis), tai dažnai užima daugiau vietos negu atrodo, todėl kaina gali būti didesnė. Geriau visada nufotografuoti duobes paduoti mums prieš skaičiuojant.

Ar saugu maišyti mano daiktus su kitų?

Taip, jei tai ne maistas ir ne pavojingi cheminiai preparatai. Vairuotojai įrašo kiekvieną krovinią į sąskaitą (konosamentą) ir užrakiną mašiną. Pavojų nėra, nors, žinoma, visada yra maža rizika, kad kažkas nuslystų kelyje. Todėl visada rekomenduojame gerai užpakuoti viską į dėžes, o ne mesti tiesiog ant grindų maišus.

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Ką daryti, jei daiktai neįkišti į dėžes?

Tada jie bus sugadinti, garantuoju. Sunkvežimys šokinėja, vairuotojas staigiai stabdo, o jūsų televizorius be dėžės skrenda per kabiną. Mes stengiamės uždengti tai pledais arba spanbondu, bet atsakomybę neprisiimsime, jei patys nusprendėte taip daryti. Pakavimo medžiagos – tai jūsų investicija į saugumą. Nenaudokite senų mažų dėžių sunkiems daiktams.

Ar paimate baldus be išrąžymo?

Galime, bet tai papildomai kainuoja. Išrąžymas Anglijoje – brangus dalykas, nes vairuotojui tenka dirbti valandas, o laikas – pinigai. Be to, reikia įsiduoti įrangos. Jei baldai nėra per dideli, geriau juos susukti patys. O jei tai didelė sekcija ar spinta, geriau užsakyti mūsų komandą, kad nenukristum nugalėtos nugaros.

Ar galima vežti techniką (buitinę)?

Taip, bet reikia įdėti nuotrauką ir serijinį numerį į dokumentus, kadangi tai dažnai naudojama technika. Viskas turi atrodyti, kad nebe prekybai. Ypatingai atidžiai žiūrime į šaldytuvus – juos reikia išdžiūti prieš kelias dienas, kitaip viduje auga pelėsis ir per muitinę kvapas toks, kad niekas nenori važiuoti toliau.

Kas dėl šunų ar kačių pervežimo?

Tai jau visai kita istorija. Paprastame kroviniuke negalima vežti gyvūnų, jie turi važiuoti specialiu transportu ar su lydintiu asmeniu. Tiesiog palikti šunį prie mašinos nelegalu ir pavojinga. Yra specialios firmos, kurios organizuoja gyvūnų pervežimą su visais veterinariniais pasais. Vieną kartą bandėme padaryti išimtį, bet muitinėje tai baigėsi dideliu skandalu, tad nebename.

Rūpesčiai, problemos ir patarimai

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Nebijokite skambinti mums brokeriams. Vairuotojas gali būti tiesiog už vairo arba užsikręsęs (poilsio laikas). Jis negali atsiliepti, jei vairuoja, tai įstatymas. Mes turime GPS sekimą ir galime pasakyti, kur jis yra. Kartais tiesiog blogas ryšis kalvotoje Anglijoje, ypač Velse ar Škotijoje. Nereikia iš karto panikuoti.

Ar jums įsipareigojumi draudimas?

Taip, mes turime standartinį krovinio draudimą, bet jis dengia tik tiek, kiek deklaruoja dokumentuose. Jeigu parašote, kad dėžė su drabužiais verta 50 eurų, o joje yra brangūs laikrodžiai, draudimas neišmokės nieko. Būkite sąžiningi su deklaracijos verte. Nenaudinga kaupti pinigus ant draudimo, tada reikia mokėti viską pat.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už mus?

Gali būti dvi priežastys: arba jos tikrai didelės ir turi tūkstančius mašinų (kaip „Girteka“), arba jos mažos ir dirba „juodai“ be mokesčių. Dar variantas – jie jums sako kainą be PVM ar be „iššokio“ į salą. Užsakovas sužinoja tai tik tada, kai mašina jau stovi prie sienos ir reikia mokėti, kad praeitum. Reikia skaityti smulkmenas kontrakte.

Ar atvežate į Škotiją, Belfastą ar kitus tolius kraštus?

Vežame visur, bet Škotija (Glasgow, Edinburgas) brangesnė, nes ten važiuoti ilgai. O į Belfastą (Šiaurės Airija) reikia dar kelti per jūrą iš Liverpulio ar Kairno. Tai visiškai kita logistika. Jei tenkas reikia siųsti į salą (Airija), tai ekonomiškas ir efektyvus daiktų transportavimas į Angliją greitai netinka, reikia planuoti kelias dienas atskirai.

Kaip geriausiai sumokėti?

Geriausia bankiniu pavedimu iš anksto, kad vairuotojas nebūtų įstrigęs be pinigų kelyje dėl mokesčių. Kai kas moka grynaisiais atsiimant, bet tai paseno. Galimi ir kortelių mokėjimai, tačiau imami 3–4 proc. mokestis. Geriausia sutarti su vadovu ir padaryti pavedimą iš sąskaitos į sąskaitą – taip visi ramūs.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma modernių mašinų turi GPS, tačiau tai nebūna tikslus kaip taksi. Matysite, kur mašina buvo prieš valandą. Jei jums svarbu tikslų laiką, geriau tiesiog susisiekti su vairuotoju arba dispečeriumi. Kartai GPS rodo, kad mašina stovi vietoje, nors tiesiog vairuotojas guli poilsio aikštelėje.

Kas daryti, jei krovinius pristato ne laiku?

Jei dėl mūsų kaltės (pamiršome, pameškome), mes grąžiname pinigus arba atleidžiame dalį mokesčio. Bet jei dėl uosto striko, sniego ar muitinės, mes neatsakome. Tai jėgos majeure (neprognozuojamos aplinkybės). Reikia turėti tam kantrybės. Niekas nenori gaišti laiko, visiems įdomiau uždirbti.

Išvada

Viskas čia susikerta ties paprasta tiesa – norite pigiai ir greitai, turite būti lankstus ir suprantantis. Ekonomiškas ir efektyvus daiktų transportavimas į Angliją greitai įmanomas tik tada, kai dokumentai tvarki, o pakavimas nelenda akis. Nereikia tikėti stebuklais, kur kaina kaip duona, o atveža per dieną – to pas mus nėra. Pasitikėkite patirtimi, ne reklamomis, ir tada jūsų baldai ar siuntos pasieks Londoną ar Liverpulį saugiai. Gerai susiplanuokite ir klauskite, jei kas neaišku – geriau paklausti dešimt kartų nei vėluoti.