Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją moderniais mikroautobusais: kas pasikeitė per 20 metų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir turiu pasakyti – kai pradėjau, visa tai atrodė daug paprasčiau. Tada nebuvo jokių sudėtingų muitinės procedūrų po „Brexit“, o sienas kirsti reiškė tik parodyti pasą. Dabar, kai kalbame apie efektyvų siuntų gabenimą į Angliją moderniais mikroautobusais, situacija visai kitokia. Reikia ne tik gero vairuotojo, bet ir žinojimo, kur ir ką dėti. Dažnai klientai klausta, kodėl brangiau, ar kodėl ilgiau – atsakymas visada tas pats: logistika tapo sudėtingesnė, bet su modernia technika ir patirtimu viską įmanoma suorganizuoti sklandžiai. Štai ko jums tikrai reikia žinoti prieš siunčiant dalykus per Lamanšą.

Bendrai apie kelionę ir maršrutą

Kiek laiko užtrunka siuntos nuvežti iki Londono ar kitų miestų?

Viskas priklauso nuo to, kiek konkrečių siuntų turime surinkti, tačiau standartiškai tai trunka apie 3–4 darbo dienas iki gatvės. Jei vairuotojas važiuoja tuščias grįžtant, gali būti ir greičiau, bet su pilnu kroviniu visada reikia laikyti poilsio laiką. O dar tas kalnas prie Kalė – ten padarė kelio darbus, tai praeiti kartais užtrunka valandą. Taigi, planuokite laiką su atsarga.

Ar saugu siųsti brangius daiktus tokiais būdais?

Saugumas priklauso ne nuo mikroautobuso modelio, o nuo to, kaip įmonė dirba. Mes visada naudojame užraktus ir tvirtinimo juostas, o vairuotojai turi neleisti niekam artyn prie krovinio. Buvau atvejų, kai klientai siųsdavo juvelyrinius dirbinius be deklaracijos – tai tiesiog kvailys. Jei deklaruoji vertę, draudimas veikia. Jei ne – problema tavo.

Kokiu maršrutu važiuojate – keltu ar tuneliu?

Dauguma dabar renkasi tunelį „Eurotunnel“, nes jis greitesnis ir ten nereikia laukti, kol išsilaipina keleiviai. Keltuose dažnai būna eilės, ypač atostogų metu. Bet kartais, jei vairuotojas pavargęs, keltas gali būti geresnis variantas, nes jis gali pailsėti kelyje. Manau, šią savaitę važiuosime tuneliu, tačiau viskas gali pasikeisti priklausomai nuo oro sąlygų.

Ar galite pristatyti į Škotiją ar Velsą?

Žinoma, maršrutai neapsiriboja tik Londonu ar Anglija. Važiuojame ir į Edinburgą, Glazgą, net į toliausius Velso kaimelius. Tik reikia nepamiršti, kad toli į šiaurę važiuojant, kaina gali šoktelėti, nes grįžtant tuščia sunku užpildyti vietą. Siuntų gabenimas į Angliją yra vienas dalykas, o į Škotiją – jau šiek tiek kitas logistinis žaidimas.

Kas dėl Londono zonos (ULEZ)?

O, tai dabar didelė galvos skausmas. Londonas viską sužiebia su tais savo aplinkos apsaugos mokesčiais. Jei mikroautobusas neatitinka standartų, teks mokėti didelius baudas. Mes stengiamės naudoti tik naujus, „Euro 6“ standarto mikroautobusus, kad išvengtume šių nemalonių staigmenų. Klientui tai reiškia, kad kaina nebus padidinta dėl mūsų neatsargumo.

Dokumentai ir muitinė (Brexit realybė)

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtina turėti prekių sandėliavimo kvitą (CMR), o dabar dar ir prekių deklaracijas. Kiekviena siunta turi būti aprašyta: kas tai, kiek kainuoja, iš kur pagaminta. Be šių dokumentų per sieną nepraeisi. Vieną kartą teko laukti parą pasienio poste, nes klientas užmiršo parašyti „Made in China“ ant dėžutės. Nieko įstabumo.

Ar man reikia EORI kodą?

Taip, tikrai. Be EORI kodo JK (Jungtinė Karalystė) muitinė neleis importuoti prekių. Dažnai klientai mano, kad tai tik didelių verslininkų reikalas, bet ne – net jei siunti vieną dėžę su drabužiais, kodas būtinas. Gali jį gauti per dieną internetu, tai nėra taip sudėtinga.

Kas dėl PVM mokesčio (VAT)?

Jei siuntos vertė mažesnė nei 135 svarų, PVM mokama jums (arba per „marketplace“), jei didesnė – mums importuotojams, o tada jums išrašome sąskaitą. Sistema gan paina, jei nesužinojai iš anksto. Stengiamės viską aiškinti iš anksto, kad nesusidurtumė su mokesčių grąžinimo galva skausmu.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Tai yra vienas sudėtingiausių klausimų. Maistas, ypač gyvūninės kilmės, turi griežtus reikalavimus – reikia sanitarijos sertifikatų. Paprasta dešrelė iš turgaus nepraeis. Jei tai yra džiovinti produktai arba įpakruota maisto prekė su angliškais etiketėmis, tai daugiau ar mažiau gerai, bet geriau pasikalbėti iš anksto.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tada siunta sustabdoma. Muitinės tarnyba pareikalaus pataisyti klaidas, o tai užtrunka laiko ir gali kainuoti pinigų (sandėliavimo mokestis). Nerekomenduoju rizikuoti su netiksliais duomenimis, tikrai neverta. Geriau pasidairyti ir parašyti viską taip, kaip yra.

Ar jums padeda brokeriai?

Taip, turime partnerius brokerius, kurie užsiima deklaravimu. Mums nereikia, kad vairuotojas stovėtų ir rašytų deklaracijas – jis tiesiog duoda dokumentus, o brokeris viską padaro nuotoliniu būdu. Tai labai pagreitina tą efektyvų siuntų gabenimą į Angliją, nes nereikia laukti valandų posto eilėje.

Krovinių įkėlimas ir pakavimas

Kiek telpa į tą mikroautobusą?

Standartinis „Sprinter“ ar „Crafter“ tai apie 10-15 kubinių metrų talpos. Tai reiškia, kad telpa apie 2-3 europines paletes arba daugybą dėžių. Jei perkeli baldus, telpa apie 1-2 kambario komplektą. Geriau atsiųsti matmenis ar nuotraukas, nes „akyse“ įsivaizduoti kartais būna sunku.

Ar reikia viską įpakuoti į dėžes?

Labai rekomenduojama. Laisvi daiktai, stovintys krove, gali nukristi, susidaužyti arba užsikibti vienas į kitą. Vieną kartą kažkas bandė siųsti dviračius be jokio apsaugos – atvyko su sulaužytu rėmu. Naudokite dėžes, burbulus, viską, kas apsaugos.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, mūsų vairuotojai padeda su kroviniu, tačiau jie ne staklių krovikai. Jei turiu tūkstantį knygų dėžėse, reikia, kad kas nors padėtų pakelti jas į automobilį. Vairuotojas užfiksuoja, užverža juostas, bet fizinis darbas turi būti įmanomas vienam žmogui per 1-2 valandas.

Ar turiu aukštai kelti daiktus?

Mūsų mikroautobusuose nėra kranų ar liftų, todėl viskas keliama rankomis arba su įranga, kurią turi siuntėjas/gavėjas. Jei turiš labai sunkų daiktą, pvz., pianiną, pranešk iš anksto – reikės organizuoti papildomą žmogų abiejose pusėse.

Ar galiu siųsti paletes?

Taip, mes gabename ir paletes. Tik reikia pasakyti, ar tai standartinė EUR paletė (120x80), ar JK (120x100), nes skiriasi pakrovimo schema. Į mikroautobusą paprastai telpa dvi EUR paletes viena šalia kitos, bet jei aukštos – gali tekti statyti vieną ant kitos (tai ne visada saugu).

Ar saugu siųsti elektrą ar techniką?

Elektroniką reikia labai gerai įpakuoti, nes kelyje būna duobų, ypač Anglijoje kai kur (o, tas kelių remontas prie Birmingham...). Vibracija gali sugadinti jautrius dalykus. Be to, būtinai įjunkite „power save“ režimus, kad neįsijungtų ir neišsikrautų akumuliatoriai.

Kainodara ir apmokėjimas

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia kiekis (m³ ar kg), atstumas, rūšis (ar pavojingas) ir, žinoma, degalų kainos. Siuntų gabenimas į Angliją dabar brangesnis nei prieš 5 metus dėl tos pačios situacijos rinkoje. Paskaičiuojame taip, kad uždengtume kelionės išlaidas ir uždirbtume.

Ar pigiau, jei aš atvežiu pas jūsų baze?

Kartais taip, tačiau ne visada. Jei mums reikia važiuoti į kitą miestą paimti tavo dėžę, tai gali pabranginti. Geriau, jei randame tarpinę punktą arba jei tu esi maršrute. Bet dažniausiai klientai patys atveža, nes taip jie tikri, kad viskas įpakuota teisingai.

Ar imate mokestį už degalus?

Degalų mokestis jau įskaičiuotas į bendrą kainą, nebent degalų kaina staigiai pakils (tai retai, bet įvyksta). Mes stengiamės būti skaidrūs – nėra jokių „nenumatytų“ mokesčių, išskyrus galutinius muitinės mokesčius, kuriuos moka klientas.

Kada reikia apmokėti?

Dažniausiai prašome išankstinio apmokėjimo bent 50 proc., o likutį – kai siunta išvežta arba pristatyta. Esamiems klientams galime suteikti atidėjimą iki savaitės. Tai leidžia mums neviršyti biudžeto kol vairuotojas važiuoja.

Ar galima mokėti gavėjui Anglijoje?

Taip, tai įmanoma. Mes išrašome sąskaitą faktūrą JK gavėjui, jis perv pinigus, o tada mes išleidžiame krovinią. Tik reikia nepamiršti PVM numerio, kitaip gali būti buhalterinė painiava.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo kur kas pigiau?

Gerai klausai. Pigiau dažnai reiškia, kad tai „pieneliai“, kurie važiuoja be draudimo, be galiojančių dokumentų, arba renka 10 klientų viename mikroautobuse, kur telpa tik 5. Tada tavo sofa stovi ant viršaus ir uždaužia kitus daiktus. Nenusipirkite bėdų dėl 50 eurų skirtumo.

Specifinės situacijos ir problemos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eismo spūstyje?

Anglijoje, ypač aplink M25 žiedą, spūstys būna kasdien. Vairuotojas praneša, kad vėluoja, ir mes informuojame jus. Negalima jo kaltinti – jis negali neišlipti ir nueiti pėsčiomis. Kartais tai reiškia pristatymą kitą dieną, bet stengiamės tai kompensuoti.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Tai priklauso nuo klasės. Paprastos chemijos (pvz., dažai) gali būti, jei turi atitinkamus sertifikatus. Bet sprogmenys ar degios medžiagos – ne, į tokius maršrutus nevažiuojame mikroautobusais. Per daug rizikuosime.

Kas dėl pašarų siuntimo?

Kaip ir maisto, tai labai griežta. Reikia veterinarinių sertifikatų, o dauguma vairuotojų tiesiog nenori rizikuoti, kad sulaikytų juos pasienyje dėl maišelio su šunų maistu. Geriau to nesiųsti, arba tikrai su dokumentais.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus (kelioninę)?

Taip, tai populiaru – žmonės persikrausto arba siunčia dovanos šeimai. Tik reikia sąrašo, kad tai ne prekybinis krovinius (neparduodamas). Muitinė kartais užklausia, ar tai ne komercinė siunta, todėl būkite pasiruošę paaiškinti.

Kas dėl draudimo? Ką daryti, jei kažkas susilaužo?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), kuris dengia tam tikrą sumą, dažniausiai iki 10-20 tūkst. eurų. Jei siunta brangesnė, reikia ją apdrausti papildomai. Jei atvykęs sužiūri, kad dėžė sutrypta, turi parašyti pastabą į CMR kortelę vairuotojui. Be to – draudimas nebus mokėtas.

Ar vairuotojai gerai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pažodžiui, nes jie ten važiuoja kasdien. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad jie kurs kalbas apie orus su gavėju. Jie sugebės susitarti dėl pristatymo vietos ir dokumentų. Jei reikia detalesnio bendravimo, geriau viską sutarti su mumis ofise.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Stengiamės turėti GPS stebėjimą, tačiau kai kuriose vietose Anglijoje ryšys prastas. Galime tiksliai pasakyti, kur vairuotojas buvo prieš valandą. Paprastai tiesiog skambiname vairuotojui ir sakome „kur tu?“, tai veikia patikimiau.

Kas dėl grąžinimo (importo iš Anglijos)?

Taip, taip pat vežame atgal. Siuntų gabenimas į Angliją ir atgal – tai nuolatinis ratas. Jei turite ką atvežti iš Londono ar Mančesterio, galime tai suorganizuoti tame pačiame maršrute (tai vadinama „backload“), ir tai gali būti pigiau.

Ar galima siųsti vaikus ar gyvūnus?

Gyvūnus galima (šunys, katės), jei turi visus pasus ir chipus, bet turi būti gero elgesio vairuotojas (mes to nežinome 100%). Vaikus – ne, tai ne keleivinis transportas, tai krovinių pervežimas. Už tai gali baudą gauti.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Alkoholį galima siųsti kaip prekę, bet turi būti deklaracijos. Cigaretės – tai akcizo mokestis, labai daug dokumentų, todėl mažosios siuntos su cigaretėms be dokumentų yra tiesiog nelegalus ir pavojingas verslas. Geriau to nedaryti.

Ar dirbate savaitgaliais?

Kartais taip, jei vairuotojas yra kelyje ir turi pristatyti, bet ofisas ilsisi. Jei skambini sekmadienį, gali neatsiliepti. Anglijoje parduotuvės ir sandėliai dažnai nedirba sekmadieniais, tai reikėtų numatyti, kad pristatymas gali būti pirmadienį.

Kaip elgtis, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas palieka pranešimą (arba skambina) ir važiuoja toliau. Grįžti vėliau reiškia prarasti laiką ir pinigus. Todėl labai svarbu, kad gavėjas būtų pasiruošęs susitikti. Jei ne – siunta gali nukeliauti į sandėlį Anglijoje, o tai papildomi mokesčiai.

Ar reikia pažymėti dėžutes „Fragile“?

Būtinai. Vairuotojas matės tą užrašą ir padės atsargiau. Be to, jei dėžė su „Fragile“ užrašu atkeliauja sulaužyta, draudimo kompanijai lengviau spręsti bylą. Nedarykite iš savęs pranašo – pažymėkite viską aiškiai.

Kas dėl batų ar drabužių?

Drabužius reikia įpakuoti į dėžes, ne maišus. Maišai drabužius suspaudžia, juos sunku krauti, o muitininkui tai atrodo įtartai. Dėžėse viskas tvarkinga, lengviau suskaičiuoti. (Nors kartais patys klientai užsirašo „drabužiai“, o viduje būna ir technika – tai blogai).

Kodėl pasirinktumėte būtent jus?

Nes žinome tas uodegas. Mūsų efektyvus siuntų gabenimas į Angliją moderniais mikroautobusais grindžiamas tuo, kad mes išmokome klaidų, kuriuos padarėme prieš 10 metų. Mes neskambinam su „robotais“, mes kalbame paprastai ir padarome darbą.

Išvada

Na, trumpai tariant – pervežti daiktus į Angliją dabar nėra taip paprasta kaip anksčiau, bet tai visai įmanoma su geru planavimu. Efektyvus siuntų gabenimas į Angliją moderniais mikroautobusais pasiteisina tuo, kad tai greičiau ir pigiau nei dideli sunkvežimiai mažiems siuntimams. Svarbiausia – nepaslėpkite nieko, užpakuokite tvarkingai ir pasirūpinkite dokumentais. O likusį palikite mums – jau sugebėsime nukeliauti ten ir atgal.