Efektyvus siuntinių pristatymas Anglijos kryptimi mikroautobusu – ką verta žinoti prieš siunčiant?

Žinokit, per tuos 22 metus, kai vežioju krovinius iš Lietuvos į Angliją ir atgal, teko matyti visko. Buvo laikai, kai per Doverį pravažiuodavom be eilių, o dabar po Brexit viskas kitaip. Daug kas mano, kad efektyvus siuntinių pristatymas Anglijos kryptimi mikroautobusu yra kažkas labai sudėtingo, bet iš tikrųjų – jei žinai kelias taisykles ir realią tvarką – viskas vyksta paprasčiau nei atrodo. Šiame tekste tiesiai atsakysiu į klausimus, kuriuos man nuolat užduoda klientai, kai pirmą kartą siunčia siuntinį į Londoną, Birmingamą ar kitą Anglijos kampelį.

Kainos, svoris ir pirmasis žingsnis

Kiek kainuoja siuntinį nugabenti į Londoną mikroautobusu?

Na, čia pirmas klausimas, kurį girdžiu kone kiekvieną dieną. Tiesą pasakius, nėra vienos fiksuotos sumos, nes viskas priklauso nuo svorio, gabaritų ir tikslaus pristatymo taško. Jeigu siunčiat standartinę dėžę apie dvidešimt ar trisdešimt kilogramų į Londoną, dažniausiai kalbame apie sumą nuo keturiasdešimt iki aštuoniasdešimt eurų. Bet jei reikia į kokį Mažąjį Toršaitą Anglijos šiaurėje, gali brangti, nes ten dar gerą valandą kelio. Važiuojant mikroautobusu į Angliją, stengiamės kompleguoti krovinius, kad kaina būtų draugiškesnė. Kuo daugiau klientų vienu metu, tuo mažesnė kaina kiekvienam atskirai, nors tada ir lankstumo mažiau.

Ar galiu pats supakuoti daiktus, ar reikia specialistų?

Jeigu siunčiat drabužius ar knygas – tikrai galite pats. Aš dažnai sakau: pasiimkite tvirtą dėžę, gerai apvyniokite lipnia juosta ir viskas. Bet jei tenka elektronika, stiklas ar porcelianas – geriau patikėkite žmonėms, kurie turi burbulinę plėvelę. Mačiau atvejų, kai veidrodį suvyniojo į seną antklodę, o pakeliui jis tapo keliais veidrodžiais. Dėl to, kai kalbame apie siuntinių gabenimą mikroautobusu į Angliją, pridėsiu: gera pakuotė padeda išvengti devyniasdešimt procentų problemų. Kai kurios įmonės apskritai nepaims blogai supakuoto krovinio, tad nepikit, jei vairuotojas atsisako krauti pavojingai atrodantį daiktą.

Ar siuntinius paimate tik Vilniuje, ar ir Kaune, Klaipėdoje?

Ne, ne tik sostinėje, nors ten ir patogiausia. Dažniausias maršrutas toks: išsirenkame ryte iš Vilniaus, pasiimame Kaune, jei reikia – pro Marijampolę, tada tiesiai į Kalę. Klaipėdos kryptimi vežame retesniais reisais, nes tai (na, iš tikrųjų ne pakeliui, reikia važiuoti aplink) padidina kelio ilgį. Patogiausia, kai klientai atveža siuntinį į surinkimo tašką Vilniuje arba Kaune. Iš Panevėžio, Šiaulių irgi paimame, bet reikia derintis dėl datos. Kuo toliau nuo pagrindinio maršruto, tuo mažiau lankstumo turime.

Kokia didžiausia leistina siuntinio svoris?

Praktiškai viena dėžė turėtų sverti iki trisdešimt-keturiasdešimt kilogramų, nes vairuotojas turi ją saugiai pakelti. Jei per sunku – kils problemų jau pakrovimo metu. Baldams skaičiuojame kubinius metrus, o ne tik kilogramus. Trisdešimt kilogramų maišas ir trisdešimt kilogramų kompaktiška dėžė skiriasi savo gabaritais. Kartais patys siuntėjai nežino tikslaus svorio, ir tada jau vietoje pasveriame. Jei nežinote tikslių kilogramų, geriau pasakykite apytiksliai – mes pakoreguosime ir pažiūrėsime, kaip sutalpinti.

Ar mikroautobusu galima pervežti šaldytuvą į Angliją?

Taip, galima, bet yra niuansų. Šaldytuvas turi būti nuskalautas, išdžiovintas ir tvirtai užfiksuotas. Prisimenu atvejį, kai vežėme seną šaldytuvą į Noridžą – klientė sakė, kad išvalė, bet Doverio uoste atidarėme, o ten vanduo pateko (na, kaip ten bebūtų, persipylė ar prakiuro – faktas, kad vanduo buvo) ant kitų daiktų. Nežinau, kas ten įvyko viduje, bet kvapas per valandą buvo neįtikėtinas. Taip, pervežimas mikroautobusu į Angliją apima ir buitinę techniką, bet tik jei ji tinkamai paruošta. Durys turi būti užtvirtintos lipnia juosta, kad atsidarytų kelionės metu.

Dokumentai, pasienis ir realybė kelyje

Ar reikia dabar, po Brexit, daryti muitų deklaracijas?

Taip, reikia. Čia tas pokytis, kurį pajutome stipriausiai per pastaruosius ketverius metus. Dabar Anglija yra trečioji šalis, todėl reikės CN22 arba CN23 formos priklausomai nuo vertės. Daug klientų pyksta: „o kodėl anksčiau nereikėjo?“ Na, anksčiau buvo kitaip. Svarbu teisingai nurodyti daiktų paskirtį – dovana, asmens daiktai ar prekės. Jei suklaidinsite, gavėjas Londone gali gauti staigmeną papildomų mokesčių pavidalu. Sykį vežėme medines skulptūras, deklaracijoje parašyta tiesiog „medis“ – pasienis sustabdė, pagalvojo, kad neapdirbta žaliava.

Kiek realiai trunka kelias iš Lietuvos iki Londono mikroautobusu?

Na, jei pasiseka – apie trisdešimt šešias–keturiasdešimt valandų. Bet aš sakau „jei pasiseka“, nes retai kada be trukdžių. Išvažiavus antradienio vakarą iš Vilniaus, Londone dažniausiai būname trečiadienio vakarą ar ketvirtadienio ryte. Kalėje pasitaiko eilių, Anglijos pusėje – kamščiai, ypač prieš Eurotunelį. Mikroautobusas mažesnis už fūrą, bet kamštys jo nemato – stovi visi. Dar vairuotojai privalauja pailsėti pagal tachografą, tada prisideda kelios valandos. Planuokite atsargiai – terminai realūs, bet ne šventasis raštas.

Ar vairuotojai kalba angliškai, ir kas būna pasienyje, jei ne?

Hmm... dalis vairuotojų susišneka, dalis – gestais ir porą žodžių. Pasienio pareigūnai Dovro ar Kalėje dažniausiai klausia standartinių dalykų: kas krovinys, kur važiuojate, koks tikslas. Kartais jie šneka ir prancūziškai. Mano patarimas: turėkite tikslų gavėjo adresą ir telefoną. Sykį vairuotojas neturėjo gavėjo numerio, o pasienietis ilgai neleido vykti, kol nepatikrino informacijos. Tai jei klausiate, ar visi mūsų vaikinai laisvai šneka angliškai – ne, ne visi. Bet sąžiningai: kroviniams tai retai kada problema, jei tik dokumentai tvarkingi.

Ar siuntinys gali užstrigti pasienyje, ir ką tada daryti?

Gali užstrigti, ir tai viena tų situacijų, kurių niekas nenori, bet nutinka. Dažniausiai dėl dokumentų klaidų – neteisinga vertė arba dviprasmiškas turinio aprašymas. Sykį gabenom siuntinį, kur deklaruota tik „mediniai dirbiniai“, o muitinė įtarė, kad neapdirbta mediena. Praktiškai, jei sustabdo, mes gauname pranešimą, perduodame informaciją klientui, o jis pateikia paaiškinimą arba sumoka, jei reikia. Tai užtrunka nuo dienos iki savaitės. Hmm... atvirai, aš ne visada iš pirmo žvilgsnio suprantu, kodėl vienus daiktus stabdo, o kitus paleidžia – ten savo vidinė logika.

Kaip aš žinosiu, kad siuntinys tikrai pasiekė Angliją ir gavėją?

Paprastai siunčiame nuotrauką, kai daiktas iškraunamas, arba prašome gavėjo pasirašyti važtaraštį. Šiuolaikiškiausias variantas – WhatsApp, ten greičiausia. Jei reikia patvirtinimo, kad siuntinys pasiekė Jungtinę Karalystę – geriausias įrodymas yra gavėjo žinutė: „viskas gavau, ačiū“. Nors prisipažinsiu, kartais pats nežinau, ar viskas įvyko idealiai, kol nepaskambinu pasitikslinti. Mes paskambiname gavėjui prieš pat pristatymą ir suderiname maždaug valandos langą. Jei niekas neatliepia – paliekame žinutę.

Kas nutinka, kai planai susiduria su gyvenimu

Ar mikroautobusai važinėja kasdien, ar tik kai susirenka pakankamai krovinių?

Čia priklauso nuo sezono. Žiemą, ypač po švenčių, būna tylesni mėnesiai – važiuojame dukart per savaitę. Prieš Kalėdas – kartais kasdien. Realybė tokia, kad gabenti tuščią ar pustuščią mikroautobusą į Londoną yra nuostolinga. Jei jūsų siuntinys labai skubus ir esate vienas iš kelių klientų, teks derėtis dėl kainos arba palaukti kitos dienos. Aš nemėgstu žadėti dalykų, kurių negaliu įvykdyti. Geriau pasakyti, kad išvažiuosime penktadienį ir to laikytis, nei meluoti apie trečiadienį, kai sąžiningai žinau, kad krovinys dar nesubyrėjęs.

Ar galima pervežti siuntinį su gyvūnu viduje – tarkim, žiurkėną?

Ne. Ir dar kartą – ne. Gyvūnų pervežimas yra visai kitas lygis, kur reikia veterinarinių pažymų, skiepų ir dokumentų. Net jei tai žiurkėnas ar papūga dėžėje, mes neimsime. Sykį klientas bandė pateisinti situaciją, sakydamas, kad tai „dekoratyvinis judantis daiktas“. Aš tiksliai nežinau visų biurokratinių niuansų dėl gyvūnų įvežimo į JK, bet žinau tiek: neteisėtas gyvūno gabenimas gali baigtis didžiulėmis baudomis ir konfiskavimu. Be to, mikroautobuse nėra sąlygų – triukšmas ir temperatūros kaita. Taip kad gyvūnai – ne.

Ar buvo atvejų, kai siuntinys buvo pažeistas, ir kas tada?

Buvo, ir ne vienas. Dažniausiai tai nutinka dėl neprofesionalaus pakrovimo. Mačiau, kaip kai kurios pigias paslaugas siūlančios įmonės krauna sunkius daiktus ant viršaus, o paskui stebisi, kad Birmingame dėžėje lieka šukes. Mūsų atveju, jei įvyksta žala, fiksuojame nuotraukas. Draudimas? Čia reikia atvirumo: ne visi mikroautobusų vežėjai turi krovinio draudimą. Kai kurie važiuoja be nieko, ypač tie, kur renka klientus iš skelbimų. Jei įvyksta bėda, atsakomybė krenta jums. Visada klauskite apie draudimą prieš pervedant pinigus.

Ką daryti, jei adresatas Londone neatsiliepia durų?

Vairuotojas skambina, rašo – mes stengiamės susisiekti per visus kontaktus. Jei per pusvalandį niekas neatidarė, deriname kitą laiką arba paliekame pas kaimyną, jei klientas leidžia. Buvo atvejis Hakingyje: moteris buvo įdomiame posėdyje, telefonas tylėjo, o vairuotojas pagal susitarimą palaukė kieme apie valandą. Jeigu nepavyksta per tris dienas – siunčiame į saugojimo sandėlį Londone. Jei ir ten nepasiima – grįžta atgal į Lietuvą, bet tada jau papildomi kaštai. Taikykite tikslų telefoną, ir šios problemos nematysite.

Ar kaina skiriasi, jei siunčiu ne į Londoną, o į Mančesterį ar Birmingamą?

Taip, skiriasi, bet ne drastiškai. Londonas visada bus pigiausias, nes ten didžiausia siuntinių koncentracija ir patogiausia privažiuoti. Į Birmingamą ar Notingamą kaina paauga dvidešimčia-trisdešimčia eurų, nes nuo Londono dar toli. Mančesteris, Liverpulis – irgi brangiau. Kartais klientas sako: „nuvežkit iki Londono, o ten jau draugas pasiims“. Tada aš skaičiuoju, ar tikrai draugui nebrangiau bus važiuoti iš Londono į Birmingamą. Efektyvus siuntinių pristatymas Anglijos kryptimi mikroautobusu dažnai reiškia, kad reikia pagalvoti logistiškai, o ne tik emocionaliai.

Pristatymas Anglijoje ir niuansai

Ar galima tuo pačiu metu siųsti ir gauti siuntinį iš Anglijos atgal?

Taip, tai vadinamasis grįžtamasis krovinys. Mes nenorime važiuoti tuščiu atgal, todėl jei turite siuntinį Londone, reikalingą Kaunui ar Vilniui, surenkame ir vežame. Reikia suprasti, kad autobusas turi ribotą vietą, ypač jei į Angliją pilnas. Kartais grįžtamajam kroviniui vietos lieka mažiau, bet normaliai – taip, galima. Svarbu pasakyti iš anksto, kad vairuotojas žinotų maršrutą. Buvę, kad žmogus paskambino, kai mes jau buvome Lenkijoje – tada nebebuvo galimybės. Planuokite iš anksto.

Kaip vyksta pristatymas – iki buto durų, ar į sandėlį?

Standartiškai – iki durų. Arba iki laiptinės, jeigu Londone centre nėra kur sustoti. Mūsų mikroautobusai maži, bet Londone parkavimas – atskiras menas. Sykį Baysvoter rajone vairuotojas suko ratus dvidešimt minučių ieškodamas vietos. Jei privatus namas su kiemu – idealu. Kartais prašome gavėjo ateiti iki gatvės, nes tiesiog nėra kur sustatyti mašinos. Esminis dalykas – adresas turi būti su tikslų pašto kodu. Efektyvus siuntinių pristatymas Anglijos kryptimi mikroautobusu turi savų realijų.

Ar mano daiktai apdrausti pervežimo metu?

Pas mus – taip, galioja CMR ir krovinio draudimas. Bet čia svarbus „bet“: ne visi vežėjai, kurie skelbiasi socialiniuose tinkluose, turi galiojantį draudimą. Mačiau skelbimų „vežu į Angliją pigiai“, o jie veža kemperiu be jokio draudimo. Jei atsitinka bėda – atsakomybė lieka ant jūsų stalo. Todėl visada prašykite patvirtinimo raštu.