Efektyvus mikroautobusų maršrutas kroviniams į Angliją greitai

1 Straipsnis

Įvadas

Jei tau reikia greitai ir patikimai pristatyti krovinius į Angliją mikroautobusu, tikriausiai jau galvoji apie maršrutą, kainą ir laiką. Aš dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus ir kasdien susiduriu su klientais, kurie nori tiksliai žinoti – kada jų daiktai bus Anglijoje, ar tikrai greitai, ir kodėl vienos įmonės brangesnės už kitas. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip iš tiesų veikia mikroautobusų maršrutai į Angliją, kokius maršrutus naudojame mes, ir ką verta žinoti prieš užsakant pervežimą. Jei skubi – praleisk įvadą ir eik tiesiai prie DUK, ten surinkau dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų kasdien.

Maršrutai ir planavimas

Koks yra greičiausias maršrutas iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Paprastai naudojame maršrutą per Vokietiją ir Belgiją – tai trumpiausias kelias iki Kanalo tunelio arba iki uosto. Iš Vilniaus iki Kanalo tunelio apie 1800 km, jei važiuoji tiesiai per Kaunas – Marijampolė – Suwałki – Augustów – Białystok – Varšuva – Poznanė – Vokietija – Belgijos siena – Kanalo tunelis. Žinoma, jei krovimas vyksta Kaune arba Šiauliuose, maršrutas trumpėja. Kartais renkamės maršrutą per Lenkiją ir Vokietiją iki uosto Calais – tai priklauso nuo to, kurioje vietoje Anglijoje reikia pristatyti. Tiesiai sakant, skirtumas tarp tunelio ir uosto – apie valanda ar dvi, bet uostas kartais būna pigesnis, jei veži ne per daug skubų krovinį.

Ar galima važiuoti per Prancūziją, ar tai ilgiau?

Taip, galima, bet tai nėra greičiausias variantas. Jei važiuotum per Prancūziją tiesiai iš Vokietijos pietų, pridėtum bent 300-400 km ir kelias valandas laiko. Mes dažniausiai renkamės šiaurinį maršrutą – per Hanoverį, Amsterdamą iki Kanalo tunelio. Be to, Prancūzijos keliuose daugiau ribojimų sunkvežimiams, o tai reiškia, kad kartais tenka lėtinti greitį. Tiesą sakant, jei labai skubi, geriau rinkis Kanalo tunelį – jis greitesnis nei keltas.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos iki Anglijos?

Paprastai – nuo 20 iki 26 valandų, priklausomai nuo kelio sąlygų ir sustojimų. Jei važiuoji be didelių sustojimų, su vienu vairuotoju, – apie 22-24 valandas. Su dviem vairuotojais – truputį greičiau, bet tada kaina kitokia. Svarbu žinoti, kad Kanalo tunelyje praleidi dar apie 35 minutes, plius laiką uoste, jei renkiesi keltą. Aš visada sakau klientams – skaičiuok maždaug parą laiko, jei nori būti tikras.

Ar maršrutas priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia pristatyti?

Žinoma, labai priklauso. Jei reikia į Londoną ar pietinę Angliją – geriau naudoti Kanalo tunelį, nes uostas Calais arba Dunkerkas yra arčiau. Jei pristatymas į Šiaurinę Angliją, Škotiją – kartais apsimoka ir keltas iš Roterdamo į Hull, nors tai ilgiau trunka. Aš visada žiūriu į žemėlapį ir skaičiuoju – kartais net 50 km skirtumas pristatymo vietoje gali pakeisti visą maršrutą. Tiesą sakant, ne visada pigiausias maršrutas yra greičiausias, čia reikia rasti balansą.

Ką daryti, jei keliai blogi, pvz., žiemą ar dėl eismo spūsčių?

Čia jau reikia lankstumo. Žiemą, ypač Lenkijos ir Vokietijos ruožuose, kartais būna slidu, o tai reiškia, kad vairuotojas turi važiuoti lėčiau. Eismo spūstys Vokietijos autostradose – taip pat dažnas reiškinys. Mes visada turime planą B – jei matome, kad kelias užblokuotas, keičiam maršrutą. Pavyzdžiui, jei A2 autostrada prie Varšuvos užkimšta, važiuojame per kitus kelius, nors tai truputį ilgiau. Svarbu sekti eismo informaciją realiu laiku – aš naudoju kelias programas, kurios rodo spūstis.

Kainos ir kaupimas

Kiek kainuoja mikroautobuso pervežimas į Angliją?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų – krovinio dydžio, atstumo Anglijoje, ir ar nori greito, ar paprasto pervežimo. Vidutiniškai – nuo 800 iki 1500 eurų už pilną mikroautobusą (3.5 tonos). Jei veži tik dalį krovinio, gali būti pigiau, bet tada lauki, kol surinksime kitus krovinius. Aš visada sakau klientams – jei reikia greitai, teks mokėti daugiau, bet jei gali palaukti savaitę ar dvi, galima rasti geresnių variantų. Kartais pasitaiko ir tokių atvejų, kai kaina būna mažesnė nei tikėjaisi – priklauso nuo to, ar tuo metu turime kitų krovinių į tą pačią pusę.

Ar apsimoka vežti dalinį krovinį, ar geriau pilnas mikroautobusas?

Jei turi tik kelias dėžes ar nedidelį krovinį, dalinis pervežimas tikrai gali būti pigesnis. Dalinio krovinio kaina paprastai prasideda nuo 200-300 eurų, priklausomai nuo dydžio. Bet čia yra vienas bet – laukti gali tekti ilgiau, kol surinksime pakankamai krovinių į tą pačią kryptį. Aš turėjau klientą, kuris norėjo vežti tik kelis baldus į Londoną – laukė tris savaites, kol surinko pilną mikroautobusą, bet sumokėjo tik 250 eurų. Kitą kartą tas pats klientas skubėjo ir mokėjo 600 eurų už greitą pervežimą. Viskas priklauso nuo tavo situacijos.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių žmonės nežino?

Deja, taip būna. Kai kurios įmonės nurodo mažą kainą, bet po to prideda mokesčius už kuro priemoką, už papildomą draudimą, už sustojimus kelyje. Aš visada rekomenduoju išsiaiškinti viską iš anksto – kas įskaičiuota į kainą, o kas bus papildomai. Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi miegoti kelionės metu, kai kurios įmonės priskaičiuoja nakvynės išlaidas. Taip pat kartais būna mokesčiai už per didelį krovinį arba už sunkiai pasiekiamą vietą Anglijoje. Geriausia – viską užsirašyti prieš pasirašant sutartį.

Kada geriausia užsakoti pervežimą, kad būtų pigiau?

Paprastai – kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti krovinį po poros savaičių, užsakyk jau dabar. Kuo arčiau datos, tuo brangiau. Taip pat yra sezoniniai skirtumai – vasarą, ypač rugpjūtį, kainos kyla dėl didelio poreikio. Žiemą, ypač po Naujųjų metų, kartais būna pigiau. Aš pats pastebėjau, kad geriausia užsakyti maždaug 2-3 savaites prieš norimą datą – dar yra vietų, bet jau nebe taip brangu kaip paskutinę minutę.

Praktiniai dalykai

Kokie dokumentai reikalingi pervežimui į Angliją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra arba pirkimo dokumentai, jei veži prekes, CMR važtaraštis, jei tai komercinis pervežimas. Jei veži asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąrašo daiktų ir tavo paso. Svarbu žinoti, kad po Brexit situacija pasikeitė – dabar reikia muitinės deklaracijos, nors asmeniniams daiktams ji paprastai paprastesnė. Aš visada patariu turėti visus dokumentus tvarkingai surūšiuotus, nes muitinėje kartais tikrina. Vieną kartą klientui teko laukti kelias valandas, nes dokumentai buvo netvarkingi – to geriau išvengti.

Kiek laiko iš anksto reikia ruoštis?

Jei turi pilną mikroautobusą, užtenka 2-3 dienų, jei tai skubus pervežimas. Jei dalinis krovinys – gali prireikti savaitės ar daugiau. Svarbu laiku supakuoti krovinį, paruošti dokumentus, ir tiksliai žinoti, kas bus vežama. Aš visada prašau klientų nufotografuoti krovinį prieš pakrovimą – tai naudinga visiems, jei kas nors nutiktų kelyje.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas arba specialius krovinius?

Mikroautobuse galima vežti daugumą dalykų, bet yra apribojimų. Pavojingos medžiagos (chemikalai, degalai) – reikia specialaus leidimo ir tinkamos transporto priemonės. Šaldytuvų kroviniai – taip pat įmanoma, bet reikia šaldymo mikroautobuso, o tai kainuoja brangiau. Aš turėjau atvejį, kai klientas norėjo vežti gyvą akvariumo žuvis į Angliją – teko samdyti specialią transporto priemonę su temperatūros kontrole. Taigi, jei turi kažką neįprasto, geriau iš karto pasakyk – taip išvengsi problemų.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas kelyje?

Čia labai svarbu turėti tinkamą draudimą. Prieš pakrovimą visada patikrink, ar tavo krovinys apdraustas – dažniausiai įmonės siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą. Jei kas nors nutinka, reikia nedelsiant susisiekti su pervežimo įmone ir užpildyti žalos aktą. Aš pats buvau situacijoje, kai mikroautobusas pateko į nedidelę avariją Vokietijoje – laimei, niekas rimtai nebuvo sužeista, bet krovinys šiek tiek apgadintas. Viskas buvo išspręsta per draudimą, bet procesas užtruko. Geriau iš anksto viską apsidrausti.

Laikas ir greitis

Kuo skiriasi greitas pervežimas nuo įprasto?

Greitas pervežimas – tai kai turi du vairuotojus, kurie keičiasi, ir važiuojama be ilgų sustojimų. Įprastas pervežimas – su vienu vairuotoju, kuris ilsisi pagal taisykles. Greitas pervežimas kainuoja brangiau, bet užtrunka mažiau. Pavyzdžiui, jei įprastu būdu iki Londono užtrunka apie 24 valandas, greitu – apie 20 valandų. skirtumas nėra milžiniškas, bet jei tikrai skubi, gali būti svarbu. Aš visada sakau – jei gali palaukti dienos, neverta mokėti brangiau.

Ar galima tiksliai numatyti pristatymo laiką?

Stengiamės, bet gyvenime visko būna. Kelias, eismo spūstys, orai, muitinės procedūros – visa tai gali paveikti laiką. Aš visada duodame laiko intervalą, o ne tikslų laiką. Pavyzdžiui, sakau – atvyks tarp pirmadienio ryto ir vakaro. Jei labai svarbu, kad būtų tiksliai tam tikrą dieną, geriau užsakyti diena anksčiau ir turėti laiko rezervą. Vieną kartą klientui pažadėjau pristatymą penktadienį, bet dėl spūsčių Vokietijoje atvykome tik šeštadienį – taip nutikti gali.

Kaip veikia Kanalo tunelis ir keltas – kas greitesnis?

Kanalo tunelis greitesnis – pervažuoji per 35 minutes, o su keltu iš Calais iki Doverio užtrunka apie 90 minučių. Bet čia yra niuansas – tunelyje reikia užsakyti vietas iš anksto, o keltas kartais pigesnis, jei veži didelį krovinį. Aš pats dažniausiai renkuosi tunelį, nes greičiau, o laikas – pinigai. Bet jei kliento biudžetas ribotas, keltas gali būti geresnis variantas.

Ar galima sutrumpinti laiką keičiant maršrutą?

Kartais taip, bet reikia žinoti kelią. Pavyzdžiui, jei paprastai važiuoji per Varšuvą, bet matai, kad ten eismo spūstys, galima rinktis maršrutą per kitą miestą. Tačiau čia reikia patirties – aš jau žinau, kuriuose ruožuose dažniausiai būna problemų. Taip pat priklauso nuo to, ar vairuotojas žino alternatyvius kelius. Naujesni vairuotojai kartais laikosi vieno maršruto, o patyrę žino, kur galima sutaupyti laiko.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su įmone ir paklausti, kas vyksta. Dažniausiai jie turi informaciją realiu laiku. Jei vėluoja dėl objektyvių priežasčių (avarija, blogi orai), čia nieko nepadarysi. Bet jei įmonė tiesiog blogai planavo, gali reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Aš turėjau klientą, kuris laukė tris valandas ilgiau nei buvo žadėta – aišku, buvo nemalonu, bet galiausiai krovinys atvyko sveikas. Geriausia – iš karto aiškintis, kas vyksta, o ne laukti ir pykti.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Tai retai, bet nutinka. Gerai įmonė turi planą – paprastai siunčiamas kitas mikroautobusas arba sutvarkomas gedimas vietoje. Svarbu, kad įmonė turėtų techninę pagalbą keliuose. Aš dirbu su įmonėmis, kurios turi sutartis su pagalbos tarnybomis – jei kas nors nutinka, gedimas šalinamas kuo greičiau. Vieną kartą patyriau, kad mikroautobusas pradėjo blogai veikti prie pat Vokietijos sienos – teko keisti planą ir siųsti kitą vairuotoją su kitu mikroautobusu. Klientas gavo krovinį su kelių valandų vėlavimu, bet nieko rimta nenutiko.

Kaip elgtis, jei krovinys neatitinka to, kas buvo sutarta?

Jei gavai ne tai, kas buvo žadėta – pavyzdžiui, krovinys apgadintas, arba dalis daiktų dingusi – reikia nedelsiant pranešti ir užpildyti pretenziją. Svarbu turėti įrodymus – nuotraukas, dokumentus. Aš visada patariu filmuoti krovinį prieš pakrovimą ir išpakavimą – tai labai padeda, jei kyla ginčų. Jei įmonė nepripažįsta kaltės, galima kreiptis į draudimą arba ginčytis oficialiai. Žinoma, geriausia rinktis patikimas įmones, su kuriomis jau esi dirbęs.

Ar galima atšaukti pervežimą ir susigrąžinti pinigus?

Tai priklauso nuo sutarties. Dažniausiai, jei atšauki likus kelioms dienoms iki pervežimo, gali susigrąžinti dalį sumos. Jei atšauki dieną prieš – gali būti, kad pinigų nebesusigrąžinsi. Aš visada perskaitau klientams sutartį prieš pasirašant – ten viskas parašyta. Kartais būna lankstumo, ypač jei gerai bendrauji su įmone, bet čia jau kiekvienas atvejis individualus.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirmiausia – žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik gerus, o ir blogus. Jei įmonė turi tik penkių žvaigždučių atsiliepimus, tikriausiai jie sukurti. Aš pats visada ieškau realių žmonių atsiliepimų forumuose. Taip pat svarbu pasikalbėti telefonu – jei žmogus atsako į klausimus aiškiai ir konkrečiai, tikriausiai patikimas. Jei tik nori greitai parduoti ir nesigilina į detales – gali būti problemų. Aš turėjau keletą kartų, kai rinkausi pigesnę įmonę ir po to gailėjausi – kartais verta permokėti šiek tiek ir būti ramiam.

Ką daryti, jei siūlo labai mažą kainą?

Čia reikia būti atsargiam. Jei kaina per maža lyginant su rinkos vidurkiu, tikriausiai kažkas negerai. Gali būti, kad įmonė neturi licencijos, arba naudoja netinkamą transportą, arba po to pridės mokesčių. Aš visada sakau – geriausia rinktis vidutinę kainą, o ne pačią mažiausią. Vieną kartą klientui pasiūlė pervežimą už 500 eurų, kai kitos įmonės prašė 1000 – galiausiai tas pervežimas užtruko dvigubai ilgiau, o krovinys buvo pristatytas apgadintas. Taupymas kartais kainuoja brangiau.

Ar verta naudotis tarpininkais, ar tiesiogiai su pervežimo įmone?

Tarpininkai kartais naudingi, jei patys neturite laiko ieškoti, bet jie prideda savo kainą. Geriausia, žinoma, bendrauti tiesiogiai su įmone – taip žinai, su kuo turi reikalą. Aš pats visada stengiuosi kalbėtis tiesiogiai su vairuotoju arba įmonės vadybininku, o ne per trečią asmenį. Taip lengviau spręsti problemas, jei jos kyla.

Kokie yra dažniausios klaidos, kurias daro žmonės užsakydami pervežimą?

Pirma – nesigilina į detales, o po to pyksta, kad kažkas ne taip. Antra – nesupakuoja tinkamai krovinio, o po to stebisi, kad kažkas sudužo. Trečia – nesutaria dėl tikslios kainos iš anksto, o po to gauna didesnę sąskaitą. Ketvirta – užsako per vėlai ir tada moka brangiau. Aš visada sakau – geriau skirti laiko iš anksto ir viską aptarti, nei po to spręsti problemas.

Išvada

Jei ieškai efektyvaus mikroautobuso maršruto į Angliją, svarbiausia žinoti kelis dalykus: greičiausi maršrutai eina per Vokietiją ir Belgiją iki Kanalo tunelio, kelionė užtrunka apie parą, o kaina priklauso nuo krovinio dydžio ir skubos. Neskubėk rinktis pagal mažiausią kainą – kartais verta permokėti šiek tiek ir gauti kokybišką paslaugą. O jei turi klausimų – visada geriau pasitikslinti iš anksto, nei po to spręsti problemas kelyje.