Efektyvios siuntų pristatymo paslaugos į Angliją furgonais: praktinis žinynas iš vidaus

Sveiki, esu čia, kad papasakotų, kaip tai vyksta iš tikrųjų. Dirbbe šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai kelių rūsys Anglijoje dar nebuvo toks siauras, o muitinės buvo tik formalumas. Daugelis klientų mano, kad efektyvios siuntų pristatymo paslaugos į Angliją furgonais – tai tik užkrauti, nuvažiuoti ir iškrauti. Pasakykime taip: teoriškai taip ir yra, tačiau praktikoje susiduriame su strigdomis, kurios gali iššaukti net patrukliausius vairuotojus. Po „Brexit“ viskas pasikeitė – dokumentacija tapo svarbiau nei dyzelis. Štai jums pilnas vaizdas, kaip tai veikia be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai – kaip viskas vyksta iš tiesų

Kiek laiko užtrunka siunta keliui?

Paprastai, jei kalbame apie efektyvias siuntų pristatymo paslaugas į Angliją furgonais, standartinis laikas yra 3–5 darbo dienos. Tačiau, žiūrėkite, viskas priklauso nuo to, kiek furgonas turi sustojimų kelyje. Jei tai „part load“, t. y. dalinis krovinys, kur reikia apsistoti penkiose-six vietose Lietuvoje, paskui dar keliose Anglijoje, tai dienų skaičius automatiškai didėja. Kartais tas 3 dienos tampa 5 ar net 6, nes tiesiog fiziškai nepavyksta išlaikyti grafiko. Tad nedarykite išvadų pagal idealų skaičių, realybė yra lanksčesnė.

Ar furgonai važiuoja kasdien?

Stengiamės kad važiuotų, tačiau kasdien nėra įmanoma turėti išvykimo, nebent turite milžinišką kiekį krovinių. Paprastai turime 2–3 išvykimus per savaitę, o paskui surinkiamas kitas reisas. Kartais vairuotojai ilsisi, kartą neteko situacijos, kai visi furgonai buvo užstrigę Anglijoje dėl techninių problemų, ir teko laukti savaitę. Taip kad, nereikia manyti, kad tai autobusas, kuris išvyksta kas valandą. Logistika – tai sudėtingas dėlionės sudėliojimas.

Kokiomis dienomis geriau siųsti?

Geriausia sekmadienį ar pirmadienį pateikti užsakymą, kad furgonas galėtų pasiimti iki antradienio-ketvirtadienio. Jei laukiate iki penktadienio, gali būti, kad jūsų siunta užeis jau kitam reisą, kuris gali būti tik po savaitės. Angliškoji savaityje taip pat turi savo niuansų – jei ten švenčia (o jie turi daugiau atostogų nei mes), tai viskas stovi. Patyręs ekspertas visada pasakys: nekelkite paskutinę minutę, tai brangiausia ir neramiausia paslauga.

Kaip susisiekti su vairuotoju keliuje?

Daug kas klausia, ar galima tiesiog paskambinti vairuotojui. Teoriškai – taip, praktiškai – ne visada. Vairuotojas vairuoja, jis negali kalbėti. (Be to, Anglijoje del reikalų laikyti ranka prie ausies draudžiama). Geriausia dirbti per dispacherį, kuris seka furgono GPS padėtį. Vairuotojas jums paskambins pats, kai bus arti, bet tik tada, kai saugu sustoti. Pinigai neatsako už avarijas, tad nereikia jo distractinti.

Muitinė ir dokumentai – vargšaus galvos skausmas

Kas vyksta sienoje dabar, po „Brexit“?

O čia prasideda tikras „nuotykių parkas“. Anksčiau furgoną tik pravažiavom, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Efektyvios siuntų pristatymo paslaugos į Angliją furgonais dabar be teisingų dokumentų yra neįmanomos. Muitininkai gali patikrinti kiekvieną dėžę. Jei dokumentuose nėra ką nors užrašyta, gali tekti grįžti atgal arba mokėti didžiules baudas. Būna, kad sulaiko dviem valandoms, būna – ir dviem dienoms. Tai dabar yra didžiausias rizikos faktorius.

Ar jums reikia mokslo dokumentų?

Tikrai taip. Mums reikės jūsų prekių sąrašo (packing list) su svoriais, matmenimis ir tikslia verte. Be šių duomenų mes negalime užpildyti eksporto deklaracijos. Dažnai klientai sako: „ten tik keturi stalai, žiūrėkite patys“, tačiau to nedarysime. Jei klaustumėte ką gabenate – būtinai užrašykite, nes kitaip muitinėje gali būti interpretacija, kad įstatymai pažeidžiami.

Kas dėl EORI kodo?

Tai dalykas, apie kurį dažnai užmirštama. Jei siunčiate prekes komerciniais tikslais (ne asmeniniam naudojimui), jums būtinas JK EORI kodas, o mums – Lietuvos (ES). Be jo siunta tiesiog nepraeis sistemos. Kartos klijentai abejoja, ar tai tikrai būtina, tačiau patirtis rodo, kad be to kodo krovinys gali būti užstrigęs Dover’uje mėnesį. Tai pagrindas be kurio nebeisisvažiuoji.

Kas jei dokumentai blogai užpildyti?

Tada turime problemą. Jei mes padarome klaidą, mes ją taisome. Jei jūs – tada reikia kreiptis į verytinę. Paprastai tai kainuoja papildomai, nes laukimas užeina į kitą darbo laiką. Būna, klientai užrašo „naudoti drabužiai“ su verte 0 EUR, o muitinė to netoleruoja. Teisingi dokumentai – tai pusė sėkmės. Neklauskite, ar galima kažką nuslėpti, nebent norite prarasti siuntą.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Tai viena sudėtingiausių sričių. Anglija labai griežtai žiūri į maisto importą iš ES. Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – dauguma to draudžiama arba reikalauja labai sudėtingų veterinarinių sertifikatų. Efektyvios siuntų pristatymo paslaugos į Angliją furgonu su maistu tampa labai brangios dėl to, kad viena klaida dokumentuose gali lemti viso krovinio sunaikinimą pasienyje. Geriau to nedaryti, nebentai jūsų prekės yra ilgaamžio produktai.

Ar draudžiami alkoholiniai gėrimai?

Taip, jei tai komercinis siuntimas be licencijos. Asmeniniam naudojimui galima nuvežti tam tikrą kiekį (alkoholio rūko kvapai ir t.t.), bet jei turi 100 degtinių butelių, tai jau kontrabanda, jei nėra importo licencijos. Vairuotojui tai gali baigtis labai blogai, net areštu. Nemanau, kad norite būti tos istorijos dalimi. Geriau iš anksto pasidomėti leidimais.

Kas su PVM mokesčiais Anglijoje?

Jei prekių vertė viršija 135 svarų, gavėjas Anglijoje turi sumokėti PVM (VAT) importui. Jei mažiau – PVM moka siuntėjas Lietuvoje. Dažnai klientai šokuojamas, kai jų gavėjas Anglijoje turi sumokėti pinigus prieš išduodant siuntą. Apie tai reikia kalbėti iš anksto, nes siunta gali būti padėta sandėlyje ir laukia mokėjimo. Tai nėra mūsų tarnybos mokestis, tai valstybės mokestis.

Kas turi deklaruoti prekes?

Deklaruoti turi tas, kas išsiunčia (eksportuotojas). Tačiau atsakomybę dalijamės – mes padedame suformuoti dokumentus, bet jūs privalote pateikti duomenis. Negaliu aš žinoti, kas yra dėžutėje be jūsų žodžio. Taip kad, šioje vietoje tikumas yra privalomas. Jei meluojate apie turinį, gali būti baudos, kurios, pasakykime, nėra smulkios.

Kainos ir mokėjimai – kada užsidaro piniginės

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia keli dalykai: tūris (kubai), svoris, atstumas ir... kuro kaina, kuri dabar kaip ir šuoliuoja. Taip pat įeina muitinės išlaidos ir keltų mokestis. Daugelis klietų mano, kad moka tik už vairuotojo laiką, tačiau tai klaida. Siuntos pristatymas į Angliją furgonu – tai kompleksinė paslauga. Paskaičiuoti galiu tik tada, kai žinūsiu tūrį ir adresą. Adresas Londono centre ar šiaurės Skotijoje – tai didelis skirtumas.

Ar kaina fiksuota ar galioja tik kelias dienas?

Dėl aukštų kainų svyravimų (ypač kuro), pasiūlymas dažnai galiojasi 3–7 dienas. Jei užsakymą patvirtinsite tik po mėnesio, kaina gali pasikeisti. Negaliu aš dabar pasakyti, kiek kainuos benzinas po trijų savaičių. Taip pat svarbu ir dolerio/euro kursas, nors mes dirbame eurais, bet keltai brangsta anglų valdomis. Tai tiesiog realija.

Kas jei furgonas turi laukti, kad užpildytų?

Tai vadinasi „konsolidacija“ ir ji dažnai įeina į kainą, jei renkame dalinį krovinį. Bet jei jūsų siunta stovi mūsų sandėlyje laukiant, kol susirinks kitos, tai paprastai neįkainojama. Tas laikas yra „mūsų skundai“ – mes juos paskirstome. Tačiau jei jums būtina išvežti „iš karto“, tada tai jau tampa ekskursija ir kainuoja kaip pilnas furgonas.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Senais laikais – taip, dabar – nerekomenduojama. Vairuotojams griežtai draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau (dėl plėšimo rizikos ir įstatymų). Geriausia pervesti į sąskaitą. Jei jums labai reikia duoti grynaisiais tai turi būti suderinta iš anksto ir tai gali būti apmokestinta kaip kasinierio paslauga. Dabar viskas eina per bankus, tai saugiau.

Kiek reikėtų laukti grąžos?

Jei perklatei daiktus, tai atgalinis reisas ne visuomet vyksta tuoj pat. Kartais furgoną reikia surinkti. Paprastai kalbame apie savaitę-dvi, tačiau jei dėl kokių nors nors priežasčių (pavyzdžiui, techninės problemos arba tiekėjo vėlavimo) atidėjome siuntą – laukimas gali ilgėti. Nekalbėkime apie idealų pasaulį, čia svarbu kantrybė.

Furgonai ir kroviniai – techniniai niuansai

Ką reiškia „dalies krovinys“ (part load)?

Tai kai jūsų siunta užima ne visą furgoną, o tik dalį. Mes surašome kelias siuntas į vieną furgoną, kad padaryti efektyvias siuntų pristatymo paslaugas į Angliją furgonais pigesnėmis visiems. Tai puiku, jei neturiite bėgio. Tačiau reikia nepamiršti, kad jūsų dėžė bus ne viena, ji gali būti padėta apačioje arba viršuje. Jei turite skubų daiktą – geriau užsakyti atskirą furgoną.

Ar galiu vežti baldus be išmontavimo?

Galima, bet aš asmeniškai nerekomenduočiau. Furgonas važiuoja per kelias šakutes, yra „burbuliukai“ kelyje. Neišmontuotas spinta gali nulūžti arba atsiskirti. Be to, užima daug vietos, o vietos mokame. Jei jums brangu baldų išmontavimas, tai pagalvokite, kiek kainuos jų taisymas. Vairuotojai ne meistrai, jie nešėjai.

Kokia svorio riba vienam siuntiniui?

Įprastai vienas vyras gali pakelti iki 25-30 kg vieną dėžę. Jei turite 80 kg safe arba pianiną – tai privaloma parašyti iš anksto. Reikės „keliamųjų rankų“ (hidraulinės rankenos) arba papildomo žmogaus. Negalima tiesiog padėti sunkios dėžės ir manyti, kad vairuotojas ją nuneš. Jis turi pasilikti sveikas (nors dažnai nėra). (Tikrai nerekomenduoju to daryti pinigu taupyti).

Ar furgone saugu, jei lyja?

Profesionalūs furgonai yra sandarioji (tented arba box tipas). Tačiau, jei lyja lietus pusantro savaitės o drėgmės lygis aukštas, gali būti, kad kondensatas susidaro viduje. Geriau įdėkite prekes į langius arba spynuos, o ypač jei tai drabužiai arba popierius. Mes neatsakome už orus, nors stengiamės užtikrinti, kad furgonas nepraleistų vandeniu. Kai kas pasidarė drėgnai per keliones, taip yra.

Kas dėl Londono zonos mokesčio (ULEZ)?

Londonas turi labai griežtas zonas (ULEZ), ksen senesniems furgonais ten neįleisiami arba reikia sumokėti labai daug (kasdien po 100 svarų). Jei adresas yra centre – patikrinkite, ar mūsų furgonas ten gali važiuoti. Dažnai reikia naudoti mažesnį furgoną, kuris yra brangesnis reisui. Tas mokesčis gali tiesiog praryti visą pelną, taip kad svarbu tikslus adresas. Anglija nėra tik Londonas, tačiau dažnai viskas tenka ten vežti.

Problemos ir nesklandumai – tiesiogiai ir atvirai

Kas jei vairuotojas sulaužo daiktą?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis kartais nutinka. Mes turime draudimą, kuris pridengia transportavimo riziką. Bet, žiūrėkite, draudimo išmoka nėra akimirksniu. Reikia rinkti dokumentus, įrodymus. Vertės nuostoliai bus atlyginti tik pagal kvitą. Jei nėra kvito – duosime simbolinę sumą. Taip pat nerekomenduoju įdėti lūžtančių daiktų tiesiai į dėžę be vatos. Tai ne pyragas.

Kas daroma, jei furgonas sugenda?

Techninė pagalba Anglijoje yra brangi. Jei sugenda variklis arba padangos sproga (kas nutinka dažniau negu galvojate), laukimas gali trukti. Esu matęs, kad furgonas stovėjo prie autostrados 10 valandų. Tokiu atveju jums atsiprašome, bet negalime tiesiog nuskraidyti siuntos. Tiesa yra ta, kad mechanika pasitaisyti neįmanoma iš karto, todėl kantrybė čia svarbiausia.

Ar garantuojamas pristatymo laikas?

Nieko negalima garantuoti 100%. Mes duodame grafikus, bet kelyje yra daug negaliojančių dalykų – užsikimšę tuneliai, avarijos, muitinės patikros. Galime garantuoti tik tą, kad stengsimės maksimaliai. Jei jums reikalinga dėžeta prieš 12 valandą ryto kadangi neateitu vaistų – tai privalote pasakyti iš anksto. Tai pakeis visą logistikos schemą.

O galėčiau nusiųsti atgal nenupeštą siuntą?

Taip, toks dalykas atsitinka – gavėjas neatsiliepia, neina į adresą, arba tiesiog atsisako priimti. Tokiu atveju grąžinimas į Lietuvą kainuoja papildomai. Kartais klientai mano, kad mes grąžinsime nemokamai, tačiau mums taip pat reikia mokėti už vietą ir darbą. Patirtis rodo, kad dažniausiai problema būna netikslus adresas arba gavėjo nuobodžiavimas.

Ar patikimi tokie pervežimai?

Jei renkatės ne „keliaujančius kurjerius“ iš skelbimų, o įmonę su istorija – taip, patikima. Yra daug blogų pasakų apie tai, kaip dings siuntos. Geriausia patikrinti ar jie turi LR transporto licenciją. Jei jie siūlo kainą, kuri yra per pusę mažesnė nei rinkoje – tai signalas. Neklauskite kiek tai kainuoja, klauskite kas darys jei kas nors nuseks.

Išvada

Taigi, efektyvios siuntų pristatymo paslaugos į Angliją furgonais nėra tiesiog važiavimas tai į šiaurę. Tai ilgametė patirtis, sugebėjimas išsiaiškinti muitinės nuoskaudų ir kantrūs vairuotojai. Aš matęs daug visko – nuo subliuškusių pianinų iki laimingų pensininkų, kurie gauna dovanas iš anūkų. Svarbiausia – nebijokite klausti ir būkite sąžiningi su savo siuntos turiniu. Tada viskas praeisis geriausiai. Rašykite ar skambinkite iš anksto, išvysime, kaip padaryti tai jums patogiai.