Apskaičiuokite krovinių gabenimo į Angliją kainą greitai: vadovas be saldumynų iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt tris metus. Viską mačiau – nuo geriausio vyno pristatymo Londono restoranams iki sugedusios šaldytuvo technikos, kuri keliavo du savaites be kondensatoriaus. Klientai visada skambina ir klausia tas pačias pirmas mintis: „Kiek kainuoja?“. Juokinga, bet sako, kad dabar yra programos, kurios sužino kainą per sekundę. Gal ir taip, bet realybėje norint apskaičiuoti krovinių gabenimo į Angliją kainą greitai, reikia žinoti ne tik maršrutą, bet ir tai, kas vyksta kalnuose (tarkim, Prancūzijoje) su sniegu. Čia nėra tikslūs mokslai, tai gyvenimas. Taigi, kaip tai darome mes, žmonės, o ne robotai?

Kas turi įtakos kainai (ir kodėl ji visada keičiasi)

Kaip gi greitai sužinoti tą tikrąją kainą?

Na, pagrindas yra paprastas – imame maršrutą, dauginame iš kuro, pridedam vairuotojo darbą. Bet ypatybė ta, kad kai bandome apskaičiuoti krovinių gabenimo į Angliją kainą greitai, visada iššoka kažkas naujo. Pavyzdžiui, jei tu rytoj važiuoji, o šiandien kilo kuro kaina, tai jau nebe ta kaina. Geriausia variantas – paskambinti mane, aš paskambinsiu partneriui prie pat sienos. Tas užtrunka 5 minutes, o ne valandas. Tikrai nerekomenduoju tikėti internetiniais skaičiuotuvais, jie dažnai meluoja apie realią padangų dilimą.

Ar svoris arba tūris labiau „kauna“?

Čia tas įdomiausias dalykas. Turiu klientą, kuris siunčia pufus – jie lengvi, o dydžio kaip dvišalis sofos. Jis visada stebisi, kodėl kaina tokia pati kaip ir degalams (pavyzdžiui). Logistics terminas yra „volumetris svoris“. Jei daiktas didelis ir oringas, mums jis užima vietą sunkvežimio kelyje. Taigi, kai mums reikia apskaičiuoti krovinių gabenimo į Angliją kainą, mes žiūrime į tai, kas didesnė – realūs kilogramai ar „išputotas“ tūris. Vienintelis išsigelbėjimas – jei tai suspaudži į dėžę, tada pigiau.

Kodėl skirtingiems tais pačiais metais kainos skiriasi?

Nes vienas brokeris yra „smulkiukas“, kitas turi savo sunkvežimius. Tas, kas turi savo techniką, gali dirbti pigiau, jei ji jau važiuoja tuos vartus. O tas, kas tik perkuja vietą (kitaip tariant, „freight forwarder“), jis turi uždirbt ant maržos. Dar yra rizika – kai kurios įmonės pažemia kainą, kad susuktų klientą, o paskui užkelia „muitinės išlaidas“ dvigubai. Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet ne visada tą patį galiu pasiūlyti, nes kainos Londono regione (ypač „M25“ žiede) šokinėja kaip šuo ant uodegos.

Ar verta laukti su užsakymu?

Kartais taip. Buvau situacijoje, kur klientas skambino pirmadienį, o aš jam pasakiau: „Palauk iki penktadienio“. Kodėl? Nes buvau žinojęs, kad tada turiu tuščią sunkvežimį grįžtant iš Mančesterio. Tada krovinių gabenimo į Angliją kainą galima nuleisti iki 30-40 proc. Tai vadinasi „backhaul“. Jei neskubate, klauskite apie tai. Tačiau jei reikia vežti „šeštadienio vakarą“, tai jau skambina sargas brangiau. Planavimas čia pusė lemčiojo.

Kur dingo pigios kainos?

Fuel surcharge. Kiekvieną savaitę keičiasi. Be to, keltas Dover-Calais atrodo pigus, bet tais atvejais, kai jūra audringa, viskas užstrigta. Tada kaina šašia dėl vairuotojų poilsio laiko. Negali vairuotojas važiuoti 24 valandas, nors kai kurie tai bando daryti (nerekomenduoju). Todėl kaina susideda ne tik iš kelio, bet ir iš to, kiek laiko praleisime uosto eilėse. Anglija yra sala, tai privalomas ir prakeikimas vienu metu.

Dokumentai ir Anglijos „naujovės“ (Brexit liūdnai)

Ar tikrai reikia tiek daug popierių?

Deja, taip. Po 2021 metų viskas pasikeitė. Anksčiau uždėjai krovinių gabenimo į Angliją kainą į sąskaitą ir važinėjai. Dabar reikia EORI kodų, eksporto deklaracijos, importo deklaracijos. Vieną kartą teko laukti 3 dienas sienoje, nes vairuotojas neįvedė numerio tinkamai (irgi žmogiškas faktorius). Jei neturite tokio asmens ar brokerio, kuris tai užpildo, tai kainą gali padidinti drastiškai. Muitinės baudos už klaidą gali būti didesnė nei pačios prekės vertė.

Kas tas EORI kodas ir ar galiu be jo?

Negali. Tai kaip pasas jūsų firmai. Be jo Anglija neįleis jokių prekių, net jeigu tai būtų tik dovanos močiutei. Buvau atvejo, kur maža įmonė norėjo nusiųsti vieną paletę su baldais, o kodą gaudavo tik po savaitės. Teko atidėti viską. Todėl, kai prašome apskaičiuoti krovinių gabenimo į Angliją kainą greitai, visada patikriname, ar jūs turite šitą magišką skaičių. Jei ne – sakykite iš karto, mes numatome brokerio mokesčius.

Ar turiu mokėti PVM (VAT) Anglijoje?

Tai priklauso. Jei jūsų apyvarta yra maža, galite mokėti tiesiog klientui, o turi užregistruoti VAT UK. Kalbant apie kainą, dažnai jos yra „Ex works“ ar „DDP“. Jei norite pilną paslaugą (mums viskas apmokama), tai krovinių gabenimo į Angliją kaina bus didesnė, nes mes į ją įtraukiame ir mūsų brokerio komisinį bei importo mokesčius, kuriuos mes paskoliname (išskyrus atvejus, kai klientas turi savo sąskaitą).

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Kraunamos į lauką. Anglų muitinė (HMRC) dabar labai griežta. Vieną kartą vežėme konservus ir viena dežė buvo pažymėta kaip „maistas“ su netikslu kodu. Visas sunkvežimis buvo sustabdytas. Klientas šaukėsi, kodėl brangiau nei numatyta. Papasakojau, kad krovinių gabenimo į Angliją kaina nenumatyto uždelstimo neapima. Tai kaip lėktuvo bilietas – pavėlavai, privalo pirkti naują. Tik čia naujas bilietas kainuoja 50 eurų už valandą stovėjimo.

Ar sunku gauti eksporto licencijas?

Kai kuriems dalykams (pvz., alkoholiui, vaistams) – taip. Reikia specialių leidimų. Aš čia ne ekspertas, bet mūsų brokeris gali tai užtvirtinti. Tai keičia laiką. Jei klausiate, kaip apskaičiuoti krovinių gabenimo į Angliją kainą su ribotomis prekėmis, reikia pridėti papildomus 50-100 eurų už dokumentų tvarkymą. Nerekomenduoju slėpti niekas deklaracijoje, jų sistemos susieja viską labai greitai dabar.

Kelias, vairuotojai ir kas nutinka vairuotojo kablyje

Kokiu keltu geriau važiuoti?

Dover-Calais yra populiariausias. Yra dar Hull-Roterdamas arba Dunkerque. Tiesiog pasakykite, iš kur jums patogiau. Kainų skirtumas nėra milžiniškas, tačiau kai reikia apskaičiuoti krovinių gabenimo į Angliją kainą, mes žiūrime į laiką. Tunelis „Eurotunnel“ yra greičiausias (35 min), brangesnis, bet ten nereikia laukti, kol išvažiuoja keltas (išskyrus avarines situacijas). Geriausiai rinktis variantą, kurį vairuotojas mėgsta – jis žino, kur daro gerą kavą (juokauju, bet dal tiesos yra).

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai ne. Jo darbas – pristatyti iki durų. Jei tai sviedžiasi iš sunkvežimo (t.y. turi keltą ar priekabą su liftu), tai viena. Bet jei reikia nešti į sandėlį antrame auke, tai jis nedarys. Turiu klientą, kuris manė, kad vairuotojas yra talkininkas (porter). Gavome pranešimą, kad vairuotojas atsisakė kelti dėžes atskirai. Taigi, krovinių gabenimo į Angliją kainą numatome tik pristatymui į pirmą durys. Kas toliau – jūsų galva ir rankos (ar užmokesčio mūsų vairuotojui už papildomą darbą, kas retai nutinka).

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Iki Londono arba Mančesterio paprastai 3-4 dienos, jei viskas gerai. Bet Anglijoje yra tokia dalykas kaip „M25 posūkis“ – ten gali stovėti valandą. O jei avarija? Buvau, kai vairuotojas teko pernakvoti kelyje dėl sniego. Negalime pažadėti 100%, kad bus rytoj. Todėl, jei skubate, kainą didiname. Krovinių gabenimo į Angliją kaina „express“ režimu būna 2-3 kartus didesnė nei standartinis. Tai reiškia, kad vairuotojas važiuos be sustojjimų (beveik) arba pavers kitą.

Ar saugu keliauti dabar?

Kaip visada. Sunkvežimiai yra patikimi. Bet ypač Kalėdų laikotarpiu keliuos pristato daug mažų automobilių, tai daug įvykių. Mūsų krovinių gabenimo į Angliją kainą įtraukiama apsauga (CMR draudimas), bet jis padengia tik iki 1,3 euro už kg. Jei vežate auksą, reikia specialios draudimo polisos. Nerekomenduoju kelti pinigus ar brangius daiktus neapdraudžiant. Ir dar vienas dalykas – nereikia vairuotojams duoti dovanų ar „atiduoti“ kažką grynais, tai draudžiama jų įmonių taisyklėse.

Kas daryti, jei vairuotojas prarado raktus?

Tai nutinka. Buvau atvejis, kai vairuotojas uždaro raktus kablyje (apie 2 metus nuo to laiko). Teko skubinti šaltkalvį iš vietinio miesto. Klientas buvo supiktęs. Tačiau tokios išlaidos dažniausiai eina į vairuotojo sąskaitą ar pervežimo įmonės, ne jūsų. Mūsų pasiūlymo krovinių gabenimo į Angliją kaina tos situacijos neapima (kaip ir bet kokių stichinių nelaimių), mes jums grąžiname prekes, o tarpusavyje susitvarkome su vairuotoju.

Smulkmenos, apie kurias niekas nepasako

Ar galiu siųsti paštomatu?

Galima, bet tai dažniausiai brangiau, nes reikia spec. transporto (vienetų). Geriau rinktis terminalą arba sandėlį. Terminaluose (pavyzdžiui, Barking arba Tilbury) krovinių gabenimo į Angliją kaina yra mažesnė, nes ten važiuoja dideli sunkvežimiai ir iškrauna daugiau. Jei turite tik dvi dėžes, geriau siųsti kurjeriu (UPS/DHL), mums tai neapsimoka.

Ką daryti su „pallet“ taisymu?

Paletė turi būti tvirta. Kartą atvažiavome, o paletės kojos išlūžusios, ir kroviniys užkrito ant kitų. Buvo šiurkštus pokalbis su klientu. Jei jūsų paletė atrodo kaip „jau buvo“ (t.y. supuvusi), mes neįsimesime. Arba pridėsime draudimo riziką. Norint apskaičiuoti krovinių gabenimo į Angliją kainą tiksliai, sakote: „1 europalete, 500kg, 120x80cm“. Visi kiti variantai (pvz. „dėžė ant grindų“) kainuoja brangiau dėl laiko.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet jei tai daugiau nei 6 mėnesiai senumo, gali būti laikoma naudojamais daiktais ir reikės mokėti importo mokesčius. Vieną kartą vežėm moteriais drabužius (iš parduotuvės), o ji sako, kad tai dovana sesei. Muitinė įtaria, kad tai prekyba. Krovinių gabenimo į Angliją kainą tame atvejai padidino sąskaitos už dokumentų patikrinimą. Būkite sąžiningi, arba teks kalbėti su Londono muitininkais. (Man atrodo, jie yra labai griežti šia dieną).

Kaip mokėti už pervežimą?

Dažniausiai išankstinis mokėjimas (prieš išvykimą). Kai kurie ilgalaikiai partneriai gauna mokėjimą po savaitės. Jeigu jūs esate naujas klientas, prašome 100% išanksto arba depozito. Negalima pasakyti: „Aš atsiųsiu čekį, kai atvyks“. Tai neveikia. Sužinoję krovinių gabenimo į Angliją kainą, turite 24 valandas pasirinkti – arba mes pradedame planuoti, arba mes ieškome kito.

Ar reikia drausti krovinius?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis labai mažas (apie 10-12 eurų už 1000 eurų vertės, įskaičiuotą kainoje). Jei prekės verta 10 000, reikia papildomai apdrausti. Buvo atvejis, kai užsidegė sunkvežimius (ne mūsų, bet girdėjau), ir klientas nieko negavo. Kiekvieną kartą, kai skaičiuojame krovinių gabenimo į Angliją kainą, klausome: „Kokia vertė?“. Nenusileiskite, pasakykite tiesą.

Ką daryti, jei adresas neteisingas?

Tuomet vairuotojas pradeda žiūrėti telefonu (o tai baudžiama JK). Jei negali rasti – jis grįžta. Atgal važiavimas kainuoja tiek pat, kaip ir į priekį. Todėl patikrinkite adresus (ir pašto kodus!) prieš mums duodant užduotį. Pašto kodas Anglijoje svarbiau nei gatvės pavadinimas. Be jo apskaičiuoti krovinių gabenimo į Angliją kainą nėra įmanoma tiksliai.

Problemų sprendimas ir blogos patirtys

Kodėl kai kurios įmonės dirba pigiau?

Tai klausimas, dėl kurio aš daug galvoju. Dalis jų tiesiog prisiima riziką – nedraudžia, neduoda garantijų, arba naudoja senus sunkvežimus. Arba jie tiesiog sumokėja vairuotojams mažiau (kas yra/blogai). Aš gerbiu savo vairuotojus, todėl jie man kainuoja brangiau. Bet jie atvyksta. Pigus variantas dažnai baigiasi tuo, kad jūs skambinate man ir klausiate: „Gal galite mane išgelbėti? Man nepriima“.

Kas daryti, jei prekės sugadintos?

Reikia užpildyti „protokolą“ (pažeidimo aktą) vietoje, pas vairuotoją. Neišvažiuokite niekur, kol nepasirašysite. Vienas klientas pasirašė „viskas gerai“, o namie pastebėjo skilimą. Tuomet mes nieko negalėjome padaryti. Draudimo kompanija atsisakė mokėti. Taigi, kai sužinojote krovinių gabenimo į Angliją kainą, nepamirškite taisyklių apie priėmimą.

Ar galima keisti maršrutą kelyje?

Galima, bet tai kaip „pakeisti lėktuvo bilietus“ – brangu. Jei vairuotojas jau atvyko į Londoną, o jūs sakiate „nuvažiuok į Birmingamą“, tai reiškia, kad jis praras pusę dienos. Ir tada krovinių gabenimo į Angliją kainą turi perskaičiuoti operatorius (ir pridėti papildomą 100-200 eurų). Geriau iškart žinoti tikrą adresą.

Ką daryti su vėlavimais?

Naudokite sekimą (tracking). Tuo pačiu, jei sekimas rodo, kad sustojo 10 valandų vietoje, skambinkite. Kartais vairuotojas tiesiog užmiega (tai įmanoma, jis žmogus). Bet jei tai techninė problema, mes apie tai sužinome tik iš vairuotojo. Negalime padėti, jei orai blogi. Anglija – ne saulėtos Ispanija.

Taigi, nėra vieno mygtuko, kurį paspaudžiate sužinoti kainą. Dirbu jau ilgai, ir kiekvienas siuntimas yra kaip galvosūkis. Kadangi norite apskaičiuoti krovinių gabenimo į Angliją kainą greitai, geriausia tiesiog paskambinti man arba parašyti žinutę su duomenimis: dydis, svoris, adresas, kada reikia. Nesvarbu, ar tai viena dėžė, ar pilna mašina – mes susitvarkysime. Tik nepamirškite apie Anglijos specifiką (muitinės, kairieji), o tada viskas nueis sklandžiai.