Anglijos kryptimi vežame siuntas kasdien ir saugiai – ką verta žinoti prieš siunčiant daiktus?

Anglijos kryptimi vežame siuntas kasdien ir saugiai, bet pripažinsiu, ne viskas visada kaip iš reklamos. Aš čia jau dvidešimt treji metai – pradėjom dar tada, kai į Angliją važiuodavo ne tik siuntos, bet ir jauni žmonės ieškoti laimės. Dabar srautas kitoks, bet intensyvumas tas pats. Žmonės siunčia daiktus, baldus, kartais viso buto turinį. Šitame tekste bandau paprastai paaiškint, kaip veikia pervežimas šiandien, be miglos ir gražių šūkių. Kas veikia, kas stringa, kur sutaupysit, o kur tik pakenksit. Nes ne visada brangesnis blogiau, o pigesnis geriau.

Kas, kur, kaip – pagrindiniai dalykai

Ar tikrai kasdien vežate siuntas į Angliją?

Taip, šešias dienas per savaitę. Sekmadienis – poilsis, net ir vairuotojai ne robotai. Anglijos kryptimi vežame siuntas kasdien ir saugiai, tiesiogiai iš Vilniaus, Kauno, pajūrio. Rytais kraunam, vakarais išvažiuojam. Jei perduosit po tvarkaraščio – keliaus kitą dieną. Realistiškai. Nemėgstu gėbėti, bet čia mechanika kurią žinom kaip penkis pirštus. Mašinos pilnėja, važiuoja. Arba nepilnėja ir vis tiek važiuoja, nes grafikas grafiku.

Kiek laiko važiuoja siunta nuo durų iki durų?

Iš Lietuvos iki Londono – dvi-trys dienos. Jeigu į centrą – greičiau, jei į Škotijos kaimą – lėčiau. Buvo atvejis, kai vežėm daiktus į Aberdiną – keturios dienos dėl keltų eilių. Normalu. Važiuojam kasdien, bet paskirstymas viduje užtrunka. Jei vairuotojas skambina o jūs neatsiliepiat, siunta gali atsidurt terminale. Skambinkit atgal, rašykite žinutes mažiau. Taip tvarkydaras nėra.

Kur tiksliai Anglijoje pristatote – tik Londoną ar ir į šiaurę?

Ne, ne tik Londoną. Pristatom iki Edinburgo, Bristolių, Liverpulio... visur, kur yra kelias. Kartais galvojama kad Anglija baigiasi M25 žiedu – ne, važiuojam toliau. Šiaurėje brangiau dėl atstumo, bet vežam. Išskyrus kaimelius kur fūra neįvažiuoja – tada mažesnė mašina. Apie tai perspėjam iš anksto. Neparduodam katės maiše – problematiškas adresas = pasakom iš karto. Nes vėliau būna pykčiai visiems.

Ar privalo siunta būti didelė, ar galiu siųsti ir vieną dėžę?

Vieną? Dažnas atvejis. Nebūtina kelti viso buto. Maža siunta svarbi kaip ir didelė, nors gal nevisai lygiai, bet suprantat. Supakuojat, užrašot adresą – ir viskas. Kartais veža vieną lagaminą, nes oro uoste permokėtų už antrą bagažą. Jeigu dėžė maža, bet pilna knygų – pasakykit. Svorį jaučiam kai kraunam, ne tik kaip atrodo. Neklaidinkit su matmenimis.

Ar Anglijos kryptimi vežate tik siuntas, ar ir perkraustymus?

Abu. Siuntos dažnai, perkraustymai – pagal grafiką. Vienam automobilyje kartais ir vienas, ir kitas: priekyje baldai, gale siuntos. Sutaupom vietos, jūs – pinigų. Perkraustymui reikia apžiūros, išardymo. Siunčiant dėžes paprasčiau. Nors buvo atvejų kai klientas sakė "trys dėžės", o tai – trys sofos. Tada vaizdas apsiverčia. Visada tikrinkit matavimus. Sutaupysit nervų. Ir mūsų irgi.

Kainos. Čia visada įdomu

Kiek kainuoja siųsti dėžę su daiktais į Birminghamą?

Standartinė dėžė iki 30 kg – nuo keturiasdešimt iki šešiasdešimt eurų. Birminghamas (ar taip rašomas? Nesusimaišykit su JAV) viduryje. Kaina priklauso ar patys atnešit į terminalą, ar imam iš namų. Į centrą pigiau – daug siuntų. Kaina nėra akmenyje: keturios dėžės – nuolaida. Vienai viena brangiau. Jei dėžė didesnė nei standartinė, skaičiuosim tūriu. Teisingiau visiems.

Ar kaina priklauso nuo svorio ar nuo dydžio?

Abiejų. Imam didesnį – svorį ar tūrį. Fūroj vietos tiek pat. Tuščia didelė dėžė užima vietą kaip ir sunki. Formulė: ilgis x plotis x aukštis / 5000 = apmokestinamas svoris. Palygini su realiu – imi didesnį. Ne visi tai supranta. Pyksta: "kodėl pagalvė kainuoja kaip enciklopedija?" Nes vieta. Fūra ne guminė. Degalai kiekvienam kubui kainuoja. Taip jau yra, nieko čia nepadarysi.

Ar reikia mokėti prieš, ar galiu kai atsiima adresatas?

Standartiškai išankstinis, kai tvarkom dokumentus. Ypač naujiems klientams. Pasitikėjimas gerai, bet dvidešimt ketveri metai pamokė: pinigai pirma. Reguliariems – sąskaita ir savaitė. Bet pirmas kartas – šimtas procentų prieš. Buvo kad žmonės atsiima ir dingsta. Mes liekam su nuostoliu. Taip kad dešimt dienų prieš arba viskas stoja. Atsiprašau, bet taip dirbam. Vėliau galbūt ir kitokių sąlygų.

Kodėl vieni veža pigiau, o jūs brangiau?

Aha, klasika. Būna pasiūlymų "20 eurų už kubą". Gaunat furgoną be draudimo, daiktai suversti kaip malkos. Klientai pasakojo – baldai subraižyti. Kodėl brangiau? Mokam vairuotojus, draudimą, degalus, leidimus. Jei supakuosite ne taip, tai gali atsitikt bėda, o be draustos niekas nepadės. Pigiau ne visada geriau. Mačiau per du dešimtmečius. Rizikuot dėl 15 eurų – jūsų teisė, bet tada kaltinkit save.

Pakavimas. Čia dažniausiai nusisneka klientai

Ar turite pakuoti patiems, ar jūs supakuojate?

Patys pakuojat. Siuntoms – jūsų atsakomybė. Bet patarsiu: dvigubos dėžės, burbulinė plėvelė. Buvo moteris supakavo porcelianą į sukneles – gavom malkų. Jei dėžė silpna, apmuitinsim stretch plėvele, bet neperpakuosim. Paskambinkit, klauskite kiek reikia. Kartonas kartais nemokamas. Pirkit tik stiprias. O reikiamą plevelę – pridėsime jei daug kraunat. Nesigailėsit investavę į apsaugą.

Galima siųsti elektroniką – kompiuterį, televizorių?

Galima, bet atsargiai. TV reikia originalios dėžės su putom. Kitaip – rizika, ekranai trūkinėja. Kompiuterius – atjunkit diskus, pasiimkit su savim. Aš ne šimtu procentu tikras dėl naujausių OLED – galima, bet labai atsargiai. Svarbu drausti papildomai. Standartinė atsakomybė nepokrio elektronikai. Užpildykit deklaraciją tiksliai, nes jei "drabužiai", o viduj kompas – muitininkai supyks ir bus delsimas.

Ar leidžiama įdėt maisto produktų, nes mama nori siųst cepelinų?

Oho, cepelinų... Šviežios mėsos, kiaušinių – jokiu būdu. Muitinės šunys uodžia. Bet džiovinti, konservai, sultys pakuotėse – dažniausiai praleidžia. Šaldytų neleisiu. Buvęs vairuotojas vežė dešrų rūsyje – nenoriu prisimint kaip baigėsi. Anglijos muitininkai kancleriai, bet geri. Maistas rizikingas. Siųskit saugų daiktą, o cepelinus atsivežit kai atskrisit. Arba siųskit džiovintus. O ne, šviežių ne. Tikrai ne.

Kaip žinoti kad dėžė neatlaikys ir niekas nesužlungs?

Pašokinėkit ant jos. Tiesiog. Jei sulūžta – netinka. Buitinei siuntai užtenka dvigubo kartono. Kraunam tvarkingai: sunku apačion, lengva viršun. Bet fūroj juda viskas. Užpildykit tuščias vietas drabužiais. Klientas vazą kartonino be nieko – gavom daugiadalių rinkinį. Lipni juosta ir dugnui. Dugnai atsiklijuoja – bum, viskas lauk. Buvo Hamburge. Arba matėt "L" formos dėžes? Ne, nepamenu kaip lietuviškai. Atsiųskite nuotrauką.

Ką daryt jei daiktai banguoja viduj – reikia apsaugot?

Jei kliba viduj – blogai. Užpildykit tuščias vietas, nors ir popieriumi. Suspaudimas fūroje didelis. Buvęs atvejis: žmonės supakavo stiklinę lempą, o aplink jokių 5 cm nepamiršt... nepamirškit palikt. Atitrenkė į dėžės sieną. O gal prie durelių? Nepamenu tiksliai. Bet faktas – ertmių nereikia. Daiktai turi stoviet vietoj kaip įmūryti. Antraip girdėsim girgždėjimą. Pakuojam kartu, bet jūs pradedat.

Kai blogai – ką tada daryti

Ką daryti jei siunta atėjo sulamdytų kampų?

Fiksuokit iš karto. Nuotraukos kol vairuotojas šalia. Jei pasirašėt be pastabų – sudėtingiau įrodyt. Turim draudimą, bet be įrodimų žiūrėsim skeptiškai. Jei dėžė vos laikėsi – jūsų rizika. Jei aiškus pažeidimas – mokam. Fūra važiuoja tūkstančius kilometrų, idealu nėra. Saugiai vežame, bet kelias duoda atkirtį. Būna. Fiksuokit, nesileiskit į ginčus be nuotraukų. Tada ir mums aiškiau.

O jei vairuotojas nepaskambins prieš atvažiuodamas?

Turi skambinti pusvalandį prieš. Bet būna dienų kai vairuotojas pabėga pas kavos ir pamiršta. Arba signalas Anglijoj blogas – kai kurios vietos kaip urvai. Jei nepaskambino – skambinkit jūs. Telefonai ant mašinų. Susitarkit dieną prieš. Žinau, neturėtumėt, bet realiai taip veikia. Kartais žmogus laukia visą dieną o vairuotojas buvo ryte. Nepatogu, bet taip būna. Parašykit pastabą kad skambinti kelis kartus.

Ar buvote atvejis kai dingsta dėžė ir ką tada?

Buvo. Du tūkstančiai devyniolikti, nutrūko diržai Vokietijoj ir dėžė ant greitkelio. Sudūžo. Draudimas padengė. Jei dingsta be pėdsakų – ieškom tris mėnesius, po to draudimas. Bet be deklaracijų ir etikečių – labai sunku. Važiuojam dvidešimt metų, atvejai vienetai, bet vienetai yra. Rašykit tikslų turinį, numeruokit dėžes. Ir nepalikit oro uoste be priežiūros – taip irgi buvo, bet tai jau kita istorija.

Kodėl pas jus prašo fotografuoti turinį, o pas kitus ne?

Nes mes nenorim problemų. Nuotrauka – ne šnipinėjimas, o draudimo sąlyga. Jei pasiskųs dėl draudžiamų daiktų – turim įrodymą kad perspėjom. Be to, tai apsaugo ir jus. Jei rašot "drabužiai", o foto rodo kompą – žinom kaip kraunat. Kitos įmonės gal lošia ruletę. Mes išmokom: popieriai gelbsti. Bjauru fotografuot – kelios minutės ramybės. Ir dar – jei kils klausimų, visada turėsim ant ką atsiremt.

Popieriai, muitinė – po Brexit viskas kitaip

Ar po Brexit vis dar reikia muitinės deklaracijų?

Taip, Brexit pakeitė. Dabar į Angliją – trečioji šalis. Reikia deklaracijų. Asmeniniams daiktams – CN22, didelėms – CMR ir turinio sąrašo. Verslams – EORI. Dar galvojama kad "Europa", nieko nereikia – ne. Buvo klientas siuntė "dovaną" 500 vertės be popierių. Sulaikė savaitei. Geriau dešimt minučių su popieriumi nei dešimt dienų su nervais. Muitininkai nejuokauja. Ir nepykstam ant jų – jie dirba savo darbą.

Ar galiu siųsti dovanas be jokių popierių?

Ne. Dovanos irgi deklaruojamos. Anglija nebe ES. Net jei "dovana" – sąrašas ir vertė reikalinga. Viršijus limitą – importo mokestis adresatui. Aš nesu muitininkas (nors uniforma gal atrodau pasitikintis, heh), bet praktikoje mačiau. Verčiau mažiau nurašyt nei visai nerašyt. Kai kas rašo "nulis" – tada arba kvailys, arba kontrabanda. Nei vienas gerai. Užpildykit tiksliai. Ir neverskit mūsų meluot popieriuose – nemėgstam to.

Ką reiškia EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – muitinės kodas verslui. Fiziniam asmeniui nereikia. Įmonei ar IV – taip, be jo siunta užstrigs. Kartais sako "aš ne įmonė", bet registruoti kaip verslas – tada problemos. EORI prasideda LT. Muitinėj nemokamai per pusvalandį. Arba mes pasitikrinam. Buvo klientas... oi, vardą užmiršau... jis manė kad neturi, bet turėjo. Išsiuntėm. Galiu pats pasitikslinti jei duosit įm. kodą. Paskambinsiu.

Ar tikrinate turinį prieš išvažiuodami iš Lietuvos?

Mes nekraunam be patikrinimo. Turim žinot ką vežam. Buvo – slėginis dažų balionėlis viduj. Vairuotojas vos neprarado galimybės važiuot tuneliu. Dėl to tikrinam. Randam – perskambinam. Nebaudžiam. Kartais žmonės pamiršta dezodorantą slėginiame balione arba žiebtuvėlių. O tie – ne. Anglijoje bėda. Patikrinam geriau čia. Saugiau nei gailėtis pasienyje. Ir jūs dėkingi busit kai paaiškinsiu.

Paskutiniai klausimai

Ar galima sekti kur siunta yra, realiai, ne tik pažadą?

Taip, realiai. Numeris kiekvienai. Maždaug žinot kur mašina. Ne minutės tikslumu – signalas kas kelias valandas. Jei jau Doveris – matot. Kartais skambina kas valandą "kur?" – sakau: Vokietijoj, ramiai. Technologijos geros, bet ne stebuklingos. Jei kolega pamiršo atnaujint – rodo kad Kaune, o ji Londone. Tada pataisom (ai jo, Bronius vėl pamiršo). Sekimas yra. Ne filmas, bet pakankamai tikslu raminimui.

Kokia jūsų patirtis – ar ilgai dirbat šitam?

Dvidešimt treji metai. Pradėjom kai dar reikėdavos vizos net lagaminui. Matėm krizes, Brexit, pandemiją. Anglijos kryptimi vežame siuntas kasdien ir saugiai ne dėl šūkių, o nes tai duona. Buvo mašinos grįždavo tuščios. Dabar stabiliau. Nei seni, nei jauni – patyrę. Ir vis dar nervinamės kai siunta vėluoja. Tai normalu. Reiškia, dar neatsibodo. Jei kils klausimų – skambinkit. Ne internetas gelbės, o pokalbis.

Išvada

Jei svarstot siųsti daiktus, nepatingėkit paklaust, pasitikslint, pasiimt tą papildomą dėžę. Anglijos kryptimi vežame siuntas kasdien ir saugiai, bet be jūsų sąžiningo pakavimo ir bendravimo – viskas stringa. Paskambinkit, papasakosim konkrečiai apie jūsų atvejį. Daug kas skamba sudėtingiau nei yra. Imat ir darot, o mes – privežam. Sėkmės pakuojant. Ir mažiau tuščių tarpų. Iki.