Daliniai kroviniai į Angliją mikroautobusais be tarpininkų

Įvadas

Jei tau reikia pergabenti daiktus į Angliją, bet pilno containerio nereikia, daliniai kroviniai mikroautobusais gali būti tikras išsigelbėjimas. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir per tą laiką mačiau viską – ir gerus, ir labai blogus pavyzdžius. Dažnai žmonės perka brangias paslaugas iš tarpininkų, nors galima tiesiogiai susitarti su vairuotoju ir sutaupyti nemažai pinigų. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip tai veikia, kokios kainos realiai galioja, ir įspėsiu dėl dažniausių problemų, su kuriomis susiduria žmonės. Ne viskas taip gražu, kaip reklamoje rašo, bet tikrai yra būdų viską sutvarkyti be bereikalingų išlaidų.

Kas yra daliniai kroviniai ir kodėl tai gali būti pigiau

Kuo dalinis krovinys skiriasi nuo pilno?

Na, čia viskas paprasta – dalinis krovinys tai kai tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais tuo pačiu mikroautobusu. Vairuotojas surenka kelis siuntinius iš skirtingų vietų Lietuvoje, paskui visi kartu važiuoja į Angliją. Pilnas krovinys būtų tik tavo daiktai visame mikroautobuse, bet tada moki visą kainą, o daliniame – tik už savo vietą. Skirtumas gali būti iki dviejų ar net tris kartus mažesnė kaina. Bet čia yra ir kita medalio pusė – reikia derintis prie vairuotojo tvarkaraščio, kartais tenka palaukti, kol bus surinktas visas krovinys.

Ar tikrai pigiau nei su tarpininkais?

Taip, bet čia reikia žinoti vieną svarbų dalyką. Tarpininkai ima savo maržą, kuri gali būti nuo 20 iki 40 procentų nuo galutinės kainos. Kai kreipiesi tiesiogiai į vairuotoją ar mažą įmonę, kuri turi savo mikroautobusus, tos maržos nėra. Pavyzdžiui, jei tarpininkas siūlo 800 eurų, tiesiogiai gali rasti už 500-600. Bet čia svarbu – ne visos įmonės yra patikimos, apie tai kalbėsiu vėliau. Vienas mano klientas anksčiau visada naudojosi tarpininkais, kol aš jam neparodžiau, kiek jis permoka. Dabar jis pats visada ieško tiesioginių paslaugų teikėjų.

Kiek laiko trunka toks perkraustymas?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvos pusės krauniesi ir kur konkrečiai Anglijai reikia pristatyti. Jei pvz. iš Vilniaus į Londoną – paprastai 2-3 dienos. Jei iš Kauno į Manchesterį – gali būti 3-4. Vairuotojai dažnai važiuoja porą dienų, pernašą daro naktį, dieną krauna/iškrauna. Svarbu žinoti, kad terminai nėra tiksliai garantuoti, nes priklauso nuo eismo, oro ir kitų siuntų. Kartais būna taip, kad viskas vyko greičiau nei planuota, o kartais teko laukti dieną ar dvi ilgiau. Čia reikia turėti omenyje, kad tai nėra profesionali logistika su garantijom.

Kaip rasti patikimą paslaugos teikėją be tarpininkų

Kur ieškoti tiesioginių vairuotojų?

Yra keletas būdų. Pirmas – Facebook grupės, kuriose žmonės dalinasi kontaktais ir rekomendacijomis. Yra grupės skirtos būtent Lietuvių bendruomenei Anglijoje, ten dažnai kas nors rekomenduoja vairuotoją, kuris jau vežė jų daiktus. Antras būdas – specializuoti forumai ir skelbimų lentos, bet čia reikia būti atsargesniom, nes ten daug ir sukčių. Trečias – asmeninės rekomendacijos iš draugų ar pažįstamų, kurie jau naudojosi tokia paslauga. Aš visada sakau žmonėms – geriausiai veikia "iš lūpų į lūpas", nes tada žinai, kad žmogus tikrai patikimas.

Kaip atskirti sukčių nuo tikro paslaugos teikėjo?

Čia labai svarbu žinoti kelis dalykus. Pirma – jei kaina per maža, kad būtų tiesa, tai tikriausiai sukčius. Normalios kainos prasideda nuo tam tikros ribos, apie kurią kalbėsiu vėliau. Antra – jei nori sumokėti visą sumą iš anksto prieš matydamas mikroautobusą ar vairuotoją – tai jau blogas ženklas. Trečia – jei nėra jokio kontrakto, sąskaitos, tik žodinis susitarimas – rizika labai didelė. Ketvirta – pasitikrink atsiliepimus, bet žinok, kad dalis jų gali būti sukurti dirbtinai. Vienas mano pažįstamas susigundė įdomia kaina ir sumokėjo avansą, o vairuotojas tiesiog dingo. Pinigų niekas negrąžino.

Ar verta naudotis užsienio įmonėmis?

Čia man yra vienas nepatogus pastebėjimas – dalis užsienio įmonių, kurios siūlo "pigius" pervežimus, iš tikrųjų yra tik tarpininkai, tik jie save vadina kitaip. Jie suranda tavo užklausą, tada ieško kas galėtų atlikti darbą, ir įdeda savo kainą viršuj. Kartais netgi du kartus perparduoda. Geriausia ieškoti tiesiogiai Lietuvoje registruotų įmonių ar individualiai veikiančių vairuotojų, kurie turi savo transportą. Jie paprastai būna pigesni ir sąlytis tiesioginis.

Kainos ir kas į jas įeina

Kokia reali kaina daliniam kroviniui į Angliją?

Čia priklauso nuo daugelio faktorių, bet apytiksliai galiu pasakyti. Paprastai nuo 400 iki 700 eurų už dalinį krovinį iki 2 kubinių metrų. Jei daugiau daiktų – kaina didėja proporcingai. Svarbu žinoti, kad skirtingi vairuotojai turi skirtingas kainodaros sistemas – kai kurie skaičiuoja pagal tūrį, kiti pagal svorį, dar kiti – fiksuota kaina už viską. Geriausia iš karto paklausti, kas įeina į kainą, ar yra papildomų mokesčių. Aš pats visada rekomenduoju gauti kelis pasiūlymus ir palyginti, bet ne rinktis pigiausią akimirksniu – kartais taupymas virsta didesnėmis išlaidom.

Ar kaina apima draudimą?

Čia labai svarbus klausimas, nes daugelis žmonių pamiršta pasidomėti. Dalis vairuotojų turi savo krovinio draudimą, bet jis dažnai būna minimalus arba netaikomas tam tikroms situacijom. Kiti iš viso neturi draudimo, arba sako, kad turi, bet dokumentuose to nėra. Geriausia visada paprašyti parodyti draudimo polisą ir tiksliai išsiaiškinti, nuo ko draudžia ir kokiais atvejais atsako. Jei vairuotojas nesutinka parodyti arba vengia šitos temos – geriau ieškoti kito. Vienas mano klientas prarado brangią baldą, nes pasirodė, kad draudimas buvo tik "popieriuje".

Kokios papildomos išlaidos gali būti?

Be pagrindinės kainos gali būti papildomų mokesčių. Pavyzdžiui, jei reikia pakelti daiktus į aukštus aukštus – papildomas mokestis už krovininkų darbą. Jei reikia sustoti keliuose taškuose – gali būti papildomas mokestis už sustojimus. Jei nori, kad atvežtų konkrečią dieną, o ne per kelias dienas – taip pat gali kainuoti brangiau. Kartais pasitaiko ir "netikėtų" mokesčių, pvz. degalų priemoka, nors tai jau mažiau įprasta. Svarbu viską išsiaiškinti iš karto prieš sutartį, nes vėliau gali būti nemalonu.

Kaip paruošti daiktus pervežimui

Ką galima vežti mikroautobusu?

Mikroautobusais į Angliją galima vežti didžiąją dalį buitinių daiktų – baldus, buitinę techniką, drabužius, knygas, žaislus, sporto inventorių. Bet yra ir draudžiamų dalykų, apie kuriuos reikia žinoti. Negalima vežti degių medžiagų, dujų balionų, ginklų, narkotikų, tam tikrų chemikalų. Taip pat yra apribojimai dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų – į Jungtinę Karalystę jie beveik negali būti vežami. Jei neesi tikras dėl kažko – geriau iš karto paklausti vairuotojo, nes jei bus rasta draudžiamų daiktų, gali būti rimtų problemų.

Kaip tinkamai supakuoti daiktus?

Čia reikia skirti laiko ir pastangų, nes blogai supakuoti daiktai gali būti sugadinti per pervežimą. Stiklinius daiktus, keramiką reikia gerai apvynioti burbulinę plėvelę arba popierių. Baldus reikia išardyti, jei įmanoma, ir supakuoti atskirai detales. Elektroniką geriausia dėti į originalias dėžes, jei jas turi, arba naudoti minkštą medžiagą. Drabužius galima dėti į dėžes arba maišus. Svarbu žymėti dėžes, kad žinotum kas kur yra. Vienas patarimas – nedėk per daug sunkių daiktų į vieną dėžę, nes ją bus sunku pakelti ir ji gali prasiperti.

Ar verta naudoti dėžes iš parduotuvės?

Taip, galima naudoti bet kokias tvirtas dėžes, nors skirtumas tarp specialiai skirtų pervežimui ir paprastų kartoninių dėžių yra didelis. Pervežimui skirtos dėžės yra storesnės, tvirtesnės, kartais net su rankenom. Bet jei nori sutaupyti, gali naudoti ir paprastas dėžes, tik žinok, kad jas reikės papildomai sutvirtinti. Aš pats visada rekomenduoju naudoti storesnį kartoną arba dvigubas dėžes sunkesniems daiktams. Kartais žmonės naudoja ir plastikines dėžes, bet jas sunkiau sandėliuoti mikroautobuse, nes jos standžios.

Praktiniai patarimai ir dažniausios problemos

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia planuoti iš ankovo, nes paskutinę minutę randasi brangiau ir mažiau pasirinkimo. Vasaros mėnesiai yra pats brangiausias laikas, nes daugelis kraustosi, o žiemą kainos paprastai mažesnės. Bet čia yra ir kita pusė – žiemą keliai gali būti prastesni, o vairuotojai turi mažiau darbo. Jei turi lankstumo – rinkis vidurį sezono, pvz. pavasarį arba rudenį. Taip pat svarbu žinoti, kad prieš šventes kainos paprastai kyla, nes žmonės nori vežtis dovanas ir daiktus namo.

Kaip elgtis, jei daiktai buvo sugadinti?

Čia viskas priklauso nuo to, kaip buvo sutarta ir ar yra draudimas. Pirma – kuo greičiau daryk nuotraukas, fiksuok žalą. Antra – susisiek su vairuotoju ir informuok apie problemą. Trečia – jei yra draudimas, kreipkis į draudimo kompaniją, bet čia gali būti sudėtinga, nes reikės įrodymų. Jei draudimo nėra – tada belieka bandyti tartis su vairuotoju dėl kompensacijos, bet čia jau kaip pasiseks. Kartais pavyksta susitarti, kartais ne. Dėl to aš visada sakau – geriau investuoti į draudimą, nei vėliau gailėtis.

Ką daryti, jei vėluoja pristatymas?

Pirmiausia – susisiek su vairuotoju ir paklausk, kada tiksliai planuoja būti. Gali būti kelios priežastys: eismo spūstys, oro sąlygos, kiti užsakymai, techninės problemos. Jei vėluoja labai smarkiai – gali reikalauti kompensacijos, bet čia viskas priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei nieko nėra parašyta – belieka tartis geranoriškai. Vienas mano klientas laukė savo daiktų penkias dienas ilgiau nei planuota, nes vairuotojas turėjo kitų užsakymų. Galiausiai viskas gerai baigėsi, bet nervų buvo daug.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galiu vežtis baldus?

Taip, baldus vežtis galima, bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – baldus geriausia išardyti, jei įmanoma, nes taip mažiau vietos užima ir mažesnė rizika sugadinti. Antra – minkštus baldus reikia gerai supakuoti, kad neprasižiotų. Trečia – kai kurie vairuotojai ima papildomą mokestį už didelius baldus, nes jie užima daug vietos. Ketvirta – jei baldai labai brangūs, galbūt verta pasvarstyti apie profesionalią perkraustymo įmonę su draudimu.

Kaip sužinoti, ar mikroautobuse yra vietos?

Geriausia tiesiogiai paklausti vairuotojo ar įmonės. Jie gali pasakyti, ar yra laisvos vietos tavo siuntiniui, ir jei yra – kiek. Kartais reikia palaukit kelias dienas, kol susirenka pakankamai krovinių tam maršrutui. Jei skubi – gali tekti mokėti brangiau už prioritetą. Taip pat yra galimybė naudotis specialiomis platformom, kur rodomas turimas vietos kiekis, bet čia reikia būti atsargiam dėl duomenų tikslumo.

Ar reikia ką nors specialiai ruošti dokumentams?

Jei vežiesi asmeninius daiktus – paprastai jokių specialių dokumentų nereikia, nes tai nėra komercinis krovinys. Bet jei vežiesi naujus daiktus, kurie dar nenaudoti, arba prekes, kurios skirtos pardavimui – gali reikėti sąskaitos faktūros ar kitų dokumentų. Geriausia pasitikslinti prieš vežimą, nes taisyklės kartais keičiasi, o aš ne visada žinau paskutinius pakeitimus (čia turiu sau pripažinti, kad ne visada spėju sekti naujienas).

Kiek dienų iš ankovo reikia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau, bet minimaliai reikėtų užsakyti bent savaitę iš ankovo. Per vasarą arba prieš šventes – geriau dar anksčiau, nes vietos užsipildo greitai. Jei turi lankstumo – gali užsakyti ir mėnesį iš ankovo, tai tikrai padės gauti geresnę kainą. Bet čia reikia žinoti, kad dalis vairuotojų ima nedidelį užstatą, kuris gali būti negrąžinamas, jei atšauksi paskutinę minutę.

Ar galima vežtis gyvūnus?

Tai priklauso nuo vairuotojo. Kai kurie leidžia vežtis gyvūnus, kiti – ne, nes tai gali sukelti problemų su kitais kroviniais arba dėl draudimo. Jei nori vežtis gyvūną – būtinai iš karto pasakyk vairuotojui, nes jei jis sužinos vėliau, gali būti nemalonu. Taip pat reikia pasirūpinti gyvūno dokumentais, ypač jei tai šuo ar katė – reikia mikročipo ir skiepų. Bet čia jau atskira tema, kurioje aš nesu ekspertas.

Ką daryti, jei mano daiktai neįtelpa į dalinį krovinį?

Jei daiktų per daug daliniam kroviniui – yra keletas variantų. Pirmas – išsirinkti tik pačius svarbiausius daiktus ir likusius vežtis vėliau. Antras – užsakyti dalinį krovinį dviem dalimis, t.y. kelis kartus. Trečias – rinktis pilną krovinį, bet tai bus brangiau. Ketvirtas – pasidalinti krovinį su kitu žmogumi, kuris irgi vežasi daiktus tuo pačiu metu. Kartais žmonės susitaria tarpusavyje ir dalijasi mikroautobusu, taip sutaupydami.

Ar galima vežtis mašiną kartu su daiktais?

Taip, kai kurie vairuotojai siūlo ir tokį variantą – veža tavo mašiną kartu su daiktais mikroautobuse arba specialiai tam skirtame priekabe. Bet čia jau kitas kainodara ir kiti reikalavimai. Mašina turi būti paruošta – be asmeninių daiktų, su tuščia degalų baku (arba beveik tuščia), rankinis stabdis atleistas. Taip pat reikia įsitikinti, kad vairuotojas turi teisę vežti transporto priemones. Šitas variantas brangesnis nei paprastas daiktų pervežimas, bet vis tiek dažnai pigesnis nei vežti mašiną atskirai.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Vertingus daiktus – brangius papuošalus, pinigus, dokumentus, brangią elektroniką – geriausia vežtis su savimi asmeniniam bagaže, o ne mikroautobuso krovinyje. Bet jei jau reikia vežti – būtinai pasakyk vairuotojui ir susitark dėl atsakomybės. Geriausia viską filmuoti prieš kraunant, daryti nuotraukas, kad vėliau būtų įrodymų. Brangius daiktus taip pat verta apdrausti papildomai, jei tai įmanoma. Vienas mano patarimas – jei kažkas labai brangu ir svarbu, galbūt verta pagalvoti apie profesionalią įmonę.

Ką daryti, jei vairuotojas neatvyko?

Pirmiausia – skambink jam ir aiškinkis, kas vyksta. Gali būti įvairių priežasčių: techninė problema, eismo incidentas, liga. Jei nepavyksta susisiekti – bandyk rašyti žinutę, el. paštą. Jei vis tiek nieko – gali tekti ieškoti kito varianto, nes kartais vairuotojai tiesiog neateina ir neatsako. Čia jau bloga situacija, bet ji pasitaiko. Geriausia iš ankovo turėti atsarginį planą arba kontaktą į kitą vairuotoją, jei kas nors nepasisektų.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali būti tam tikrų pasekmių. Jei atšauki gerokai iš ankovo – paprastai nieko blogo, gal tik prarandi užstatą, jei jis buvo sumokėtas. Jei atšauki likus dienai ar dviem – gali tekti mokėti dalį sumokėtos kainos kaip kompensaciją. Jei atšauki tą pačią dieną – gali tekti mokėti visą sumą. Viskas priklauso nuo to, kaip buvo sutarta. Būtinai pasižiūrėk į sutartį arba susitarimą, jei toks buvo, nes ten viskas turi būti parašyta.

Kaip suprasti, ar kaina yra gera?

Gera kaina – tai ne visada mažiausia kaina. Reikia lyginti panašius pasiūlymus: tą patį kiekį daiktų, tą patį maršrutą, tas pačias paslaugas. Jei vienas siūlo 400 eurų, kitas 700 – skirtumas gali būti dėl skirtingo aptarnavimo, draudimo, patikimumo. Aš visada sakau – ieškok vidutinės kainos, nes labai maža kaina dažnai reiškia problemų. Taip pat pasidomėk, kas įeina į kainą,nes kartais mažesnė kaina galiausiai tampa didesne dėl papildomų mokesčių.

Ar reikia palikti arbatpinigius?

Čia nėra jokios privalomos taisyklės, bet jei viskas gerai vyko, vairuotojas buvo malonus ir profesionalus – paprastai žmonės palieka kažkiek arbatpinigių. Tai nėra būtina, bet yra gerai priimta. Suma priklauso nuo tavo noro ir to, kaip vertini paslaugą. Gal tai bus 20 eurų, gal daugiau, gal nieko – čia jau tavo sprendimas. Aš pats asmeniškai visada palieku, jei buvo gera patirtis, nes suprantu, kad vairuotojas sunkiai dirba.

Ką daryti, jei mano daiktai prarasti?

Pirmiausia – susisiek su vairuotoju ir paklausk, kas žinoma apie tavo siuntinį. Kartais būna taip, kad daiktai tiesiog pamesti tarp kitų krovinių ir vėliau atsiranda. Jei tikrai prarasti – reikia aiškintis atsakomybę. Jei yra draudimas – kreipkis į draudimo kompaniją. Jei draudimo nėra – belieka bandyti tartis su vairuotoju, bet čia gali būti sunku ką nors gauti. Dėl to vėl sakau – geriau iš karto susitarti dėl draudimo, nes prarasti daiktai gali būti labai brangūs.

Ar galima vežtis statybines medžiagas?

Taip, bet čia yra keletas apribojimų. Statybinės medžiagos, pvz. lentos, vata, gipsas – viskas galima, bet reikia žinoti, kad jos užima daug vietos ir gali būti sunkios. Dėl to kaina gali būti didesnė. Taip pat kai kurios medžiagos gali būti laikomos pavojingom, jei yra lengmai degios ar kitu būdu pavojingos. Geriausia iš karto pasakyti vairuotojui, ką būtent nori vežtis, ir pasitikslinti, ar tai įmanoma ir kiek kainuos.

Kaip susitarti dėl konkrečios datos?

Geriausia susitarti iš ankovo, kai užsakai paslaugą. Pasakyk vairuotojui, kokia data tau tinka, ir žiūrėk, ar jis gali tą datą garantuoti. Bet čia svarbu žinoti – dalinių krovinių atveju datos nėra visada garantuotos, nes priklauso nuo to, ar bus pakankamai krovinių tam maršrutui. Jei labai svarbu, kad būtų tiksliai tam tikrą dieną – gali tekti mokėti papildomai už garantiją, arba rinktis kitą variantą.

Ar galima vežtis baldų surinkimą vietoje?

Kai kurie vairuotojai siūlo ir papildomas paslaugas, pvz. baldų surinkimą, iškrovimą, pakėlimą į aukštus. Bet tai nėra standartinė paslauga ir paprastai kainuoja papildomai. Jei reikia tokios paslaugos – būtinai iš karto pasakyk ir susitark dėl kainos, nes vėliau gali būti nemalonus pokalbis dėl pinigų. Taip pat svarbu žinoti, kad ne visi vairuotojai turi reikalingą įrangą ar patirtį baldų surinkimui, todėl gali tekti ieškoti kito žmogaus.

Kaip elgtis, jei pervežimas vyko blogai?

Jei turi neigiamą patirtį – pirmiausia bandyk išspręsti problemą tiesiogiai su vairuotoju. Jei nepavyksta – gali rašyti atsiliepimus į grupes ar forumus, kur žmonės dalinasi patirtimi. Taip pat gali kreiptis į vartotojų teises, jei buvo rimtas pažeidimas, nors čia jau sudėtinga, nes dažnai tai yra asmeniniai susitarimai be oficialių sutarčių. Aš pats visada raginu žmones dalintis patirtimi, nes tai padeda kitiems išvengti problemų.

Ar verta drausti savo daiktus atskirai?

Taip, verta, ypač jei vežiesi brangesnius daiktus. Net jei vairuotojas turi draudimą – jis dažnai būna minimalus ir gali neatitikti tavo daiktų vertės. Papildomas draudimas gali būti nebrangus, palyginti su taupymu, jei kas nors nutiktų. Yra įmonių, kurios siūlo draudimą būtent pervežimams, verta pasidomėti. Bet čia reikia skaityti sąlygas, nes ne visi draudimai galioja visais atvejais. Vienas mano klientas manė, kad yra apdraustas, o pasirodė, kad jo atvejis nebuvo draudžiamas.

Kaip žinoti, ar vairuotojas patikimas?

Patikimumą galima tikrinti keliais būdais. Pirma – atsiliepimai, bet čia reikia būti atsargiam, nes dalis gali būti sukurti. Antra – pokalbis telefonu ar asmeniškai – daug ką galima suprasti iš to, kaip žmogus bendrauja. Trečia – ar turi oficialią įmonę, ar veikia legaliai. Ketvirta – ar sutinka pasirašyti sutartį, išrašyti sąskaitą. Penkta – ar turi nuolatinę buveinę, kontaktus. Jei kažkas kelia abejonių – geriau ieškoti kito varianto.

Išvada

Daliniai kroviniai į Angliją mikroautobusais be tarpininkų – tai realus būdas sutaupyti pinigų, bet čia reikia būti atsargiam.