Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais greitas įforminimas – realybė be kvietinių lapų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – niekas niekada nesako tiesos apie tai, kiek laiko užtrunka tas "greitas įforminimas". Priklausomai nuo to, kurį vairuotoją sutiksi ir kokia mutacija užkliuvo anglų muitininkui tas ryte, procesas gali trukti nuvalgyti pusę sumaitinto sausainio arba tris dienas praleisti prie šlagbaumo. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais visada buvo populiari paslauga, bet po Breksito tai tapo tikru nemaloniu loterijos bilietu. Žmonės galvoja, kad tai tiesiog įkėlėm ir važiavom, tačiau dab reikia žinoti daugiau nei tik kelią iki Doverio.

Dažnai klientai klauso, kodėl taip brangu arba kodėl jų gėlės pražuvo ant sienos Kente. Aš stengiuosi viską paaiškinti paprastai, be to jų "marketingo" kalbos, kuria maitinami didieji brokeriai. Čia nėra apie tai, kaip pasidaryti gražžiu, o apie tai, kaip neišprotėti prie dokumentų stalo ir gauti prekę į adresato rankas. Susipažinkime, kas iš tikrųjų vyksta toje sistemoje ir kaip išvengti tų pačių klaidų, kurias darau naujokai kas dieną.

Dokumentai ir daugybė popieriaus (be jo niekur neišeisi)

Kas taip EXS deklaracija ir ar tikrai ji reikalinga kiekvienam kartui?

Tai būtina daiktas, kai važiuoji į Angliją, ypač jei gabeni ne asmeninius daiktus. EXS tai išankstinė ieškomos prekės deklaravimas, kurią reikia paduoti prieš patvažiuojant į uostą arba tunelį. Jei to nepadarysi, vairuotojas tiesiog nebus įleistas į keltą arba traukinį. Jei manote, kad šią Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais paslaugą galima atlikti be šito, gi greitai nenusiviliate. Man atrodo, dauguma brokerių dabar tai daro automatiškai, bet visada geriau patikrinti, ar jie neprašė papildomo mokesčio už tą "automatiką".

Ar galima važiuoti su viena CMR konosamento kopija?

Techniškai galima, tik tai labai rizikuota. Muitinėje kartais prašo originalo, o jei turi tik PDF telefonu, gali pavirsti problemų. Geriausia turėti tris egzempliorius, viena duoti vairuotojui, kita palikti pas save, o trečią įkelti į系统ą. Niekada nežinai, kur bus sulaikytas krovinys, todėl popieriaus turėjimas visada padeda. Kažkas sako, kad viskas jau digitalizuota, tačiau mano praktika rodo, kad kai stringa telefonas arba nėra ryšio, senasis geras popierius išgelbstia situaciją.

Kas nutinka, jei prekių sąskaito faktūra neatitinka realaus turinio?

Tai klasikinė bėda. Vairuotojas atvažiuoja, o anglai pasako, kad turite ten tris dešimt kilogramų, o faktūroje parašyta penkiolika. Tuomet prasideda dideli nesklandumai, krovinys gali būti konfiskuotas arba bauda gali būti didelė. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais kruopštus reikalas, todėl neskubėkite su tomis sąskaitom. Paskutinią kartą matau, kaip viena firma norėjo taip sutaupyti verytinio mokesčio, o paskui mokėjo per penkis kartus daugiau už baudas.

Ar EORI numeris reikalingas ir kiek laiko jo laukti?

Jums tikrai reikalingas EORI numeris, jei norite legaliai veikti. Jį gaunate per vieną darbo dieną, tačiau kartais trunka ir ilgiau, jei sistemos užstringa. Be šio kodo negali pateikti jokios importo ar eksporto deklaracijos. Nerekomenduoju laukti paskutinės sekundės, geriau užsiregistruoti iš anksto. Tai vienas iš tų dalykų, kurį reikia padaryti pradžioje, o ne kai sunkvežimis jau stovi prie durų.

Kas dėl importo licencijų, jei gabeni maistą ar vaistus?

Čia tikrai reikia būti labai atsargiam. Maisto produktai turi savo specifiką, reikalingi sertifikatai, sertifikuoti kilmės dokumentai. Be to, Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais maisto produktais yra daugiau kontroliuojamas. Jei turi kažką pavojingo arba specifinio, tikrinki dalykus dar uostuose. Viena kartą teko matyti, kaip visa maisto siunta buvo sugrąžinta atgal, nes vieno produkto sertifikatas buvo pasibaigęs prieš savaitę.

Ar galima pakeisti vairuotoją kelionės metu, jei jis pavargsta?

Galima, bet tai labai painu su dokumentais. Jei vairuotojas keičiasi, reikia keisti ir CMR bei kitus dokumentus, o tai gali sukelti įtarimų. Geriau to nedaryti, nebent tikrai būtina. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais nėra lenktynės, todėl geriau planuoti poilsį. Be to, kai vairuotojas keičiasi, muitinė visada klausia, kodėl taip atsitiko, o atsakymai gali būti skirtingi ir painūs.

Ką daryti, jei Dingęs prekių ženklas ar piktograma ant dėžės?

Tai nėra katastrofa, bet gali sukelti nedidelių užlaikymų. Muitininkai mėgsta matyti, kas yra viduje. Jei ant dėžės nieko nėra, jie gali atidaryti patikrinimui. Geriau uždėti bent kažkokį lipduką arba aprašymai. Tai padeda greičiaui įveikti Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais procesą. Nereikia jų kalbinti, parodyk vizualiai kas vyksta.

Kelionės mechanika ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko tikrai užtrunka tas greitas įforminimas uoste?

Kai viskas tvarkoje, tai gali užtrukti valandą, bet jei yra problemų, gali ir visą dieną. Greitas įforminimas – tai sąvoka, kuri dažnai nėra tikra. Užduotis Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais įvykdoma tada, kai dokumentai yra tvarkingi. Jeigu ne, tik važiuoti laukti stenduose. Mane visada juokina, kai klientai sako, kad jie turi skrydį po kelių valandų ir reikia viską skubiai. Tuomet žinau, kad bus audra.

Ar tikrai reikia važiuoti pro "Green Lane" arba "Red Lane"?

Viskas priklauso nuo to, ką tu turi. Jei tu turi tik tuščias grąžinamas paketus, tikriausiai eini pro Green, bet jei turi nors vieną pilną dėžę – eik pro Red. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais nėra vieta eksperimentams su šiais keliais. Vieną kartą matau, kaip vairuotojas bandė "prošliuoti" pro Green su prieskonių siunta, o paskui gavo baudą už klaidingą deklaravimą. Geriau laukti eilėje ir daryti viską pagal taisykles.

Kaip elgtis, jei lūžo mikroautobusas Anglijoje?

Tai baisi situacija, bet ji nutinka. Reikia skambinti gelbėjimosi tarnybai, o jei krovinys skubus, reikia rasti pervežėją perkrautui. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais gali būti sustabdyta, bet mes visada turime planą B. Paskutinis kartas, kai lūžo sunkvežimis prie Londono, teko išsinuomoti furgoną vietinių firmų, tai kainavo brangiai, bet klientas gavo prekę laiku.

Ar vairuotojas reikalauja papildomų pinigų kelionės metu?

Kartais taip nutinka, ypač jei yra didelės spūstys arba kelias uždarytas. Gerai susitarti dėl dienpinigių iš anksto. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais turi savą neišvengiamas išlaidas. Negalima manyti, kad vairuotojas dirbs už alkaną duoną. Jei jis privalo laukti 5 valandas muitinėje, laukiami pinigai už laisvalaikį, nors dažnai šios detalės užmirštamos sutartyse.

Kokia tikimybė, kad krovinys bus patikrintas fiziškai?

Pastaruoju metu tikimybė padidėjo, ypač jei siunta atroda įtariamai. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais dažnai patenka į rizikos kategorijas. Nereikia jųprovokuoti, bet tikėkis, kad gali atidaryti. Vienas mano klientas gabeno senus baldus ir juos atidarė, tikriausiai ieškojo ką nors nereguliaringo, nors ten buvo tik sofos dalys.

Ar sunku rasti atgalinio krovinio tame pačiame mikrobe?

Tai didelė problema. Po Breksito dauguma britų nebeeksportuoja tiek daug, kiek anksčiau, todėl grąžintinis važiavimas tuščias yra įprasta. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais tampa brangesnis dėl to, kad variklis dirba viena kryptimi. Stengiuosi visada ieškoti, bet ne visada pavyksta. Kartais tenka pasiimti mažas siuntas iš skirtingų vietų, kad susidėtų į mašiną.

Ką daryti, jei GPS suveda ne į tą vietą Londono centre?

Londonas – chaosas vienas žodis. Geriau neitikti GPS aklai, o patikrinti adresą. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais centrą reikalauja žinojamo vietovės. Vieną kartą vairuotojas važiavo pro siaurą gatvelę ir atsitrynė veidrodis, o klientas verkė, kad prekė vėluoja. Būkite atsargūs ir derinkite maršrutą iš anksto.

Specifiniai dalykai ir klientų keistenybės

Ar galima vežti alkoholį be specialių leidimų?

Galima, bet iki tam tikros ribos. Viršijus tą ribą, reikia akcizo mokesčio mokėjimo dokumentų. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais su alkoholiu yra griežtai kontroliuojamas. Negalima tiesiog užpildyti visos mašinos alumi ir sakyti, kad tai dovana kaimynui. Muitinė to neleis, o baudos gali būti didelės. Be to, vairuotojas negali gerti, tai aišku, bet kartais užmirštama pasakyti, kad prekė yra degioji.

Kas dėl elektronikos arba telefonų gabenimo?

Tai viena dažniausiai kontroliuojamų sričių. Reikia tikslios prekių kilmės informacijos, dažnai ir IMEI kodų sąrašo. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais su technika turi būti labai tiksliai aprašytas. Jei turi naudotus telefonus, tai gali būti laikoma atliekomis arba nelegalia prekyba. Geriau turėti visus sertifikatus ir pirkimo-skyrimo dokumentus.

Kaip elgtis, jei klientas nesugeba susirasti su vairuotoju angliškai?

Tai klasika. Vairuotojas kalba tik lietuviškai arba rusiškai, o klientas britas. Mes visada stengiamės būti tarpininkai, bet kartais ryšys dingsta. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais reikalauja bent minimalios komunikacijos. Rekomenduoju klientams parašyti adresą ant popieriaus dideliais raidėmis, o ne tik siųsti koordinates. Tai daug padeda.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius mikrobe?

Labai ribotai. Tam nėra tinkama transporto priemonė, reikalinga speciali technika. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais tokio tipo siuntoms nėra skirtas. Nesiriskuokite, gali baigtis teismu. Vieną kartą kas nors bandė vežti dažus be etikečių, tai baigėsi dideliu incidente uoste. Negerai.

Ką daryti, jei siunta atėjo sužalota?

Reikia daryti nuotraukas iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais turi savą riziką, ypač jei kelias blogas. Negalima laukti rytoj, tik tada nuotraukos tikrai rodo, kas vyko. Paskutinį kartą vienas klientas priėmė dėžę su skyle, o paskui skundėsi, kad negali padaryti nuotraukos. Mes negalėjame padėti be įrodymų (tai jūsų atsakomybė tikrinti iš karto).

Ar galima keisti pristatymo adresą jau važiuojant?

Galima, bet tai papildomai kainuos ir užtruks laiko. Muitinės dokumentus reikės keisti, o tai painu. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais reikalauja planavimo. Jei pasikeičia adresas, praneškite mums bent prieš kelias valandas, ne kai vairuotojas jau stovi prie durų. Kartais klientai tiesiog "užmiršta" pasakyti, kad persikėlė į kitą miestą.

Kas dėl atostogų ir švenčių Anglijoje?

Venkite švenčių dienų, jei skubate. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais per Kalėdas ar Naujuosius metus yra košmaras. Muitinės dirba pagal suskirstytą grafiką, o ne visada pilnu etatu. Planuokite atsilikimą šioms dienoms. Praėjusiais metais viena siunta gulėjo sandėlyje beveik savaitę, nes niekas negalėjo ją priimti.

Kokia taisyklė dėl siuntos dydžio ir svorio?

Mikroautobusas turi limitus, tiek svorio, tiek tūrio. Negalima užpilti jį iki pat stogo ir tikėtis, kad važiuos saugiai. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais turi būti subalansuotas. Jei turi labai sunkią dėžę, reikia ją užtvirtinti specialiomis juostomis, kitaip ji gali susitraumatyti vairuotojui galvą.

Pinigai, baudos ir nemalonios kalbos

Kodėl kaina pasikeičia iš dienos į dieną?

Kuro kainos, keltų bilietų kainos, kursai – viskas veikia. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais nėra fiksuota kaina. Aš negaliu pasakyti, kiek kainuos rytoj, jei šiandena naftos kaina šoktelyn. Taip pat svarbu, ar reikia greito įforminimo, o tai visada papildoma mokesčio dalis.

Ar apdraudžamas krovinys automatiškai?

Ne visada. Kai kurios draudimo apimtys nepadengina brangių daiktų arba specifinių dalykų. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais apdraudžiamas pagal standartinę sutartį, bet geriau patikrinti, kas yra apdraudžiama. Vienas klientas prarado brangų bižuteriją rūsyje, o draudimas padengė tik dalį sumos, nes nebuvo deklaruota tikroji vertė.

Kiek kainuoja vėlavimas prie uosto?

Kas valandą galima susiskaičiuoti baudą, tai nėra pigu. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais turi laiko limitus, ypač jei užsakyta "pirmyn atgal" kelionė. Jei vairuotojas laukia per ilgai, jis praranda dienas ir mums tai tenka kompensuoti. Todėl tiek pasikartauju apie dokumentus, kad tai pagrindinė vėlavimo priežastis.

Ar galima atsisakyti užsakymo paskutinę minutę?

Galima, bet tikriausiai neteksite depozito. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais yra procesas, kuris prasideda iš anksto. Jei mes jau nupirkome bilietus ir pasiruošėm dokumentai, pinigų negrąžiname. Vienas klientas atsisakė because he "pakeitė mintį", o mums teko sumokėti už tuščią važiavimą.

Kas dėl PVM mokesčio importuojant?

PVM turi būti apmokėtas importo metu, arba jūs turite savo PVM numerį Anglijoje, kad galėtumete tai padaryti vėliau. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais reikalauja šios finansinės disciplinos. Negalima tiesiog praeiti pro šalį. Muitinė neleidžia prekės įeiti iki tol, kol mokesčiai nėra apmokėti (arba užtikrinta draudimo bent).

Ar dažnai sutinkami melagingi brokeriai?

Deja, taip. Pasitaiko žmonių, kurie siūlo "Žaliąją kelią" už mažesnę kainą. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais nėra vieta, kur galima saviktoriuoti. Vieniems iš jų pavykdavo išvengti mokesčių trumpam, bet paskui klientai gaudavo didžiules baudas su palūkanomis. Dirbkite su patikimomis firmomos, kurios veikia jau ne vienerius metus rinkoje.

Kaip apmokėti už paslaugas? Ar priimami grynais?

Geriausia banku, išankstiniu pavedimu. Grynais pinigais dabar nelabai kas dirba, ypač tarptautiniu mastu. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais komandiruotėse nereikalauja vairuotojams turėti grynųjų dideliomis sumomis, tai pavojinga. Mums patogiausia, kai viskas išsigauna elektroniškai, turi tą pėdsaką.

Ar galima derėtis dėl kainos, jei siuntų daug?

Visada galima pasikalbėti. Jei turbūti gabenate keletą krovinių per mėnesį, Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais gali tapti pigesnis. Mes vertiname ilgalaikį bendradarbiavimą. Tiesiog rašykite mums, nenukreipkite tiesiai į puslapį, ten kainos yra bazinės, o realios gyvenamosios skiriasi.

Kadangi turime tiek daug klausimų, svarbu suprasti, kad kiekviena siunta yra unikali istorija. Nenoriu išsigąsdinti, bet tiesos sakymas – gera paruošimas yra 90 proc. sėkmės. Jei viską padarysite "iš peties", vėliau teks mokėti dvigubai arba trigubai daugiau už ištaisymus. Anglija: siuntų pristatymas mikroautobusais greitas įforminimas įmanomas tik tada, kai abiejų pusių akys pilnos akys. Gerai suderinkite dokumentus, nesikreipkite į abejotinas brokerių firmas ir visada turkite atsarginį planą, jei kas nors nepasikraus taip kaip planavote. Dirbame šioje srityje jau dešimtmečius ir matėme viską, net ir tą, ko niekas nenorėtų matyti. Tad, jei reikia pagalbos – skambinkite, o ne rašykite botų žinutes.