Anglija siuntinių pervežimas: patikima ir greita – kaip tai iš tikrųjų veikia dabar

Dirbu srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti – Anglija siuntinių pervežimas pasikeitė neįsivaizžinamai. Anksčiau tik pakrovai ir važiuoji, o dabar? Dabar tai visas menas. Susiduriu su klientais kasdien, kurie svajoja apie idealų pasaulį, kur siunta išklauso rytoj, bet realybėje visos kelionės per Lamanšą yra pilnos nemalonumo malonumo. Nors ir vadinasi "patikima ir greita", dažnai tenka sukti galvą, kad viskas suveiktų. Čia nebe ta paprasta logistika, kokia buvo anksčiau, ypač kai įsijungia muitinės ir biurokratija. Tačiau su patirtimi viskas įmanoma, tiesiog reikia žinoti, kurioje vietoje stovi.

O kas ten per kvailys su tais dokumentais?

Kodėl Anglija siuntinių pervežimas dabar toks sudėtingas?

Sakyčiau, dėl Bresto (t.y. „Brexito“). Buvęs laisvas judėjimas baigėsi, dabar tai trečioji šalis. Kas antrą dieną gaunu skambučius, kai žmonės nepasigenda, kodėl jų siunta stovi sienoje. Tiesą sakant, dabar reikia turėti tvarkingus dokumentus – prekių deklaraciją, MRR numerį ir panašiai. Jei tai nepadaryta, vairuotojas gali praleisti kelias valandas (ar net dienas) pasienio poste, kol išsiaiškins, kas ten dėžėje užkalta. Be tvarkingų popierių, net geriausias furgonas nenuvažiuos toliau nei pirmi barjerai.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Standartiškai sakyčiau 2–3 darbo dienas, jei viskas gerai. Bet "gerai" – tai sąlyginės sąvokos. Jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, tai tikimasi trečiadienį ar ketvirtadienį pristatyti. Tačiau, jei įvyksta eismo įvykis arba Doverio uoste susidaro didelės eilės (kas nutinka dažnai), tada laikas prailgėja. Viena diena gali praslysti tiesiog laukiant, kol keltas išplauks. Taigi, skirkite laiko atsargą, nes Anglija siuntinių pervežimas nėra magija, tai realus procesas su realiomis užstrigimų galimybėmis.

Ar tikrai reikia muitinės brokerio?

Manau, kad taip, nebent jūs pats esat ekspertas. Dauguma klientų bando padaryti viską patys, norėdami sutaupyti pinigų, ir paskui sužino, kad padarė klaidą deklaracijoje. Tada vairuotojas negali išvažiuoti, kol klaida nepataisoma, o tai kainuoja brangiai – laikas prarandamas, ir kažkas turi mokėti baudas. Brokeris padeda išvengti tų bėdų. Jie žino, ką ir kaip užpildyti, kad muitinė nešoktų iš kojų.

O kas tie MRR numeriai ir kur juos gauti?

MRR (Movement Reference Number) – tai toks unikalus numeris, kuris privalomas kiekvienam siuntiniui į JK. Jį gaunate užpildę specialią formą JK vyriausybės svetainėje. Be jo siunta net nebūna priimta. Vieniems tai atrodo kaip kinų kalba, bet tiesą sakant, ten viskas logiška, tik reikia kantrybės. Jei ko nors nežinai, geriau klausti mūsų arba brokerio, nei spėlioti.

Ką daryti, jei siunta neįtelpa į standartinę paletę?

Tai dažna problema. Vieni veža vieną didelę dėžę, kiti – keletą mažų, kurios išsibarsto. Jei tai nėra sutalpinta ant paletės ir užfiksuota, vairuotojas gali atsisakyti vežti, nes yra rizika, kad prekės sugriūs kelyje. Geriau viską supakuoti į vieną vientisą vienetą arba dėžę. Anglija siuntinių pervežimas taisyklės nėra labai griežtos dėl formos, bet saugumas – pirmiausia.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai daugiau triba. Ten visai kita dokumentacija, nebe komercinė prekyba. Jei siunti kaimynui dovaną ar dalyvauji konferencijoje, turi tai užrašyti kaip "nekomercinę siuntą". Jei parsiginsi daug, muitinė gali susidomėti, ar tai tikrai ne parduodama. Vieną kartą_važiavo vyrukas su dviem dviračiais ir sakė, kad dovanoja sūnui, bet jis netgi ten negyveno. Susidėjo_.

Kainos ir pinigai – kodėl viskas taip brangu?

Kodėl kainos šokinėja aukštyn?

Degalai, mokesčiai, pabrangusios paslaugos uoste... Dabar Anglija siuntinių pervežimas kainuoja daugiau nei prieš penkerius metus. Be to, dabar reikia mokėti už MRR išrašymą (jei tai daro brokeris) ir kitus administracinius mokestį. Vairuotojai taip pat reikalauja daugiau, nes jie praranda laiką pasienyje. Nekalbėkime apie infliaciją, viskas pabrango. Tai yra naujoji realybė, su kuria tenka susitaikyti.

Ar pigiau vežti dalinį krovininį?

Kartais taip, kartais ne. Dalinis krovinys (pilkas krovimas) gali būti pigesnis, jei tu esi lankstus laiku. Jei reikia skubiai, teks mokėti pilną kainą už vietą furgone. Bet dažniausiai, kai susirenka keletas klientų, kaina išeidžia protinga. Tiesa, ten laukimas ilgesnis, kol furgonas užpildomas. Tai būna taip – vienas laukia savo, kitas skuba, bet visi važiuoja tokiu pačiu autobusu.

Kas atsitinka, jei klientas nemoka laiku?

Mes tiesiog neleidžiame siuntos išgabenti. Paprasčiausiai. Tai griežta taisyklė. Turėme atvejų, kai žmonės sakė "pervežk dabar, sumokėsiu vėliau", bet mes to nedarysime. Pasitikėjimas turi būti abipusis. Jei išvažiuoja be apmokėjimo, vėliau pinigų iš jų išgauti be teismo beveik neįmanoma. Anglija siuntinių pervežimas versle pasitikėjimas – tai valiuta.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nemėgstu žodžio "paslėpti", bet yra „neįvertintų“. Pavyzdžiui, jei tavo siunta yra per sunki ar per didelė, gali tekti papildomai mokėti už „overweight“ arba už užkrovimo paslaugas, jei vairuotojas tenka laukti valandą. Bet apie tai visada pranešama iš anksto. Jei kas neaišku – klauskite, nesišykite.

Ar galima apsiskaičiuoti kredito kortele?

Taip, dabar jau dauguma sistemų tai priima. Anksčiau buvo būtinas pavedimas iš banko, o dabar galima greitai apmokėti kortele internetu. Tai pagerina Anglija siuntinių pervežimas greitį, nes pinigai pasiekia mus akimirksniu. Vienintelis dalykas – kai kurios bankinės kortelės gali blokuoti mokėjimus dėl saugumo, tai reikia žiūrėt.

Kokia yra kaina už pristatymą į atokesnius rajonus?

Jei reikia vežti į Škotijos kalnus ar Velsą kaimą, kaina bus didesnė. Vairuotojai nemėgsta važinėtikur nors ten, kur nėra kelių, kur galima apsisukti sunkiajam mašinai. Už tokią nuokrypą nuo pagrindinio maršruto imamas papildomas mokestis. Londone taip pat problema dėl ULEZ zonos.

Bėdos, klaidos ir "kaip tai nutiko"

Kas nutinka, jei užmiršti įrašyti prekę į deklaraciją?

Tada gavėjas JK gaus laišką iš muitinės su prašymu pateikti trūkstamus duomenis arba net gaus baudą. Siunta bus sulaikyta. Tai labai apkrauna procesą. Buvau atvejų, kai viena trūkstama prekės eilutė stabdė visą furgoną kelias dienas. Geriau deklaruoti viską, net jei tai atrodo nesvarbu.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sakyčiau, ne, tai retai. Daugiau būna, kad užstrūgsta arba vėluoja. Dingimas tai jau kažkokia stebuklų sritis. Visur yra GPS sekimas, žinome, kur mašina yra. Bet visi dalykai nutinka – kartais vairuotojas pasimeta, kartais įmonė bankrotuoja (nors mes stengiamės dirbti tik su patikimais). Yra blogų kompanijų rinkoje, kurios dirba "be popierių", tikrai venkite jų.

Kas daryti, jei siunta atėjo sužalota?

Skubiai darykite nuotraukas prieš vairuotojo akis arba paėmime sandėlyje. Jei dėžė sutrypta ar drėgna, tai turi būti užfiksuota akimirksniu. Be nuotraukų draudimas nieko neatsakys. Aš visada sakau – fotografuok viską, net jei atrodo gerai. Vėliau gali paaiškėti, kad viduje kas sužeista kažkur.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Yra vairuotojų, kurie kalba tik "hello" ir "thank you". Pristatant siuntą gavėjui, kartais būna neįmanoma susikalbėti, kur padėti dėžę. Bet jei viskas tvarkingai pažymėta etiketėse, kalbos nereikia. Anglija siuntinių pervežimas nebebuvo toks paprastas po to, kai atsirado kalbos barjeras (nors seniau irgi buvo).

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet tai labai griežtai reguliuojama. Maisto produktai turi turėti specialius sertifikatus, etiketes. Jei siunti paprastus kiaušinėms naminius pyragus iš motinos, muitinė juos galvojai konfiskuos. Geriau nesiųsti jokio maisto, nebent tikrai žinai, ką darai. Nesiųskite šaltbarstvio ar mėsos.

Kas daryti, jei gavėjo adresas neteisingas?

Jeigu klaida pastebima iš karto, pataisome. Jei furgonas jau važiuoja ar atvyko, teks mokėti už adreso keitimą. Vieną kartą klientas parašė gatvę, bet nepamiršo indekso mieste, kur tokių gatvių yra dešimt. Vairuotojas važiavo ratu ir šaukėsi. Tai kainavo papildomai 50 svarų. Pasidairykite du kartus.

Papildomi klausimai ir natūralios svarstybos

Ar verta rinktis didelę ar mažą pervežimo firmą?

Didelės turi resursų, bet mažos dažniau elgsis individualiai. Mes esame vidutinio dydžio – mums svarbu kiekvienas klientas. Didelėse korporacijose tu esi tik numeris. O pas mus galiu paskambinti pačiam ir pasakyti, kas vyksta. Man atrodo, šiuo atžvilgiu mažesnės firmos laimi konkurencinę kovą.

Kaip vyksta Anglija siuntinių pervežimas švenčių metu?

Jūsų pamirškite. Kalėdos, Naujieji metai – viskas sustoja. Tada ir kainos šokinėja į dangų. Planuokite iš anksto. Jei reikia daiktų į Angliją Šv. Kalėdų proga, juos siųskite lapkričio viduryje. Vėliau bus per vėlu ir per brangu.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, duodame nuorodą, kur matote, kur yra mašina. Bet nereikia tikėtis, kad ji rodo aikštelę, kur stovi konkreti jūsų dėžė. Jūs matote furgoną. Furgonas gali stovėti degalinėje pietų metu, tai normalu.

Ką reiškia "kraunamas iki kampo"?

Tai reiškia, kad į furgoną įtraukiamos visos siuntos, net jei ten būna mažų tarpų. Kai kuriems klientams atrodo, kad jų siunta nukeliauja į niurderį, bet tiesiog tenkišėja. Krovikai stengiasi sutalpinti kiek įmanoma daugiau, kad maršrutas apsimokėtų.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Galima, bet būtinai praneškite ir apdrauskite. Jei siunta kainuoja tūkstančius, neleisk jai eiti be draudimo. Nors pavyzdžių vagysčių nėra daug, bet rizika visada yra. Geriau užsidrausti ir būti ramiam.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atsisako krauti?

Tai gali būti dėl to, kad siunta nėra paruošta. Vairuotojas turi savo grafiką, jis negali laukti valandą, kol jūs susirgsite popierius ar kasite dėžę garaže. Pasiruoškite iš anksto. Užkrovimas vienas mygtukas – jei jūs ne pasiruošęs, jis važiuoja toliau.

Ar kasdien važiuoja mašinos į Angliją?

Maždaug taip. Turime reguliarius maršrutus, bet kartais dėl techninių priežasčių reikia sulaukti dienos. Sekmadieniais paprastai nevažiuojame. Geriausia klausti pasirinktinai prieš siunčiant ką nors.

Ar įmanoma atsiimti siuntą patys uoste?

Teoriškai taip, bet praktiškai tai nusiviltimas. Ten reikia tam tikrų leidimų, transportavimo į pat uostą. Geriau leiskite mums pristatyti iki durų. Tas kelias pasiruošimas paprastai kainuoja daugiau nervų nei pinigų.

Kuo skiriasi siuntimas į Angliją nuo siuntimo į Vokietiją?

Vokietijoje beveik jokių muitinių (ES viduje), o į Angliją viskas kaip į trečiąją šalį. Dokumentacija, kontrolės punktai. Vokietijoje tiesiog važiuoji ir paleidžia, o čia stovi ir tikrina. Tas skirtumas didžiulis.

Ar reikia įtraukti PVM mokestį į kainą?

Tai priklauso nuo to, kas esi – PVM mokėtojas ar ne. Jei esi verslininkas, gali vežti be PVM (intra-community supply), bet jei asmuo – gali tekti mokėti JK PVM. Sudėtinga, bet mes padeda suformatuoti sąskaitas.

Kas atsitinka su siunta, jei gavėjas neatsako?

Jei gavėjas neatsinauja telefonu, vairuotojas lauks apie 30 minučių ir važiuos toliau arba bus grąžinta atgal. Tai kainuoja dvigubai – už pristatymą ir grąžinimą. Įsitikinkite, kad gavėjas žino, kada atvyksta.

Ar galima siųsti pavojingas kruovinius (ADR)?

Galima, bet tik specialiais reisais. Negali tą patį furgoną įkrauti ir pavojingų medžiagų, ir paprastų drabužių. Tai turi būti atskira transporto priemonė su pažymėjimais. Apie tai privaloma pranešti iš anksto.

Kaip elgtis su skalandą?

Jeigu skaldą, susidėkite į dėžę. Paletės, kurios viršuje sulygsta su skysčiu, bus atmestos. Viskas turi būti hermetiškai uždaryta. Nenoriu, kad tavo skysčius užliks kito kliento baldus.

Ar būna nuolaidų nuolatiniams klientams?

Žinoma. Jei vežate kas savaitę, kaina taps kitokia. Pasirašome sutartį, nustatome fiksuotą tarifą. Nuolankesnės sąlygos gaunamos tiems, kurie su mumis dirba ilgai.

Ar sunku užsiregistruoti MRR numerį pirmą kartą?

Pirmą kartą užtrunka valandą ar dvi, kol supranti, kas yra kas. Reikia kurso (EOS) sertifikato (nors ne visada, bet rekomenduojama). Jeigu nesinorite su tuo galvoti, mes arba mūsų partneriai tai padarys už jus.

Ką daryti, jei prekės yra iš Kinijos, bet keliamos per Lietuvą?

Tai yra susidurus su dviem muitinėmis – įeinančia į ES (Lietuvoje) ir išeinančia iš ES (į Angliją). Čia reikia T1 dokumento arba įžymos. Būna bėdų, jei dokumentai nėra tvarkingi. Anglija siuntinių pervežimas tokiu atveju tampa sudėtingesnis, bet įmanomas.

Ar dažnai keičiasi maršrutai?

Kartais dėl eismo ar uždarų kelių tenka važiuoti apšliaužti. Anglijoje dažnai remontai, ypatingai aplink Londoną. Taigi, planinis maršrutas gali šiek tiek pasikeisti, bet tai neįtakoja pristatymo datos (stengiamės).

Pabaigai, kodėl verta rinktis būtent mus?

Nes mes žinom, ką darom. Nekalbame gražių frazių apie " klientų aptarnavimo centrą", tiesiog darom savo darbą. Turime patirties, išmokom, kaip išvengti bėdų su muitinėmis ir pasieniu. Jūsų ramybė mums svarbiausia (nors kartai ir įsižiebusime).

Apibendrinant

Viskas su Anglija siuntinių pervežimas gali būti labai sklandi, jei nuo pradžių viskas padaryta teisingai. Nenukrypimas nuo taisyklių sukelia didžiausias bėdas, todėl geriau klausti ir patikrinti du kartus, nei gailėtis vėliau. Mūsų patirtis leidžia išvengti tų dažniausių spąstų, susijusių su dokumentais ar nekokybišku pakavimu. Pasitikėkite profesionalais, o mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinius kelias būtų kuo trumpesnis ir saugesnis. Jei turite klausimų – tiesiog rašykite, visada galima susitarti dėl detalių.