Visiškas eksperto vadovas: kur ir kaip rasti pigiausius bilietus į Vokietiją?

Vokietija jau daugelį dešimtmečių išlieka viena populiariausių kryptų ne tik tiems, kurie keliauoja verslo reikalais, bet ir turistams, bei dauguma mūsų tautiečių, kurie vyksta darbui arba gyventi į Vokietijos Federacinę Respubliką. Per daugiau kaip dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų ir logistikos srityje, daug kartų matau, kaip keleiviai nusipilda ant brangaus bilieto tiesiog todėl, kad nežino mažųjų, bet svarbių niuansų, arba pasitiki pirmuoju pasitaikiusiu pasiūlymu. Rinkos dinamika pasikeitė – prieš penkiolika metų dominavo didelės kompanijos ir standartiniai maršrutai, šiandien situacija visiškai kitokia: pasirodė „low-cost“ (žemos kainos) nešulys, o technologijos leidžia mums patys suskristi kainas.

Tačiau „pigiausio“ bilieto radimas nėra tik vieno paieškos langelį užpildymas. Tai yra strategija, reikalaujanti žinojimo, kur ieškoti, kada užsakyti ir kokias paslaptis naudoja patys logistikos profesionalai. Šiame straipsnyje aš pasidelsiu ne ties paviršiumi, o giliai analizuosiu visas galimas keliones iš Lietuvos į Vokietiją, padėdamas jums suprasti, kaip sutaupyti šimtus eurų neišsižiūrėjus patogumo ir saugumo.

Įvadas

Kai kalbame apie keliones į Vokietiją, pirmiausia reikia suvokti, kad šios šalies geografinė padėtis ir infrastruktūra lemia itin didelę pasirinkimo įvairovę. Vokietija yra didžiausia Europos Sąjungos ekonomika, todėl čia susikerta tūkstančiai maršrutų: nuo didžiulių oro uostų, tokių kaip Frankfurte ar Miunchene, iki mažųjų regioninių aerodromų, kuriais naudojasi biudžetiniai aviakompanijos. Be to, nuolatinė ir intensyvi autobusų bei traukinių jungtis su Lietuva leidia keliauti be lėktuvų, kas dažnai būna pigesnė alternatyva, ypač jeigu keliaujate su daug bagažo.

Mano patirtis rodo, kad dauguma keleivių įsivaizduoja pigų bilietą kaip kažką labai abejotino kokybės atžvilgiu. Tai yra mitas. Dabartinėje rinkoje galima rasti puikių pasiūlymų už pustrečio ar trečdalio mažesnę kainą nei standartinė kaina, jeigu tik žinote, kur ieškoti. Pavyzdžiui, dažnai pasitaiko, kad bilietas į mažesnį oro uostą, esantį 100–150 km nuo pagrindinio miesto, bei toliau einantis traukinys ar autobusas, vis tiek būna žymiai pigesnis nei tiesioginis skrydis į pagrindinį centrą.

Šiame straipsnyje mes aptarsime pagrindines bilietų paieškos sistemas, analizuosime skirtingus transporto tipus ir atsakysime į klausimus, kurios dažniausiai užduoda mano klientai. Svarbiausia taisyklė, kurią galiu pasakyti iš karto – lankstumas yra pinigai. Kuo lankstesnis esate su datos ir laiko pasirinkimu, tuo didesnė tikimybė rasti tą idealų, „auksinį“ bilietą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu išsamius atsakymus į dešimt klausimų, kurie padės jums susikurti aišų vaizdą apie tai, kaip efektyviai ir ekonomiškai planuoti kelionę į Vokietiją.

1. Kurios paieškos sistemos (agregatoriai) yra patikimiausios pigių skrydžių paieškai?

Per savo karjerą daug dirbau su duomenų analize, ir galiu pasakyti, kad ne visos paieškos sistemos rodo tuos pačius rezultatus. Jei norite rasti tikrai geriausią kainą, negalima remtis viena tik svetaine. Pirmaujantis ir patikimiausias agregatorius vis dar yra „Google Flights“. Jo pranašumas tas, kad jis turi tiesioginę prieigą prie daugumos aviakompanijų duomenų be papildomų mokesčių, o jo algoritmo kalendorius leidžia akimi matyti, kada kaina krenta. Taip pat verta paminėti „Skyscanner“, kuris turi unikalią funkciją „Į bet kur“ („Anywhere“), jei tikslinė Vokietijos vieta dar nėra nustatyta, bei „Momondo“, kuris dažnai suranda netikėtus jungimus su mažesnėmis kainomis.

Tačiau čia yra vienas svarbus niuansas. Agregatoriai rodo kainas, bet dažnai šias kainas galima gauti tiesiogiai pas aviakompaniją. Pavyzdžiui, radus pigų Ryanair skrydžį per „Skyscanner“, visada patikrinkite tą pačią kainą Ryanair svetainėje – kartais ji gali būti dar šiek tiek mažesnė dėl išvengtų tarpininko mokesčių. Be to, tiesioginis užsakymas aviakompanijoje dažnai suteikia daugiau teisių keisti bilietą arba gauti grąžinimą, jeigu įvyksta nenumatyta situacija.

2. Ar verta naudotis autobusų linijomis (pvz., FlixBus, Lux Express), ir ar jos tikrai pigesnės už lėktuvus?

Absoliučiai taip. Autobusų transportas yra tų, kurie ieško maksimalios ekonomijos, „auksinis standartas“. Nors kelionė autobusu trunka ilgiau – nuo 18 iki 24 valandų priklausomai nuo maršruto – kainos gali stulbinti. Pavyzdžiui, „FlixBus“ dažnai vykdo akcijas, kai bilietas Berlin ar Hamburg gali kainuoti vos 30–50 eurų. Lyginant su skrydžiais, kurie su visais mokesčiais gali brangti iki 150–200 eurų, tai yra didelė ekonomija.

Be to, Lietuvoje ir Vokietijoje veikiantys tokie prekybininkai kaip „Lux Express“ ar „Kautra“ siūlo aukštesnio komforto autobusus su Wi-Fi, individualiais ekranais, kava ir arkomis. Mano patirtis rodo, kad jei keliaujate be didelio slėgio, pvz., studentas arba atostogautojas, kuris turi laiko, autobusas yra geriausias pasirinkimas biudžetiui. Taip pat svarbu paminėti, kad autobusais dažnai važiuojama tiesiai į miesto centrus (pvz., į centrinius autobusų stotis Berlyne ar Miunchene), o ne į oro uostus, esančius už miesto ribų, kas taip pat sutaupo pinigų tolesniam pervežimui.

3. Kaip veikia „low-cost“ aviakompanijų (pvz., Ryanair, Wizz Air) bilietų kainodara ir kodėl jos toks pigios?

Šioje srityje esu dirbęs pakankamai ilgai, kad suprasčiau logistikos modelius. „Low-cost“ aviakompanijos taiko vadinamąją „a la carte“ (pagal meniu) strategią. Jų paskelbta bilieto kaina dažnai yra tik kainų pagrindas – ji apima tik vietą lėktuve mažą rankinį bagažą. Viskas kitas yra mokama papildomai: registruotas bagažas, rankinė bagažo saugykla, pasirinkimas sėdėti šalia lango, netgi vanduo ar kava lėktuve.

Jos sutaupo ant aptarnavimo (mažiau personalo, greitesnis aptarnavimas), naudoja antrinius oro uostus (pavyzdžiui, Frankfurte Hahn, kuris yra už 120 km nuo Frankfurto pagrindinio oro uosto, arba Memingenas netoli Miuncheno), ir maksimaliai užpildo lėktuvus. Kaip ekspertas patariu: niekada neapsitenkite pažiūrėję į pradinę kainą. Visada įsidėkite į krepšelį registruojamą bagažą (jei jo reikia) ir sužinokite galutinę sumą. Dažnai įdėjus bagažą, „low-cost“ bilieto kaina tampa lygi „standartinės“ kompanijos (pvz., Lufthansa) kainai, tačiau pastaroji dažnai yra patogesnė ir patikimesnė.

4. Kada geriausia užsakyti bilietus, kad gauti mažiausią kainą?

Tai yra klausimas, į kurį nėra vieno atsakymo, tačiau statistiniai duomenys, kuriuos aš stebiu, leidžia daryti išvadas. Idealus laikas užsakyti bilietus į Vokietiją yra 4–8 savaitės iki kelionės datos. Jei užsakote anksčiau, kainos gali būti dar neįvertintos, o jei vėliau – prasideda „paskutinio likučio“ rinka, kuria monopolizuoja verslininkai, kurie supirka bilietus ir parduoda juos brangiau.

Taip pat stebėkite sezoną. Vokietijoje yra aktyvių periodų: balandžio–gegužės mėnesiais (savaitgaliai ir šventės), rugsėjo–spalio mėnesiai (mugės Frankfurte, Hanoverio parodos), ir žinoma, Kalėdų–Naujųjų metų laikotarpis. Tuo metu kainos šuoliuoja aukštyn. Geriausia keliauti tarp šių pikų – lapkričio viduryje, sausio arba kovo mėnesį. Jei jūsų kelionės data lanksti, pasinaudokite „Google Flights“ kalendoriumi – jis parodys dienas, kai kaina yra žemiausia vidurkio.

5. Kokius oro uostus Vokietijoje reikėtų rinktis, kad sutaupyti?

Čia dauguma keleivių padaro klaidą – renkasi tik pagal miestą, o ne pagal oro uosto kodą. Vokietijoje yra daug tarptautinių ir regioninių oro uostų, kuriuos naudoja „low-cost“ kompanijos. Pavyzdžiui, jei keliaujate į Miuncheną, pažiūrėkite skrydžius ne tik į Miuncheno (MUC) oro uostą, bet ir į Memingeno (FMM) arba Niurnbergo (NUE) oro uostus. Nuo Memingeno iki Miuncheno galima nuvažiuoti traukiniu ar autobusu per valandą–dvi, o bilietas gali būti dvigubai pigesnis.

Tas pats su Frankfurto regionu. Frankfurto pagrindinis oro uostas (FRA) yra brangus ir „hub“ tipo. Tačiau Frankfurto-Hano (HHN) oro uostas (kurį dažnai klaidingai laiko esant netoli Frankfurto) yra 120 km atstumu, bet ten skrenda Ryanair ir Wizz Air už labai mažas kainas. Prieš perkant bilietą, visada apskaičiuokite kainą „nuo durų iki durų“: bilieto kaina + perkėlimo iš oro uosto kaina. Dažnai pasirodo, kad pigesnis skrydis į tolimesnį oro uostą galiausiai atsieina brangiau dėl brangių traukinių bilietų Vokietijoje (traukiniai ten yra geri, bet brangūs).

6. Ar verta naudotis „blablacar“ ar panašiomis kelionių dalijimosi paslaugomis?

Tai yra gana naujas, bet populiarus pasirinkimas, ypač tarp jaunimo ir studentų. „BlaBlaCar“ modelis grindžiamas tuo, kad vairuotojai, važiuojantys į Vokietiją savo automobiliais, siūlo vietų keleiviams, kad padengtų kuro išlaidas. Mano, kaip logistiko, požiūriu, tai yra labai efektyvus išteklių panaudojimas. Kainos dažnai būna tarp autobuso ir autobuso bilietų kainų – pvz., 40–80 eurų už vietą.

Privalumai aiškūs: galėtumėte susitarti dėl išvykimo vietos (paimti jus iš namų arba ištiesti artimiausioje stotelėje), daugiau vietos bagažui nei lėktuve (jei sutarsite su vairuotoju), ir jokių griežtų apribojimų dėl skysčių. Trūkumai – priklausomybė nuo konkretaus vairuotojo ir jo laiko griežtumo. Mano patarimas: naudokitės šia paslauga tik tada, kai vairuotojas turi daug teigiamų atsiliepimų, patvirtintą tapatybę ir aktyvią istoriją. Taip pat nepamirškite, kad tai nėra reguliaraus transporto priemonė – jei vairuotojas susirgsta, kelionė gali būti atšaukta paskutinę minutę.

7. Ar traukinių bilietai gali būti pigūs, ir kaip juos įsigyti?

Vokietija turi vieną geriausių traukinių sistemų pasaulyje – „Deutsche Bahn“ (DB). Tačiau standartiniai DB bilietai yra brangūs, dažnai brangesni už lėktuvus. Bet yra būdas keliauti traukiniu pigiai. DB siūlo vadinamuosius „Sparpreis“ (sparčioji kaina) bilietus, kuriuos galima nusipirkti už 19, 29, 39 eurų (ir daugiau, priklausomai nuo atstumo), jei juos užsakote anksti (iki 180 dienų iki kelionės). Šie bilietai gali būti labai pigūs, netgi pigesni už autobusą ilgesniems maršrutams.

Taip pat verta paminėti „Lietuvos geležinkelių“ galimybes. Yra galimybė važiuoti traukiniu iki Kaliningrado ar Varšuvos, o toliau persėsti į Vokietijos geležinkelius, tačiau tai dažniausiai būna ilga ir sudėtinga kelionė. Jei jau esate Vokietijoje, naudokitės „Deutschland-Ticket“ (49 eurų mėnesio bilietas vietiniams maršrutams), bet tarptautiniam kelionių iš Lietuvos šis bilietas netinka. Geriausia strategija – ieškoti bilietų tiesiogiai DB svetainėje ir naudotis jų „Bahn Bonus“ programa, jei dažnai keliaujate.

8. Kokios yra pagrindinės paslėptos išlaidos, apie kurias reikia žinoti perkant bilietą?

Tai viena svarbiausių temų, apie kurią aš visada įspėju savo klientus. „Pigus“ bilietas iš karto gali tapti brangiu, jei neatsižvelgsite į paslėptas išlaidas. Pirmiausia – bagažas. Ryanair ir Wizz Air turi griežtas taisykles. Jei jūsų rankinė bagažo saugykla netelpa po sėdynę arba viršija nustatytus matmenis (dažnai 40x20x25 cm), galite mokėti nuo 30 iki 60 eurų papildomai patikrinimo metu. Antra – mokesčiai už kortelę. Kai kurie trečiųjų šalių tinklapiai (grynieji pinigai keitėjai ar maži agregatoriai) gali pridėti 2–5 eurų mokestį už mokėjimą kortele. Trečia – perkėlimas iš oro uosto. Kaip minėjau, jei skrendate į Hahn ar Memingenas, neapsiliksite tiesiogiai mieste. Traukinio bilietas iš Memingeno iki Miuncheno gali kainuoti apie 20–25 eurus vienam kryptimi. Ketvirta – draudimas. Dažnai pasiūlymų puslapiuose automatiškai pažymimi „draudimo“ langeliai. Atidžiai patikrinkite, ar jums jis reikalingas, ar jis nėra jau įtrauktas į jūsų kreditinės kortelės paslaugas.

9. Kaip elgtis su bagažu, kad nepamokėti ant viršaus?

Logistikos požiūriu, bagažas yra vienas didžiausių streso šaltinių. Jei keliaujate „low-cost“ skrydžiu, mano patarimas: kuo mažiau, tuo geriau. Jei galite, susitvarkykite su rankiniu bagažu, kuris telpa po sėdynę. Naudokite kelnes su daug kišenių, o ant viršaus užsidėkite striukę – taip sutaupysite vietos rankinėje.

Jei turite daugiau daiktų, registruokite bagažą iš karto, kai perkate bilietą internetu. Pirkimas bagažo oro uoste (prieš pat skrydį) kainuoja dvigubai brangiau nei internetu. Pavyzdžiui, Ryanair gali mokėti 10 eurų už registruotą bagažą internetu ir 50 eurų – ore. Taip pat svarbu tiksliai sverti bagažą namuose. Vokietijos oro uostuose ir lėktuvuose yra griežti viršsvorio kontrolės. Nors Lietuvoje gali ir neapsvarstyti, Vokietijoje virš 1-2 kg viršsvorias gali kainuoti 10–15 eurų už kilogramą. Jei dažnai keliaujate, verta investuoti į kokybiškus, lengkus kelioninius krepšius (pvz., polimerinius), kurie patys sveria mažiau.

10. Ar yra specialūs nuolaidų kodai ar programos, kurios padeda sutaupyti?

Absoliučiai taip. Šiandien technologijos leidžia mums naudotis specialiomis programomis, kurios seka kainų kitimus. Viena iš jų – „Hopper“, kuri praneša, kada kaina nukris ir ar reikia laukti, arba pirkti dabar. Taip pat dažnai pasitaiko nuolaidų kodai „Wizz Air“ ar „Ryanair“ programose („Wizz Discount Club“).

Dar vienas gudrus būdas – naudotis „cashback“ (grąžinimo) paslaugomis, pvz.,