Vežame keleivius iš Vokietijos – saugumo standartai keliaujant

Tarptautiniai keleivinių pervežimai yra atsaktingas verslas, reikalaujantis ne tik vairavimo įgūdžių, bet ir gilaus techninių bei teisinių žinių suvokimo. Per daugiau kaip dvidešimt metų praleistų šioje srityje esu matęs, kaip pasikeitė rinka, kaip evoliucionavo transporto priemonės ir, svarbiausia, kaip išaugo saugumo reikalavimai. Kelionė iš Vokietijos į Lietuvą ar atvirkščiai nėra paprasta perkėlė iš taško A į tašką B. Tai yra sudėtingas logistinis procesas, kurio ašis yra žmogaus saugumas ir komfortas.

Kai sakome „vežame keleivius iš Vokietijos“, turime omenyje ne tik fizinį pervežimą, bet ir garantiją, kad keliautojas atvyks į paskirties vietą ramioje būklėje. Vokietija yra šalis, garsinti savo keliais ir autobaanais, tačiau ir ten, ir Lietuvoje veikia griežti Europos Sąjungos reglamentai, kurie nustato aukščiausius standartus keleivinių transporto priemonių bei vairuotojų darbo organizavimui. Šiame straipsnyje noriu papasakoti, kas slepiasi už uždarų autobusų durų, kokios procedūros užtikrina jūsų saugumą ir kodėl verta pasitikėti patyrusiais ekspertais.

Saugumas prasideda ne tada, kai užsivedamas variklis, o dar prieš kelionę – planuojant maršrutą, tikrinant transporto priemonę ir ruošiant vairuotoją. Ilgos kelionės, kurių ilgis gali siekti tūkstančius kilometrų, iššaukia tam tikrų rizikų, kurias gali neutralizuoti tik profesionalus požiūris. Mes ne tik vykdome reglamentuojamus techninius patikrinimus, bet ir stengiamės užtikrinti, kad kiekvienas keleivis jaustųsi rūpestingai prižiūrimas. Nuo bagažo tvirtinimo iki oro kondicionieriaus veikimo – viskas turi būti subalansuota, kad kelionėtų ne tik saugiai, bet ir maloniai.

Šiandieninėje rinkoje pasiūla yra didelė, tačiau ne visi tiekėjai gali pasigirti ilgamečiu patyrimu ir bekompromisiniu saugumo požiūriu. Tol, kol keleivinis transportas yra viešasis erdvė, kurioje susitinka skirtingi žmonės, mūsų pareiga yra užtikrinti, kad ši erdvė būtų saugi. Toliau straipsnyje atsakinėjame į dažniausiai kylančius klausimus, padėsiančius suprasti, kaip veikia ši sritis ir ką turėtumėte žinoti renkantės pervežimo paslaugas.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kokius dokumentus turi turėti keleivis kelionės metu?

Tai vienas pagrindinių klausimų, su kuriuo susiduriame. Keliaujant iš Vokietijos (kaip ir į ją), būtina turėti galiojantį asmens dokumentą. Kadangi abi šalys yra Schengeno erdvėje, paprastai pakanka asmens tapatybės kortelės. Tačiau jeigu kelionė vyksta tranzitu per trečiąsias šalis arba yra specifinių aplinkybių, gali prireikti paso. Svarbu paminėti, kad vaikai taip pat privalo turėti savo dokumentus. Jeigu vaikas keliauja su vienu iš tėvų, rekomenduojama turėti ir antrojo tėvo raštišką sutikimą (nors tai ne visada būtina Šengeno viduje, tai gali praversti patikrinimo metu). Be to, būtina turėti bilietą, kuris dažniausiai yra elektroninėje formoje, tačiau rekomenduojama turėti ir jo atspaudą arba pasiejamą telefonu. Draudžiama keliauti be dokumentų, nes tokiu atveju vairuotojas privalo atsisakyti pervežimo pagal įstatymus.

2. Kaip tikrinami autobusai prieš išvykstant į maršrutą?

Techninė būklė yra pagrindas. Mūsų įmonėje taikoma griežta „kontroliuok prieš išvykstant“ procedūra. Prieš kiekvieną išvykimą vairuotojas privalo atlikti kasdieninę techninę apžiūrą. Tai apima padangų slėgio ir protektoriaus būklės patikrinimą, šviesų, signalinių priemonių, stabdžių sistemos veikimo, vairo mechanizmo ir, žinoma, visų skysčių (alyva, aušinamasis skystis, skysčiai priekinio stiklo plovimui) lygių patikrinimą. Be to, pagal ES reglamentus, autobusai turi būti praeinami periodinius techninius patikrinimus (TA) kas 6 savaites (paprastai tai reiškia 4–6 kartus per metus). Mes naudojame tik naujausios kartos autobusus, kurie yra aprūpinti moderniomis saugumo sistemomis, tokiomis kaip ABS, ESP, ASP ir šoniniai oro pagalvės vairuotojui. Techninės priežiūros ataskaitos saugomos ir galimos bet kuriuo metu patikrinti inspekcijai.

3. Kokias kvalifikacijas turi turėti vairuotojas, dirbantis tarptautiniuose reisuose?

Vairuotojo kvalifikacija yra svarbesnė už pačią autobusą. Tarptautiniams reisams dirbantis vairuotojas turi turėti ne tik „D“ kategorijos vairuotojo pažymėjimą, bet ir profesinę kvalifikaciją („95 kodas“). Tai reiškia, kad jis yra išlaikęs specialius egzaminus ir turi žinių apie krovinių (keleivių) tvirtinimą, darbo laiko reguliavimą ir pirmosios pagalbos suteikimą. Be to, mūsų vairuotojai turi ne mažiau kaip 5 metų stažo vairuojant didelės talpos autobusus. Taip pat jie reguliariai lanko medicininius patikrinimus. Mes taip pat didžiulį dėmesį skiriam psichologinei būklei – vairuotojas turi būti ramus, atsakingas ir orientuotas į klientą. Jis turi mokėti elgtis ekstremaliomis situacijomis ir mokėti suteikti pirmąją pagalbą keleiviams, jei to prireiktų. Mūsų komandoje dirba tik patikimi, nusikalstamume nepažymėti ir blaiviai gyvenantys specialistai.

4. Kaip užtikrinamas keleivių draudimas kelionės metu?

Keleivių saugumas neapsiriboja technine priemone. Pagal ES reglamentą (EC) No 392/2009, keleivinių autobusų vežėjai privalo turėti privalomą civilinę atsakomybės draudimą keleiviams. Šis draudimas dengia žalos, patirtos keleiviui avarijos atveju, atlyginimą. Mūsų įmonės apdraudimo limitai yra keli kartus didesni už minimaliai įstatymu nustatytus, kas užtikrina didesnį raminamąjį efektą. Taip pat rekomenduojame keleiviams turėti asmeninį kelionės draudimą, kuris dengėtų medicinines išlaidas, bagažo praradimą ar kelionės atšaukimą dėl ligos. Nors mes darome viską, kad išvengtume įvykių, turėti papildomą draudimą yra protingas žingsnis, ypač keliaujant toli nuo namų. Mūsų draudimo partneriai yra patikimi ir tarptautiniai, kas garantuoja greitą išmokėjimą nepaisant to, kur įvykis įvyko – Vokietijoje ar Lietuvoje.

5. Kokios taisyklės taikomos bagažui ir jo saugumui?

Bagažo saugumas dažnai yra nepastebima, bet kritinė saugumo dalis. Kiekvienas keleivis gali pasiimti nustatytą kiekį registruojamo ir neregistruojamo bagažo (paprastai tai 2–3 lagaminai po 20–25 kg ir rankinis bagažas). Svarbiausia taisyklė – keleiviai negali vežti pavojingų krovinių (sprogmenys, degiosios medžiagos, ašarines dujas ir t.t.). Bagažas, kurį įdedame į bagažinę skyrių, turi būti tvirtai uždarytas, kad jo turinys neišsibarstytų staigaus stabdymo metu. Mes naudojame specialias tvirtinimo juostas ir tinklus, kad bagažas nejudėtų važiuojant nelygiu keliu. Rankinis bagažas turi būti talpinamas virš galvos arba po sėdyne, taip pat užfiksuotas, kad nenukristų ant keleivių avarijos atveju. Jeigu keleivis turi brangų daiktą (pieno, muzikos instrumentus), juos rekomenduojama vežti salone arba pranešti vairuotojui ypatingam tvirtinimui.

6. Kas daroma, jei autobusui sugenda ar įvykia avarija?

Tai scenarijus, su kuriuo niekas nenori susidurti, bet būtina būti pasiruošusiam. Mūsų įmonė turi išplėtotą pagalbos planą. Jei autobusui techniškai sugenda, vairuotojas nedelsdamas praneša dispečeriui. Mes turime sutartis su pagalbos tarnybomis visame Vokietijoje ir trasoje į Lietuvą. Jei gedimas nėra galima išspręsti per 1–2 valandas, siunčiame rezervinį autobusą, kad keleiviai galėtų tęsti kelionę su minimaliais nuostoliais. Jei įvykia avarija su sužalojimais, skambiname greitosios pagalbos numeriu (112) ir suteikiame pirmąją pagalbą. Vairuotojai yru apmokyti evakuacijos procedūrų – žino, kaip naudoti išsigelbėjimo priemones, kaip išleisti keleivius pro avarinius išėjimus. Po įvykio mes užtikriname psichologinę pagalbą ir pagalbą grįžtant namo ar tęsiant kelionę. Mūsų prioritetas yra žmogaus gyvybė ir sveikata, o ne techninės priemonės išsaugojimas.

7. Kaip reguliuojamas vairuotojo darbo ir poilsis laikas?

Vairuotojo nuovargis yra viena pavojingiausių priežasčių, lemiančių avarijas. Todėl mes laikomės griežtų ES reglamentų (EC) No 561/2006). Vairuotojas gali vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po to privaloma padaryti bent 45 minučių pertrauką (kurią galima padalyti į 15 min. + 30 min.). Paros poilsio laikas turi būti ne mažiau kaip 11 valandų (gali būti sutrumpintas iki 9 valandų ne daugiau kaip 2 kartus per savaitę). Savaitinis poilsis turi būti ne mažiau kaip 45 valandų nepertraukiamai. Visi šie duomenys fiksuojami skaitmeniniu tachografu, kurį lengva patikrinti inspekcijai. Mūsų dispečeriai taip pat stebi vairuotojų darbo laiką realiu laiku, kad neleistų viršyti normų. Mes niekada nevaržome vairuotojų „skubėti“ sąskaita poilsio, nes saugumas brangesnis už kelių minučių laiko taupymą.

8. Ar autobusuose yra įrengtos priemonės vaikams ir neįgaliesiems?

Inkliuzyvumas ir saugumas visiems yra mūsų prioritetas. Mūsų autobusai yra pritaikyti vežti neįgaliuosius keleivius. Jei reikalingas neįgaliojo keleivio vežimas, turime autobusų su kėdės liftu arba specialiomis vietomis vežimėliams tvirtinti (su saugos diržais). Rekomenduojama pranešti apie tokį poreikį iš anksto, kad galėtume paruošti tinkamą transporto priemonę. Vaikams taikomi tokie patys saugumo reikalavimai kaip ir suaugusiems – jie privalo sėdėti sėdynėse ir, jei įmanoma, naudoti saugos diržus. Nors autobusuose nėra privalomų automobilių tipo vaikų saugos sėdyčių, mes esame pasiruošę, jei tėvai atsiveža savo (pvz., kėdutę automobiliui, kurią galima tvirtinti sėdynėje, jei ji atitinka standartus). Taip pat mūsų vairuotojai yra supratingi jaunesniems keleiviams ir gali padėti tėvams prižiūrėti vaikus kelionės metu.

9. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas dėl infekcijų ir higienos?

Po pandemijos higiena tapo neabejotina saugumo dalimi. Mes taikome griežtas valymo ir dezinfekcavimo procedūras. Kiekvienas autobusas po kiekvienos kelionės išvalomas (siurbiamos grindys, valomos sėdynės, rankenos). Reguliariai atliekama cheminis valymas ir dezinfekcija. Autobusuose yra prieinamos rankų dezinfekcijos priemonės. Taip pat stengiamės užtikrinti gerą vėdinimą – modernūs autobusai turi aukštos kokybės oro filtrus (kaip ir oro kondicionieriai), o vairuotojai reguliariai vėdina saloną sustojimuose, jei oras leidžia. Jei keleivius kamuojia kvėlavimo takų infekcijos, prašome naudoti kaukes, nors šiuo metu tai nėra privaloma, tai yra atsakingas požiūris į kitus keleivius. Mes stebiame situaciją ir esame pasirengę greitai reaguoti į naujus higienos reikalavimus.

10. Kodėl verta rinktis patyrusią pervežimo kompaniją, o ne pigų „vienkartinį“ vežėją?

Rinka pasiūlo įvairių kainų, tačiau kaina dažnai atspindi tai, ką už ją gaunate. Patyrusi kompanija, veikianti daugiau kaip 20 metų, turi ne tik autobusus, bet ir išplėtotą infrastruktūrą: dispečerinę paslaugą, techninę pagalbą, teisinį pagrindą ir reputaciją, kurią saugo. Pigūs, nelegalūs ar mažai patyrę vežėjai dažnai vengia mokesčių, taupo techninę priežiūrą, pažeidžia vairuotojų darbo laiką (kas kelia pavojų kelyje) ir neturi tinkamo draudimo. Pasirinkdamas mus, keleivis užtikrina, kad jo kelionė bus apsaugota iš visų pusių. Mes atsakome už kiekvieną kilometrą. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, o ne paprasti vairuotojai. Investicija į patikimą pervežėją yra investicija į savo saugumą ir ramybę. Ilgamečio darbo patirtis leidžia mums numatyti potencialias problemas ir išvengti jų dar prieš jos iškilus.

Išvada

Kelionė iš Vokietijos gali būti maloni patirtis, jei ją pasitiki solidžiu partneriu. Sąmoningai rinkdamėsi pervežimo paslaugas, kiekvienas keleivis turi teisę reikalauti aukščiausių saugumo standartų. Kaip matėte, saugumas nėra atsitiktinis dalykas – tai sudėtinga sistema, susidedanti iš techninės priežiūros, kvalifikuoto personalo, griežtų draudimų ir atsakomybės.

Mūsų daugiametė patirtis tarptautinių pervežimų srityje leidžia mums drąsiai sakyti, kad žinome kiekvieną kelio posūkį ir galimybių riziką. Mes nevežame tik kūnų iš vienos vietos į kitą; mes užtikriname, kad jūsų artimieji, draugai ar verslo partneriai pasiektų paskirties vietą saugiai. Rinkdamėsis mus, jūs pasirenkite ramybę, patikimumą ir ilgalaikę vertę, o ne tik pigiausią bilietą. Sveikiname keliu ir visada laukiame jus pasitikti mūsų autobusuose, kur saugumas yra ne tik taisyklė, bet ir mūsų filosofija.