Užsakymo procesas: kelionės mikroautobusu į Vokietiją be vargo

Vokietija jau dešimtmečiais yra viena populiariausių kryptų tiek verslo, tiek turizmo kelionių žemėlapyje. Kasmet tūkstančiai lietuvių keliauja į šią šalį – vieni vyksta apsilankyti pas gimines, kiti plėtoja verslo ryšius, darbieni rengia parodas Hanovere arba Diuseldorfe, o studentai vyksta į mainus. Bet koks būtų kelionės tikslas, vienas dalykas išlieka nepakitęs: norime, kad kelionė būtų saugi, patogi ir, svarbiausia, be nereikalingų rūpesčių. Dažnai girdime istorijas apie tai, kaip savarankiškos kelionės su nuomotu mikroautobusu virsta košmaru dėl techniškų trūkumų arba neaiškumų kelyje. Esu dirbęs pervežimų srityje daugiau kaip dvejus dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena: sėkminga kelionė prasideda ne tada, kai užsiveda variklis, o daug anksčiau – tiksliai suplanavus ir užsakovius užsakymą.

Šiame straipsnyje noriu nuoširdžiai ir išsamiai papasakoti, kaip vyksta profesionalaus mikroautobuso nuomos ir užsakymo procesas. Mes aptarsime viską nuo pirmojo skambučio iki momento, kai keleiviai laimingai išlipa priešais savo viešbutį Berlyne ar Miunchene. Mano tikslas – padaryti šį procesą visiškai skaidriu, kad jūs, kaip klientas, žinotumėt, ką tikėtis ir kaip užtikrinti, kad jūsų kelionė į Vokietiją būtų kuo sklandesnė. Suprasdami logistikos niuansus, galėsite išvengti daugelio klaidų, kurias dažnai daro naujokai, ir mėgautis keliu.

DUK

1. Kuo skiriasi paprastas taxi užsakymas nuo profesionalaus mikroautobuso nuomos tarptautiniams maršrutams?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir skirtumas yra esminis, nors iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti panašu. Kai šaukiate miesto taksi, tai dažniausiai trumpas, greitas pervežimas iš taško A į tašką B. Tačiau kalbant apie kelionę į Vokietiją, kalbame apie ilgas distancijas (nuo 1000 iki 2000 km viena kryptimi), kurios trunka 10–20 valandų. Tokioms kelionėms būtina naudoti transporto priemones, kurios yra techniškai pritaikytos ilgos trukmės maršrutams – turi patogias, reguliuojamas sėdynes, efektyvią ventiliaciją, didelį bagažinės skyrių ir, svarbiausia, yra reguliariai patikrinamos pagal griežčius tarptautinius standartus.

Be to, juridinis aspektas skiriasi drastiškai. Tarptautiniai keleivių pervežimai reikalauja specialių licencijų. Vairuotojas turi turėti „Code 95“ kvalifikacinę pažymą, leidžiančią vairuoti toliau nei 100 km nuo įmonės būstinės, o patis mikroautobusas turi būti įregistruotas kaip tarptautiniams pervežimams skirtas transporto priemonė. Pas mus dirbant, viskas šių reikalavimų atitinka: mūsų vairuotojai yra patyręs profesionalai, o techninės priežiūros grafikas yra griežtai laikomasi, kad išvengtume bet kokios techninės gedimo galimybės kelyje, kas yra bene didžiausias klientų baimės šaltinis.

2. Kokius duomenis reikia pateikti norint užsakyti kelionę ir galiu gauti tikslų šaltinio kainą?

Norėdami suteikti kuo tikslesnę kainą ir užtikrinti sklandų procesą, mums reikia kuo daugiau informacijos. Nėra nieko blogiau, nei kai klientas sako: „Reikia važiuoti į Vokietiją“, ir tyla. Kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo maršruto sudėtingumo. Pirmiausia, mums reikalinga tiksliausia išvykimo vieta (adresas) ir paskirties vieta. Jei kelionės tikslas yra didelis miestas, pvz., Frankfurte, svarbu žinoti, ar tai yra oro uostas, geležinkelio stotis, viešbutis arba privatus namas – miesto centre judėjimas gali būti apsunkintas, o kai kuriose zonose galimas ribojamas transporto priemonių �važiavimas.

Taip pat būtina nurodyti keleivių skaičių (įskaitant vaikus) ir apytikslį bagažo kiekį. 8 keleiviai su rankiniais bagažais – tai viena, o 8 keleiviai su 8 dideliais krepšiais bei sportine įranga – visai kita istorija, gali reikėti didesnio mikroautobuso. Ir, žinoma, kelionės data ir laikas. Naktinės ar šventadienio kelionės gali brangti brangiau dėl vairuotojų darbo apmokėjimo ypatumų. Turėdami šiuos duomenis, mes galime parengti fiksuotą pasiūlymą be jokių paslėptų mokesčių, kuriame įskaičiuotos kuro, kelių mokesčių (Vokietijoje ir tranzitiniuose šalių) bei vairuotojo darbo išlaidos.

3. Kaip vyksta maršruto planavimas ir ar galiu įsiterpti į procesą?

Absoliučiai taip. Maršruto planavimas – tai bendras darbas. Nors mes turime sukauptą patirtį ir žinome optimaliausius kelių ruožus, kliento pageidavimai visada yra prioriteto. Dažnai klientai klausia, keliu eiti – per Lenkiją arba per Čekiją? Abiejų variantų yra privalumų ir trūkumų. Maršrutas per Lenkiją (pvz., per Varšuvą ar Ščeciną) dažnai būna trumpesniu atstumu, bet kelių kokybė vietomis gali skirtis, o ožkų keliai Lenkijoje gali šiek tiek sulėtinti greitį. Maršrutas per Čekiją ir Vokietiją (per Dresdeną ar Niurnbergą) dažnai būna patogesnis dėl puikių greitkelių, tačiau gali reikalauti didesnių kelių mokesčių (vignetės ar mokestis už tiltus/tunelius).

Kaip ekspertai, mes visada pasiūlome optimalų variantą atsižvelgdami į eismo situaciją, metų laiką (žiemą kelių valymo intensyvumas gali skirtis) ir pageidaujamą atvykimo laiką. Jei jūs norite sustoti pietų pertraukai konkrečiame restorane arba aplankyti lankytiną vietą kelyje, tai iš anksto užrašome ir įtraukiame į grafiką. Svarbiausia – viskas turi būti suderinta prieš kelionę, kad vairuotojas nebūtų statomas prie neaiškios situacijos kelyje, o keleiviai galėtų atsipalaiduoti.

4. Kokius mikroautobusus siūlote ir kaip pasirinkti tinkamiausią?

Mūsų flota yra įvairi, kad galėtume patenkinti skirtingus poreikius. Mažiausiems grupėms ( iki 8 keleivių) siūlome patogius „VW Crafter“ arba „Mercedes-Benz Vito“ tipo mikroautobusus. Šie automobiliai yra labai manevringi mieste, tačiau suteikia aukšto komforto lygį ilgos kelionės metu – turi atlenkiamas sėdynes, individualias oro ventiliacijas, USB jungtis ir patogią bagažinę.

Didesnėms grupėms (nuo 8 iki 19 keleivių) turime didesnius mikroautobusus, pvz., „Mercedes-Benz Sprinter“ arba „Iveco Daily“. Šiuose automobiliuose yra daugiau vietos kojoms, galima stovėti viduje (kas svarbu ilgos kelionės metu), o bagažinės skyrius leidžia pasiimti nemažai daiktų. Rengiantis kelionei į Vokietiją, ypač jei vykstate žiemos sporto reikmenimis (slidės, snieglentės), būtina iš anksto paminėti apie didelius daiktus – tam gali tekti pasirinkti mikroautobusą su specialiomis dėžėmis virš stogo arba didesniu bagažinės skyriumi. Mes visada patariame remiantis ne tik keleivių, bet ir bagažo kiekiu.

5. Ar į kainą įeina vairuotojo paslaugos ir ką daryti, jei reikia naktinės kelionės?

Taip, profesionalaus vairuotojo paslauga visada įskaičiuota į bendrą kelionės kainą. Mūsų vairuotojai nėra paprasti vairuotojai – tai žmonės, kurie geriau nei kas nors žino kelių eismo taisykles Europoje, moka bendrauti bent pagrindinėmis užsienio kalbomis ( anglų, vokiškai arba rusiškai ) ir yra atsakingi už jūsų saugumą. Jie taip pat seka, kad mikroautobuse būtų švara ir tvarka.

Kyla klausimas dėl naktinių kelionių. Jei užsakote maršrutą, kuris prasideda vakare ir tęsiasi per naktį, reikia atsižvelgti į vairuotojo darbo ir poilsio režimą. Pagal ES reglamentus, vairuotojas negali vairuoti be pertraukos ilgiau kaip 4,5 valandas, o turi turėti naktinį poilsį (nuo 11 valandų iki 7 valandos ryto). Jei kelionė trunka ilgiau nei 9 valandas, gali prireikti dviejų vairuotojų, kad kelionėtų be sustojimų nakčiai miegoti, arba reikia planuoti sustojimą viešbutyje vairuotojui pailsėti. Tai yra vienas iš dalykų, kurį aptariame užsakymo etape – mes niekada nekeliaujame pažeisdami saugumo taisyklių, nes jūsų saugumas yra svarbiausias.

6. Kaip atrodo mokėjimo procesas ir ar reikia mokėti užstatą?

Mūsų bendradarbiavimas pagrįstas pasitikėjimu ir skaidrumu, tačiau verslo logistikoje yra standartinės praktikos, kadangi užsakant tarptautinę kelionę mes įsipareigojame rezervuoti automobilį ir vairuotoją tam tikram laikui, atsisakydami kitų galimybių. Paprastai reikalaujame avanso, kuris sudaro apie 20–30 % visos kelionės kainos. Avansas užtikrina, kad užsakymas yra fiksuotas, o mes pradedame formuoti maršrutą ir rezervuoti vairuotojo laiką.

Likusi suma paprastai sumokama likus 7 dienoms iki kelionės arba tiesiogiai prieš išvykstant (grynaisiais arba pavedimu, priklausomai nuo susitarimo). Visada išrašome sąskaitas-faktūras, todėl jei keliaujate verslo tikslais, tai puikiai tinka apskaitai. Nėra jokių paslėptų mokesčių už kortelės apmokėjimą ar pan. – kaina, ką sutarame pradžioje, yra galutinė. Esant atšaukimui, avansas gali būti negrąžinamas, jei atšaukimas vyksta vėlai (pvz., vėliau kaip 48 valandos iki kelionės), nes mes turime prarandamos galimybes ir sužalojame savo verslo reputaciją.

7. Kokius dokumentus turi turėti keleiviai vykdami į Vokietiją?

Nors Lietuva ir Vokietija yra Schengeno erdvėje, ir sienos kontrolė dažnai nebūvyksta, visada reikia būti pasiruošusiam. Asmeniniai dokumentai yra privalomi. Piliečiams turi būti pasas arba asmens kodą kortelė (jei kelionės trukmė neviršija nustatytų terminų, tačiau visada rekomenduoju pasą – tai saugesnis ir universalesnis dokumentas).

Jeigu grupėje yra užsieniečių (ne ES piliečių), būtina tiksliai tikrinti vizų reikalavimus. Mūsų vairuotojai nėra pasienio pareigūnai, todėl jie negali garantuoti įvažiavimo, jei dokumentai neteisingi. Taip pat svarbu prisiminti apie vaikus – jei vaikas keliauja su vienu iš tėvų, rekomenduojama turėti antrąjo tėvo raštišką sutikimą (notaruota), kad išvengtumėte nesusipratimų sienos kontrolės punktuose arba, blogiausiu atveju, jei kiltų pavojus vaikui. Be to, jei keliaujate su naminiais gyvūnais, būtina visų gyvūnų europinė pasas, mikročipas ir ant rabies vakcinos.

8. Kas atsitinka, jei kelyje įvyksta techninis gedimas ar avarija?

Tai yra bene baisiausias scenarijus bet kuriam keleiviui, tačiau 20 metų patirtis leidžia mums pasakyti: mes pasiruošę ir šiai situacijai. Visi mūsų mikroautobusai yra apdrausti civilinės atsakomybės draudimu (KASKO ir Transporto priemonės civilinės atsakomybės draudimas). Be to, mes turime 24/7 techninę pagalbą partneriais Vokietijoje ir kitose šalyse.

Jeigu techninis gedimas įvyktų, pirmiausia vairuotojas užtikrina keleivių saugumą. Jei gedimas nėra galima išspręsti vietoje per trumpą laiką (pvz., sprogsta padanga, kurią pakeičiame per 20 minučių), mes organizuojame keleivių pervežimą į paskirties vietą rezerviniu transportu arba statome keleivius viešbutyje laukti, kol bus atvykęs kitas mikroautobusas iš mūsų būstinės (priklausomai nuo atstumo). Mūsų užduotis – užtikrinti, kad jūsų kelionės planai būtų pažeisti kuo mažiau. Esu didžiuojuosi, kad dėl geros techninės priežiūros tokių incidentų mums tenka išgyventi labai retai, bet mes visada turime „B“ planą.

9. Ar galima keisti maršrutą kelionės metu, pvz., sustoti parduotuvėje arba pakeisti paskirties vietą?

Taip, tai įmanoma, tačiau viskas priklauso nuo situacijos ir derinimo. Jei tai nedidelis nukrypimas, pavyzdžiui, sustoti degalinėje papietauti arba aplankyti parduotuvę, tai dažniausiai nekelia problemų, jei tai neužtrunka per ilgai ir neatidėlioja kitų keleivių (jei tokių yra) ar paskirties vietos atvykimo. Mūsų vairuotojai yra žmoniški ir supratingi, supranta, kad po ilgos kelionės gali prireikti išsitiesti.

Tačiau jei reikia esminio maršruto pakeitimo, pvz., vietoje Berlyno važiuoti į Miuncheną (kas yra šimtus kilometrų toliau), tai nebegali būti sprendžiama „vairuotojo ir keleivio“ susitarimu kelyje. Tokiu atveju reikia susisiekti su mūsų dispčeriu, nes keisis kainos apskaičiavimas – didesnis atstumas reiškia daugiau kuro, didesnes kelių mokesčių sąskaitas ir vairuotojo viršvalandžius. Mes visada stengiamės eiti į pasitikėjimą, tačiau logistika turi savo taisyklių, kad užtikrintume, ir tolesnes keliones kitoms grupėms būtų laiku.

10. Kodėl verta rinktis jus o ne pigesnį „skrajieninį“ vairuotoją?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai. Rinka yra įvairi, ir visada atsiras žmonių, kurie siūlos pigiau. Tačiau tarptautiniuose pervežimuose kaina dažniausiai eina kartu su kokybe ir saugumu. Pasirinkdamas mūsų kompaniją, jūs ne tik nuomojatės mikroautobusą – jūs įsigyjat ramybę. Mes turime visišką draudimą, reguliariai atliekame technines apžiūras (ne tik formalias, bet ir giliąsias patikras), mūsų vairuotojai gauna normalų atlyginimą, todėl jie yra atsakingi ir motyvuoti.

„Skrajieniniai“ vairuotojai dažnai vengia mokėti mokesčius, naudoja senus techninius automobilius, kuriuose genda stabdžiai arba variklis Vokietijos greitkeliuose, ir neturi tinkamų licencijų. Jei įvyksta avarija, jūs likstate vienas su savo problemomis. Dirbdami 20 metų šioje srityje, aš sužinojau, kad reputacija yra brangiausia valuta. Mes dirbame ilgalaikiai, todėl mums svarbu, kad klientas grįžtų ir rekomenduotų mus draugams. Priešingai nei „skrajieniai“, mes atsakome už viską – nuo to, ar automobilis važiuos, iki to, ar vairuotojas bus mandagus ir aptarnavimas bus kokybiškas.

Išvada

Kelionė į Vokietiją mikroautobusu gali būti tiesiog būtinas nuostolis laiko arba malonus, prisimenamas nuotykis – viskas priklauso nuo to, kaip užsakymą atliksite ir ką pasirinksite.