Perkraustymo paslaugos į Vokietiją: pilnas vadovas privatiems asmenims ir įmonėms

Įvadas

Perkraustymas į užsienį yra vienas reikšmingiausių ir sudėtingiausių gyvenimo ar verslo etapų. Vokietija, kaip didžiausia Europos Sąjungos ekonomika ir viena populiariausių destinacijų tarp lietuvių emigrantų bei verslininkų, siūlo daugybę galimybių, tačiau ir kelia iššūkių, kalbant apie logistiką. Per dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, daug kartų mačiau, kaip neapgalvoti sprendimai arba bandymai sutaupyti perkraustant gali baigtis nusivylimais, prarastais daiktais ir nereikalinga stresa.

Šiame straipsnyje neapsiribosime paviršutiniškais patarimais. Mes gilinsimės į procesą, atskleisime tas logistikos niuansus, kuriuos dažnai pamiršta arba ignoruojama, ir paaiškinsime, kaip profesionaliai organizuojamas perkraustymas į Vokietiją. Nesvarbu, ar ketinate perkelti tik butą, didelį namą, ar rengiate visos įmonės būstinės relocaciją į Berlyną, Miuncheną ar Hamburgą – principiai yra vienodi: tai reikalauja planavimo, tikslumo ir žinių.

Kodėl verta pasikliauti profesionaliais pervežėjais? Vokietijoje galioja griežti eismo taisyklės, specifiniai aplinkosaugos reikalavimai miestuose ("Umweltzone"), o be to, čia itin didelis reikalavimas krovinio saugumui ir tvarkymui. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad Jūsų kelionė į naująjį gyvenimą ar verslo erdvę būtų kuo sklandesnė. Šiame vadove rasite atsakymus į daugumą rūpinančių klausimų, pradedant kainos formavimu ir baigiant dokumentais bei draudimu.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiame išsamų klausimų ir atsakymų sąrašą, kuris padės suprasti perkraustymo procesą ir pasiruošti jam kuo geriau.

1. Kaip formuojama perkraustymo į Vokietiją kaina ir nuo ko ji priklauso?

Tai bene dažniausiai užduodamas klausimas, ir natūralu, kad kiekvienas nori žinoti, kokia bus galutinė suma. Tačiau atsakymas nėra vienas skaičius, nes kaina yra dinamiškas dydis, priklausantis nuo keleto pagrindinių veiksnių. Pirmiausia, tai krovinio tūris arba svoris. Lenktyniaujant su laiku ir biudžetu, būtina tiksliai apskaičiuoti, kiek vietos reikia Jūsų daiktams – ar tai bus 10 kubinių metrų mažas butas, ar 40 kubinių metrų prabangus namas. Antrasis, ir labai svarbus faktorius, yra atstumas bei konkreti vieta Vokietijoje. Pervežimas kroviniu į Miuncheną kainuos kitaip nei į mažesnį miestelį, nes tenka atsižvelgti į kelionės trukmę, degalų kainas ir, svarbiausia, į Vokietijoje galiojančius kelių mokesčius (vadinamąjį "Maut").

Be to, kainą įtakoja prieigos paimti ir iškrauti krovinį sąlygos. Ar yra liftas? Ar reikės nešti daiktus penktu aukštu laiptais? Ar galima privažiuoti tiesiai prie pat įėjimo, ar reikės vežti per 200 metrų? Visi šie "priedai" daro įtaką darbo valandų kiekiui. Taip pat svarbu ir pakavimo medžiagos bei paslaugos – ar pakuosite patys, ar mums tai reikės padaryti. Galiausiai, sezonas taip pat daro įtaką: vasarą ir savaitgaliais perkraustymo paslaugos paprastai brangnesnės dėl didelio paklausos suviršijimo. Profesionali komanda visada siūlo atvykti ir nemokamai apžiūrėti turtą, kad pateiktų tikslią, o ne apytikslę sąmatą.

2. Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Laiko apskaičiavimas priklauso nuo to, kokį pervežimo metodą pasirinksite. Jei užsakote "išskirtinį pervežimą" (dedicated transport), tai yra, kai sunkvežimis važiuoja tiesiai iš Jūsų namų Lietuvoje į Jūsų naujus namus Vokietijoje ir neveža kitų klientų krovinių, kelionė paprastai trunka nuo 1 iki 3 dienų, atsižvelgiant į atstumą (pvz., į Berlyną ar Hamburgą važiuojama greičiau nei į Miuncheną). Tačiau čia reikia atsižvelgti ir į vairuotojo poilsio režimą, kuris reglamentuojasi Europos Sąjungos teisės aktais.

Dažnai klientai, norintys sutaupyti, pasirenka "konsoliduotą pervežimą" (groupage). Šiuo atveju Jūsų daiktai pakraunami į didelį sunkvežimį kartu su kitų klientų siuntomis, kurios važiuoja į tą patį regioną. Čia laikas gali trukti ilgiau – nuo 5 iki 14 dienų, nes reikia laukti, kol sunkvežimis užsipilda ir suruošia maršrutą. Taip pat reikia laukti, kol vairuotojas aplankys kitus klientus iškraunant. Jei Jums svarbu greitis, verta rinktis išskirtinį pervežimą, jei biudžetas – konsoliduotą. Mano patirtis rodo, kad jei perkraustymas planojamas iš anksto, konsoliduotas pervežimas yra puikus būdas sutaupyti be didelio nuostolio.

3. Kokius dokumentus reikia tur�ti perkraustant daiktus į Vokietiją?

Nors Lietuva ir Vokietija yra Europos Sąjungos narės ir tarp jų nėra muitų ribų, dokumentinis tvarkymas yra būtinas dėl keleto priežasčių. Pagrindinis dokumentas yra krovinio manifestas arba važiaraštis (CMR sąranga). Jame turi būti nurodytas siuntėjas, gavėjas, krovinio apibūdinimas ir svoris. Be CMR, būtinas yra detalus daiktų inventorius (packing list). Tai ne tik formalumas. Vokiškai kalbančiai šaliai šis sąrašas yra vitalus, nes jei kelyje įvyks traukinių ar policijos patikra, reikės įrodyti, ką vežate. Inventoriuje turi būti išvardyti visi didesni baldai, technika ir dėžių kiekis.

Jei perkraustote įmonę, reikės papildomų dokumentų, susijusių su PVM mokesčio atskaitomuojamumu. Jei vežate transporto priemonę, reikės jos techninio paso ir draudimo "Green Card". Nors asmeniniams daiktams muitinės deklaravimas paprastai nereikalingas, verta turėti pasirašytą "Turtinės atsakomybės pareiškimą" (Declaration of non-transfer), kuriuo patvirtinate, kad daiktai nėra komercinės prekės, o asmeninis turtas, perkeltas į nuolatinę gyvenamąją vietą. Tai išvengia nesusipratimų su muitinės pareigūnais, jei jie sustabdys transportą.

4. Ar būtina drausti daiktus pervežimo metu ir kaip tai veikia?

Šis klausimas dažnai sukelia neaiškumų. Teisiškai, krovinių pervežėjas atsako už krovinį pagal CMR konvenciją, tačiau ši atsakomybė yra labai ribota. CMR draudimas apmoka tik labai nedidelę sumą už svorio kilogramą (paprastai apie 8,33 SDR vienam kilogramui), kas dažnai neužtenka net paprastai sofai ar televizoriui sugedus. Todėl, kaip ekspertas, aš visada rekomenduoju pasirūpinti pilnaverte draudimo polisu.

Profesionalios perkraustymo kompanijos siūlo "Vis rizikos" (All Risk) draudimą. Jis veikia taip: prieš perkraustymą sudaromas sutartis, kurioje nurodoma krovinio vertė. Jei įvyksta avarija, gaisras, arba dėl neatsargumo sulūžta brangi furnitūra, draudimo kompanija kompensuoja žalą pagal realią vertę, ne remdamasi ribotu CMR tarifu. Svarbu suprasti, kad jei pakuočiate daiktus patys (pvz., į savo dėžes), ir dėl blogo pakavimo viduje susilaužo stiklas, draudimo kompanija gali atmokėti išmoką, nes kaltė galėjo būti Jūsų netinkamame pakavime. Geriausia draudimą gauti tuo atveju, jei pakavimą atlieka profesionali komanda.

5. Kaip vyksta daiktų pakavimas ir kodėl verta tai pasitikėti profesionalams?

Pakavimas – tai ne tik dėžių užpildymas. Tai mokslas ir menas, užtikrinantis, kad Jūsų turtas atvyks į Vokietiją toks pat, koks buvo išvežtas iš Lietuvos. Profesionalai naudoja specialias, kelkartes pakavimo dėžes, kurios atsparios smūgiams ir drėgmei. Brangioms meno kūriniams, veidrodžiams, vitrinams naudojame specialią medžio drožlę (plokštes), kurios sukuria apsauginį "karkasą". Sofos ir krėslai uždengiami storomis, oda arba audeklu aptrauktomis užvalkalais, kad jų nebraižytų diržai ar kitų daiktų kampai.

Labai dažnai klientai klausia, ar gali pakuti patiems. Žinoma, galite, tačiau turėkite omenyje, kad vairuotojas neįsivaizduoja, kas yra dėžėje su užrašu "Keičianti". Jei dėžė bus per sunki ar blogai užklijuota, ji gali sugriūti kelyje, o tada atsakomybės klausimas tampa neaiškus. Be to, profesionalus pakavimas taupo vietą sunkvežimyje – mes žinome, kaip sudėti dėžes taip, kad jos neslystų, o erdvė būtų panaudota maksimaliai efektyviai. Tai leidžia sumažinti pervežimo kaštus, nes mažiau tūrio = mažesnė kaina.

6. Kokio tipo transportas naudojamas perkraustymams į Vokietiją?

Pasirinkimas tarp 3,5 tonų sunkvežimio (vadinamo "Sprinterio tipo") ir didelio 7,5 ar 20 tonų vilkiko priklauso nuo Jūsų krovinio dydžio ir prieigos sąlygų. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose kvartaluose (pvz., Berlyno Mitte ar Miuncheno centras), gatvės yra siauros, o vieta parkavimui labai ribota. Didelis vilkikas gali tiesiog negalėti privažiuoti prie namo. Tokiu atveju naudojame mažesnes 3,5 tonų mašinas, kurios yra lengvesnės ir manevringesnės.

Tačiau jei perkraustote didelį namą ar įmonę, 3,5 tonų mašina gali netilpti. Tada naudojame didelius sunkvežimius su liftu (keltuvu), kuris leidžia greitai pakrauti ir iškrauti sunkus krovejus be fizinio žmogaus pastangų. Svarbu prisiminti apie Vokietijoje galiojančias aplinkosaugos zonas ("Umweltzone"). Į daugelį miestų centų negali važiuoti senesni, neekologiški sunkvežimiai. Mūsų automobilių parkas visada atitinka aukščiausius "Euro 6" standartus, todėl galime važiuoti į bet kurį Vokietijos miestą be rūpesčių.

7. Kaip vyksta perkraustymas įmonės (biuro) į Vokietiją? Kokie yra specifiniai niuansai?

Įmonių perkraustymas skiriasi nuo privataus ne tiek dėl techninės pusės, kiek dėl laiko planavimo ir atsakomybės. Verslo negali sustoti, todėl reikia viską suplanuoti taip, kad "downtime" (prastovos laikas) būtų minimalus. Paprastai tokie perkraustymai atliekami savaitgaliais arba naktį. Čia itin svarbu yra IT infrastruktūros pervežimas – serverių, kompiuterių, duomenų saugojimo sistemų. Reikia ne tik juos fiziškai pergabenti, bet ir užtikrinti, kad jie nebus pažeisti vibracijos ar smūgių.

Be to, įmonių perkraustyme svarbu archyvų tvarkymas. Dokumentų dėžės turi būti numeruojamos ir sistemuojamos, kad naujoje vietoje būtų lengva juos surasti. Vokietijoje labai griežtai laikomasi duomenų apsaugos taisyklių (GDPR), todėl reikia užtikrinti, kad konfidencialūs dokumentai pervežimo metu nebūtų prieinami neteisėtai asmenims. Mes dažnai pasirašome papildomas neskelbimo sutartis (NDA) su verslo klientais. Taip pat svarbu suplanuoti baldų surinkimą/niršimą – didelių konferencijos stalų ar "open space" biuro sistemų surinkimas Vokietijoje reikalauja meistrų, kurie žino gamintojų specifikacijas.

8. Ar galima pervežti transporto priemones (automobilius, motociklus) kartu su baldais?

Taip, tai labai dažna praktika. Daugelis lietuvių, persikeliančių į Vokietiją, nori paimti savo automobilį, tačiau nenori vairuoti jis tūkstančius kilometrų. Automobilis gali būti įkeltas į tą patį sunkvežimį kartu su baldais, jei telpa į tūrį (paprastai vienas automobilis užima apie 10-12 kubinių metrų). Svarbu tai, kad automobilis turi būti užregistruotas ir turi galiojantį draudimą.

Automobilis užkabinamas ant specialios platformos sunkvežimio viduje arba, jei tai "Sprinter" tipo mašina, gali būti įvežtas tiesiog viduje (jei yra pakankamai aukšto stogo). Jei automobilis yra brangus (pvz., retro ar sportinis), rekomenduoju jį pervežti atskirai, uždarame autovežyje, kad išvengtume galimo pažeidimo įkraunant ar iškraunant baldus šalia jo. Taip pat reikia pasirūpinti, kad automobilyje nebebūtų jokių asmeninių daiktų ar degalų (kuro bako likutis turėtų būti minimalus), nes tai gali sukelti problemų su policija ar draudimu.

9. Ką daryti su daiktais, kurie netilps į naująjį būstą Vokietijoje?

Tai reali problema, nes Vokietijoje būstai, ypač didmiesčiuose, dažnai būna mažesni nei Lietuvoje, o nuomos kainos yra aukštos, todėl žmonės renkasi kompaktiškesnius butus. Jei suprantate, kad seni baldai ar daiktai netilps, turite kelis pasirinkimus. Pirmasis – parduoti arba atiduoti juos Lietuvoje prieš išvykstant. Antrasis – laikyti juos sandėliu.

Mes siūlome sandėliavimo paslaugas tiek Lietuvoje, tiek Vokietijoje. Jei nesate tikri, ar reikės senosios sofos, galite ją laikinai padėti į saugų sandėlį Vokietijoje mėnesį ar du, kol įsirengsite gyvenamąją vietą. Sandėliavimas yra pigiau nei nelegalus daiktų laikymas balkone ar rūsyje, ką dažnai bando daryti naujakuriai. Be to, jei nuspręsite atsisakyti daiktų Vokietijoje, mes galime padėti organizuoti jų utilizavą arba dovanojimą labdarai, taip sutaupyant Jums laiko.

10. Kokios yra dažniausios klaidos, kurias daro klientai perkraustymo metu?

Per 20 metų pamatau daug. Viena dažniausių klaidų – vėluojantis užsakymas. Klientai skambina prieš savaitę ir tikisi, kad viskas bus įmanoma. Geriausi perkraustymo kompanijos yra užimtos savaitėmis į priekį, ypač vasarą. Kita klaida – nepakankamas inventorius. Žmonės dažnai pamiršta, kiek turi mažų daiktų (knygų, indų, žaislų), kurie užima daug vietos dėžėse. Taip pat dažnai nepaisoma "Umweltzone" ženklų – klientai bando nurodyti adresą, į kurį sunkvežimis negali važiuoti, ir tada reikia iškrauti krovinį toliau ir vežti rankomis, kas brangiai kainuoja.

Dar viena klaida – nepasirūpinimas išankstine vieta iškrovimui Vokietijoje. Vokiškuose miestuose reikia gauti specialų leidimą (parking permit) stovėjimui iškrovimui, kitaip gausite didelę baudą, o mašina bus nuvaryta. Mūsų komanda gali padėti sutvarkyti šiuos formalumus, jei apie tai pranešate iš anksto. Ir galiausiai – nepasitikėjimas profesionalais. Bandydami sutaupyti keleto dešimčių eurų, klientai rizikuoja tūkstančiais eurų vertės turtu. Geriausia investicija į perkraustymą yra ramių nervų ir saugumo garantija.