Pasirinkite patogiausią kelionę į Vokietiją dabar ir sutaupykite: Eksperto vadovas

Vokietija jau dešimtmečiais yra viena pagrindinių krypčių ne tik lietuvių verslininkams, bet ir paprastiems keleiviams. Čia vyksta didžiausios Europos parodos, siūlomos darbo galimybės, o šalies infrastruktura yra viena geriausių pasaulyje. Tačiau, turint daugybę pasirinkimų – nuo pigių autobusų bilietų iki komfortabilių skrydžių – visiškai natūralu, kad keliautojas gali pasimesti. Kaip logistikos srities profesionalas, per pastaruosius dvidešimt metų stebėjau, kaip keičiasi kelių, sienų ir transporto priemonių beveik. Dažnai pasakyčiau, kad pigiausias kelią ne visada yra greičiausias, o patogiausias – ne visada brangiausias. Svarbiausia yra surasti balansą.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, padėsiančiomis jums ne tik pasiekti Frankfurte, Miunchene ar Berlyne, bet ir daryti tai protingai, sutaupant ne tik pinigus, bet ir savo nervus. Mes išnagrinėsime pagrindinius kelionių variantus, išsiaiškinsime, kada geriausia užsisakyti bilietus ir kokių klaidų reikia vengti, kad kelionė nevirštų nemalonia patirtimi. Pasiruošę? Tada pradėkime planuoti jūsų sekantį maršrutą.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

1. Kokiu transporto priemonių tipu pigiausia nuvykti į Vokietiją iš Lietuvos?

Atsakymas į šį klausimą nėra vienareikšmis, nes priklauso nuo jūsų išvykimo vietos ir tikslumo Vokietijoje, tačiau statistiškai autentiškai pigiausias, bet ne patogiausias būdas – tai autobusai (pvz., „FlixBus“, „Kautra“, „Ecolines“). Šios bendrovės dažnai siūlo akcijines kainas, kurios gali svyruoti nuo 30 iki 60 eurų vienam krypčiai, jeigu bilietus užsakote anksti.

Tačiau, jeigu keliaujate būreliu (3–4 asmenys), nuosavas automobilis gali tapti pigesniu variantu vienam asmeniui perskaičiuojant. Čia reikia atsižvelgti į degalų kainą Lietuvoje, Lenkijoje ir Vokietijoje (Vokietijoje degalai dažniausiai brangesni nei Lietuvoje), taip pat į galimybę pasidalinti išlaidas. Be to, jeigu jūsų maršrutas yra toli nuo didžiųjų autobusų stočių (pavyzdžiui, ne į Berlyną, o į Bavarijos kaimelį), automobilis gali sutaupyti daug pinigų, kurių būtų reikėję papildomam pervežimui vietiniais transportu.

Trečias, dažnai nepastebimas variantas – blaivkelis (ridesharing), pvz., „BlaBlaCar“. Jei radote vairuotoją, kuris važiuoja tą pačią kryptį ir turi laisvų vietų, kaina gali būti panaši į autobusą, tačiau kelionė bus greitesnė, nes sustojimai bus reti. Tačiau čia trūksta garantijų, kurias turi didelės transporto kompanijos.

2. Kada geriausia užsisakyti kelionę, kad kaina būtų mažiausia?

Logistikoje veikia paprastas taisyklės dėsnis: paklausa ir pasiūla. Kuo anksčiau užsakydate bilietą, tuo jis pigesnis. Idealu yra užsisakyti bilietą mažiausiai prieš 4–6 savaičių iki išvykimo. Tokiu atveju autobusų ir traukinių bilietų kainos gali būti net 50 proc. mažesnės nei paskutinę minutę.

Ypač tai aktualu, jeigu planuojate kelionę šventiniu laikotarpiu (Velykos, Kalėdos, Naujieji Metai) arba vasaros atostogų metu. Tuo metu kainos šuoliais aukštyn. Taip pat stebėkite savaitės dienas – dažniausiai brangiau keliauti penktadienį vakare ir sekmadienį. Pigiausia – antradieniais arba trečiadieniais. Jei galite lankstiai planuoti savo grafiką, bandykite nukelti išvykimą arba grįžti vidur savaitės dienomis – tai gali sutaupyti nemažai pinigų, kuriuos galėsite išleisti pačioje Vokietijoje.

3. Ar verta važiuoti traukiniu, nors Lietuvoje jis nėra toks populiarus kaip autobusas?

Traukinių transportas Vokietijoje yra kultūros dalis, tačiau problema slypi tame, kad iš Lietuvos tiesioginio traukinio į Vokietiją nėra. Turėtumėte važiuoti per Varšuvą arba kitas transito šalis, o tai sukuria nemažai nepatogumų: keisti traukinius, nešti bagažą per perėjas, rizikuoti dėl vėlavimų.

Tačiau jeigu jūsų tikslas yra, pavyzdžiui, Berlynas, galite consyderuoti variantą su traukiniu „Rail Baltica“ maršrutu iki Varšuvos, o tada persėsti į greitąjį traukinį į Berlyną. Tai gali būti patogiau nei autobusas dėl galimybės užsiimti reikalais kelionės metu (daugiau vietos kojoms, Wi-Fi, kavinė). Be to, Vokietijoje vietiniais traukiniais (DB – Deutsche Bahn) keliauti yra labai patogu ir greita.

Tačiau, jeigu vertiname tik finansinę pusę, traukinys dažniausiai pralaimi autobusui. Bilietas į Varšuvą ir tada į Berlyną gali kainuoti brangiau nei tiesioginis autobusų bilietas. Todėl traukinį rinktėčiau tuomet, kai komfortas yra prioritetas nr. 1, o ne pinigų taupymas.

4. Kokias paslaptis žino logistikos ekspertas dėl sutaupymo maršrutuose?

Per dvidešimt metų darbo aptikau keletą niuansų, kurių paprasti keleiviai dažnai nepastebi. Pirmasis dalykas – maršruto parinkimas pro Lenkiją vs. pro jūrą. Dauguma automobilių vairuotojų renkasi kelią „Via Baltica“ per Lenkiją. Tačiau jeigu keliaujate iš Klaipėdos ar kitų vakarinių rajonų, verta pagalvoti apie keltą Klaipėda–Kylis (Kiel). Nors keltas brangus, tačiau sutaupykite degalų (kurių reikėtų apie 500–600 km važiuoti pro Daniją ar Lenkiją), taip pat nenuvysite sunkiai judančioje Lenkijos transporto priekyje. Be to, atsipalaiduokite kelyje.

Antroji paslaptis – degalų įpilimo strategija. Neverčiaite pilno degalų baką Lietuvoje, jeigu kelias eina per Lenkiją. Degalai Lenkijoje dažnai pigesni nei Vokietijoje, tačiau brangesni nei Lietuvoje. Geriausias sprendimas – užpilti maždaug pusę bako Lietuvoje, o likutį papildyti prieš pat Vokietijos sieną Lenkijoje (pavyzdžiui, prie „Świecko“ sankryžos, kur yra daug degalinių, kovojančių dėl kainų). Vokiškose degalinėse (pvz., „Autohof“) kainos gali būti itin aukštos.

5. Kaip susidoroti su vairavimu Vokietijoje: Autobanas ir mokesčiai?

Jei nusprendžiate važiuoti automobiliu, reikia žinoti vieną svarbiausią dalyką – Vokietijoje nėra automobilių mokesčio už važiavimą autostradomis (kaip mūsų „vilkeliai“), tačiau yra ekologinis mokestis už automobilius. Jei jūsų automobilis yra senesnis ir neįtrauktas į „Euro“ standartą arba yra sunkesnis nei 3,5 tonos, gali tekti mokėti mokestį (vignette), tačiau paprastam keleiviniam automobiliui tai netaikoma.

Kas dėl „Autobano“ (Autobahn) – tai mitas, kad ten galima važiuoti be greičio apribojimų visur. Yra ruožų, kuriose greitis neribojamas („Empfehlung“ – rekomenduojamas 130 km/h), tačiau daugumoje vietų, ypač arti miestų arba remonto darbų zonų, veikia griežti apribojimai (100 arba 120 km/h). Už viršijimą baudos yra milžiniškos. Be to, vokiškas policija naudoja mobiliųjų kamerų sistemą, kurios fiksuoja greitį iš toli.

Taip pat nepamirškite apie Umweltplakette (ekologinę etiketę). Jeigu planuojate važiuoti į Vokietijos miestų centrus („Umweltzone“), automobilio priekinio stiklo viršuje turi būti pritvirtinta spalvota etiketė. Be jos į centrą važiuoti draudžiama, ir gausite baudą. Lietuvoje šias etiketes dažnai padeda automobilių prekybos centrai arba techninės apžiūros stotys už nedidelį mokestį.

6. Ar yra skirtumas tarp kelių autobusų bendrovių (FlixBus vs. kiti)?

Absoliučiai taip. Nors „FlixBus“ yra didžiausias ir žinomiausias žaidėjas, siūlantis milžinišką tinklą ir pigias kainas, jo kokybė gali skirtis priklausomai nuo konkretaus autobuso (ar tai jų nuosavas, ar subrangovo). „FlixBus“ dažnai vengia sustoti prie mažų užeigų, todėl maistas gali tekti pirkti didelėse stotyse, kur kainos aukštos.

Lietuviškos bendrovės, tokios kaip „Kautra“ ar „Ollex“, dažnai siūlo šiek tiek brangesnes, tačiau patikimesnes paslaugas, ypač jeigu keliaujate su daug bagažo. Jos dažniau stoja prie Lietuvos ir Lenkijos mažesnių miestų, kas patogu tiems, kurie gyvena ne tik Vilniuje ar Kaune. Taip pat verta paminėti „Lux Express“, jeigu jų maršrutai dar veikia jūsų kryptimi – jie garsėja individualiais ekranais kiekvienai sėdynei ir kava.

Taip pat atkreipkite dėmesį į bagažo taisykles. Kai kurios pigios bendrovės leidžia tik vieną didelį bagažą ir vieną rankinį, o už antros rankinės (pvz., kompiuterinės rankinės) gali paprašyti papildomo mokesčio vietoje. Visada perskaitykite smulkų spausdinimą prieš perkant bilietą.

7. Kas daryti, jei reikia vykti ne į didelį miestą (Berlynas, Miunchenas), o į mažą provinciją?

Tai viena dažniausių problemų. Didžioji dalis autobusų stoja tik didžiuosiuose miestuose. Jeigu jūsų tikslas yra, tarkime, Bavarijos kaimas arba Reino slėnio miestelis, turite kelias strategijas.

Pirmoji: Susisiekti su autobusų bendrove. Kai kurios vietinės Vokietijos autobusų linijos („Fernbus“ arba regioniniai „DB“ autobusai) gali vežti toliau už miesto ribas. Galbūt „FlixBasas“ stoja artimiausioje didžiojoje sankryžoje.

Antroji: Traukinys (Deutsche Bahn). Vokiškas geležinkelis tinklas yra fantastiškas. Nors traukinio bilietas gali atrodyti brangus, jeigu jį perkate vėlai, „Länder-Ticket“ (federalinė bilietas) leidžia važiuoti neribotai visais regioniniais traukiniais vienoje federalinėje žemėje vieną dieną už fiksuotą kainą (apie 25–30 EUR). Tai idealu, jeigu atvykstate į Berlyną ir reikia pasiekti mažesnį miestą Brandenburge.

Trečioji: Pervežimo paslaugos „door-to-door“. Lietuvoje yra keletas kompanijų, kurios siūlo pervežimą tiesiai į adresą Vokietijoje. Tai brangiau, bet išlaisvina nuo galvos skausmo dėl persėdimų.

8. Kaip keliauti su dideliu bagažu (pvz., persikraustant)?

Jei keliaujate ne su kuprine, o su didele spinta ar net keliais daiktais, autobusas gali būti problematiškas. Kiekviena bendrovė turi savo svorio ir dydžio limitus. Paprastai leidžiama viena lagamina iki 20 kg (kartais iki 30 kg). Jeigu daugiau – teks mokėti papildomai.

Šiuo atveju nuosavas automobilis yra geriausias pasirinkimas. Jūs kontroliuojate daiktus, jie nenukryps, galite juos padėti ir paimti kada norite. Jeigu neturite savo automobilio, galite nuomotis „vagoną“ (rent a car) vienam krypčiai (one-way rental), tačiau tai gali būti brangu dėl „drop-off“ mokesčio kitame šalyje.

Dar vienas variantas – siuntos pervežimo paslaugos. Kai kurios logistikos kompanijos siūlo keleivių pervežimą kartu su siuntomis, bet tai retas atvejis. Dažniausia reikia išsiųsti daiktus kurjeriu (pvz., „DPD“, „DHL“), o patiems keliauti lengviau. Tai gali būti net pigiau nei mokėti už viršyto bagažo mokestį autobuse.

9. Ar verta naudotis bendravimo programomis (BlaBlaCar) ir kokie yra rizikos?

„BlaBlaCar“ yra puikus būdas sutaupyti ir susipažinti su įdomiais žmonėmis, tačiau kaip ekspertas aš visada primygtinai rekomenduoju būti atsargiam. Pagrindinė rizika – pakeitimas planų. Privatūs vairuotojai gali atšaukti kelionę paskutinę minutę dėl ligos ar aplinkybių, ir tu liksi be kelionės, o grąžinimo pinigų garantijos nėra (nors sistema turi draudimą, procesas gali būti sudėtingas).

Be to, patikrumas. Nors sistema turi įvertinimus, visada patikrinkite vairuotojo profilį: kiek jis turėjo kelionių, ar yra patvirtintas telefono numeris, ar yra nuotrauka. Jei kaina atrodo per daug žema, gali būti, kad vairuotojas bando susigrąžinti degalų išlaidas, tačiau gali būti ir apgavysčių.

Taip pat svarbu sutaupyti laiką. „BlaBlaCar“ vairuotojai dažnai renkasi maršrutus, kurie jiems patogūs, t.y., gali užeiti į mažus miestelius paimti keleivių, kas prailgina kelionę. Jeigu skubate, geriau rinktis autobusą.

10. Kokios yra pagrindinės klaidos, kurias daro lietuviai vykdami į Vokietiją?

Per savo praktiką mačiau daug klaidų, kurių galima išvengti. 1. Nepakankamas laiko rezervas per sieną. Nors Lietuva ir Vokietija yra Šengeno zonoje, sienos kontrolė (ypač Lenkijoje-Vokietijoje) gali būti griežta. Jeigu važiuojate automobiliu, eilės prie „Świecko“ gali būti keliasdešimt minučių ar net valandą. Neplanuokite susitikimo praėjus 5 minučiams po planuoto atvykimo. 2. Pinigų neįsiskaičiavimas. Manyje, kad visur galima mokėti kortele. Taip taip, bet mažose kavinėse arba senose užeigose gali tekti mokėti grynaisiais. Turėkite nedidelę sumą eurų (grynaisiais) iš karto. 3. Techninė automobilio būklė. Jei važiuojate senu automobiliu, tikrinkite padangas. Vokietijoje už nusidėvėjusias padangas baudos didelės, o jei įvyksta avarija dėl padangos, draudimas tai gali neapmokėti. 4. Navigacijos pasikliaujimas be protu. Navigacijos programos (Google Maps, Waze) yra puikios, tačiau jos gali vesti per miestus, kur yra draudžiami važiavimo zonai („Umweltzone“) arba mokami tiltai. Nustatykite navigaciją taip, kad ji vengtų mokamų kelių, jei nenorite staigmenų.

Išvada

Kelionė į Vokietiją gali būti maloni nuotykis arba stresinė patirtis – viskas priklauso nuo paruošimo. Nėra vieno idealaus būdo keliauti. Jei jums svarbiausia kaina – pasirinkite autobusą arba „BlaBlaCar“ ir planuokite kelionę savaitėmis iš anksto. Jei jums svarbus laisvumas ir komfortas, ypatingai jei keliaujate su šeima ar daug bagažo – nuosavas automobilis bus geriausiu sprendimu, nors ir reikalaujantis daugiau dėmesio vairuotojui.