Komfortiški mikroautobusai kelionėms iš Vokietijos dabar ir visada

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių keleivių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė ne tik keliai, bet ir patys lūkesčiai. Anksčiau, kai žmogus turėjo nuvykti iš Vokietijos į Lietuvą ar atvirkščiai, svarbiausia buvo paprasčiausiai nuvykti – būtų tai sėdint ant bagažinės senoje „Gazelyje“ ar spragstant naktiniame traukinyje. Tačiau šiandien, kai pasaulis virsta viena dideliu kaimu, o laikas tampa brangiausia valiuta, poreikis pasikeitė. Komfortas nebebe yra prabangios paslaugos atributas, o standartas, be kurio sunku įsivaizduoti kokybišką kelionę.

Vokietija, kaip logistikos ir inžinerijos centras, visada nustatė aukštus standartus, ir tai atsispindi tiek automobilių pramonėje, tiek keleivių pervežimo paslaugose. Kelionė iš Vokietijos – tai ilgas maršrutas, dažnai viršijantis 1000 kilometrų viena kryptimi. Tokiu atveju mikroautobuso pasirinkimas tampa lemiančiu veiksniu, nulemiančiu, ar atvyksite į paskirties vietą atsinaujinę ir pasiruošę veiklai, ar jausitės nukankinti kelio. Šiame straipsnyje norime pasidalinti ne tik teorine žinia, bet ir praktine patirtimi, kaip suformuoti tokią kelionę, kuri taptų ne privalomu blogiu, o maloniu pradžios ar pabaigos tašku.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusus? O ne traukinį, ne lėktuvą? Atsakymas slypi lankstume ir individualiame požiūryje. Lėktuvas nuveš jums greitai, tik tada, kai nėra eilių saugumo patikrose ir kai oro uostas yra netoli jūsų namų. Traukinys leidžia pajausti ramybę, bet dažnai suvaro į griežtus grafiko rėmus. O mikroautobusas – tai jūsų asmeninis erdvės burbulas ant ratais, kuris juda pagal jūsų, o ne tvarkaraščio ritmą. Šiuo metu rinka siūlo itin platų spektrą – nuo paprastų, ekonomiškų modelių iki verslo klasės automobilių, kurie varžosi su verslo lėktuvų patogumu.

Straipsnyje mes gilinsimės į tai, kas sudaro šiuolaikinio, komfortiško mikroautobuso esmę. Kalbėsime apie techninę pusę, patirtį, maršrutų ypatumus ir tai, kaip pasirinkti tinkamą sprendimą, kad kelionė „dabar ir visada“ paliktų geriausius įspūdžius. Nesvarbu, ar tai kelionė verslo reikalais, šeimos atostogos ar grįžimas namo po ilgo laiko – kokybės kompromisų čia neįmanoma.

DUK

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne lėktuvą ar traukinį, keliaujant iš Vokietijos?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis, tačiau grindžiamas praktine patirtimi. Lėktuvas tikrai greičiausias, tačiau pradedant nuo tada, kai išeinate iš namų Vokietijoje, iki momento, kai išeinate iš oro uosto Lietuvoje, praeina daugiau laiko, nei atrodo. Reikia nuvykti į didelį oro uostą (pavyzdžiui, Frankfurte ar Miunchene), užregistruoti bagažą, praėti saugumo patikras, o atvykus laukti bagažo išduodimo. Jei skrendate su mažais vaikais ar daug bagažo, tai tampa tikra katastrofa.

Mikroautobusas siūlo „durų į duris“ principą. Mes paimame jus iš nurodytos vietos – gyvenamojo namo priekio, biuro ar viešbučio – ir vežame tiesiai į paskirties vietą. Nereikia persikraustyti su lagaminais viešajame transporte. Be to, Vokietijos ir Lenkijos keliai pastaraisiais metais pagerėjo tiek, kad mikroautobusu, ypač jei tai yra modernus modelis su galine pakaba, galima važiuoti itin sklandžiai. Traukinys taip pat turi savo privalumų, tačiau jo grafikas dažnai būna nelankstus, o bilietų kainos, ypač pirkus paskutinę minutę, gali viršyti mikroautobuso nuomos kainą, jei keliaujate grupe.

2. Kokius mikroautobusus naudojate ilgos kelionės atveju ir kuo jie ypatingi?

Esu šioje srityje daugiau kaip dvidešimt metų ir galiu pasakyti tikrai: automobilis visada nulemia kelionės kokybę. Ilgos kelionės iš Vokietijos (pvz., iš Berlyno, Miuncheno, Hamburgo į Vilnių, Kauną ar Klaipėdą) reikalauja patikimos technikos. Mums patikėti klientai dažniausiai veda į „Mercedes-Benz“ V-Klasės ar „Vito“ modelius, taip pat „Volkswagen Caravelle“ arba „Ford Tourneo Custom“.

Kodėl būtent šie modeliai? Pirmiausia, tai patikimumas. Vokietiška inžinerija garantuoja, kad automobilis neatsitrauks pusiaukelėje. Antra, ergonomika. Šiuose mikroautobusuose sėdimos vietos suformuotos taip, kad net po 10–12 valandų važiavimo nenuskaudžiausia nugaros. Svarbu ir tai, kad šie automobiliai dažnai yra pritaikyti ilgiems nuotoliams: turi efektyvią klimato kontrolę (kondicionierius veikia ir priekyje, ir gale), papildomus ventiliacijos išleidimus, ergonomiškas rankenas. Verslo klasės variantuose galima rasti ir atlenkiamas sėdynes į lovas, stalus, USB šaltinius ir net Wi-Fi prieigą, kas leidžia kelionės metu dirbti arba ilsėtis maksimaliai patogiai.

3. Kaip susitvarkoma su bagažu? Ar telpa viskas, ką reikia vežti iš Vokietijos?

Vienas didžiausių klientų, ypač tų, kurie važiuoja apsipirkti ar grįžta gyventi, rūpesčių – bagažas. Standartinis lėktuvas leidžia pasiimti tik ribotą kiekį, o už papildomą svorį reikia mokėti astronomines sumas. Mikroautobusas šiuo atveju yra neabejotinas lyderis.

Pavyzdžiui, „Mercedes-Benz Vito“ ar „VW Caravelle“ gali talpinti nuo 8 iki 10 didelių lagaminų bagažinės skyriuje, priklausomai nuo to, kiek keleivių yra salone. Taip pat yra galimybė naudoti papildomas bagažines ant stogo (dėžės), jei reikia pervežti itin daug daiktų, pavyzdžiui, grįžtant su baldais ar technika. Mūsų patirtis rodo, kad visada galime susitarti dėl bagažo išdėstymo. Vairuotojas visuomet padeda pakrauti ir iškrauti, o jei reikia pervežti šunį ar katę (tinkamai transportuojamame narvelyje), tai taip pat ne problema, ko negalime pasakyti apie daugumą aviakompanijų. Svarbiausia – iš anksto pranešti apie bagažo apimtį, kad mes galėtume parinkti tinkamą automobilį.

4. Ar vairuotojai yra patikimi ir kaip užtikrinamas saugumas ilgoje kelionėje?

Saugumas yra mūsų prioritetas nr. 1. Per 20 metų pamatėme viską, todėl žinome, kad ne automobilis vairuoja save, o žmogus. Mūsų vairuotojai – tai ne tik profesionalūs vairuotojai, turintys atitinkamas kategorijas (D kategorija, leidžianti vairuoti didelius keleivinius automobilius), bet ir žmonės su ilga patirtimi tarptautiniuose maršrutuose. Jie puikiai išmano Vokietijos, Lenkijos ir Lietuvos kelių eismo taisykles, yra susipažinę su specifiniais greičio apribojimais ir pavojaus vietomis.

Be to, mes laikomės griežtų darbo ir poilsio režimų (tachografo duomenys). Niekada neleidžiame vairuotojui perdirbti. Ilgoje kelionėje, jei reikia, vairuotojas turi teisę ir privalo padaryti pertrauką, kad pailsėtų. Tai gali šiek tiek prailginti kelionę, bet saugumas šiuo atveju brangiau už laiką. Visi mūsų mikroautobusai yra reguliariai techniškai tikrinami, turi galiojančius „Technische Überwachung“ (TÜV) sertifikatus Vokietijoje ir privalomus draudimus. Taip pat kiekviename automobilyje yra pirmosios pagalbos rinkinys, ugn gesintuvai ir atitinkami saugumo diržai visiems keleiviams.

5. Kaip atrodo šiuolaikinio mikroautobuso vidus? Kas sukuria tą „komfortą“?

Komfortas – tai ne tik minkštos sėdynės. Šiuolaikinis mikroautobusas, skirtas ilgoms kelionėms, dažnai vadinamas „limuzinu ant ratais“. Įsivaizduokite erdvų saloną, kur net aukšti žmonės gali ištiesti kojas. Sėdynės dažniausiai yra su reguliuojamu atnugariu, galvos atrama ir rankenėmis, kas leidžia užimti patogią poziciją. Verslo klasės automobiliuose sėdynės gali būti aptrauktos odine arba pusiau odine, kvėpuojančia medžiaga, kas neleidžia prakaituoti ilgos kelionės metu.

Kita svarbi detalė – triukšmo izoliacija. Naujesni modeliai, tokiu kaip VW T6.1 ar Mercedes Vito (W447), yra gerai izoliuoti, todėl variklio garsas ir kelio triukšmas saloną beveik neprasiskverbia. Tai leidžia ramiai kalbėtis, užmigti arba dirbti su nešiojamuoju kompiuteriu. Daugelis mikroautobusų turi ir „panoraminį“ stogą (langai viršuje), kas leidžia mėgautis natūralia šviesa ir vaizdais, tačiau juos dažnai uždengia užuolaidėlėmis nuo saulės. Papildomi patogumai:individualios šildymo/oro kondicionavimo zonas, LED apšvietimas, 230V lizdai elektronikai įkrauti – visi šie dalykai daro kelionę nebe būtinybe, o pramoga.

6. Kaip pasikeitė mikroautobusų kokybė per pastaruosius 20 metų?

Per mano dvidešimties metų patirtį šioje srityje skirtumas tarp to, kas buvo anksčiau, ir kas yra dabar, yra milžiniškas. Anksčiau mikroautobusas dažnai būdavo paprastas, „griuvęs“ automobilis su kietomis plastikinėmis sėdynėmis, kurios nebuvo pritaikytos ilgam sėdėjimui. Klimato kontrolė buvo retumas, vasarą keleiviai degė, o žiemą šlapdavo langus. Važiuodami per Vokietijos automagistralių mazgus tokiais automobiliais jausdavome kiekvieną kelio gumulą.

Šiandien situacija visiškai kitokia. Dabar mes kalbame apie automobilius, kurie turi pažangias vaizdo kameras (360 laipsnių apžvalga), aktyvių saugumo sistemų (palaikymo juostoje, avarinio stabdymo), kurios automatiškai stabdo, jei vairuotojas nenukreipia dėmesio. Pakabos sistemos tapo pritaikomos (pneumatinė pakaba), kas leidžia išlyginti kelio nelygumus taip, kad keleiviai gali net gerti kavą be jokių problemų. Interjerai tapo prabangiais, naudojamos aukštos kokybės medžiagos. Jei anksčiau tai buvo tiesiog transporto priemonė, tai dabar – poilsio zona.

7. Kaip susitvarkoma su maistu ir pertraukomis? Ar vairuotojas sustoja pagal pageidavimą?

Tai vienas didžiausių privalumų palyginti su lėktuvu ar traukiniu. Kelionėje su mikroautobusu jūs esate savo viršūnės. Jei norite sustoti papietauti tam tikrame restorane Lenkijoje, kur buvote anksčiau ir patiko maistas, mes tai padarome. Jei reikia sustoti prie prekybos centro Vokietijoje nupirkti koledų vaikams – nėra problemos.

Tačiau čia svarbu suvokti logistiką. Ilgose kelionėse mūsų vairuotojai turi iš anksto suplanuotas sustojjimo vietas (poilsio zonos), kurios yra saugios ir turi visus patogumus (tualetai, dušai, kavinės). Mes visada stengiamės rasti vietas, kur maistas ne tik būtų greitas, bet ir kokybiškas, o ne tik greitas maistas (fast food). Jei kelionė trunka ilgiau nei 8–9 valandas, įprasta padaryti vieną ilgesnį sustojimą pietums. Visas šis planas derinamas su klientu iš anksto arba aptariamas kelionės metu. Svarbiausia yra komunikacija – mes esame pasirengę keisti planus, jei kyla poreikis, tačiau visada atsižvelgiame į saugumą ir laiko limitus.

8. Kokios yra kainos ir nuo ko jos priklauso? Kiek kainuoja toks komfortas?

Kaina visada yra svarbus kriterijus, tačiau verta paminėti, kad mikroautobuso nuoma su vairuotoju – tai kompleksinė paslauga. Kaina priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių: atstumo (kiek km reikia nuvažiuoti viena kryptimi), kelionės trukmės (ar reikia vairuotojo nakvynės), automobilio klasės (ekonominis ar verslo klasės) ir sezono.

Pavyzdžiui, kelionė iš Miuncheno į Vilnių yra ilgesnė nei iš Berlyno, todėl ir brangesnė. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar grįžtama tame pačiame ar kitą dieną. Jei reikia vairuotojo nakvynės (pavyzdžiui, jei važiuojate į Pietų Vokietiją ir grįžtate kitą dieną), tai taip pat įeina į kainą. Tačiau jei palyginsime kainą su lėktuvo bilietų kaina 4–6 asmenų grupei, pridėsime transportą iki oro uosto ir iš jo, o taip pat bagažo mokesčius, mikroautobusas dažnai išeina ne tik panašiai, bet net ir pigiau, o komforto lygis – kur kas didesnis. Mes visada siūlome skaičiuoti ne vieną bilietą, o visą kelionės kainą vienam asmeniui – tada skirtumas tampa akivaizdus.

9. Ar galima užsisakyti mikroautobusą ne tik iš Vokietijos į Lietuvą, bet ir tarp Vokietijos miestų ar į kitas šalis?

Žinoma, mūsų veikla nėra apribota tik viena kryptimi. Mes dažnai organizuojame pervežimus tarp Vokietijos miestų, pavyzdžiui, iš Frankfurto į Miuncheną verslo konferencijai, iš Diuseldorfo į Berlyną arba į Šveicariją, Austriją, Olandiją. Vokietija yra centrinis taškas, ir mūsų klientai dažnai keliauja ne tik į Lietuvą, bet ir tarp kitų Europos sostinių.

Ypatingai populiaru yra organizuoti transfertus iš Vokietijos oro uostų (pvz., Frankfurto, Miuncheno, Berlyno Brandenburgo) į kurortus Austrijoje ar Šveicarijoje (Tirolis, Cermatas ir t.t.). Tokiose kelionėse itin vertinamas automobilio komfortas, nes keliaujama per kalnų perėjas, o vaizdas pro langą – nepakartojamas. Mūsų vairuotojai puikiai išnea šiuos maršrutus, žino, kur reikia tur�ti žieminės padangas (kalnų grandinės), todėl kelionė yra saugi ir patogi.

10. Kaip užsakyti paslaugą ir kiek laiko reikia tai padaryti iš anksto?

Geriausia praktika – užsakyti paslaugą kuo anksčiau. Idealus laikotarpis – 1–2 savaitės iki kelionės. Tai leidžia mums ne tik užtikrinti, kad norimas automobilis (pavyzdžiui, konkrečiai Mercedes V-Klasė) bus laisvas, bet ir geriau suplanuoti maršrutą, išsirinkti geriausias sustojjimo vietas. Taip pat ankstyvas užsakymas dažnai leidžia gauti geresnę kainą.

Tačiau mes suprantame, kad gyvenime būna ir situacijų, kai reikalingas skubus pervežimas – „ištisai rytoj“. Tokiu atveju visada stengiamės padėti. Mes turime platų automobilių parką ir partnerių tinklą, todė net ir esant dideliam užklausų skaičiui, dažnai įmanoma surasti sprendimą net per 24 valandas. Užsakyti galima tiesiog telefonu, el. paštu arba užpildžius užklausos formą svetainėje.