Kiek laiko užtrunka baldų pristatymas iš Vokietijos? Išsami informacija ir eksperto patarimai

Vokietija jau dešimtmečiais išlieka viena iš populiariausių prekių, ypač baldų, įsigijimo vietų lietuvių akims. Mūsų šalies gyventojai vertina vokišką kokybę, ilgaamžiškumą ir, žinoma, patrauklias kainas, kurias dažnai galima pasiekti išpardavimų arba tiesiogiai iš gamintojų metu. Tačiau, nusipirkus svetainės komplektą, virtuvės spintas ar miegamojo baldus keli šimtai ar tūkstančiai kilometrų toliau, iškyla natūralus klausimas: kiek laiko užtrunks šių prekių pristatymas?

Dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvidešimt metų, esu girdėjęs šį klausimą tūkstančius kartų. Atsakymas nėra paprastas "trys dienos" ar "savaitė", nes baldų gabenimas – tai sudėtingas procesas, priklausantis nuo daugelio veiksnių. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir aiškiai paaiškinsiu, nuo ko tiksliai priklauso pristatymo trukmė, kokių klaidų vengti ir ką tikėtis, užsisakant logistikos paslaugas.

Įvadas

Baldų pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą yra vienas dažniausių užsakymų mūsų srityje. Palyginti su mažmeninės prekybos siuntomis, kurias perneša kurjeriai (DHL, DPD ir pan.), baldai reikalauja visiškai kito požiūrio. Čia nebelieka standartinio "įdėk į dėžę ir išsiųsk" principo. Baldai gali būti labai dideli, sunkūs, trapūs arba reikalaujti specialios įrangos pakrovimui.

Per dvidešimt metų esu matęs viską – nuo tų pačių vokiškų "IKEA" spintų, kurias klientai bando vežti savo automobiliais ir galiausiai sugadina, iki prabangių antikvarinių rąstų stalų, kuriems reikia specialios transporto priemonės. Kiekvienas toks krovinys yra unikalus, tačiau logistiniai principai išlieka tie patys.

Pristatymo laikas priklauso ne tik nuo atstumo tarp Berlyno (ar Miuncheno, Hamburgo) ir Vilniaus. Svarbiausią vaidmenį vaidina užsakymo surinkimo (konsolidacijos) principas, krovinio tipas, pakavimo kokybė ir, žinoma, pačių vokiečių prekeivių galimybės išduoti prekes. Dažnai klientai galvoja, kad, tik pamatęs "prekių paruošta" žymą, vairuotojas išvažiuos iš karto. Tačiau realybėje tarp prekių paruošimo sandėlyje ir jų išvežimo gali praeiti dar keletas dienų, kol reikia suderinti grafikus, surinkti kitus krovinius tame pačiame maršrute arba laukti, kol bus užpildytas 3,5 tonos ar 24 tonų vilkikas.

Toliau straipsnyje rasite išsamų Dažniausiai Užduodamų Klausimų (DUK) skyrių, kuriame detaliai išanalizuosiu visus aspektus, susijusius su laiko sąnaudomis gabenant baldus iš Vokietijos.

DUK

1. Koks vidutinis baldų pristatymo laikas iš Vokietijos į Lietuvą?

Vidutiniškai baldų pristatymas iš Vokietijos į Lietuvą užtrunka nuo 3 iki 14 darbo dienų nuo to momento, kai krovinys yra paruoštas paėmimui. Tačiau labai svarbu skirti du dalykus: laiką, reikalingą prekių surinkimui parduotuvės sandėlyje, ir pačį transporto trukmę.

Jei kalbame apie tą, kiek laiko vairuotojas vairuoja keliu, tai atstumas nuo centrinės Vokietijos (pavyzdžiui, Berlyno ar Frankfurto srities) iki Vilniaus yra maždaug 1000–1200 km. Sunkvežimis šį atstumą įveikia per maždaug 12–14 valandų važiavimo grynąjį laiką. Tačiau reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką (HOS taisyklės), galimus užstojimus ties Lenkijos-Vokietijos ar Lietuvos-Lenkijos sienų perėjimais (nors šengeno erdvėje patikros minimalios, eismas gali būti intensyvus), bei laiką, skirto kitiems kroviniams iškrauti/pakrauti.

Taigi, optimaliu atveju, kai įmonėsi turi jau surinktą grupinį krovinį (angliškai - groupage), prekės gali pasiekti Lietuvą ir 2–3 dienų bėgyje. Jei tai yra individualus užsakymas (tik jūsų baldai įeina į mašiną), laikas gali trukti ilgiau dėl reikiamo maršruto planavimo. Dažniausiai klientams nurodome 5–7 darbo dienas kaip saugų standartą, kad nebūtų nesusivokimo ir nereikėtų nerimauti dėl vienos dienos vėlavimo.

2. Kodėl pristatymas kartai užtrunka ilgiau nei 2 savaites?

Jeigu pristatymas užtrunkia ilgiau nei dvi savaites, dažniausiai kaltas nėra transporto įmonės vairuotojas, o pačių prekių paruošimo procesas Vokietijoje. Vokiški sandėliai dirba labai griežtai pagal tvarkaraščius.

Pavyzdžiui, užsisakius baldus iš didelio prekybos centro (tokio kaip "Höffner", "Poco" ar pan.), parduotuvė gali pranešti, kad prekės sandėlyje yra, tačiau išduoti jas gali tik po 3–5 darbo dienų, nes jose reikia susirūpinti jų pakavimu arba išvežimas įvyksta tik tam tikroms savaitės dienoms. Be to, jei pirkote baldus, kurie yra "užsakomi gamintojo" (Special Order), gamybos laikas gali trukti net 6–8 savaites, ir tik tada prasideda transporto procesas.

Kita priežastis – logistika. Jei pasirinkote pigesnį ekonomini variantą, reiškiančį, kad jūsų baldai bus vežami daliniu krovininiu transportu, reikia laukti, kol mašina bus pilnai užpildyta. Kartais reikia surinkti krovinius iš penkių ar dešimties skirtingų Vokietijos vietų, kad maršrutas būtų ekonomiškai naudingas. Šis surinkimo etapas gali užtrukti savaitę ar daugiau.

3. Ar tai, kokiu būdu vežami baldai (dalinis vs. pilnas krovinys), įtakoja laiką?

Absoliučiai taip. Tai vienas svarbiausių veiksnių. Yra du pagrindiniai būdai:

1. Pilnas krovinys (FTL – Full Truck Load): Jums nuperkamas visas vilkiko arba sunkvežimio priekaba plotas. Tai yra greičiausias variantas. Kai tik prekės pasiruošusios, mašina atvažiuoja, pakrauna ir važiuoja tiesiai į Lietuvą be sustojjimų (išskyrus vairuotojo poilsį). Šiuo atveju pristatymas gali įvykti per 2–4 dienas nuo pakrovimo datos. Tačiau tai brangiausias sprendinys, tinkantis tik tada, kai pervežami labai dideli kiekiai (pvz., visa namų apdaila, biuras ar didelė virtuvė).
2. Dalinis krovinys (LTL – Less Than Truck Load) arba grupinis pervežimas: Tai populiariausias pasirinkimas individualiems pirkėjams. Jūsų baldai keliauja kartu su kitų klientų krovinais. Mašina sustoja paėti krovinius Kelne, vėliau Frankfurte, paskui Miunchene, ir tik tada važiuoja į Lietuvą. Šis metodas pigesnis, bet lėtesnis, nes reikalingas laikas konsolidacijai (krovinių surinkimui į vieną vietą). Čia terminas svyruoja nuo 5 iki 14 dienų.

4. Ar yra skirtumo tarp to, kur Vokietijoje randasi siuntėjas (pietūs vs. šiaurė)?

Yra, ir jis gali būti reikšmingas. Vokietija – didelė šalis. Jei baldus pervežate iš Miuncheno (pietūs, Bavarija) į Vilnių, atstumas yra apie 1400 km. Jei iš Hamburgo (šiaurė) – apie 1000 km. Skirtumas yra apie 400 km, kas reiškia maždaug pusę dienos vairuotojo darbo.

Tačiau geografija nėra vienintelis dalykas. Transporto įmonių maršrutai dažnai yra statyti pagal pagrindinius magistralinius kelius. Daugelis logistikos hubų yra šalia sienos su Lenkija (Vokietijos rytuose), pvz., Berlyno, Leipcigo ar Dresdeno apskrityse. Jei siuntėjas yra šioje zonoje, baldus surinkti yra lengviau ir greičiau, nes čia dažniau važinėja mūsų mašinos.

Jei siuntėjas yra giliuose Vokietijos vakaruose (prie Nyderlandių ar Belgijos sienos) arba pietuose (prie Alpių), vairuotojui tenka nukrypti nuo pagrindinio maršruto, kas gali pridėti papildomos dienos prie pristatymo termino, ypač jei tai nėra didelis miestas su aptarnavimo terminalu.

5. Kaip prekių pakavimas (pakuotės būklė) įtakoja pristatymo greitį?

Tai atrodo kaip techninis detalė, tačiau pakavimas tiesiogiai įtakoja greitį. Vokiški baldai dažnai gabenami originalioje pakuotėje, kuri yra pritaikyta kelioms prekėms ant paletės. Jei pirkote baldus iš sandėlio, kuris pats jas supako ant europaletės ir apvyniojo plėvele, pakrovimas trunka 15–30 minučių.

Tačiau jei perkate naudotus baldus iš privačių asmenų (pavyzdžiui, per "eBay Kleinanzeigen") arba iš gamintojų, kurie neduoda paletės, situacija keičiasi. Tuomet vairuotojas turi rankiniu būdu užkrauti kiekvieną dėžę ar atskirą baldų dalį. Tai vadinama "rankiniu pakrovimu". Užkraudamas 30 dėžių rankomis, vairuotojas praleis 1,5–2 valandas. Be to, tokios siuntos yra jautresnės – jose didesnė rizika, kad ką nors galima užmušti, todėl jose reikia važiuoti atidesniu greičiu ir atidesniais posūkiais, kas taip pat gali šiek tiek prailginti kelionę.

Geriausias patarimas: jei galite, paprašykite siuntėjo Vokietijoje uždėti prekes ant paletės. Tai sutaupys ne tik laiko pakrovimo vietoje, bet ir sumažins riziką, kad prekės bus pažeistos, kas savo ruožtu išvengs laiko nuostolių dėl privalomų pretenzijų nagrinėjimo.

6. Ar galimas skubus baldų pristatymas per 1-2 dienas?

Taip, tai įmanoma, tačiau tai kainuoja. Tokia paslauga vadinama "Skubus pervežimas" arba "Express Transport". Tokiu atveju įmonė siunčia specialią mašiną arba vairuotoją, kuris važiuoja be stabdymų (išskyrus įstatymu nustatytą poilsį).

Tai naudojama tada, kai, pavyzdžiui, reikia skubiai pristatyti prekes į statybos objektą, nes kitaip bus stabdomi darbai, arba jei kalbame apie labai brangius, jautrius baldus. Tačiau tokia paslauga gali kainuoti 3–4 kartus daugiau nei standartinis pervežimas. Paprastam vartotojui, perkant vieną ar dvi spintas, toks išlaidų lygis retai kada yra pagrįstas, todėl dažniau laukiame savaitę ir mokame standartinę kainą.

7. Kokį vaidmenį vaidina muitinė ir dokumentai, jei baldai yra iš šalies ES?

Nors Vokietija ir Lietuva yra Europos Sąjungoje, tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Legaliam prekių pervežimui būtina pateikti prekių sandėravimo dokumentą (CMR sąrašą) ir PVM sąskaitą-faktūrą.

Jei dokumentuose yra klaidų (pvz., neteisingai nurodytas prekių kiekis, rūšis ar vertė), tai gali sulėtinti pristatymą. Nors vidaus rinkoje muitinės patikros yra retos, tačiau jei kelyje sustoja Kelių policija arba muitinė ir randa neatitinkamų dokumentų, krovinys gali būti sulaikytas tol, kol situacija neišsiaiškinama.

Taip pat svarbu paminėti atvejus, kai baldai yra gabenami per trečiąsias šalis (nors tai geografiškai keista, bet kartais būna) arba jei prekės yra iš šalies, ne ES (pvz., iš Jungtinės Karalystės, kurią pervežia per Vokietiją). Tuomet reikalingi T1 dokumentai ir eksporto deklaracijos, kas užtrunka dieną ar dvi. Bet jei paprastai perkate Vokietijoje ir vežate į Lietuvą, dokumentų rengimas užtrunka kelias minutes, jei viskas tvarkinga.

8. Ar metų laikas (pavyzdžiui, Kalėdos ar vasara) įtakoja pristatymą?

Taip, sezonumas labai akivaizdus transporto srityje. Vasarą, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, ir prieš Kalėdas (lapkričio–gruodžio mėn.), pristatymai gali užtrukti ilgiau.

Kodėl? Vasarą vyksta daug statybų, žmonės dažniau renka namus, todėl baldų ir statybinių medžiagų poreikis išauga. Mašinų trūksta – visos yra užimtos. Be to, vasarą Europos keliais vyksta didelių sunkvežimių eismo užstojimai (Stau), ypač Vokietijoje (A9 autostrada ir pan.). Dėl karščio orų taip pat gali būti ribojamas vairuotojų važiavimo laikas.

Prieš šventes visi nori suspėti gauti prekes iki šventinių pietų, todėl sandėliai ir transporto įmonės apkraunami virš galimybių. Mano patarimas: jei planuojate didelę baldų užsakymą, rinkitės "ramų sezoną" (sausis–kovas arba spalis) – tuomet pristatymas yra greitesnis, o kartais ir kainos mažesnės.

9. Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta, o nieko namuose nėra?

Tai viena dažniausių baimių, tačiau profesionalios logistikos įmonės su ja susiduria retai. Vis dėlto verta paaiškinti, kaip veikia procesas.

Paprastai prieš atvykstant į Lietuvą, vairuotojas arba dispečeris skambina klientui ir praneša apie numatomą atvykimo laiką (pvz., "bus rytoj tarp 10:00 ir 12:00"). Jei kliento nėra namuose ir neatsiliepia į skambučius, mašina negali laukti amžinai. Vairuotojas turi grafiką ir kitus krovinius.

Pagal tarptautinius taisykles (CMR), vairuotojas gali palaukti tam tikrą laiką (paprastai 1–2 valandas) be mokesčio, vėliau gali būti taikomi delsimieji už laukimo laiką. Jei krovinio nepavyksta išduoti, jis gali būti vežtas atgal į sandėlį Lietuvoje arba Vokietijoje, o klientui teks mokėti už papildomą pervežimą. Todėl labai svarbu sekti savo telefono numerį ir būti susisiečiamam. Mūsų įmonėje visada stengiamės suderinti laiką taip, kad klientas tikrai būtų namuose.

10. Ką klientas gali padaryti pats, kad pristatymas būtų kuo greitesnis?

Yra keletas paprastų veiksmų, kuriais klientas gali pagreitinti procesą: * Tikslus adresas: Nurodykite ne tik gatvę ir namo numerį, bet ir informaciją apie prieigos galimybes (ar sunkvežimis gali važiuoti gatve, ar yra siaurų vartų, ar reikia pristatyti iki pirmojo aukšto su liftu be keltuvo). Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, reikės perkrauti krovinius į mažesnę transporto priemonę, kas užtrunka papildomai. * Kontaktai: Pateikite kelis kontaktinius telefonus. * Dokumentų tikslumas: Jei pats užsakote pervežimą, iš karto pateikite sąskaitos faktūros nuotrauką arba prekių sąrašą tiksliai. * Pakavimas: Kaip minėjau, jei galite, pasirūpinkite paletėmis Vokietijoje. Tai didžiausias greitį užtikrinantis veiksnys. * Lankstumas: Jei gavote pranešimą, kad vairuotojas gali atvykti rytoj, bet jums patogiau po savaitės – geriau sutikti rytoj. Atidėliojimas gali reikšti, kad krovinys nukeliaus į sandėlį ir lauks kito maršruto, kas gali prailginti laukimą iki savaitės.