Keleivių pervežimas į Vokietiją – saugumas mūsų prioritetas

Būnant transporto versle beveik dvi dešimtmetis, sukaupiau nemažai patirties ir, svarbiausia, supratimo apie tai, kas tikrai svarbiausia keliaujant toli nuo namų. Vokietija jau daugelį metų yra viena populiariausių kryptų mūsų šalies piliečiams – ten vykstame dirbti, lankyti šeimos narius, tirpti arba tiesiog pažinti pasaulį. Tačiau kelionė iš Lietuvos į Vokietiją nėra trumpa nuotolis. Tai tūkstančiai kilometrų, pravažiuojamos kelios valstybės, skirtingi kelių paviršiai ir, žinoma, daugybė neplanuotų situacijų.

Šiame straipsnyje nenoriu kalbėti apie kainas ar greitį, nors šie aspektai svarbūs. Noru pakalbėti apie tą fundamentą, be kurio visi kriterijai netenka reikšmės – apie saugumą. Per daugelį metų mačiau, kaip keičiasi rinka, kaip atsiranda naujų vežėjų, kaip krinta ir kyla kainos, bet vienas dalykas išlieka nepakitęs: žmogaus gyvybės ir sveikatos vertė. Profesionalus keleivių pervežimas į Vokietiją turi būti grindžiamas ne pelno siekiu vienatinio reiso metu, o ilgalaike rūpesena ir atsakomybe.

Kai įsėdate į transporto priemonę, jūs pasitikite savo gyvybe vairuotojui ir transporto kompanijai. Mūsų prioritetas yra užtikrinti, kad šis pasitikėjimas būtų pagrįstas 100 proc. Tai ne tuščiai žodžiai, tai griežtai kontroliuojami procesi, techninė priežiūra ir, galiausiai, žmonių, atsakingų už jūsų kelionę, požiūris. Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime, kaip užtikrinamas saugumas, kodėl verta rinktis patikimus vežėjus ir ką tiksliai reiškia keliauti saugiai šiuolaikiniais keliais.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau atsakymus į tuos klausimus, kurie dažniausiai kyla klientams, renkantiems keleivių pervežimo paslaugas į Vokietiją. Remiuosi ne teorija, o realia praktika ir situacijomis, su kuriomis susiduriame kasdien.

1. Kodėl saugumas yra svarbesnis už kainą renkantis pervežimą į Vokietiją?

Tai yra pagrindinis klausimas, apie kurį galima diskutuoti valandų valandas. Rinkoje yra pasiūlų, kurios atrodo itin patrauklios savo kaina, tačiau už jos slepiasi didžiulė rizika. Žemiausia kaina dažnai pasiekiama mažinant išlaidas, kurios tiesiogiai susijusios su saugumu. Tai gali būti seni, techniškai neprižiūrėti automobiliai, vairuotojai, dirbantys viršvalandžius be poilsio, arba netinkamas transporto priemonės parinkimas.

Saugumas kainuoja – tai kokybiškos padangų, reguliari techninė apžiūra, vairuotojų atlyginimas, leidžiantis jiems ilsėtis, ir visažiūris draudimas. Pasirinkdami pigiausią variantą, rizikuojate nukristi į tą kategoriją, kur taupoma ant jūsų patogumo ir, kas blogiausia, ant jūsų saugumo. Vokietijos keliai, ypač autobanai, reikalauja techniškai idealios transporto priemonės, o ilgos kelionės – išsigėrusio vairuotojo. Sutaupyti 20 ar 30 eurų neverta netaupyto sveikato ar nervų.

2. Kaip tikrinami vairuotojai prieš leisdami jiems vykti į tarptautinį reisą?

Mūsų komandoje vairuotojas nėra tiesiog žmogus, turintis vairuotojo pažymėjimą. Prieš kiekvieną išvykimą atliekame daugiažopę patikrinimą. Pirmiausia, tai formalūs reikalavimai: vairuotojas turi turėti galiojantį „95 kodą“ (tarptautinių vežimų kvalifikacijos pažymėjimą), medicininę komisiją ir nešvarią priekabią baudų istorijoje.

Tačiau mūsų patikrinimas eina giliau. Vertiname vairuotojo stažą – mums svarbu, kad jis turėtų patirties važiuojant ne tik Lietuvos keliais, bet ir užsienyje, kur eismo taisyklės arba kelių kultūra gali skirtis. Taip pat stebiame vairuotojo fizinę ir psichologinę būklę. Jei vairuotojas atrodo pavargęs arba nesveikas, jis nebus leistas į reisą, nepaisant to, kiek brangiau tai kainuotų kompanijai. Mums svarbiau, kad vairuotojas budrus ir atsakingas.

3. Kokius techninius reikalavimus turi tenkinti automobiliai, vykstantys į Vokietiją?

Techninė būklė – tai pusė sėkmės. Mūsų automobilių parkas nėra senas, tačiau amžius nėra vienintelis kriterijus. Kasdien prieš išvykstant į maršrutą, mechanikas atlieka „Daily check“ – kasdienę techninę apžiūrą. Tikrinamos ne tik stabdžiai ir vairo sistema, bet ir padangos, žibintai, skysčių lygiai.

Ypatingą dėmesį skiriame padangoms, nes Vokietijoje ir Lenkijoje, pro kurias važiuojame, kelių dangos gali būti labai skirtingos. Vasarą padangos turi atlaikyti aukštą temperatūrą ir ilgą važiavimą dideliu greičiu, o žiemą – garantuoti saugumą ant slidžių paviršių. Taip pat visi mūsų automobiliai yra aprūpinti moderniamis elektroninėmis pagalbos sistemomis (ESP, ABS, aktyvios saugos sistemos), kurios padeda išvengti avarijų kritiškose situacijose. Techninis priemonių aptarnavimas vykdomas tik sertifikuotuose servisuose.

4. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas važiuojant dideliu greičiu Vokietijos autobanais?

Vokietijos autobanai yra legenda, bet ir iššūkis. Nors yra ruožų be greičio apribojimo, profesionalus vairuotojas žino, kad saugumas lemia ne greitis, o pritaikymas prie situacijos. Mes nelaikome greičio pagrindiniu tikslu. Mūsų vairuotojai yra mokyti laikyti saugų atstumą, kuris leidžia sureaguoti net jei priekyje važiuojantis automobilis staiga sustoja.

Be to, mūsų transporto priemonės yra nuolat stebimos GPS stebėjimo sistemomis. Tai leidžia dispečeriui realiu laiku matyti, kokiu greičiu važiuoja automobilis, ir įsikišti, jei greičio režimas pažeidžiamas. Taip pat stebime vairuotojo režimą – jei jutikliai rodo per staigų manevrą arba ilgą nesustojimą, dispečeris susisiekti su vairuotoju ir įvertinti situaciją. Vairuotojai taip pat privalo laikytis griežtų poilsio režimų, kad neįsnaudrintų ir galėtų tinkamai reaguoti į eismo situaciją.

5. Kas nutinka, jei kelyje įvyksta techninis gedimas ar avarija?

Nors mums didžiausia garbė yra tai, kad techninių gedimų stengiamės išvengti profilaktikos dėka, mes esame pasiruošę ir blogiausiam scenarijui. Kiekviena transporto priemonė turi galiojantį pagalbos kelyje draudimą (Green Card ir papildomai techninės pagalbos polisą). Jei automobilis sustoja, vairuotojas žino aiškų veiksmų algoritmą.

Pirmiausia užtikrinamas keleivių saugumas – žmonės perkeliami į saugią vietą (už barjerų), įjungiami pavojų šviesos. Tada dispečeris skambina pagalbos tarnybai, kuri atvyksta keičiant ratą arba tempdamas automobilį. Jei gedimas nėra išsprendžiamas vietoj, organizuojame keleivių pervežimą į paskirties vietą arba artimiausią viešbutį kitu transportu. Mūsų klientas niekada nepaliekamas vienas kelyje užsienio šalyje be pagalbos. Mes imamės visos atsakomybės organizuojant tolimesnę kelionę.

6. Kaip saugus keleivių bagažas pervežimo metu?

Saugumas apima ne tik patį važiavimą, bet ir jūsų turto apsaugą. Dažnai keleiviai veža brangius daiktus, dokumentus, pinigus. Mūsų automobiliuose bagažas yra dedamas į specialią, atskirą bagažinę, kuri yra užrakoma ir vairuotojo nebeatidaroma kelionės metu. Raktai lieka pas vairuotoją, o bagažinė atidaroma tik tada, kai keleiviai išlipa paskirties taške.

Taip pat rekomenduojame nevežti brangiausių daiktų ir didelių pinigų sumų bagažinėje (jei būtina, juos galima pasilikti sau salone, jei tai nekenkia saugumui). Mes neatsakinčiame už daiktus, paliktus automobilyje arba pamirštus, tačiau darome viską, kad bagažinė būtų saugi ir apsaugota nuo vagysčių. Be to, užtikriname, kad bagažas būtų tvirtai pritvirtintas, kad važiuojant netyčia neišsiristų ir sužalotų keleivius.

7. Ar yra taikomi kokie nors apribojimai dėl keleivių amžiaus ar sveikatos būklės?

Mes pervežame įvairaus amžiaus keleivius – nuo kūdikių iki senjorų. Tačiau saugumo sumetimais turiome tam tikrų reikalavimų. Visi keleiviai privalo užsisegti saugos diržus. Tai ne pasirinkimas, o griežta taisyklė. Atsižvelgiant į keleivio amžių, naudojamos specialios priemonės (pvz., auto kėdutės vaikams).

Jei keleivis turi sveikatos problemų, kurios gali pasireikšti kelionės metu (pvz., epilepsija, širdies problemos), prašome apie tai pranešti iš anksto. Tai nėra tam, kad atmestume keleivį, o tam, kad vairuotojas būtų pasiruošęs suteikti pirmąją pagalbą arba, jei reikia, pasirūpinti, kad kelionė būtų atliekama su sustojimais dažniau. Mūsų vairuotojai turi pirmosios pagalbos komplektus ir yra mokyti juos naudoti, tačiau žinojimas apie potencialias sveikatos problemas leidžia būti labiau budriems.

8. Kaip vežėjas užtikrina, kad vairuotojas neperdirba ir nenuvargs?

Vairuotojo nuovargis – viena pavojingiausių dalykų kelyje. Mūsų kompanijoje griežtai laikomės ES reglamentų dėl vairuotojų darbo laiko. Mes naudojame skaitmeninius tachograus, kurie fiksuoja kiekvieną vairuotojo judesį – vairavimą, poilsį, darbą. Duomenys siunčiami į dispečerio centrą ir yra nuolat stebimi.

Vairuotojas negali vairuoti ilgiau kaip 4,5 valandas be 45 minučių pertraukos. Po 9 valandų vairavimo jis privalo atsisėsti ilgam poilsiui (mažiausiai 11 valandų). Šios taisyklės yra neprienamos. Jei planuojamas ilgas reisas, į reisą siunčiami du vairuotojai, kad vienas galėtų pavaduoti kitą. Tai užtikrina, kad vairuotojas, vairuodamas jus į Vokietiją, būtų visiškai atsikusios ir budrus.

9. Ką daryti keleiviui, jei jis jaučiasi nesaugiai arba pastebi vairuotojo pažeidimus?

Mes skatiname atvirą komunikaciją. Jei keleivius ką nerimina – ar tai per didelis greitis, arba agresyvus vairavimo stilius, arba vairuotojo elgesys – jie turi teisę ir pareigą apie tai pasakyti. Pirmiausia galima kreiptis tiesiogiai į vairuotoją (tačiau tai padaryti ramiai, nekeliant panikos).

Jei situacija nekeičiasi arba keleivis bijo kalbėti tiesiogiai, mūsų kompanijoje yra 24/7 veikiantis pagalbos telefonas. Dispečeris išklausos skundą, jei reikia – susisieks su vairuotoju, įspės arba netgi priims sprendimą sustabdyti reisą ir pakeisti vairuotoją. Mums svarbiausia yra keleivių ramybė. Tokių atvejų, deja, kartais būna, tačiau mūsų reakcija visuomet yra operatyvi ir nukreipta į saugumo grąžinimą.

10. Kodėl verta rinktis licencijuotą keleivių pervežimo įmonę, o ne „vairuotojus-amaterius“ iš socialinių tinklų?

Socialiniuose tinkluose (pvz., „Facebook“ grupėse) galima rasti pigių pasiūlymų – vairuotojų, kurie važiuoja į Vokietiją ir siūlo „pavežti už kuro pinigus“. Ši paslauga atrodo patraukli, tačiau legaliai ir saugiai ji yra labai abejotina.

Licencijuota įmonė turi visus reikiamus leidimus (Keleivių vežimo licenciją), kurias išduoda Valstybinė kelių transporto inspekcija. Tai reiškia, kad įmonės veikla tikrinama, jos turi privalomą civilinę atsakomybės draudimą keleivių atžvilgiu. Jei įvyksta avarija, draudimas padengia žalą. Jei važiuojate su amatoriumi, jis gali neturėti jokio draudimo, ir jei įvyksta nelaime, liksite be jokios kompensacijos. Be to, amatoriai dažnai nelaikosi darbo ir poilsio režimų, jų automobiliai netreniruoti ilgoms kelionėms. Rinkdamasis profesionalią įmonę, jūs perkate ne sėdėjimo vietą, o garantą, kad jūsų kelionė bus užtikrinta pagal aukščiausius standartus.

Išvada

Keleivių pervežimas į Vokietiją – tai nebe paprasta kelionė iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas logistinis procesas, kurio centre turi būti žmogus. Po daugiau nei dvidešimties metų šioje srityje galiu drąsiai teigti: saugumas neatsiejamas nuo kokybės. Jūsų ramybė kelyje, jūsų artimųjų, kurie laukia namuose, ramybė priklauso nuo to, kiek atsakingai pasiruošta šiai kelionei.

Mes didžiuojamės savo vairuotojais, techniniu parku ir, svarbiausia, savo požiūriu. Mes nevažiuojame tam, kad tik nuvažiuotume – mes važiuojame tam, kad pasiektume saugiai. Rinkdamasi transporto partnerį, aš kviečiu jus neatsižvelgti tik į skaičius sąskaitos faktūroje. Pagalvokite apie tai, kiek jūsų saugumas ir laikas verti. Investicija į patikimą, saugų pervežimą yra investicija į jūsų gerovę.

Kelionė į Vokietiją gali būti maloni patirtis, galimybė pailsėti, pasiskaityti knygą arba papasakoti su draugais, kai žinote, kad vairas laiko profesionalas, kuris viską padarys, jog jūsų kojos atleistų sausai ir laiku. Mūsų prioritetas – saugumas, ir šiuo prioritetu vadovausimės kiekviename kilometre, kiekviename reise.