Kada geriausia rezervuoti vietą iš Vokietijos norint sutaupyti? Eksperto vadovas

Vokietija – tai ne tik Europos, bet ir viso kontinento ekonominis širdies ritmas. Kasdien šio šalies keliais plaukia tūkstančiai sunkvežimių, vežančių įvairiausią krovinius: nuo precizinės mašinų pramonės detalių iki kasdieninių vartotojų prekių. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje esu matęs, kaip pasikeitė rinka, kaip atsirado naujos technologijos, tačiau vienas dalykas išlieka nepakitęs – laiko ir pinigų sąsaja. Daugelis klientų, kreipiančiųsi į mus, dažnai klausia to paties: „Ką aš galiu padaryti, kad sumokėčiau mažiau?“ Atsakymas dažnai yra ne tiesioginis „raskite pigesnį vežėją“, o sudėtingesnis – „raskite teisingą laiką“.

Logistika – tai ne tik fizinis prekių perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas orkestro valdymas, kur kiekviena diena, savaitė ar net mėnuo turi savo kainą ir savo taisykles. Suprasti, kada geriausia rezervuoti vietą sunkvežimyje iš Vokietijos, reiškia suprasti pačios rinkos pulsą. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip rinkos ciklai veikia jūsų kišenes. Mes ne tik aptarsime sezoniškumą, bet ir panagrinėsime subtilesnes niuansas, kurias dažnai pamiršta net patyrę verslininkai.

Sutaupyti pervežimuose neįmanoma tik vien dėl to, kad „užsisakote anksčiau“. Tai yra strateginis žaidimas, kuriame reikia atsižvelgti į vairuotojų poilsio režimus, Vokietijos šventes, degalų kainų svyravimus ir netgi prekybos centrų akcijų kalendorius. Toliau pateikiamame išsamų vadove ir DUK skyriuje sužinosite, kaip šiuos veiksnius paversti savo pranašumu.

DUK: Dažniausiai užduodami klausimai apie optimalų rezervavimo laiką

Šiame skyriuje surinkau dešimt dažniausiai kylančių klausimų ir atsakymų į juos, padėsiančių jums suformuoti aiškų veiksmo planą. Kiekvienas atsakymas paremtas ilgamečia praktika ir rinkos analizė.

1. Ar yra „auksinis standartas“, kiek dienų iš anksto reikia rezervuoti vietą iš Vokietijos?

Per savo karjerą girdėjau daugybę taisyklių, tačiau praktikoje idealus laikas yra nuo 2 iki 4 savaičių prieš planuojamą išvežimą. Kodėl būtent taip? Vokietijos rinka yra labai konkurencinga, o geri, patikimi vežėjai turi užpildytus grafikus. Jei kreipiatės savaitę iki išvežimo, mes dar visada rasime sprendimą, bet tikėtina, kad teks mokėti „skubos premiją“ arba sutikti su mažiau patogiu išvežimo laiku.

Kai rezervuojate vietą 3-4 savaites iš anksto, logistikos kompanija gali efektyviau planuoti maršrutus. Pavyzdžiui, jei mūsų vairuotojas važiuoja į Miuncheną, galime jį suplanuoti taip, kad jis paimtų jūsų krovinį grįžtant, taip sumažindami tuščiosios kelionės („deadhead“) išlaidas. Šios išlaidos yra tie, kurias dažniausiai perkeliama klientui. Todėl ankstyvas rezravimas – tai ne tik vietos užtikrinimas, bet ir galimybė sumažinti bazinę kainą.

2. Ar sezoniškumas tikrai daro didelę įtaką kainai, ir kada yra brangiausia?

Absoliučiai taip. Sezoniškumas logistikoje yra tas pats kas kainų svyravimas poilsio atostogų metu. Brangiausias laikotarpis Vokietijoje prasideda nuo rugsėjo vidurio ir tęsiasi iki gruodžio pabaigos. Tai yra „auksinis amžius“ prekybai: vartotojai ruošiasi Kalėdoms, o gamybos padaliniai dirba maksimaliomis galimybėmis, kad išpildytų metinius planus. Šiuo laikotarpiu transporto paslaugų paklauga smarkiai viršija pasiūlą.

Kita „piko“ vieta yra pavasaris, ypač balandžis ir gegužė, kai po žiemos pertraukos sugrįžta statybų sektorius ir prasideda intensyvi gamyba. Jei galite, stenkitės planuoti didelius pervežimus vasarą (ypač liepą ir rugpjūčio pradžią) arba sausio-vasario mėnesiais. Nors šiais laikotarpiais gali būti ir savų iššūkių, pvz., vairuotojų atostogos, tačiau bendra krovininių transporto paklauga yra mažesnė, kas leidžia derėtis dėl geresnių kainų.

3. Ar savaitės diena turi reikšmės rezervuojant pervežimą?

Tai vienas dažniausiai ignoruojamų dalykų, tačiau jis gali padaryti didžiulę įtaką jūsų sąskaitai. Pagal mano patirtį, optimaliausios dienos rezervuoti išvežimą yra antradienis, trečiadienis ir ketvirtadienis. Kodėl? Todėl, kad vairuotojai ir logistikos įmonės stengiasi išvengti išvežimų penktadieniais (ypač popietę) ir pirmadieniais.

Penktadienį visi nori užbaigti darbą savaitę laiku, o vairuotojai bijo, kad prieš pat savaitgalį gali atsirasti techninių problemų ar užstrigti spūstyse, prarasdami poilsį. Pirmadienis yra „krioklio“ diena, kai susikaupo visi penktadienio ir savaitgalio užsakymai, o padaliniai vėl pradeda dirbti pilnu tempu. Antradieniais ir trečiadieniais rinka yra ramiausia, o planavimas – lankstesnis. Jei galite pasirinkti siuntos išvežimo datą, venkite pirmadienių ir penktadienių – tai gali sutaupyti iki 10-15 proc. krovinio kainos.

4. Kaip Vokietijos šventės veikia pervežimų kainas, kaip su jomis susidoroti?

Vokietijoje šventės traktuojamos labai rimtai, ir jų įtaka logistikai yra milžiniška. Svarbiausia yra suprasti ne tik pačią šventę, bet ir vadinamuosius „tilto dienas“ (Brückentage). Jei šventė yra ketvirtadienį, daugelis vairuotojų ims ilgesnį atostogų laikotarpį, sujungdami jį su penktadieniu arba pirmadieniu. Tai sukuria dirbtinį trūkumą transporto priemonių prieš šventes ir po jų.

Kad sutaupytumėte, būtina turėti šventinį kalendorių po ranka. Jei žinote, kad artėja Vokietijos Vienybės diena arba darbininkų dienos, stenkitės išvežti krovinius mažiausiai savaitę prieš šventę. Taip išvengsite situacijos, kai pasiūla staiga smarkiai sumažėja, o orentacinės kainos šuoliais kyla aukštyn. Taip pat verta prisiminti, kad kai kurios Vokietijos federalinės žemės turi savo regionines šventes, kurios gali sustabdyti gamyklą vienoje žemėje, bet ne kitoje – šis lokalumas taip pat sukuria disbalansą rinkoje.

5. Ar verta laukti paskutinės minutės pasiūlymų („Spot“ rinka)?

Tai yra klasikinis lošimas. Spot rinka – tai galimybė pirkti transportą trumpalaikiai, dažniausiai tą pačią dieną arba dieną prieš išvežimą. Kartą per savo karjerą mačiau, kaip klientas, laukęs iki paskutinės sekundės, įsigijo vietą 40 proc. pigiau nei rinkos kaina. Tačiau tai yra išimtis, o ne taisyklė. Dažniau paskutinės minutės pasiūlymai būna brangesni.

Kai laukiate iki paskutinės akimirkos, jūs prarandate visas derėjimų galimybes. Logistikos brokeris turi mokėti vairuotojui daugiau, kad šis atšauktų kitą užsakymą arba nukryptų nuo savo maršruto. Be to, rizikuojate likti be transporto visai. Jei jūsų krovinys nėra labai skubus ir galite laukti savaitę-dvi, „spot“ rinka gali būti variantas, tačiau stabiliam verslui ir planiškam poreikiui ilgalaikės sutartys ar ankstyvas užsakymas visada yra ekonomiškai naudingesnis.

6. Kuo skiriasi dalinio krovinio (LTL) ir pilno krovinio (FTL) rezervavimo strategijos?

Tai yra esminis skirtumas. Pilnas krovinys (FTL) – kai užpildote visą sunkvežimį – reikalauja vietos rezervacijos, tačiau daugiau dėmesio skiriama pačiam vairuotojui ir mašinai. Čia svarbiausia yra maršruto suderinimas. O dalinis krovinys (LTL) – kai jūsų prekės keliauja kartu su kitų klientų prekėmis – yra kur kas jautresnis laikui.

LTL kroviniams rekomenduoju rezervuoti vietą dar anksčiau nei FTL – net 3-4 savaites iš anksto. Kodėl? Todėl, kad logistikos įmonėms reikia laiko surinkti grupę krovinių, kurie keliautų tame pačiame maršrute (pvz., iš Berlyno į Vilnių). Jei užsakykite vėlai, gali būti, kad jūsų krovinys netilps į jau suformuotą grupę, ir jam teks laukti kito reiso. Tai ne tik padidins laukimo laiką, bet ir gali padidinti kainą, nes krovinys gali būti nukreiptas per tarpinius terminalus (konsolidacijos sandėlius), kas kelia papildomus išlaidas.

7. Ar degalų kainų pokyčiai turėtų įtakos mano sprendimui kada rezervuoti?

Degalų kainos yra vienas pagrindinių veiksnių, formuojančių krovininio transporto kainą, nors dažnai jos nėra tiesiogiai matomos klientui (jos įtrauktos į degalų priedą). Tačiau rinkoje vyrauja tam tikros prognozės. Jei matote, kad degalų kainos rinkoje staiga pradeda augti (geopolitiniai įvykiai, OPEC sprendimai), tai signalas rezervuoti kuo greičiau.

Kai degalai brangsta, vežėjai kas savaitę ar net kas dvi savaites peržiūri savo tarifus ir didina degalų priedą. Jei užsakydami pervežimą „užrakinate“ kainą 2 mėnesiams iš anksto (su fiksuota sutartimi), galite išvengti šių padidėjimų. Priešingai, jei degalų kainos krenta, gali būti naudinga šiek tiek uždelsti rezervaciją, tačiau čia reikia būti labai atsargiam, kad nepraleistumėte transporto pasiūlos trūkumo momento. Mano patarimas: stebėkite rinkos tendencijas, bet ne loškite ant trumpalaikių degalų kainos svyravimų – ilgesniam laikotarpiui stabilumas ir ankstyvas planavimas visada laimi.

8. Kokios yra „grąžinamojo krovinio“ (Backhaul) galimybės ir kaip jas išnaudoti?

Tai vienas geriausių būdų sutaupyti, apie kurį daugelis klientų net nesuvokia. Grąžinamasis krovinys – tai situacija, kai sunkvežimis, išvežęs krovinius į Vokietiją, grįžta tuščias arba pusiau tuščias atgal į Lietuvą (ar kitą šalį). Tokiam vairuotojui bet koks krovinys grįžtant yra „pinigai į banką“, todėl jis yra pasirengęs siūlyti žymiai mažesnę kainą, kad tik užpildytų savo vagoną.

Kad išnaudotumėte šią galimybę, jums reikia lankstumo. Jei galite palaukti dieną-dvi su išvežimu, kad jis sutaptų su vairuotojo, kuris baigė iškrauti Vokietijoje, grįžimo laiku, sutaupymai gali siekti net 30-40 proc. Štai čia ilgos ir geros partnerystės su logistika įmonės pranašumas. Mes visada stengiamės suderinti jūsų krovinio paruošimo laiką su mūsų vairuotojų grįžimo grafiku. Jei jūsų gamykla gali dirbti lanksčiai, tai yra vienas efektyviausių sutaupymo metodų rinkoje.

9. Ar prekybos centrai ir jų akcijos (pvz., „Black Friday“) įtakoja pervežimus iš Vokietijos?

Tikrai įtakoja, ir tai ne tik taiko Kalėdoms. Didelios mažmeninės prekybos grandinės turi savo tiekimo grandines, kurios yra glaudžiai susijusios su Vokietijos logistika. Kai artėja didelės akcijos, tokios kaip „Black Friday“ arba mokslo metų pradžia, prekybos centrai užsako didžiulius kiekius prekių iš Vokietijos gamintojų.

Tai sukuria staigų pasiūlos trūkumą. Sunkvežimiai, kurie paprastai vežtų smulkius ar vidutinius krovinius, yra „užgrobiami“ didelių prekybininkų ilgalaikėmis sutartimis. Smulkiam ir vidutiniam verslui likti be transporto šiomis dienomis yra labai lengva. Mano patarimas: jei žinote, kad artėja didelės akcijos arba jūsų prekės yra susijusios su sezoniniu pardavimų augimu, planuokite pervežimus bent mėnesiu iš anksto. Nebraukite iki paskutinės akimirkos, tikėdamiesi, kad prekės nusipirks patys vartotojai – tiekimo grandinės prasideda daug anksčiau.

10. Kaip ilgalaikės sutartys padeda sutaupyti palyginti su vienkartiniais užsakymais?

Per 20 metų darbo esu įsitikinęs, kad lojalumas logistikoje yra vienas brangiausių turtų. Ilgalaikės sutartos (pvz., metinės arba pusmečio) suteikia dvi didžiulias naudas. Pirmiausia, jos fiksuoja kainą, todėl net jei rinkoje kils degalų kainos ar atsiras didelis paklausos šuolis, jūs mokėsite sutartą tarifą. Antra, logistikos įmonėms ilgalaikiai klientai yra prioritetiniai.

Kai atsiranda deficitas transporto priemonių (kas nutinka dažnai), pirmiausia aptarnaujami ilgalaikiai partneriai, o tik tada – vienkartiniai užsakovai. Be to, turint sutartį, galima derybų keliu pasiekti geresnes sąlygas, pvz., ilgesnes mokėjimo terminas arba nemokamus laukimo laikus prie išvežimo vietos. Jei jūsų įmonė reguliariai siunčia krovinius iš Vokietijos, vienkartiniai užsakymai yra brangiausias pasirinkimas ilgalaikėje perspektyvoje.

Išvada

Apibendrinant, klausimas „kada geriausia rezervuoti vietą iš Vokietijos“ neturi vieno paprasto atsakymo, pvz., „antradienį“. Tai yra kompleksinė strategija, reikalaujanti suprasti rinkos mechanizmus. Tačiau pagrindinės gairės, kurias aš perduodu po daugiau nei dvidešimt metų patirties, yra aiškios: planuokite iš anksto (2-4 savaitėms), stenkitės vengti sezono pikų (rugsėjis-gruodis) ir rinkite tinkamas savaitės dienas (antradienis-ketvirtadienis).

Sutaupyti logistikoje nereiškia rasti pigiausio pasiūlymo rinkoje, kuris dažnai pasirodo esąs brangiausias dėl vėlavimų ir problemų. Tikrasis sutaupymas slepiasi rationally suplanuotame procese, derėjime su partneriais ir supratime, kaip veikia tarptautinės prekybos pulsas. Vokietija yra disciplina ir tvarka – naudokite šias savybes savo naudai, planuodami savo siuntas.

Jei jaučiate, kad šie procesai per sudėtingi arba neturite laiko stebėti rinkos pokyčių, visada verta pasikonsultuoti su patikima logistika partneriu. Mes esame čia ne tik tam, kad nuvežtume jūsų krovinius, bet ir kad tam, kad padėtume jums valdyti išlaidas bei optimizuoti tiekimo grandinę. Teisingai pasirinktas laikas – tai jūsų pinigai, o mūsų užduotis – padėti jums juos išsaugoti.