Mikroautobusais vežame siuntas iš Olandijos su patikimu grafiku: Visas vadovas

Olandija (Nyderlandai) jau dešimtmečiais yra vienas iš pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Ši šalis, žinoma dėl savo aukšto technologinio išsivystymo, gėlių prekybos ir uostų infrastruktūros, nuolat siunčia į Lietuvą ne tik mažmenines prekes, bet ir sudėtingą techniką, įrangą bei dalis. Esdamas logistikos srityje daugiau nei dvidešimt metų, stebiu, kaip pasikeitė klientų lūkesčiai – anksčiau pakakdavo, kad prekės atvyktų „kažkada“, šiandien svarbiausia yra tikslumas, operatyvumas ir, žinoma, saugumas.

Vienas efektyviausių būdų užtikrinti greitą pristatymą vidutinių ir mažų krovinių atveju yra krovininių mikroautobusų transportas. Šio tipo transportas užpildo tuščią nišą tarp brangios kurjerinės siuntos ir lėto, didelio tonazo sunkvežimio pervežimo. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip vežame siuntas iš Olandijos mikroautobusais, kodėl grafikas yra svarbiausias veiksnys ir ką turėtumėte žinoti, renkantis šią pervežimo paslaugą.

Įvadas

Kiekvienas, kas kada nors turėjo susidurti su tarptautiniais pervežimais, žino, kad stresas dėl vėlujančios siuntos gali sugadinti verslo planus ar asmeninę nuotaiką. Dirbdamas šioje srityje beveik pusę amžiaus, matau, kad sėkmės paslaptis slepiasi ne pačiame vairuojame transporte, o o gerai išdirbtuose maršrutuose ir tvarkingame grafike. Olandija yra geografiškai patogi, tačiau intensyvus eismas Vokietijoje ir Belgijoje bei griežti transporto reikalavimai reikalauja profesionalumo.

Mikroautobusų pervežimai iš Olandijos į Lietuvą (ir atgal) taps populiariausi dėl keleto esminių priežasčių. Pirmiausia, tai lankstumas. Skirtingai nei dideliems sunkvežimiams, mikroautobusams lengviau įvažiuoti į miesto centrus, privačias teritorijas ar statybvietes, kur nėra pritaikytos sunkiasvorioms transporto priemonėms. Antra, tai greitis. Krovininis mikroautobusas, paprastai vežantis nuo 800 iki 1500 kg svorio, suruošiamas ir iškeliamas daug greičiau negu 24 tonų sunkvežimis, kuriam reikia sutvarkyti kompleksinius dokumentus ir laukti, kol užpildomas korpuses.

Trečia, ir galbūt svarbiausia mūsų klientams, yra „patikimas grafikas“. Per dvidešimt metų išmokome, kad klientui svarbiausia yra prognozuojamumas. Kai sakome „siunta atvyks trečiadienį“, ji turi atvykti trečiadienį, o ne penktadienį. Šiame straipsnyje mes gilinsimės į procesą, atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus ir padėsime jums suprasti, kodėl mikroautobusų logistika gali būti geriausias pasirinkimas jūsų poreikiams.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda mano karjeros eigoje. Atsakymai į juos padės jums suprasti ne tik technines detales, bet ir logistikos subtilybes.

1. Kodėl verta rinktis būtent mikroautobuso, o ne sunkvežimio pervežimą iš Olandijos?

Tai klasikinis klausimas, ir atsakymas priklauso nuo jūsų krovinio specifikos. Jei jūsų siunta sveria 100 kg arba 1200 kg, užsisakyti 24 tonų sunkvežimį būtų ekonomiškai neapsimokantis. Sunkvežimio savikaina (kuras, vairuotojo darbo užmokestis, mokesčiai) yra didelė, todėl ji padalinama tarp visų krovinių. Mikroautobusu mes galime pasiūlyti konkurencingesnes kainas mažesniems siuntiniams.

Be to, mikroautobusai turi pranašumą greičiui. Didelės dalies Olandijos verslo centruose, pavyzdžiui, Roterdame ar Amsterdame, yra griežti apribojimai sunkvežimiams (environmental zones – aplinkos zonos). Mikroautobusai į tas zonas gali važiuoti be apribojimų, kas leidžia mums pasiimti prekes tiesiogiai iš siuntėjo sandėlio ir pristatyti ją giliau į Lietuvos teritoriją, nenaudojant tarpinių sandėlių.

2. Koks tikslus maršrutas ir kaip užtikrinamas patikimas grafikas?

Mūsų pagrindinis maršrutas jungia pagrindinius Olandijos logistikos mazgus (Roterdamas, Eindhovenas, Amsterdamas, Breda) su Lietuva (Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai). Maršrutas paprastai eina per Vokietiją (A1 autostrada) ir Lenkiją. „Patikimas grafikas“ mūsų atveju nereiškia, kad važiuojame kaip lenktynininkai, bet tai reiškia, kad išlaikome pastovų ritmą.

Mes turiamos fiksuotas išvykimo dienas. Pavyzdžiui, jei mikroautobusas surenka krovinius Olandijoje iki antradienio vidurdienio, jis išvyksta antradienio vakare ir, atsižvelgiant į vairuotojo poilsio režimus, atvyksta į Lietuvą ketvirtadienio arba penktadienio ryte. Šis grafikas yra sudaromas atsižvelgiant į socialines normas (vairuotojo poilsis) ir galimus eismo kamščius Vokietijoje, todėl klientas visada žino tikslų pristatymo laiko intervalą.

3. Kokio dydžio ir svorio siuntas galima vežti mikroautobusu?

Standartinis krovininis mikroautobusas, kurį naudojame maršrutuose Olandija-Lietuva, gali pakrauti apie 1,2–1,5 tonos svorio. Tai idealiai tinka paletėms (1–4 europines paletes), technikai (pvz., motociklams, mažoms žemės ūkio mašinoms), baldams arba didelėms siuntoms (pavyzdžiui, perkelti biuro įrangą).

Kas svarbu – aukštis. Mikroautobuso vidinis aukštis paprastai svyruoja nuo 1,8 iki 2,0 metro. Jei jūsų prekė aukštesnė, gali tekti rinkti kitą transportą. Tačiau dauguma prekybinių prekių, mašinų dalių ir elektronikos telpa puikiai. Prieš užsakydamas pervežimą, visada rekomenduoju tiksliai išmatuoti krovinį (ilgis, plotis, aukštis, svoris), kad mūsų ekspertas galėtų parinkti tinkamą mikroautobusą ir užtikrinti, kad prekės nebus užspaustos.

4. Kaip vyksta krovinio paieška ir surinkimas (konsolidacija) Olandijoje?

Vienas iš būdų, kaip mes išlaikome konkurencingas kainas, yra krovinio konsolidacija. Tai reiškia, kad viename mikroautobuse gali važiuoti kelių skirtingų klientų siuntos. Olandijoje mes turime patikimų partnerių tinklą, kuris padeda surinkti siuntas iš skirtingų siuntėjų.

Procesas atrodo taip: klientas pateikia užsakymą, mes susisiekiame su siuntėju Olandijoje, suderiname laiką paėmimui. Mūsų vairuotojas arba vietinis partneris atvyksta į nurodytą adresą, patikrina prekių būklę, užpildo važtaraštį (CMR) ir parveža į mūsų surinkimo punktą arba tiesiogiai įkrauja į mikroautobusą. Svarbu pabrėžti, kad mes nebraižome savo maršruto pagal kiekvieną mažą siuntą – mes grupuojame jas geografiškai, kad išvykimas būtų laiku.

5. Kiek trunka siuntos pristatymas nuo užsakymo momento?

Standartinis pristatymo laikas (transito laikas) yra 2–3 darbo dienos. Tai priklauso nuo to, kada buvo užsakytas pervežimas. Jei užsakymą gauname anksti ryte (prieš 10:00 val.), o krovinys jau paruoštas, mes galime jį įtraukti į tą pačią dieną išvykstantį mikroautobusą (jei vietos dar yra).

Dauguma klientų planuoja siuntas iš anksto. Jei informuojate apie krovinį pirmadienį, o mūsų grafike numatyta išvykimas trečiadienį, tai reiškia, kad prekė bus Lietuvoje penktadienį. Esant ypatingoms aplinkybėms (skubus pervežimas), galime organizuoti tiesioginį reisą (expedited delivery), kai vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus privalomus poilsius), tačiau tokia paslauga kainuoja brangiau.

6. Ar reikalinga speciali pakuotė ar dokumentacija pervežiant per Europos Sąjungą?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos (ES) narės, formalios muitinės procedūros (importo deklaravimas) šio maršroto atveju nėra taip sudėtingos kaip pervežant iš trečiųjų šalių (pvz., iš Jungtinės Karalystės po „Brexit“). Tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia.

Būtinas yra prekių sandėliavimo kvitas (pakavimo sąrašas) ir komercinė sąskaita-faktūra. Šie dokumentai turi nurodyti tikslų prekių pavadinimą, svorį, kiekį ir prekių kodą (HS kodas), jei to reikalauja specifinės prekės. Be to, užpildomas tarptautinis krovinių važtaraštis – CMR dokumentas. Jis yra pagrindinis įrodymas, kad sandėra buvo perduota pervežėjui.

Dėl pakuotės: rekomenduojame, kad prekės būtų supakuotos ant paletės ir apvyniotos plėvele, arba dėžės būtų tvirtai užklijuotos. Mikroautobuse vykstant kroviniai gali šiek tiek pasislinkti posūkiuose, todėl kokybiška pakuotė – tai jūsų draugas.

7. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Saugumas yra mūsų prioritetas, nepaisant to, kad vežame mažesnius krovinius. Mūsų vairuotojai yra patyrę profesionalai, įpratę važiuoti ilgus maršrutus. Kiekvienas krovinys mikroautobuse yra užfiksuojamas (užsegamas) tvirtinimo juostomis (rinkomis). Jei krovinys yra šiek tiek mažesnis nei erdvė, naudojame užpildus ( foam bags arba medines skydelius), kad prekės nešoktų.

Taip pat visi mūsų transporto priemonės yra apdraustos civilinės atsakomybės draudimu, o kroviniai – krovinių draudimu. Tai reiškia, kad, atsitikus nepageidaujamam incidentui (pvz., avarijai ar vagystei), klientas gauna kompensaciją. Per 20 metų mūsų draudimo atvejų skaičius yra minimalus, nes investuojame į vairuotojų mokymą ir transporto priežiūrą.

8. Ar galima sekti siuntos kelionę realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje „juodosios dėžės“ nebėra. Visi mūsų mikroautobusai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis. Kai užsakinėjate pervežimą, gausite nuorodą, kurioje galėsite matyti, kur yra jūsų siunta.

Be to, mūsų dispečeriai nuolat palaiko ryšį su vairuotojais. Jei atsirasta eismo užklausa ar klientas nori sužinoti tikslų atvykimo laiką, mes visada galime sužinoti būseną realiu laiku. Skirtingai nei didelių kompanijų call centrai, mes žinome kiekvieno vairuotojo vardą ir maršruto niuansus.

9. Kas nutinka, jei siuntėjas Olandijoje vėluoja perduoti prekes?

Tai reali problema, su kuria susiduriame dažnai. Olandiškas preciziškumas yra mitas, kai kalbame apie smulkius siuntėjus – kartais jie tiesiog užmiršta arba neturi laiko išleisti prekę. Mūsų patirtis rodo, kad šiuo atveju svarbu komunikacija.

Jeigu planuojame išvykti antradienį 18:00 val., o siuntėjas praneša, kad prekės bus paruoštos tik 19:00 val., mes stengiamės laukti, jei tai nekenkia kitų klientų grafikams. Tačiau jei vėlavimas yra ilgesnis nei 24 valandos, gali tekti perkelti siuntą į kitą reisą. Mūsų „patikimas grafikas“ yra grindžiamas tuo, kad laikomės taisyklių – jei vienas klientas vėluoja, negalima užkirsti kelio kitiems. Todėl visada raginu klientus iš anksto susitarti su savo tiekėju Olandijoje dėl prekių paruošimo.

10. Kiek kainuoja toks pervežimas ir nuo ko priklauso kaina?

Kaina formuojama pagal kelis pagrindinius veiksnius: krovinio svorį/tūrį, atstumą (nuo Olandijos miesto iki Lietuvos miesto) ir skubą. Mikroautobusų transportas paprastai kainuoja mažiau už sėdimą vietą (LTL – Less than Truckload) dideliame sunkvežimyje, jei kalbame apie 1–3 paletes.

Pavyzdžiui, vienos paletės pervežimas iš Roterdamo į Vilnių gali būti konkurencingas, palyginti su didelių logistikos gigantų pasiūlymais, tačiau mes dažnai siūlome pridėtinę vertę – greitesnį pristatymą ir galimybę derėtis dėl iškrovos vietos (pvz., įvežti į kiemą, o ne palikti sandėlyje). Galutinę kainą sužinote iš karto po to, kai pateikiate duomenis apie krovinią – mes nedirbame su paslėptais mokesčiais.

Išvada

Mikroautobusais vežant siuntas iš Olandijos su patikimu grafiku – tai ne tik tiesiog krovinių perkelimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir gero koordinavimo. Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje išmokau, kad patikimumas yra brangiausia valiuta. Klientas turi būti ramus, žinodamas, kad jo prekės yra saugios ir atvyks laiku.

Nors Olandija yra arti ir geografiškai patogi, kelyje visada pasitaiko iššūkių – nuo vokiškų automagistralių remonto darbų iki nepalankių oro sąlygų. Tačiau turint gerą planą, fiksuotą grafiką ir patikimus vairuotojus, šie iššūkiai tampa tik rutina. Mikroautobusų paslauga yra puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina greitį, lankstumą ir individualų požiūrį į kiekvieną siuntą.

Jei planuojate siuntą iš Olandijos, rekomenduoju neįsileisti emocijų ir rinktis tiekėją, kuris ne tik žino kelią, bet ir gali įvertinti jūsų laiką. Pasitikėkite profesionalais, kuriems šis maršrutas yra kasdienybė, o ne eksperimentas.