Vežame siuntas mikroautobusu į Angliją greitai: Eksperto vadinas efektyviam logistikos sprendimui

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinės logistikos srityje, mačiau, kaip pasaulis ir transporto rinka pasikeitė neatspažinkamai. Vienas dalykas vis tiek liko nepakitęs – kliento noras gauti savo siuntą kuo greičiau, saugiau ir be nereikalingų rūpesčių. Ypač tai aktualu renkantis kelią į Jungtinę Karalystę. Nuo „Brexit“ įvykio pasikeitė ne tik politinė mapa, bet ir visi muitinės procedūros, dėl kurių kadaise paprastas siuntų pervežimas tapo sudėtingesniu procesu, reikalaujančiu žinios ir patirties.

Kodėl taip dažnai renkamės būtent mikroautobusus, kai kalbame apie krovinių gabenimą į Angliją? Atsakymas slypi efektyvume. Didelieji sunkvežimiai tinka didmeninėms prekėms, tačiau kai reikia pristatyti nedidelę partiją prekių, asmeninius daiktus, baldus ar techniką, mikroautobusas tampa neišvengiamu pasirinkimu. Jis leidžia apeiti didžiųjų logistikos centrų spūstis, greičiau įveikti kelius ir siūlo lankstumą, kurio negali pasiūlyti 20 tonų sunkvežimis. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, paaiškinsiu, kaip šiuo metu veikia siuntų pervežimas į Angliją, ką tiksliai reiškia „greitas pristatymas“ ir kuo reikia pasirūpinti, kad jūsų krovinys pasiektų paskirties vietą be nenumatytų uždelžimų.

Esu matęs, kaip nekokybiškas planavimas verčia klientus mokėti dvigubai – ir už sandėliavimą, ir už expedijavimą. Todėl mano tikslas šiame tekste – ne tik papasakoti apie mus paslaugas, bet ir suteikti jums žinių, leidžiančių jaustis saugiai, kai patikėjate savo turtą transporto kompanijai. Suprasdami procesą nuo A iki Z, galėsite geriau planuoti savo verslą ar asmeninius reikalus, o mes pasirūpinsime, kad visa techninė pusė būtų įgyvendinta profesionaliai.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klientai užduoda per savo karjerą. Detaliai atsakęs į kiekvieną iš jų, tikimasi, išaiškinsiu visas niuansas, susijusias su siuntų gabenimu mikroautobusu į Angliją.

1. Kodėl verta rinktis būtent siuntų pervežimą mikroautobusu, o ne dideliu sunkvežimiu?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas priklauso nuo jūsų poreikių, tačiau mikroautobusai turi keletą esminių pranašumų, ypač kai kalbame apie greitį. Pirmiausia, tai – lankstumas. Didelis sunkvežimis turi griežtai apibrėžtus maršrutus, negali važiuoti į mažus miestus ar gyvenamuosius rajonus dėl svorio apribojimų ir pločio. Mikroautobusas (paprastai iki 3,5 tonų bendro svorio) gali atvykti tiesiai prie jūsų namų ar sandėlio durų be papildomų leidimų.

Antra, greitis. Pervežant siuntas mikroautobusu į Angliją, mes dažnai vengiame didžiųjų logistikos mazgų, kur krovinius tenka perkrauti iš vienos transporto priemonės į kitą (t. y. krovinių konsolidacija). Mikroautobusu dažnai vežamos „dedikuotos“ siuntos, kai kelionės maršrutas planuojamas specifiškai tam tikram klientui ar mažai grupei klientų. Tai ženkliai sumažina pristatymo trukmę – vietoj savaitės jūsų siunta gali atvykti per 2–3 dienas. Taip pat, dėl mažesnės masės, mikroautobusai trumpesnį laiką praleidžia per kelias perėjas (Eurotunelis arba keltas), nes procedūros juos vykdomos greičiau nei dideliems sunkvežimiams.

2. Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas į Angliją mikroautobusu?

Kai sakome „greitai“, klientai visada nori konkrečių skaičių. Remiantis mano ilgamečia patirtimi, standartinis terminas, kai vežame siuntas mikroautobusu į Angliją, svyruoja nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo pakrovimo vietos Lietuvoje (ar kitose Baltijos šalyse) ir iškrovimosi vietos Anglijoje.

Svarbu suprasti, kad tai ne tik vairavimo laikas. Kelionę sudaro: krovimo procesas (paprastai 1 diena), patys važiavimai per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją ar Belgiją (priklausomai nuo pasirinkto maršruto), perėja per La Manšą (Eurotunelis ar keltas), ir galiausiai iškrovimas Anglijoje. Jei siunta yra itin skubi, mes galime pasiūlyti ekspresinį režimą, kai vairuotojas važiuoja be ilgesnių sustojimų, tačiau tai kainuoja brangiau. Taip pat reikia atsižvelgti į orus, eismo įvykius ir, žinoma, muitinės kontrolę, kuri po „Brexit“ gali užtrukti nuo 30 minučių iki kelių valandų, jei dokumentai nėra tvarkingai parengti. Tačiau vidutiniškai, planuodami logistiką, verta skirti 3 darbo dienas.

3. Kokius dydžio ir svorio siuntas galima vežti mikroautobusu?

Čia esame ribojami techninėmis sąlygomis. Standartiniai krovininiai mikroautobusai, kuriuos naudojame, turi kėbulo vidů apie 13–16 kubinių metrų talpą ir gali pakrauti iki 1000–1200 kg svorio (priklausomai nuo pačio automobilio svorio). Tai leidžia pergabenti nemažai kiekį prekių. Pavyzdžiui, tai gali būti 4–5 europiniai paletės (jei jos stelgiamos viena ant kitos) arba daugiau smulkių siuntų, sudarytų į vieną bendrą krovinį.

Dėl aukščio apribojimų (paprastai apie 1,9–2,0 metro vidinis aukštis), mikroautobusu neįmanoma pergabenti aukštų prekių, pvz., stambių industrinių staklių arba stovinčio baldų komplektų. Tačiau jei jums reikia pergabenti įrangą, baldus (pvz., sofos, spintos, kurias galima gulėti), dviračius, motociklus ar asmeninius daiktus persikraustymui – mikroautobusas yra idealus sprendimas. Prieš pradedant transportą, visuomet rekomenduoju pateikti prekių sąrašą arba nuotraukas, kad galėčiau tiksliai įvertinti, ar viskas tilps į vieną transporto priemonę.

4. Kokius dokumentus reikia paruošti siuntai į Angliją po „Brexit“?

Tai, galima sakyti, kritiškai svarbus klausimas. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi ne ES erdvėje, todėl bet kokia siunta, netgi nedidelė dovanų dėžutė, turi būti deklaruojama. Kaip ekspertas, galiu pasakyti, kad dokumentų trūkumas – dažniausia vėlavimo priežastis.

Pagrindiniai dokumentai yra: 1. Prekių prekybos faktūra (Commercial Invoice): Ji turi būti pateikta anglų kalba. Joje turi būti nurodytas siuntėjas ir gavėjas, detalus prekių aprašymas (kas tai yra, prekių ženklai, serijiniai numeriai), HS kodai (prekių kodai muitinės klasifikacijai) ir prekių vertė. 2. Pirkimo-sutarties kopija (jei taikoma): Jei tai prekybinė siunta, gali prireikti įrodymo, kad sandoris vyksta tarp dviejų įmonių. 3. Pakavimo sąrašas (Packing List): Padeda lengviau patikrinti krovinių kiekį ir būklę. 4. EORI numeris: Gavėjas Anglijoje privalo turėti EORI numerį, kuris prasideda raidėmis „GB“. Be jo, muitinė neleis importuoti prekių.

Mūsų komanda visuomet padeda klientams suformuoti šiuos dokumentus, tačiau klientas privalo pateikti tikslų prekių aprašymą ir vertę. Jei dokumentuose bus klaidų, anglų muitinė gali sulaikyti siuntą ir paskirti baudą.

5. Ar turiu rūpintis muitinės deklaravimu (eksportu ir importu) pats?

Ne, ir tai yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl verslininkai renkasi profesionalias transporto kompanijas. Mūsų paslaugą „Vežame siuntas mikroautobusu į Angliją“ įtraukiame ir muitinės procedūrų tvarkymą. Mes turime savo patikimus muitinės brokerius Lietuvoje (eksporto deklaravimui) ir ryšius su brokeriais Anglijoje (importo deklaravimui).

Procesas atrodo taip: mes paimame jūsų duomenis, parengiame eksporto deklaraciją Lietuvoje, kai krovinys išvyksta. Tuo pačiu metu mūsų partneriai Anglijoje parengia importo deklaraciją, taip kad, kai mikroautobusas pasiekia sieną, viskas jau būna parengta elektroninėje sistemoje. Jums nereikia kreiptis į muitinę nemokėti mokesčių tiesiogiai per terminalą – mes tai atliekame už jus. Importo mokestis (PVM ir muytinis mokestis, jei jis taikomas) apskaičiuojamas pagal prekių vertę ir mokamas gavėjo Anglijoje, o mes užtikriname, kad šis mokėjimas būtų suderintas, kad krovinys nebūtų sulaikytas.

6. Kaip apskaičiuojama siuntos kaina ir ką ji įeina?

Kainodara tarptautiniuose pervežimuose yra dažniausiai nepaini, bet turi savo logiką. Kai vežame siuntas mikroautobusu, kaina paprastai skaičiuojama pagal užimtą erdvę (kubinius metrus) arba svorį – priklausomai, kas yra didesnis. Taip pat į kainą įeina kuras (nors kainos svyruoja, mes stengiamės laikytis fiksuotų tarifų), keltų arba tunelio mokesčiai (tai nemaža išlaida, kuri gali siekti šimtus eurų vienam perėjimui), draudimas ir muitinės brokerių paslaugos.

Verta paminėti, kad skubus pervežimas gali kainuoti brangiau, jei reikia skirti specialų vairuotoją arba jei siunta nėra konsoliduojama su kitais ir keliauja tuščiomis vietomis (t. y. mokate už visą mikroautobuso talpą). Tačiau palyginus su pašto ar kurjerių tarnybų kainomis už didelius siuntinius, mikroautobusų transportas dažnai būna daug ekonomiškesnis. Pavyzdžiui, vienos didelės sofa pervežimas kurjeriu gali kainuoti turtą, tuo tarpu mikroautobuse galite pristatyti Sofą ir dar kelias dėžes už palyginti nedidelę kainą. Visada rekomenduoju kreiptis dėl komercinio pasiūlymo, nurodant tikslius išmatavimus.

7. Kokias prekes draudžiama arba nepatartu vežti mikroautobusu?

Yra prekių, kurias mes, kaip atsakingi pervežėjai, tiesiog nepriimsime dėl saugumo ar teisinių priežasčių. Pirmiausia, tai pavojingos krovinys (ADR) – sprogmenys, degiosios medžiagos, cheminės medžiagos, reikalaujančios specialios licencijos. Mikroautobusuose, kurie dažnai vežami miestuose, tokių krovinių nebevežiame.

Antroje vietoje – maisto produktai ir gyvūninės kilmės produktai. Po „Brexit“ importuoti maistą į JK yra labai sudėtinga, reikalauja daugybės veterinarinių sertifikatų. Dažniausiai smulkiam verslui tai nėra verta laiko ir pinigų. Taip pat nepriimame alkoholio ir tabako gaminių didelėmis partijomis be specialių licencijų, kadangi tai kelia neapykantos mokestį (Excise Duty) ir gali būti laikoma kontrabanda.

Taip pat nepatartu vežti labai brangų asmeninį turtą (ginklus, didelius kiekius pinigų, juvelyrinius dirbinius) be ypatingo draudimo. Nors mes turime atsakomybės draudimą, jo limitai gali neišlygti tokio krovinio vertės. Jei turite abejonių dėl konkretaus daikto, visuomet geriau pasiklaustyti mūsų logistikos vadybininko prieš siunčiant.

8. Kaip užtikrinamas siuntos saugumas kelionės metu?

Dvidešimt metų šioje srityje mane išmokė vieno: saugumas – tai ne tik apsauga nuo vagystės, bet ir nuo fizinių pažeidimų. Kai vežame siuntas mikroautobusu, kiekviena siunta yra užfiksuojama važiuojančiųjų sąraše (CMR važtaraštis). Krovimo metu vairuotojas įvertina krovinių būklę.

Fizinis saugumas užtikrinamas tvirtu užfiksavimu. Naudodami tvirtinimo juostas (gervės), kilimėlius ir tarpines sienas, užtikriname, kad krovinys nešoktėlės kelionės metu. Mikroautobusai dažnai turi „grindų užrakinimo“ sistemą (Euro pallet fixing), kuri leidžia tvirtai prifixuoti paletes. Be to, mūsų vairuotojai yra patyrę profesionalai, kurie žino, kur saugu pasistatyti poilsio, o kur reikia papildomai užrakinti transporto priemonę. Taip pat visi mūsų mikroautobusai yra apdrausti civilinės atsakomybės draudimu, o kroviniai – krovinių draudimu (pagal CMR konvenciją), kas apsaugo jus nuo finansinių nuostolių atsitikus nelaimingam atsitikimui.

9. Kas vyksta, jei gavėjas Anglijoje nėra vietos arba vėluoja?

Tai reali problema, su kuria susiduriame nereguliariai, tačiau ji sukelia daug streso. Jei mūsų vairuotojas atvyksta į paskirties vietą Anglijoje (pvz., į Londoną, Birmingamą ar Mančesterį) o gavėjo nėra, arba jis negali priimti siuntos (pvz., sandėlis uždarytas), prasideda laiko skaičiavimas. Logistikoje laikas – pinigai.

Paprastai mes turime tam tikrą laiko apribojimą (pvz., 1 valanda laukimo) įskaičiuotą į kainą. Jei vairuotojas turi laukti ilgiau (pvz., visą dieną ar naktį), gali būti paskaičiuojamas papildomas mokestis už laukimą (demurrage). Taip pat, jei siunta negali būti iškrauta, gali tekti vežti ją atgal į sandėlį Anglijoje (mokant už sandėliavimą) ar net grąžinti į Lietuvą (kas būtų labai brangu).

Todėl, kaip ekspertas, visada primenu: susisiekite su gavėju iš anksto. Patikrinkite, ar jis t EORI numerį, ar sandėlis dirba tą dieną, ar yra galimybė iškrauti sunkią siuntą (ar yra keltuvas, ar reikia „žmogaus jėgos“). Geras komunikavimas išvengia didžiulių išlaidų.

10. Ar galima sekti siuntos kelionę realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje vizualumas yra svarbus. Nors mikroautobusai kartais neturi tokių pažangių GPS sistemų kaip didieji sunkvežimiai, mes visada užtikriname komunikaciją. Dažniausiai klientui suteikiame ryšio su vairuotoju numerį arba galimybę susisiekti su dispečeriumi.

Stebėjimas (Tracking) gali būti atliekamas ir neautomatiškai – dispečerius informuoja apie pasiekiamas kontroliniu taškus (pvz., „Krovinys perėjo Lenkijos-Vokietijos sieną“, „Krovinys laukia Eurotunelyje“, „Krovinys iškrautas Anglijoje“). Didelėms siuntoms mes stengiamės suteikti GPS nuorodą, kurioje galima pamatyti transporto priemonės vietą žemėlapyje. Tai suteikia ramybės, nes žinote, kur yra jūsų turtas ir kada tiksliai galite tikėtis pristatymo.

Išvada

Sumažėjus, kai vežame siuntas mikroautobusu į Angliją, mes ne tiesiog perkeliame fizinę masę iš taško A į tašką B. Mes teikiame kompleksinę sprendimą, kuris apima ir dokumentų tvarkymą, ir muitinės procedūras, ir fizinių rūpesčių pašalinimą. Mano daugiametė patirtis rodo, kad sėkmė slepiasi detalesse – tikslioje faktūroje, teisingai užfiksuotoje paletėje ir laiku atsakytame į kvietimą iškrauti.

Anglijos rinka vis dar yra viena svarbiausių Lietuvos verslo partnerių, o asmeniniai ryšiai tarp šalių yra itin glaudūs. Nors biurokratiniai barjerai po „Brexit“ padidėjo, profesionali logistika sugeba įveikti šias kliūtis be jokių rūpesčių klientui. Pasirinkdami patikimus ir greitus pervežimus mikroautobusu, jūs investuojate ne tik į greitą pristatymą, bet ir į savo ramybę bei verslo sklandų funkcionavimą.