Užsakymo procesas į Angliją – greitas ir paprastas

Tarptautinių krovinių pervežimų industrija patyrė didžiulius pokyčius per pastaruosius du dešimtmečius, tačiau vienas maršrutas išliko pastoviu ir reikšingu visoms Lietuvos verslo šakoms – ryšiai su Jungtine Karalyste. Nuo pat šalies narystės Europos Sąjungoje pabaigos, t. y. „Breksito“, daugelis verslininkų ir privačių asmenų ėmė svyruoti: ar pervežimas į Angliją vis dar toks patogus, kaip buvo anksčiau? Kaip ekspertas, kuris šioje srityje dirbu jau virš dvidešimties metų, galiu drąsiai patvirtinti: taip, procesas vis dar gali būti sklandus. Svarbiausia – suprasti mechanizmą ir tiksliai laikytis nustatytų taisyklių.

Šiame straipsnyje aš neapsiriboju sausu informacijos pateikimu. Mano tikslas – nuvilkti uždangą nuo logistikos „magijos“ ir parodyti, kad užsakymo procesas į Angliją gali būti ne tik greitas, bet ir iš tiesų paprastas, jei žinomi keli pagrindiniai žingsniai. Nepaisant to, kad dabadien reikia atsižvelgti į muitinės formalumus, kurių anksčiau nebuvo, šiuolaikinės technologijos ir patirtis leidžia šį procesą suvilgyti iki keleto minučių sklandžio komunikacijos su logistikos partneriu.

Svarbu pabrėžti, kad Anglija (tiksliau, Didžioji Britanija) lieka viena didžiausių Lietuvos prekybos partnierių. Kasdien tūkstančiai tonų krovinių keliauja per Lamanšą, tiekiant viską nuo maisto produktų iki pramoninės įrangos. Todėl efektyvus užsakymo procesas – tai ne tiesiog patogumas, o verslo konkurencingumo elementas. Žemiau išsamiai aprašysiu, kaip tai veikia praktiškai, atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus ir padėsiu jums pasijusti tikrai užtikrintai, renkant transporto paslaugų teikėją.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Kadangi logistika susijusi su tūkstančiais detalių, natūralu, kad pasitaiko neaiškumų. Sukūriau šį išsamų DUK skyrių, atsižvelgdamas į savo ilgametę patirtį ir klientų bei vairuotojų kasdienius iššūkius, kad jūs galėtumėte rasti atsakymus į visus rūpimus klausimus vienoje vietoje.

1. Kokį informacijos rinkinį turiu pateikti norėdamas užsakyti pervežimą į Angliją?

Norint, kad pasiūlymas būtų tikslus, o pervežimas užtikrintas, pradinėje stadijoje reikia pateikti kiek įmanoma daugiau duomenų. Visų pirma, tai yra krovinių kiekis ir svoris. Mums būtina žinoti, ar tai bus pilna sunkvežimio (FTL) siunta, ar dalinis krovinys (LTL). Jei siunčiate dalinį krovinią, būtina nurodyti tikslius matmenis (ilgį, plotį, aukštį) metro centimetrų tikslumu, nes tai lemia, kiek vietos krovininėje priemonėje bus užimta. Taip pat labai svarbu tiksliai nurodyti adreso Anglijoje duomenis – ne tik miestą ir gatvę, bet ir pašto kodą (postcode). Anglijoje pašto kodai yra labai preciziški ir padeda nustatyti, ar įmanoma patekti dideliu sunkvežimiu į paskirties vietą, ar reikės mažesnės transporto priemonės (pavyzdžiui, 7,5 tonų sunkvežimio). Be to, būtina nurodyti prekių pavadinimą ir jų vertę, kad būtų galima suformuoti muitinės deklaraciją.

2. Kaip „Breksitas“ paveikė užsakymo procesą ir ką tai reiškia man kaip siuntėjui?

Po „Breksito“ Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl visi kroviniai, keliaujantys iš Lietuvos (kaip ES šalies) į Angliją, turi praeiti eksporto ir importo muitinės procedūras. Tai reiškia, kad prieš išvežant krovinį, turi būti pateikta eksporto deklaracija Lietuvoje, o atvykus į Angliją – importo deklaracija JK. Jums kaip siuntėjui tai reiškia, kad turite turėti visus reikiamus dokumentus: prekių sandėliavimo sąrašą (Packing List), komercinę sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice) ir, jei reikalinga, sertifikatus ar leidimus. Be tinkamai užpildytų dokumentų su jūsų siunta įvykti gali delsimai, o Anglijoje gali būti paskirti baudos mokesčiai arba pridėtinės vertės mokestis (VAT), kurį reikės sumokėti pristatymo metu arba iš anksto. Tačiau dirbdami su patikimu logistikos partneriu, šie formalumai dažnai atliekami „nutylimu“ režimu, ir jums nereikia rūpintis techninėmis muitinės detalėmis – tik užtikrinti, duomenų teisingumą.

3. Kiek laiko trunka standartinis krovinio pervežimas į Angliją?

Standartinis pervežimo laikas priklauso nuo to, kur Anglijoje yra jūsų gavėjas, tačiau vidutiniškai kalbant apie dalinius krovinius (LTL), tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo krovinio paruošimo. Jei krovinys yra išsiunčiamas iš didžiųjų Lietuvos miestų (Vilnius, Kaunas, Klaipėda) į Londoną arba Midlands regioną, procesas dažniausiai vyksta greičiausiai dėl gerai išvystytų hubų. Reikia atsižvelgti ir į kelionę per Lamanšą. Keltai arba Eurotunelis veikia pagal tvarkaraštį, tačiau gali kilti nedidelių eilių, ypač atostogų metu. Jei siunčiate pilną sunkvežimį (FTL), laikas gali būti trumpesnis (2–4 dienos), nes vairuotojas nustoja tik tuomet, kai reikia pailsėti arba patekti į keltą, neužtrukdamas tarpiniuose sandėliuose krovinio formavimui.

4. Kaip apskaičiuojamas pervežimo kainos ir kokie veiksniai įtakoja galutinę sumą?

Pervežimo kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kintančių rinkos faktorių. Pagrindiniai komponentai yra: kuro kaina (kuris svyruoja pasaulinėje rinkoje), rinkos paklausa (pavyzdžiui, prieš šventes kainos gali šokti), ir paties krovinio parametrai. Daliniai kroviniai (LTL) apmokestinami už užimamą vietą (pavyzdžiui, už 1 užimtos vietos metrą arba palečių skaičių), o pilni kroviniai (FTL) – už užsakytą atstumą. Taip pat į kainą įeina keltų mokestis (Eurotunelio mokesčiai), kurie yra gana dideli ir nuolat kinta. Papildomai gali būti taikomi mokesčiai už specialią apkrovą (jei krovinys netelpa į standartinę sunkvežimio apačią arba reikia „kelto“), už pristatymą „prie durų“ su iškrovos pagalba (tail lift) ar už papildomas muitinės procedūras (pvz., vairuotojo atstovavimas muitinėje – customs clearance). Geriausias būdas sužinoti kainą – pateikti užklausą su tiksliais krovinio duomenimis.

5. Ar galiu sekti savo krovinio judėjimą realiu laiku?

Absoliučiai taip. Šiuolaikinė logistika neįsivaizduojama be technologijų. Kai užsakovas patvirtina užsakymą, jam paprastai pateikiamas unikalus sekimo numeris arba nuoroda į klientų portalą. Naudojant GPS stebėjimo sistemas, galima matyti, kurioje vietoje yra sunkvežimis, kada jis pasiekė tarpinį sandėlį Lenkijoje ar Vokietijoje, ir kada išvyko iš Lamanšo uosto Anglijoje. Tai suteikia didžiulį ramybės jausmą, nes žinote, kada tiksliai reikia pasiruošti kroviniui priimti. Mūsų kompanija visada stengiasi užtikrinti, kad informacija būtų atnaujinama kasdien, o ypatingais atvejais vadybininkas gali pateikti informacijos ir telefonu.

6. Kas nutinka, jei gavėjas Anglijoje nepasiruošęs priimti krovinio?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriama. Jei vairuotojas atvyksta į paskirties vietą, o ją uždaryta, neturi kur iškrauti krovinio arba gavėjo atstovas neatsiranda laiku, prasideda „laukimo laikas“ (waiting time). Anglijoje sunkvežimių vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuotas (tacho grafai), todėl laukimas gali suardyti jų grafiką. Tokiu atveju siuntėjui gali būti paskirta papildoma bauda už vairuotojo stovėjimą. Be to, jei krovinio nepavyksta iškrauti planuotą dieną, jis gali būti nugabentas į artimiausią sandėlį saugojimui (depot), kas sukelia papildomas išlaidas už sandėliavimą ir pakartotinį pristatymą. Todėl būtina iš anksto susitarti dėl pristatymo laiko ir užtikrinti, kad gavėjas Anglijoje yra pasiruošęs (turi keltų arba vyrų iškrovai).

7. Kokius dokumentus turiu pateikti muitinės formalumų įvykdymui?

Dokumentų tikslumas yra raktas į sklandų pervežimą į Angliją. Pagrindiniai dokumentai yra: 1. Komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice): Turi būti anglų kalba, nurodyant tikslią prekių vertę (be PVM), svorį, prekių kodus (HS kodus) ir šalies kilmę. 2. Pirkimo-sandėlio sąrašas (Packing List): Išsamus sąrašas, kiek yra detalių, dėžių, palečių ir jų svoriai. 3. EORI numeris: Tiek siuntėjas (ES), tiek gavėjas (JK) turi turėti galiojantį EORI (Economic Operators Registration and Identification) numerį. Be jo neįmanoma užbaigti importo procedūros Anglijoje. 4. Sertifikatai: Jei pervežate maisto produktus, gyvūnų kilmės produktus ar chemines medžiagas, gali prireikti sveikatos apsaugos ar saugos sertifikatų. Jei dokumente bus klaidų (pvz., neteisingai nurodytas svoris ar prekės pavadinimas), krovinys gali būti užstrigęs muitinėje, kol bus pataisyta.

8. Ar galima pervežti asmeninius daiktus (keliautojų bagažą) šia paslauga?

Taip, daugelis logistikos kompanijų, įskaitant ir mūsų, siūlo paslaugas asmeninių daiktų pervežimui į Angliją. Tai dažnai pasirenka žmonės, kurie persikelia gyventi arba studijuoti į JK. Tokiu atveju procesas šiek tiek skiriasi – gali prireikti deklaruoti, kad tai yra ne naujos prekės, o asmeniniai daiktai, naudoti tam tikrą laiką, kas gali leisti išvengti importo mokesčių (jei asmuo turi teisę į atleidimą nuo PVM ir muito). Tačiau būtina turėti išsamų daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Verta prisiminti, kad negalime pervežti draudžiamų daiktų (ginklų be leidimo, narkotikų, kai kurių gyvūnų be sertifikatų). Asmeninių daiktų pervežimas dažnai vykdomas dalinių krovinių metodika, kai kelios šeimos dalijasi vieno sunkvežimio vieta.

9. Kas atlieka importo mokesčių (VAT ir muito) sumokėjimą Anglijoje?

Pagrindinė taisyklė yra tokia, kad importo mokesčiai Anglijoje (Import VAT ir Duty, jei taikomas) mokami iš karto, kai krovinys atvyksta į šalį. Dažniausiai šiuos mokesčius sumoka gavėjas JK, tačiau procesas gali būti organizuotas keliais būdais. Dauguma profesionalių logistikos brokerių gali pasiūlyti „muitinės atstovavimo“ paslaugą, kurioje jie sumoka šiuos mokesčius gavėjo vardu, o turi susigrąžinti pinigus iš gavėjo. Kartais, jei prekės yra išsiunčiamos pagal DDP (Delivered Duty Paid) sąlygas, visus mokesčius sumoka siuntėjas Lietuvoje, o gav�jas Anglijoje nieko nemoka. Svarbu iš anksto susitarti dėl šių sąlygų, kad nenuvilktų nemalonios staigmenos, kai kurjeras pareikalauja sumokėti mokesčius prieš išduodant siuntą.

10. Ką daryti, jei krovinys atvyksta pažeistas?

Nepaisant visų pastangų ir užtikrinimo priemonių, retkarčiais gali atsitikti transporto įvykiai. Jei pastebite, kad krovinys pažeistas (sudaužytos dėžės, drėgmė, įbrėžimai ant palečių), svarbiausia yra nedelsiant tai užfiksuoti. Prieš pasirašant pristatymo dokumentus (CMR sąskaitą ar pristatymo lapą), būtina pažymėti pažeidimus. Vairuotojas turi padėti užregistruoti „Protestą“ (rezervaciją) dokumente. Jei pasirašote dokumentą be pastabų, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad žala įvyko pervežimo metu. Po to nedelsiant reikia pranešti logistikos kompanijai ir pateikti nuotraukas. Mes, kaip profesionali kompanija, turime atsakingumo draudimą (CMR draudimas), todėl, jei kaltė yra mūsų pusėje, žala bus kompensuota. Svarbiausia – niekada neatsisakykite priimti krovinio be išsamios patikros, jei įtariate pažeidimus.

Išvada

Apibendrinant, užsakymo procesas į Angliją, nors ir reikalauja daugiau dėmesio dokumentams nei anksčiau, visą laiką lieka efektyviu ir patikimu būdu susieti Lietuvą ir Jungtinę Karalystę. Pagrindinis sėkmės raktas yra partnerystė. Kai klientas pateikia išsamų ir tikslių duomenų, o logistikos ekspertai pasirūpina visomis techninėmis ir muitinės detalėmis, visa operacija vyksta kaip pasakojime. Nereikia būti logistikos specialistu, kad sėkmingai siųstumėte prekes ar asmeninius daiktus – užtenka pasirinkti patikimą partnerį, kuris supranta Anglijos rinkos niuansus ir geba sureaguoti į bet kias iššūkius.

Mano daugiametė patirtis moko, kad dauguma problemų kyla ne dėl sudėtingų taisyklių, o dėl informacijos trūkumo arba klaidingų lūkesčių. Tikimės, kad šis straipsnis padėjo išvalyti neaiškumus ir suteikė užtikrinimo, kad jūsų siuntos pasieks paskirties vietą saugiai ir laiku. Anglija visada atvira prekybai, o su tinkama pasiruošimu jūsų verslo ar asmeninės kelionės logistika gali tapti ne rūpesčiu, o oportunitete. Jei abejojate kaip nors pradėti, visada geriau konsultuotis iš anksto – taip išvengsite nereikalingų išlaidų ir laiko nuostolių.