Užsakomos kelionės į Angliją grupėms ir privatiems asmenims: Visas vadovas

Įvadas

Kelionė į Angliją (Jungtinę Karalystę) visada buvo, yra ir liks ypatingas įvykis, nesvarbu, ar tai kelionė verslo reikalais, moksleivių ekskursija, šeimos atostogos ar didelės grupės išvyka. Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių keleivinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė ne tik keliaujančiųjų lūkesčiai, bet ir pačių ribų kirtimo procedūros, ypač po „Brexit“. Šiandien užsakomosios kelionės tampa ne tik patogiausiu, bet dažnai ir pigiausiu sprendimu tiems, kurie vertina laiką, komfortą ir, svarbiausia, saugumą.

Kodėl verta rinktis būtent užsakomąją kelionę, o ne standartinius bilietus į traukinį ar lėktuvą? Atsakymas paprastas: lankstumas. Kai keliaujate grupe arba norite nuvykti iš durų iki durų be nereikalingų persėdimų, autobusas ar mikroautobusas tampa jūsų judančia baze. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu visas smulkmenas, kurias reikia žinoti, planuodamas tokias keliones. Mes aptarsime maršrutus, dokumentus, kainas, autobusų tipus ir daugelį kitų aspektų, kurie užtikrins sklandžią kelionę per Lamanšą.

Svarbu suprasti, kad kelionė į Angliją – tai ne tik važiavimas tiesiai. Tai sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis tikslumo planuojant kelionę per Belgiją, Prancūziją ir perėjimą į JK. Nuo šiol pamirškite stresą dėl bagažo limitų oro uostuose ar vėlavimų traukiniuose. Užsakomoji kelionė leidžia mums pritaikyti grafiką pagal jūsų poreikius, o man, kaip ekspertui, užtikrinti, kad kiekviena kelionės minutė būtų naudinga.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt detaliausių atsakymų į klausimus, kurius klientai dažniausiai užduoda man susidūrę su užsakomųjų kelionių į Angliją planavimu. Tikimasi, kad ši informacija padės išvengti nesusipratimų ir padės geriau pasiruošti kelionei.

1. Kas yra užsakomoji kelionė ir kaip ji vyksta?

Užsakomoji kelionė (charter) – tai individualus keleivių pervežimo paslaugos tipas, kai visas transporto priemonės su vairuotoju laikas yra išnuomojamas konkrečiam klientui. Skirtingai nei reguliariais reisais važiuojančiuose autobusuose, čia maršrutas, išvykimo laikas ir sustojimų vietos nustatomos tik pagal jūsų pageidavimus.

Procesas paprastai vyksta taip: pirmiausia aptariame jūsų poreikius – keleivių skaičių, išvykimo vietą Lietuvoje (ar bet kurioje kitoje Europoje šalyje), galutinę kelionės vietą Anglijoje (pvz., Londonas, Mančesteris, Birmingemas) bei pageidaujamus sustojimus pietums ar nakvynei. Vėliau paruošiame kainos pasiūlymą, kuriame įskaičiuojami visi išlaidos: kuras, keltų bilietai arba tunelio mokesčiai, vairuotojo dienpinigiai ir nakvyinės. Kai sutariame, pasirašome sutartį, ir dieną išvykimo vairuotojas atvyksta pas jūsų nurodytą adresą. Kelionės metu autobusas yra jūsų nuosavybė – galite sustoti papietauti, padaryti nuotraukas ar trumpai ilsėtis, kai tik pageidaujate, vadovaujantis kelių eismo taisyklėmis ir vairuotojo darbo laiko apribojimais.

2. Koks yra optimalus maršrutas į Angliją ir ką reiškia „perėjimas per Lamanšą“?

Dauguma klientų klausia, ar keliaujame per kalnelius arba ar nereikia važiuoti lėktuvu. Iš tiesų, norint pasiekti Angliją sausuma, reikia kirsti Lamanšo sąsiaurį. Yra du pagrindiniai būdai tai padaryti: keltu arba Eurotuneliu.

Mūsų dažniausiai naudojamas maršrutas eina per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją (arba Čekiją), Belgiją ir Prancūziją. Atsižvelgiant į kelionės tikslą Anglijoje, pasirenkame patogiausią perėjimo vietą – dažniausiai tai yra Kalė (Prancūzija) – Doveris (Anglija) keltas arba Folkestone – Kalė tunelis.

Keltas leidžia keleiviams išlipti iš autobuso, papietauti kavinėje, pasivaikščioti paluboje ir įkvėpti jūros oro. Tai trunka apie 90–120 minučių. Tuo tarpu Eurotunelis („Le Shuttle“) – tai traukinys, kuriuo važiuoja tik autobusas su keleiviaiais viduje. Perėjimas trunka mažiau nei 40 minučių. Tai greičiausias variantas, tačiau tenka sėdėti transporto priemonėje. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų biudžeto ir laiko. Kaip ekspertas rekomenduoju keltus tiems, kurie pirmą kartą keliauja ir nori patirti jūros perėjimo ritualą, o tunelį – tiems, kuriems svarbiausia greitis ir norima kuo greičiau atvykti į Londoną.

3. Kokius dokumentus reikia turėti �vežant keleivius į Angliją po „Brexit“?

Tai, gal būt, svarbiausias klausimas šiandieną. Nuo 2021 metų sausio 1 d., kai Jungtinė Karalystė paliko Europos Sąjungą, pasikeitė pasų ir muitinės kontrolės taisyklės.

Pirmiausia, kiekvienas keleivis turi turėti galiojantį pasą. Asmens tapatybės kortelė (pilietybės kortelė) daugeliu atvejų nebėra tinkama dokumentu įvežti į JK, nors yra išimčių (pvz., gyvenantys JK asmenys su išanksto leidimu), tačiau visada rekomenduoju pasiruošti pasus. Pasas turi būti galiojantis ne mažiau kaip 6 mėnesius po planuojamo išvykimo iš JK datos.

Antra, jei keliaujate su vaikais, būtina įsitikinti, kad turite visus reikalingus leidimus, jei vaikas keliauja tik su vienu iš tėvų ar be jų. Muitinės pareigūnai Anglijoje yra labai atsargūs dėl vaikų grobimo atvejų, todėl gali paprašyti raštiško antrojo tėvo sutikimo (notariškai patvirtinto ar pasirašyto ir liudytojo patvirtinto).

Trečia, svarbi vairuotojo dokumentacija. Mūsų įmonė užtikrina, kad autobusas turi visus reikalingus licencijas (Community Licence), o vairuotojas turi teisę vairuoti JK teritorijoje. Keleiviams dažnai kyla klausimas dėl vizų – Lietuvos piliečiams vizos nereikalingos, tačiau jei grupėje yra trečiųjų šalių piliečių, jiems reikia įsitikinti dėl vizų reikalavimų iš anksto.

4. Kokio tipo transportas pasiekiamas grupėms ir šeimoms?

Mes nuomojame transportą pagal keleivių skaičių ir komforto poreikius. Neteisingas transporto pasirinkimas gali sugadinti visą kelionę, todėl šiuo klausimu visada konsultuojamės detaliai.

• Mikroautobusai (8–19 vietų): Tinka mažoms šeimoms, verslo grupei arba nedidelėms draugų kompanijoms. Tai labai manevringi automobiliai, lengvai įvažiuojantys į mažesnes gatves, kur dideli autobusai negali važiuoti (pvz., Londono centre arba privačiuose namuose). Juose dažnai yra patogios sėdynės su diržais, individualūs LED apšvietimai ir USB jungtys.
• Vidutinio ir didelio dydžio autobusai (30–60 vietų): Skirtos didesnėms grupėms – moksleivių ekskursijoms, sporto komandoms, korporatyvinėms kelionėms. Šiuose autobusuose dažniausiai būna WC, virtuvėlė su kavos arbatos aparatu, DVD grotuvas, Wi-Fi (kai įmanoma) ir patogios atlošiamos sėdynės.
• VIP klasės autobusai: Jei reikalingas aukščiausias komfortas (pvz., muzikos grupėms ar aukšto lygio verslo delegacijoms), siūlome autobusus su atskirais sofa tipo sėdėjimais, dideliais monitoriais, galimybę verstis į lovas ar netgi konferencinės lentos formatu.

Svarbu prisiminti, kad Anglijoje yra griežti matmenų ir svorio apribojimai, todėl ne kiekvienas didelis autobusas gali važiuoti kai kuriais maršrutais. Mes tai įvertiname planuodami maršrutą.

5. Kaip apskaičiuojama kelionės kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos sudėtis gali atrodyti paini, tačiau ji yra visiškai skaidri. Bazinė kaina susideda iš keleto pagrindinių komponentų: nuomos dienų skaičiaus, kuro kainos, keltų/tunelio mokesčių ir vairuotojo darbo užmokesčio.

Tačiau yra ir papildomų veiksnių, kurie gali pakeisti galutinę sumą: * Sezoniškumas: Vasarą (birželis–rugpjūtis) ir šventiniu laikotarpiu (Kalėdos, Naujieji Metai) keltų bilietų kainos šuoliais didėja. * Atstumas Anglijoje: Ne visi suvokia, kad Anglija – nėra maža šalis. Važiavimas iki Londono vienas kainuos, o iki Škotijos sienos arba Kornvalio pusiasalio – kiek kitaip dėl papildomo vairuotojo darbo laiko ir nakvyinės. * Nakvyinės: Jei kelionė trunka ilgiau nei viena para, reikia apgyvendinti vairuotoją. Standartas yra vienas vairuotojas vienam autobusui, tačiau ilgesnėms kelionėms (pvz., 2–3 dienos važiavimas be ilgos pertraukos) gali prireikti dviejų vairuotojų, kas padidina sąskaitą, tačiau užtikrina saugumą ir greitį. * Mokesčiai miestuose: Kai kurie miestai (pvz., Londonas) turi mokesčius už važiavimą į centrą (ULEZ, Congestion Charge), kurie taip pat įskaičiuojami į kainą.

Visada pateikiu išsamią sąmatą, kad klientas matytų, kur už jo pinigus mokama.

6. Kiek laiko trunka kelionė ir ar būtinos nakvyinės?

Kelionės trukmė priklauso nuo išvykimos vietos. Pavyzdžiui, važiuojant iš Vilniaus iki Londono, važiavimo laikas tiesiai (be sustojimų) yra apie 30–32 valandas. Tačiau pagal įstatymus vairuotojas negali vairuoti be pertraukų. Taigi, realiai tokia kelionė trunka maždaug 36–40 valandų su pietų pertraukomis ir techniniais sustojimais.

Dėl to, jei išvykstame ryte, pirmąją nakvynę Anglijoje (arba Prancūzijoje/Belgijoje) turime numatyti. Ilgesnėms kelionėms (pvz., į šiaurinę Angliją ar Škotiją) būtina numatyti bent vieną nakvynę kelyje abiem pusėms. Niekada neskubėsiu ir nesiūlysysiu kelionės be nakvynės, jei tai kelia pavojų saugumui. Mūsų prioritetas – atvežti grupę sveikus ir išsimiegavusius.

Be to, verta pagalvoti apie vairuotojo poilsį. Jei planuojate daug veiklos Anglijoje (pvz., koncertas ar sporto varžybos naktį), reikia numatyti, kad vairuotojas turės laiko poilsiui prieš važiuodamas atgal. Tai gali reikšti, kad grupė turės išsinuomoti viešbutį vienai nakčiai ilgiau, kad vairuotojas galėtų užmigti.

7. Koks bagažo limitas ir ką daryti, jei jo viršijame?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų, ypač kai keliauja moksleivių grupės ar sportininkai. Standartiškai vienam keleiviui skiriama viena didelė lagamininė (iki 20–25 kg) ir viena rankinė bagažo dalė, kurią galima padėti po sėdyne arba ant specialios lentynos.

Jei grupė keliauja su papildomu inventoriumi (muzikos instrumentais, sporto įranga, skiemenimis), apie tai būtina pranešti iš anksto. Autobuso tūris yra ribotas, o papildoma bagažo erdvė gali būti neįmanoma. Kartais, jei grupė maža (pvz., 8 žmonės 16 vietų mikroautobuse), galima susitvarkyti su didesniu kiekiu, tačiau dideliame autobuse kiekvienas centimetras turi savo savininką.

Jeigu vis dėlto bagažo per daug, mes galime pasiūlyti priekabos nuomą, tačiau tai reikalauja papildomų leidimų (ypač važiuojant greitkeliais Anglijoje) ir didina sąnaudas. Geriausia – susitarti dėl standartinio kiekio iš anksto.

8. Ar galima organizuoti kelionę su lankytinomis vietomis kelyje (pvz., Briuselis, Paryžius)?

Žinoma, vienas didžiausių užsakomųjų kelionių privalumų yra galimybė lankytis tarpinėse miestuose. Dažnai klientai pageidauja sustoti Briuselyje papietauti arba Paryžiuje pamatyti Eifelio bokštą kelionės metu.

Tačiau čia reikia atsižvelgti į kelis dalykus. Pirmiausia, tai pakeis maršrutą. Vietoje greičiausio kelio per Vokietiją, gali tekti važiuoti per Prancūziją, kas užtrunka šiek tiek ilgiau. Antra, dideliuose miestuose kaip Paryžius ar Londonas, autobusams labai sunku rasti vietos sustojimui centre. Reikia iš anksto suplanuoti legalią stovėjimo vietą (dažnai tai mokama), kad autobusas nebūtų nubaustas.

Trečia, vairuotojų darbo laikas. Jei sustojimas mieste trunka 3–4 valandas, tai skaičiuojamas kaip darbo laikas, o ne poilsis. Todėl reikia tiksliai suplanuoti grafiką, kad vairuotojas neviršytų leidžiamų valandų. Bet su mano patirtimi mes visada sugeuname sukomponuoti tokią kelionę, kad ji būtų ir įdomi, ir saugi.

9. Kokios priemonės taikomos siekiant užtikrinti keleivių saugumą ir komfortą?

Saugumas yra mano prioritetas Nr. 1. Per 20 metų darbo patirties ačiu supratau, kad geriausias autobusas be patyrusio vairuotojo nieko nereiškia. Visi mūsų vairuotojai turi ne tik teises, bet ir ilgalaikę patirtį tarptautiniuose reisuose. Jie moka elgtis įvairiose situacijose, nuo techninių gedimų iki muitinės patrulių pokalbių.

Techninė pusė: visi mūsų autobusai yra jaunesni nei 10 metų (dažniausiai 3–5 metų amžiaus), jie praeina griežtas technines apžiūras prieš kiekvieną ilgą reisą. Autobusuose yra: * ABS ir ASP sistemų (stabilizavimo); * Galimybių skambinti išvaduose avarinėse situacijose; * Degiųjų medžiagų detektoriams; * Pirmosios pagalbos rinkiniai; * Užgesintuvai.

Komfortas: Ilgos kelionės gali būti pavarginančios, todėl stengiamės, kad oras autobuse būtų švarus, o temperatūra optimali. Sėdynės turi būti reguliuojamos. Jei kelionė trunka ilgiau nei 10 valandų, stengiamės rasti autobusus su WC, nors visada primenu, kad tualetas yra skubios pagalbos atvejais, o ne pagrindinė higienos priemonė – reguliarios sustojimos vietos planuojamos kas 3–4 valandas.

10. Kas nutinka, jei kelionės metu įvyksta nesklandumų (techninis gedimas, eismo įvykis, užstrigimas ties sieną)?

Nors niekas nenori galvoti apie blogiausią scenarijų, būti pasiruošusiam yra mano darbas. Turime išsamią veiksmų planą („contingency plan“) kiekvienai situacijai.

Jei autobusui sugedžia kelyje, mes nedelsdami išsiunčiame pagalbos komandą arba pakeičiamą autobusą iš artimiausios bazės. Jei gedimas įvykia toli nuo bazės (pvz., Prancūzijoje), mes turime partnerių tinklą, kuris gali suteikti techninę pagalbą arba pakeisti transportą. Keleiviai niekada nebus palikti be priežiūros kelyje. Jei reikia, organizuojame laikiną pervežimą viešbučiu arba maitinimą, kol problema sprendžiama.

Dėl užstrigimų ties siena (Doveris): tai dabar dažnas reiškinys dėl griežtos muitinės kontrolės. Jei eilė trunka ilgiau nei planuota, vairuotojas nedelsdamas praneša mums, ir mes informuojame grupę bei, jei įmanoma, keičiamą keltą arba laiką. Jei dėl vėlavimo praleidžiate numatytą renginį Anglijoje, stengiamės rasti sprendimus (pvz., greitesnį maršrutą po atvykimo), tačiau svarbiausia – išlaikyti ramybę ir saugumą.