Užsakomas pervežimas iš Anglijos: Kaip viskas vyksta lengvai, greitai ir be rūpesčių

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, sužinojai vieną svarbią tiesą: klientams ne svarbu, kokia sudėtinga yra logistika – jiems svarbu rezultatas. Prekės turi būti paimtos laiku, saugiai transportuojamos ir pristatytos į paskirties vietą taip, tarsi kelionė nevyktų per jūras ir muitines. Pervežimas iš Anglijos (arba Jungtinės Karalystės) į Lietuvą ir atvirkščiai yra vienas populiariausių maršrutų, tačiau po „Breksito“ jis tapo ir vienu reikalaujančiu daugiau dėmesio.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip užsakomas pervežimas iš Anglijos gali būti ne tik lengvas ir greitas, bet ir visiškai be jokių nemalonių netikėtumų. Nors pasaulis pasikeitė, o sienos tapo griežtesnės, profesionali logistika sugeba įveikti visas kliūtis tiek jūsų, tiek mūsų ramybei.

Įvadas

Anglija daugelį metų buvo antrasis namas tūkstančiams lietuvių, o dabar tai ir viena svarbiausių prekybos partnerių šalių. Kasdien tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės važiuoja šimtai sunkvežimių, vežančių viską – nuo mažų asmeninių siuntų ir „eBay“ pirkinių iki didelių industrinių įrengimų ir baldų komplektų. Tačiau, kai kalbame apie užsakomąjį pervežimą, dažniausiai turime omeny dviejų tipų poreikius: tai arba dalinis krovinys (kai reikia pristatyti keletą padėklų ar netgi vieną dėžę), arba pilnas sunkvežimio reisas.

Anksčiau, prieš Jungtinės Karalystės išstojimą iš Europos Sąjungos, šis procesas buvo paprastas – vairuotojas užvažiuodavo į sandėlį, pakraudavo ir važiuodavo toliau. Šiandien situacija kitokia. Dabar reikia atsižvelgti į muitinės formalumus, eksporto ir importo deklaracijas, galimų prekių apribojimus (pvz., maisto produktų ar gyvūnų) bei techninius reikalavimus.

Nepaisant šių iššūkių, principas „lengvai ir greitai“ vis dar įgyvendinamas. Paslaptis slypa ne tiesioginės kelionės trumpinime – jūra toli nenuvažiuos – o procesų optimizavime ir tvarkyme. Kai klientas kreipiasi į mus, jis neturi nusivilti gausiais biurokratiniais reikalavimais. Mūsų užduotis – užmaskuoti šią sudėtingą viršų, paliekant klientui paprastą ir aiškų bendravimą. Šiame straipsnyje panagrinėsime, kas tikrai vyksta užkulisiuose, ką reikia žinoti užsakant pervežimą ir kaip išvengti dažniausių klaidų.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Kadangi šioje srityje dažnai kyla panašių klausimų, sukaupiau daugiausiai aktualius ir atsakau į juos kaip įprastai kalbėdamas su savo klientais. Čia rasite praktinius patarimus, padėsiančius suprasti procesą.

1. Kaip tiksliai veikia užsakomasis pervežimas iš Anglijos dabar, po „Breksito“?

Viskas prasideda nuo jūsų užklausos. Kai kreipiatės į logistikos kompaniją, svarbiausia nurodyti tikslius krovinių matmenis, svorį ir paėmimo bei išvežimo adresus. Po to, kai sutariame dėl kainos ir terminų, prasideda dokumentacijos rengimas. Dabar, po „Breksito“, būtina pateikti eksporto deklaraciją Jungtinėje Karalystėje ir importo deklaraciją Lietuvoje (arba atvirkščiai). Tai reiškia, kad kroviniui turi būti priskirtas EORI numeris, o prekės turi būti tinkamai koduojamos pagal TN (Tarifų) kodą.

Kai dokumentai tvarkingi, vairuotojas atvyksta į siuntėjo sandėlį Anglijoje. Pakrovus krovinių, jis važiuoja į uostą (pvz., Dover, Tilbury arba Immingham). Ten krovinys patenka į keltą arba važiuoja per tunelį. Svarbiausias momentas – muitinės kontrolė. Jei visi dokumentai sutampa, krovinys praeina „žaliąją juostą“ ir kelionė tęsiamas toliau į Lietuvą. Atvykus į paskirties vietą, krovinys iškraunamas ir perduodamas gavėjui. Visa ši procesą valdo logistikos koordinatorius, kuris seka, kad nesusidarytų stabdžių.

2. Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Greitis priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite. Jei užsakote dalinį krovinią (kai jūsų siunta keliauja kartu su kitų klientų siuntomis viename sunkvežimyje), terminas paprastai svyruoja nuo 5 iki 10 darbo dienų. Tai paaiškinama tuo, kad reikia surinkti pilną sunkvežimį, išplanuoti maršrutą Anglijoje (paimti prekes iš kelios vietų) ir paskirstyti Lietuvoje.

Jei jums svarbu greitis ir užsakote atskalą (dedikuotą) sunkvežimį tik jūsų kroviniui, jis gali atvykti per 3–5 dienas. Taip pat įtakos turi uosto užimtumas, oro sąlygos (pvz., audros Lamanše sąsiauryje) ir muitinės užimtumas. Nors tolimųjų reisų vairuotojai dirba pagal griežtus grafikus, natūralios aplinkybės gali šiek tiek pavėlinti, tačiau profesionalios kompanijos visuomet įvertina šias rizikas ir praneša realius terminus.

3. Kokius dokumentus turiu pateikti pervežimui?

Pagrindinis dokumentas yra prekių sandėravimo sąrašas (Packing List) ir komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice). Šiuose dokumentuose turi būti nurodyta: tikslios prekių pavadinimai (ne „baldai“, o pvz. „medinis minkštas kampas“), prekių kiekis, svoris, brūkšniniai kodai (jei yra), prekių vertė ir šalies kilmės kodas.

Be to, reikalingas EORI numeris – jis privalomas bet kuriam juridiniam ar fiziniam asmeniui, vykdančiam prekybą su ES šalimis po „Breksito“. Jei pervežate transporto priemonę (automobilį, motociklą), reikės techninės pasos, VOCD dokumento (jei nupirkėte be PVM) ir draudimo poliso. Jei dokumentuose trūksta informacijos arba ji klaidinga, muitinė gali sulaikyti krovinią, kas sukels papildomų išlaidų ir vėlavimų.

4. Ar turiu rūpintis muitinės procedūromis pats?

Absoliučiai ne. Tai yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl verta pasinaudoti profesionalia pervežimo kompanija. Mes, turintys daugia nei 20 metų patirties, turime savo muitinės brokerius Anglijoje ir Lietuvoje. Jie užpildo visas eksporto ir importo deklaracijas, apskaičiuoja mokesčius ir susitvarko su muitinės pareigūnais.

Jums kaip klientui reikia tik užtikrinti, kad pateiktumėte mums tikslą informaciją apie prekes (jų vertę, pavadinimus). Likusį procesą atliekame mes. Tačiau svarbu žinoti: jei prekės yra naujos (pirktos verslui ar asmeniniam naudojimui ir nebuvo naudotos), jas reikia deklaruoti ir sumokėti PVM bei galimus muitus. Jei tai naudotos asmeninės daiktų siuntos (pvz., kelyje išvykstantys gyventojai veža savo daiktus), gali būti taikoma atleidžiama procedūra (Transfer of Residence – ToR), kai muitai ir PVM netaikomi, tačiau tam reikia užpildyti specialius formų prašymus iš anksto.

5. Kaip susiformuoja pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota ir priklauso nuo kelių veiksnių. Pirmasis ir pagrindinis – kiekis. Jei turite tik kelias dėžes, mokėsite už užimtą vietą sunkvežimyje (m³ arba metrais). Jei užpildote pilną sunkvežimį (33 Euro paletes arba 90 m³), kaina bus fiksuota už reisą.

Taip pat įtakos turi kuro kaina (jie svyruoja, todėl gali būti taikomi kuro priedai), uosto mokesčiai ir muitinės brokerio paslaugos. Pastarasis dalykas po „Breksito“ tapo privalomu komponentu, kurio anksčiau nebuvo. Taip pat svarbu adreso tipas – ar krovinys surenkamas iš sandėlio su kelių aukštų rampos, ar iš privačios namų valdos, kur reikia naudotis „hidraulinių rankovių“ sunkvežimiui. Tokios papildomos paslaugos gali šiek tiek padidinti kainą, tačiau užtikrina, kad krovinys bus paimtas ir pristatytas be jokių techninių problemų.

6. Kokias prekes galima, o kokias negalima vežti iš Anglijos?

Galime vežti beveik viską, kas nelegaliu ir nesaugumu nėra draudžiama. Dažniausiai pervežame automobilių dalis (padangos, variklius, kėbulus), statybinės medžiagas, baldus, mašinas, įrankius. Tačiau yra apribojimų. Negalima vežti gyvūnų be specialių veterinarinių pažymų ir leidimų (tai atskira paslauga). Yra griežti reikalavimai maisto produktams ir gyvūnų kilmės produktams (mėsai, pienui) – juos vežti labai sudėtinga dėl sanitarinių taisyklių.

Taip pat draudžiama vežti pavojingas medžiagas (sprogmenis, degias skysčius) be specialaus ADR leidimo. Jei abejojate dėl savo prekės, visada geriau pasiklausti mūsų eksperto prieš siunčiant užklausą. Vienintelis dalykas, su kuo niekada nedirbame – tai narkotikai ir nelegalios medžiagos. Mūsų kompanija laikosi griežtų teisės aktų ir atlieka vairuotojų patikras.

7. Kas yra dalinis krovinys (part load) ir kada jį verta rinktis?

Dalinis krovinys (angliškai – Part Load arba Groupage) yra optimalus sprendimas, kai jums nereikia pilno sunkvežimio. Pavyzdžiui, perkote internetu 2–3 padangas, keletą dėžių su drabužiais ar vieną sofą. Tokiu atveju mes surenkame jūsų siuntą su kitų klientų siuntomis į vieną sunkvežimį.

Tai yra ekonomiškiausias variantas, nes kaina padalijama tarp visų siuntų savininkų. Tačiau šis metodas reikalauja šiek tiek daugiau laiko, nes reikia laukti, kol bus surinktas visas krovinys, ir reikia planuoti maršrutą (vairuotojas sustoja keliose vietose). Jei jums neskubėsite ir norite sutaupyti, tai puikus pasirinkimas. Mūsų sandėliuose Anglijoje ir Lietuvoje galime laikyti prekes trumpą laiką, kol bus suformuojama grupė.

8. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelionės metu?

Saugumas – mūsų prioritetas nr. 1. Visi krovini yra užfiksuojami vaizdo kameromis pakrovimo metu. Vairuotojai yra patyrę ir moka užfiksuoti krovinius taip, kad jie neišsirikiuotų kelionės metu, net jei kelyje bus banguota. Naudojame tvirtas juostas, užskardas ir tarpines medžiagas.

Be to, kiekviena siunta yra apdraudžiama. Standartinis CMR draudimas dengia žalą iki 8,33 SDR vieneto už kilogramą (tai yra apie 10 EUR už kg), tačiau dažniausiai siūlome ir papildomą „Visų rizikų“ draudimą, kuris apima visą krovinio vertę nuo pradžios iki galo. Jei, dėl ko nors, krovinys būtų sugadintas arba dingtų, draudimo kompanija kompensuotų nuostolius. Per 20 metų mums pavyko sukurti tokias procedūras, kurios minimizuoja riziką beveik iki nulio.

9. Ar galiu sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Taip, šiandien tai yra standartas. Kai tik krovinys yra pakrautas ir pradeda kelionę, gausite sekimo nuorodą arba prisijungimo duomenis prie mūsų sistemos. Galėsite matyti, kur yra vairuotojas, ar jau kirto Lamanšą, ar jau atvyko į Lietuvą.

Be to, mūsų koordinatoriai visada su jumis susisieks telefonu ar el. paštu, pranešdami apie svarbiausius etapus: „Krovinys pakrautas“, „Praėjo muitinę Anglijoje“, „Atvyko į tarpinį sandėlį“, „Išvežamas pas jums“. Šis aktyvus bendravimas padeda išvengti nereikalingo streso ir leidžia planuoti savo laiką – pvz., būti namuose ar sandėlyje tuomet, kai atvažiuoja sunkvežimis.

10. Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietos arba jis neatsako?

Tai dažna problema, su kuria susiduriame, tačiau ji lengvai sprendžiama. Jei vairuotojas atvyksta į paskirties vietą, o nieko nėra (arba adresas neteisingas), jis bando susisiekti su gavėju ir mūsų dispečeriu. Jei susisiekti nepavyksta arba krovinio negalima iškrauti (pvz., per siauras vartas sunkvežimiui), krovinys yra grąžinamas į mūsų artimiausią sandėlį Lietuvoje.

Tokiu atveju klientui gali būti paskaičiuojamas papildomas mokestis už laiko nuostolį (stovėjimą) ir už papildomą išvežimą iš sandėlio vėliau. Todėl labai svarbu, kad užsakant pervežimą būtų nurodytas tikslus adresas ir teisingas kontakto telefono numeris. Jei žinote, kad vietoje gali būti problemų (pvz., sunkvežimis negali važiuoti miesto centre), iš karto praneškite mums – susitarsime dėl iškrovimosios vietos (pvz., artimiausio parkavimo aikštelės) arba naudosime mažesnę transporto priemonę su „hidrauline rankove“.

Išvada

Užsakomas pervežimas iš Anglijos gali atrodyti sudėtingas dėl visų naujųjų taisyklių, tačiau su tinkama komanda šis procesas tampa paprastu kasdieniu įvykiu. Mano daugiau nei dvidešimt metų patirtis šioje srityje moko vieno: sėkmė slepiasi detaliuose. Tinkamai parengti dokumentai, tiksliai išmatuotas krovinys ir aktyvus bendravimas tarp kliento ir pervežėjo – tai raktas į sklandų procesą.

Neraginu jus rinktis pigiausią variantą, nes logistikoje, kaip ir gyvenime, pigu dažnai pasidaro brangu. Vietoj to, raginu rinktis patikimumą ir skaidrumą. Kai žinote, kas vyksta su jūsų siunta ir kada ji atvyks, galite ramiai planuoti savo verslą ar asmeninius reikalus. Anglija visada liks artima ir svarbi, o mes pasirūpinsime, kad kelias tarp mūsų šalių būtų trumpas, saugus ir efektyvus.