Transporto paslaugos iš Jungtinės Karalystės: lankstus sprendimas

Įvadas

Jungtinė Karalystė visada buvo ir išliks viena svarbiausių prekybos partnerių ne tik Lietuvai, bet ir visai Europos Sąjungai. Per daugiau nei dvi dešimtis metų, praleistų tarptautinės logistikos srityje, mačiau ne vieną rinkos svyravimą, tačiau niekas nevertė mums taip smarkiai persiorientuoti kaip „Brexit“. Šiandien transporto paslaugos iš Jungtinės Karalystės nėra tiesiog krovinių pervežimas iš taško A į tašką B. Tai kompleksinis procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir, svarbiausia, lankstumo.

Kodėl lankstumas yra taip kritiškas? Nes pasaulis, kuriame gyvename, yra tapęs neprognozuojamas. Klientų poreikiai keičiasi iš dienos į dieną – vienai įmonei reikia pervežti vieną paletę dalis, kai kita turi išsiųsti keliasdešimt tonaų produkcios ir taip, kad prekės parduotuvėse pasirodytų rytoj. Būtent todėl standartiniai „dėžutiniai“ sprendimia dažnai nebeveikia. Šiame straipsnyje pasidalysiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip šiuolaikinės transporto paslaugos iš JK gali būti pritaikomos kiekvienam konkrečiam atvejui, užtikrinant sklandų verslą be nereikalingo streso.

Mes kalbėsime ne tik apie tai, kaip veža sunkvežimiai, bet ir apie tai, kaip sujungiamos jūros, sausumos ir, jei reikia, oro keliai, kaip sužinoti, kiek tai kainuoja realiu laiku, ir kodėl tinkamas pasirinkimas logistikos partnerio gali padaryti skirtumą tarp pelno nuostolio ir sėkmės. Nesvarbu, ar esate didelė gamybinė įmonė, ar mažas e. prekybininkas, suprasdami šios srities niuansus, galėsite valdyti savo tiekimo grandinę taip, kaip tai daro profesionalai.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kaip „Brexit“ pakeitė transporto paslaugas iš Jungtinės Karalystės ir ką tai reiškia mano kroviniui?

„Brexit“ buvo tarsi žemės drebėjimas logistikoje. Anksčiau keltis iš JK į Lietuvą buvo paprasta kaip važiuoti į Latviją – nebuvo muitų, nebuvo papildomų dokumentų. Šiandien situacija visiškai kitokia. Dabar kiekvienas siuntinys, net jei jis skirtas asmeniniam naudojimui, turi praeiti muitinės kontrolę.

Tai reiškia, kad mums reikia tvarkyti eksporto deklaracijas JK pusėje ir importo deklaracijas Lietuvos (arba kito ES šalies) pusėje. Lankstus sprendimas šiuo atveju reiškia tai, kad logistikos partneris turi būti pasirengęs padėti su šiuo biurokratiniu ratu. Daugelis klientų bijo, kad tai sudėtinga, tačiau su 20 metų patirtimi už nugaros galiu pasakyti: tai tik klausimas tvarkos. Jei turite patikimą atstovą, kuris moka užpildyti deklaracijas ir pasirūpina tinkamais kodais (HS kodais), krovinys per sieną praeina lyg ir nebuvo jokių kliautų. Svarbiausia – tikslai nurodyti krovinių vertę ir kilmę, kad išvengtumėte papildomų mokesčių ar vėlinimų.

2. Kokias transporto paslaugas iš JK galima pasirinkti ir kuri iš jų yra labiausiai ekonomiška?

Rinkoje egzistuoja keletas pagrindinių būdų, kaip krovinys gali pasiekti mus iš Anglijos. Pirmasis ir dažniausias – visiškai ar dalinis krovininis transportas (FTL ir LTL). Sunkvežimiai važiuoja keltais per Lamanšą arba Eurotuneliu ir tęsia kelią į Lietuvą. Tai labiausiai paplitęs būdas dėl savo universalumo.

Antrasis būdas – jūrų transportas, kai krovinys keliauja konteineryje arba „RoRo“ (važiuojantis ant ratais) keltu dideliais atstumais, pavyzdžiui, iki Klaipėdos uosto. Šis metodas gali būti žymiai pigesnis, jei turite didelį kiekį prekių ir neskubate, nes jūros kelias trunka ilgiau.

Trečiasis – oro transportas. Tai brangiausias, tačiau greičiausias variantas, naudojamas labai brangiems ar skubantiems siuntiniams.

Kas yra ekonomiškiausia? Jei turite užpildyti sunkvežimį (apie 22–24 paletes), FTL bus pigiausia vienam paletui. Jei turite tik kelias pakuotes, dalinis krovinys (LTL) arba konsolidacija bus geriausias pasirinkimas. Lankstus logistikos pasiūlymas leidžia mums išanalizuoti jūsų poreikius ir pasiūlyti būtent tą variantą, kuris šiuo konkrečiu momentu duos geriausią kainos ir laiko balansą.

3. Kas yra dalinio krovinio (LTL) transportas ir kodėl jis laikomas lankščiu sprendimu?

Dalinio krovinio (Less than Truckload) transportas yra tikras gelbėjimo ratas mažesnėms įmonėms. Per savo karjerą mačiau, kaip daugelis verslininkų atsisakydavo prekybos su Jungtine Karalyste vien dėl to, kad nebuvo kaip susivienodinti 20 tonų krovinių. LTL paslauga leidžia išsiųsti net vieną paletę.

Kaip tai veikia? Mes paimame jūsų krovinį, atvežame į mūsų sandėlį JK, ten jį sukompiliuojame su kitų klientų krovinais į vieną sunkvežimį ir važiuojame maršrutu. Tai lankstu, nes nereikia laukti, kol užpildysite visą mašiną. Galite planuoti savo pardavimus labiau dinamikškai. Be to, šiuo metu LTL kryptimis yra itin geras tvarkaraščių tankis – sunkvežimiai iš Lietuvos į JK ir atgal važiuoja kelis kartus per savaitę, todėl jūsų krovinys gali būti paimtas beveik bet kurią dieną. Tai sumažina sandėliavimo laiką ir atlaisvina finansus.

4. Kiek laiko užtrunka krovinių pervežimas iš JK iki Lietuvos?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje yra krovinys ir kokį transporto metodą pasirenkate.

Jeigu kalbame apie standartinį sunkvežimį (FTL arba LTL), kuris važiuoja keltu (pavyzdžiui, iš Doverio į Kalė arba Duisburgą), vidutinis trukmė nuo krovimo dienos iki iškrovimo Lietuvoje svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tačiau reikia atsižvelgti į „feribų“ tvarkaraščius ir galimas eismo spūstis, ypatingai artimiausiuose didmiesčiuose.

Jei naudojame jūrų transportą į Klaipėdą, tai gali trukti nuo 7 iki 14 dienų, priklausomai nuo to, kiek laiko uoste užtrunka operacijos.

Lankstus sprendimas čia reiškia galimybę pasirinkti „Express“ reisus, kai vairuotojai važiuoja be pertraukų arba naudojami greitesni keltai. Tada krovinys gali atvygti net per 48–72 valandas, jei viskas eina kaip laikrodis. Mano patirtis rodo, kad gerai suplanavus maršrutą ir tinkamai parinkus pervežimo datą, galima tiksliai numatyti atvykimo laiką, kas yra kritiška gamybinėms įmonėms, siekiančioms išvengti gamybos sustojimų.

5. Kokius dokumentus reikia paruošti kroviniui iš Jungtinės Karalystės?

Dokumentų tvarkymas – tai pusė sėkmės. Nuo tada, kai JK tapo „trečiąja šalimi“, dokumentų padaugėjo. Pagrindinis dalykas – prekių faktūra (Commercial Invoice). Ji turi būti labai tiksli.

Ką reikia nurodyti? 1. Išsamią prekių apyvartą (pvz., ne „drabužiai“, o „vyriški medvilniniai marškiniai, dydis M, 100 vnt.“). 2. Prekių svorį (bruto ir neto) bei matmenis. 3. Kodą pagal HS kodifikatorių (tarptautinė prekių klasifikacija). 4. Kilmės šalį (pvz., „Made in UK“ ar „Made in China“ – tai labai svarbu muitų tarifams nustatyti).

Be to, jei krovinys yra pavojingas (ADR), reikalingi specialūs leidimai. Jei tai maisto produktai ar gyvūnų kilmės žaliavos – reikia sveikatos sertifikatų.

Lankstus paslaugų teikėjas visada padės suformuoti šiuos dokumentus arba patikrins, ar jūsų paruošti dokumentai teisingi. Dažnai matau, kad klientai susiduria su problemomis būtent dėl neteisingų HS kodų, dėl ko kroviniai užstringa muitinėje. Geras ekspertas išvengs šios klaidos dar prieš išvykdami krovinį.

6. Kaip apskaičiuojamas transporto paslaugos iš JK kainos ir nuo ko jos priklauso?

Kainodara logistikoje yra kaip gyvas organizmas – ji nuolat kinta. Pagrindiniai komponentai, formuojantys kainą, yra: kuro kaina, vairuotojo darbo užmokestis, keltų bilietų kaina ir, žinoma, paklausa.

Keliais pavyzdžiais paaiškinsiu, kaip tai veikia. Jei kuro kaina pasaulyje šoktelėja, automatiškai brangsta ir transportas. Jei artėja Kalėdos ar kitos šventės, padidėja paklausa, todėl vežėjai gali kelti kainas.

Taip pat svarbu krovinio charakteristika. Ar jis įtelpa į standartinę 13,6 metro priekabą? Jei krovinys yra ilgas, sunkus ar reikalauja ypatingo tvirtinimo, kaina gali padidėti.

Lankstus sprendimas čia reiškia galimybę pasiūlyti klientui pasirinkti: jūs galite pasirinkti pigesnį, bet lėtesnį maršrutą (su ilgesniu sustojimu), arba brangesnį, bet greitesnį „direct“ reisą. Taip pat, jei esate pasirengęs lanksčiai dėl krovimo dienos (pvz., galite paleisti krovinį antradienį vietoj pirmadienio), mes dažnai galime pasiūlyti geresnę kainą, nes užpildome tuščias vienas grįžtančiuose sunkvežimiuose.

7. Ar saugu siųsti brangius ar trapius krovinius iš JK?

Tai klausimas, kurį dažnai užduoda elektronikos ar meno kūrinių pardavėjai. Atsakymas yra vienareikšmis – taip, saugu, tačiau su tam tikromis sąlygomis. Svarbiausia yra tinkamas pakavimas ir draudimas.

Per daugelį metų mačiau, kaip blogai supakuota baldų siunta pažeidžia kitą krovinį arba patys patenka į avariją. Tinkamas pakavimas turi atlaikyti vibraciją, smūgius ir netgi kritimus.

Be to, būtinas tinkamas draudimas. Standartinis vežėjo atsakomybės draudimas (pagal CMR konvenciją) dažnai padengia tik labai nedidelę sumą (pvz., 8,33 SDR/kg). Brangioms prekėms reikalingas „visų rizikų“ (All Risks) draudimas, kuris apims krovinio vertę 100 %.

Lanksti logistika leidžia mums pasiūlyti papildomą apsaugą – pvz., vairuotojo lydimą krašte arba specialias priekabas su „air suspension“ (oro pakaba), kuri labai sumažina vibraciją. Jei siunčiate brangų krovinią, visada apie tai praneškite iš karto – mes galimsime pritaikyti tinkamą priekabą ir užtikrinti, kad vairuotojas būtů ypatingai atsargus.

8. Kas vyksta, jei krovinys pasiekia muitinę ir atsiranda problemų?

Tai baisiausias scenarijus kiekvienam importuotojui, tačiau su 20 metų patirtimi galiu užtikrinti – tai ne pabaiga, o tik techninis nukrypimas. Problemos muitinėje dažniausiai kyla dėl trijų priežasčių: neteisingi dokumentai, trūkstami sertifikatai arba atsitiktinis tikrinimas.

Jei atsitiktinai pasirenka jūsų krovinį fizinės patikros procedūrai („raudona juosta“), tai gali užtrukti 1–2 dienas. Čia lankstumas pasireiškia per mūsų muitinės brokerio greitą reakciją. Mes turime brokerius, kurie dirba 24/7 ir gali pateikti trūkstamus duomenis arba susitarti dėl patikros laiko.

svarbu nesiktioti panikos. Jei pasirinksite patikimą partnerį, jis perims visą komunikaciją su muitinės pareigūnais. Jums nereikės kalbėtis su institucijomis arba važiuoti į uostą. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad net ir atsiradus klaidų, jos būtų ištaisytos kuo greičiau ir be jums didelių nuostolių. Geras ryšys ir operatyvumas čia yra raktas.

9. Ar galima sujungti krovinius iš JK su kitų šalių krovinais (konsolidacija)?

Žinoma, tai viena efektyviausių strategijų, tačiau reikalaujanti gero išplanavimo. Dažnai klientai turi tiekėjų ne tik JK, bet ir Vokietijoje ar Lenkijoje. Lankstus sprendimas leidžia sujungti šiuos krovinius vienoje vietoje.

Pavyzdžiui, mes galime atvežti jūsų prekes iš JK į mūsų konsolidacijos sandėlį Lenkijoje, ten jas sujungti su kitomis prekėmis ir išsiųsti viena didelėje mašina į Lietuvą ar net toliau – į Ukrainą ar Baltarusiją. Tai žymiai sumažina transporto išlaidas, nes mokate už vieną reisą vietoj kelių.

Tai taip pat padeda sumažinti anglies pėdsaką, kas šiandien yra svarbi daugeliui įmonių jų ataskaitose. Konsolidacija reikalauja, kad kroviniai būtų paruošti laiku, tačiau taupymas gali būti nemenkas – iki 30–40 proc. palyginus su atskirais siuntimais.

10. Kaip pasirinkti patikimą transporto partnerij pervežimams iš JK?

Galiausiai, pats svarbiausias klausimas. Rinka pilna įmonių, siūlančių „pigiausius“ reisus, tačiau logistikoje, kaip ir gyvenime, pigu dažnai būna brangu. Kaip ekspertas, rekomenduoju atsižvelgti ne tik į kainą.

Ieškokite partnerio, kuris: 1. Turi ilgametę patirtį (bent 10–15 metų rinkoje). Tai rodo stabilumą. 2. Turi savo arba patikimus partnerius JK (ne tik tarpininkus). 3. Siūlo išsamias sutartis, kuriose aiškiai aprašyta atsakomybė. 4. Turi aktyvią muitinės brokerio paslaugą. 5. Yra pasiekiamas ir reaguoja į skambučius.

Atliekant pasirinkimą, pasiklauskite, ką jie darys, jei sunkvežimys sulūš. Ar turi atsarginę mašiną? Ar apdraudė jūsų krovinius? Pasitikėjimas ir skaidrumas yra vertingesni nei 50 eurų sutaupyta ant bilieto. Geras partneris taps jūsų verslo dalimi, o ne tik tiesioginiu vežėju.

Išvada

Transporto paslaugos iš Jungtinės Karalystės šiandien yra daugiau nei paprasta logistika – tai strateginis sprendimas, kuris gali lemti jūsų verslo konkurencingumą. Po „Brexit“ pasikeitė taisyklės, bet ne galimybės. Lankstumas, apie kurį kalbėjau šiame straipsnyje, nėra tik vienas iš marketingo žodžių, tai būtinybė. Tai galimybė pritaikyti pervežimą prie jūsų biudžeto, laiko ir saugumo reikalavimų.

Nesvarbu, ar jums reikia pervežti vieną mažą siuntinę, ar organizuoti didelę projekcinę cargą, raktas yra komunikacija ir partnerystė. Pasirinkdami ekspertus, kurie supranta ne tik angliškus kelius, bet ir europietiškas muitinės procedūras, jūs užtikrinate, kad jūsų prekės pasieks paskirties vietą laiku ir saugiai.

Logistika yra kraujotaka versle. Užtikrinkite, kad ji būtų sklandi, o sunkius darbus palikite mums – tiems, kurie šią sritį įsisavino per dešimtmečius. Jungtinė Karalystė visada laukia verslo, o su tinkamu sprendimu jūsų keliai iš Londono, Birmingemo ar Mančesterio į Vilnių gali būti trumpesni ir efektyvesniu, nei kada nors galvojote.