Transporto paslaugos iš Anglijos: kaip gauti prekes greitai, pigiai ir be rūpesčių

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė logistinis žemėlapis tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Nuo tada, kai keliaudavome senais "Scania" sunkvežimiais per europinius plentus, iki šių dienų, kai technologių vaidmuo turi lemiamą reikšmę, viena dalyk išliko nepakitęs – kliento noras gauti savo siuntą greitai ir kuo pigiau. Tačiau po „Brexit“ šis užmojis tapo dar sudėtingesnis.

Anglija (arba teisingiau – Jungtinė Karalystė) visada buvo viena pagrindinių prekybos partnerių Lietuvai. Mūsų rinkoje vis daugiau prekių iš JK – nuo mašinų detalių ir statybinių medžiagų iki tekstilės ir net maisto produktų. Tačiau kalbant apie transporto paslaugas, susiduriame su dviem pagrindiniais iššūkiais: geografine padėtimi (Lamanšo sąsiauris) ir administraciniais barjerais (muitinės procedūros po „Brexit“).

Dažnai klientai, kreipiantys į mus, klausia: „Kodėl kaina tokia, kokia yra? Ar neįmanoma pigiau?“ Atsakymas slypi ne pačioje kelyje, o logistikoje. Pigu ir greitu vienu metu būti sunku, jei nežinomi tam tikri niuansai. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip veikia ši rinka, ką reikia žinoti norint sutaupyti ir kaip išvengti dažniausių klaidų, kurios gali brangiai kainuoti ne tik pinigus, bet ir nervus.

Mes aptarsime viską – nuo to, kaip formuojama kaina, iki tikslių muitinės deklaravimo subtilybių. Šis straipsnis bus jūsų vadovas, padėsiantis suprasti, kaip užsisakyti transporto paslaugas iš Anglijos taip, kad viskas vyktų sklandžiai, o jūsų prekės pasiektų adresatą laiku.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš savo klientų per ilgas metus. Atsakymai į juos padės jums sudaryti pilną vaizdą apie krovinių pervežimą iš Anglijos.

1. Ką lemia galutinė transporto paslaugos iš Anglijos kaina?

Vienareikšmio kainos nėra, ir tai viena dažniausių priežasčių, kodėl klientai susiduria su nesusipratimais. Kainos formavimas yra kompleksinis procesas. Pirma, tai degalų kaina, kuri svyruoja pasaulyje. Antra, Lamanšo sąsiaurio perkėla. Keltų arba Eurotunelio bilietų kainos gali smarkiai svyruoti priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko.

Trečia, ir po „Brexit“ labai svarbu, yra muitinės ir administruojamieji mokesčiai. Dabar kiekvienas siuntas iš JK turi būti deklaruojamas įvedant į ES, o tai reikalauja laiko ir specialių programų. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbo užmokestis, kuris Anglijoje yra vienas aukščiausių Europoje, bei transporto priemonės priežiūra.

Verta paminėti ir krovinių charakteristikas. Jei pervežamas standartinis 33 europalečio krovinius (tarpinės ašys), kaina bus viena, o jei reikia pervežti didelius gabalus arba nestandartinius krovinius (pvz., motorines valtis, statybines konstrukcijas), kaina didėja dėl papildomų leidimų ir specialios technikos poreikio.

2. Ar įmanoma rasti pigų, bet kokybišką pervežimą? Kaip tai padaryti?

„Pigiai“ ir „kokybiškai“ – tai dažnai pusiausvyros klausimas. Tačiau galima sutaupyti, jei žinote, kaip. Pirmasis ir pagrindinis būdas – krovinių konsolidacija (angliškai groupage). Jei jūsų siunta neužima viso sunkvežimio, verta ieškoti ekspeditoriaus, kuris siūlo dalinio krovinio pervežimą. Tada jūsų prekės keliauja kartu su kitų klientų siuntomis viename sunkvežimyje, o išlaidos padalinamos.

Antrasis būdas – lankstumas terminuose. Jei galite laukti keletą dienų, kol sunkvežimis surenka pilną apkrovą, kaina bus žymiai mažesnė nei ekspresinis pervežimas. Taip pat svarbu tiksliai nurodyti prekių svorį ir matmenis. Dažnai klientai sako „apie 500 kg“, o realiai svoris būna 1,5 tonos. Tokių netikslumų vengimas išvengia papildomų mokesčių vietoje.

Galiausiai, planuokite iš anksto. Skubus užsakymas „rytoj reikia“ visada brangesnis, nes logistikos kompanijai tenka greitai perplanuoti maršrutus.

3. Kaip „Brexit“ pakeitė pervežimų procesą ir ką tai reiškia man?

„Brexit“ buvo revoliucija mūsų srityje. Anksčiau Anglija buvo ES dalis, ir prekės keliavo be jokių sustojimų sienoje. Dabar viskas pasikeitė. Kiekviena siunta, išvežama iš JK į Lietuvą (ir atvirkščiai), turi praeiti muitinės kontrolę.

Tai reiškia, kad būtina užpildyti eksporto deklaraciją JK pusėje ir importo deklaraciją Lietuvos pusėje. Be to, atsirado PVM (Pridėtinės vertės mokestis) klausimas. Jei esate PVM mokėtojas, galite taikyti 0% tarifą (ataskaitinė apskaita), jei ne – reikės sumokėti PVM importuojant.

Beveik visiems kroviniams reikalingas EORI numeris (Economic Operators Registration and Identification). Be šio numerio prekės nebus išleistos iš Anglijos arba nebus leistas importas į Lietuvą. Tai sukuria daugiau biurokratijos, tačiau profesionalios transporto kompanijos visus šiuos procesus atlieka už klientą, todėl klientui tai atrobe paprasta – tiesiog reikia pateikti prekių sąrašą (invoice) ir pirkimo-sutarties kopiją.

4. Kokius dokumentus reikia parengti, kad siunta neužstrigtų muitinėje?

Dokumentų tikslumas – pusė sėkmės. Pagrindinis dokumentas yra prekių siuntos sąrašas (Commercial Invoice). Jis turi būti parašytas angliškai (nes muitininkai Anglijoje kalba angliškai) ir turi nurodyti: - Siuntėjo ir gavėjo duomenis. - Kiekvieno prekės pavadinimą, svorį ir vertę. - Prekės kodą pagal HS kodą (Tarifą) – tai labai svarbu teisingai apskaičiuoti mokesčiams. - Šalies kilmę (pvz., Made in UK).

Be to, reikalinga transporto sutartis arba važiaraštis (CMR) bei, jei siunčiate naujas prekes, pirkimo-sutartis (Contract), patvirtinanti, kad prekės nupirktos legaliai.

Jei siunčiate asmeninius daiktus (pvz., keldamiesi gyventi), reikės sudaryti pakrauto daiktų sąrašą (Packaging List) ir deklaraciją, kad tai yra asmeninis turtas, ne prekybinis. Jei trūksta bent vieno parašo ar neteisingai nurodytas HS kodas, siunta gali būti sustabdyta ir muitinėje.

5. Kuo skiriasi dalinio krovinio (konsoliduoto) pervežimas nuo pilno krovinio?

Šis pasirinkimas priklauso nuo jūsų poreikių. Pilnas krovinius (FTL – Full Truck Load) yra tada, kai jūsų siunta užima visą sunkvežimio vietą (pvz., 33 europalečius arba didesnę tentą). Privalumai: prekės nuvežamos tiesiai iš siuntėjo pas gavėją be persikrovimų, greitesnis pristatymas, mažesnis pažeidimo rizika.

Dalinis krovinius (LTL – Less than Truck Load) arba konsoliduota siunta tai kai viename sunkvežimyje vežamos kelios dešimtys mažesnių siuntų. Sunkvežimis renka prekes iš vis Anglijos, vėliau veža į Lietuvą, o čia jas išskirsto. Šis būdas yra pigesnis, tačiau trunka ilgiau (paprastai 5–7 darbo dienos) ir yra didesnė rizika, kad siunta gali nukentėti per persikrovimą angare, jei blogai supakuota.

Mano patarimas: jei pervežate brangias ar trapias prekes, verta rinktis pilną krovinių arba dalinį, bet su ypatingu dėmesiu pakuojant. Jei tai statybinės medžiagos ar atsparios prekės – konsolidacija padės nemažai sutaupyti.

6. Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas iš Anglijos į Lietuvą?

Laikas priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite. * Ekspresinis pervežimas (pilnas krovinius): Paprastai tai trunka 2–3 darbo dienas. Sunkvežimis važiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio Anglijoje iki jūsų sandėlio Lietuvoje, sustodamas tik Kelyje ir Lamanšo sąsiauryje. * Dalinis krovinius (konsolidacija): Čia laikas svyruoja nuo 5 iki 10 darbo dienų. Reikia laukti, kol ekspeditorius surinks pakankamai krovinių, kad užpildytų sunkvežimį. Taip pat reikia laikyti galvoje, kad sunkvežimis gali važiuoti į kitus miestus prieš išvykstant į Lietuvą.

Taip pat reikia atsižvelgti į geografinę padėtį Anglijoje. Jei siunta renkama iš pietų (Londonas, Plymouth), kelią bus ilgesnis negu iš šiaurės (Mančesteris, Liverpulis) ar vidurio Anglijos. Ferių ar Eurotunelio užlaikymai dėl blogo oro ar techninių trikčių taip pat gali pridėti pusę dienos ar dieną prie termino.

7. Ar mano siunta apdrausta? Kas nutinka, jei ji sugenda ar dingsta?

Tai vienas svarbiausių klausimų, apie kurį dažnai pamirštama. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), transporto kompanija yra atsakinga už krovinį, tačiau atsakomybės limitas yra ribotas. Paprastai tai apie 8,33 SDR (Specialiosios traukimo teisės) vienam kilogramui (tai yra apie 10-11 eurų už kg).

Jeigu vežate brangias prekes (pvz., elektroniką, brandžiuosius vynus), šis limitas gali padengti tik nedidelę dalį nuostolių. Todėl visada rekomenduoju pasidomėti papildomu draudimu. Profesionali ekspedijavimo kompanija gals pasiūlyti „All Risk“ (visų rizikų) draudimą, kuris apdraugia prekes nuo jų vertės.

Jei siunta pažeista, labai svarbu tinkamai užpildyti žalos protokolą (pavyzdžiui, CMR pažeidimo aktą) tiesioginioje pristatymo vietoje, vairuotojui buvant. Jei pasirašote važiaraštį be pastabų, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad prekė sugedo pervežimo metu. Mano patirtis rodo, kad greita reakcija ir nuotraukos padeda išspręsti ginčus sėkmingai.

8. Kokias prekes draudžiama arba sunku vežti iš Anglijos?

Yra prekių, kurias vengiame vežti, arba tai reikalauja specialių leidimų. Pirmiausia tai maisto produktai gyvūnų kilmės (mėsa, sūriai, pienas). Po „Brexit“ įvežti šias prekes privatiems asmenims be veterinarinių sertifikatų beveik neįmanoma arba labai sudėtinga.

Taip pat atidžiai reikia elgtis su alkoholiu ir tabaku. Čia kalbame ne apie nedidelius kiekius asmeniniam naudojimui, o apie prekybinius kiekius. Jie reikalauja brangų akcizų dokumentų (Excise goods) ir specialių leidimų.

Gabenami pavojingi kroviniai (ADR) – ašarinės dujos, degalai, lakai – taip pat reikalauja specialių sertifikuotų vairuotojų ir transporto priemonių. Negalima niekam pasakyti „tiesiav užmesk į sunkvežimį“, jei prekė yra pavojinga. Vėlgi, visada klauskite ar jūsų prekė nėra specialios kategorijos, kad išvengtumėte baudų muitinėje.

9. Ar galiu sekti savo siuntos kelionę realiu laiku?

Šiais laikais tai yra standartas, ne privalumas. Profesionalios transporto kompanijos naudoja GPS stebėjimo sistemas. Kai užsakote pervežimą, turėtumėte gauti nuorodą, kurioje matysite, kur yra jūsų krovinius.

Stebėjimas ypač svarbus daliniams kroviniams. Kadangi siunta gali būti perskraunama tarpinėse bazėse, stebėjimas leidžia matyti, kai ji pasiekia Lietuvą arba kai yra išduodama pristatymui. Tai leidžia jums geriau planuoti savo ar savo klientų laiką. Jei ekspeditorius negali pasiūlyti stebėjimo galimybės, tai gali būti signalas, kad jo procesai nėra pakankamai modernūs.

10. Ką daryti, jei siunta atvyko pažeista ar trūksta prekių?

Nepaisant visų pastangų, incidentai kartais įvyksta. Jei pastebėjate, kad dėžės sutrūkinėjusios arba trūksta prekių: 1. Nesirašykite važiaraštio be pastabų. Tai yra jūsų pagrindinė apsauga. Užrašykite visas pastabas pvz., „Dėžės paverčios, įbrėžimas ant dešinės pusės“. 2. Fotografuokite. Padarykite nuotraukas pakuotės, pažeidimo vietos ir vairuotojo. 3. Praneškite ekspeditoriui. Rašytinis pranešimas turi būti perduotas per 3-7 dienas (priklausomai nuo taisyklių), bet geriausia tai daryti iš karto.

Jei trūksta prekių, patikrinkite, ar jos nebuvo paliktos tarpinėje bazėje Anglijoje ar Lietuvoje (pakraunant ar iškraunant kitas siuntas). Dažnai dėl žmogiškojo klaidos etiketė gali nukristi ir prekė lieka sandėlyje. Greitas ryšys su dispečeriai padės tai išsiaiškinti.

Išvada

Transporto paslaugos iš Anglijos šiandien yra daugiau nei tik fiskinis prekių perkelimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesis, reikalaujantis žinių, patirties ir tikslumo. Po „Brexit“ barjerų tapo daugiau, tačiau su tinkamu partneriu jie tampa įveikiami.

Kaip žmogus, praleidęs šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, galiu drąsiai pasakyti: raktas į sėkmę yra ne ieškoti absoliučiai mažiausios kainos rinkoje, o rasti pasitikėjimą įgijusią ekspedicijos kompaniją, kuri žino, kaip išvengti muitinės spąstų ir sugebės konsoliduoti krovinius taip, kad jums tai kainuotų optimaliai.

Nesijaudinkite klausti, reikalauti dokumentų ir tikrinti detales. Jūsų atsakomybė užtikrinti, kad pirkimo-sutartis ir sąrašai yra teisingi, o mūsų – garantuoti, kad prekės keliaus saugiai ir laiku. Tik tarpusavio supratimas ir profesionalumas leidžia pasiekti tą svajonišką balansą: greitai ir (santykinai) pigiai.

Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti logistikos mechanizmą šiek tiek geriau. Sekdami šiais patarimais, galėsite planuoti savo importą iš Anglijos daug ramiau ir efektyviau. Sėkmės jūsų versle ir prekių kelionėse!