Transporto paslaugos į Angliją: Patogumas ir saugumas keliaujant

Įvadas

Jau daugiau nei du dešimtmečius stebiu, kaip vystosi tarptautinės logistika, ir vienas aktyviausių, o kartais ir sudėtingiausių maršrutų visada buvo kelyje į Jungtinę Karalystę. Anglija (arba teisingiau – Didžioji Britanija) nuo visada buvo svarbi prekybos partnerė, tačiau pastaraisiais metais, po „Brexit“ ir pasaulinių iššūkių, reikalavimai vežėjams ir klientams pasikeitė. Dabar tai nebėra tiesiog važiavimas į kitą šalį; tai tiksliai suplanuota operacija, kurioje svarbiausia yra ne tik greitis, bet ir, pirmiausia, krovinio saugumas bei kliento ramybė.

Dažnai susiduriu su situacijomis, kai klientai, pirmą kartą siunčiantys daiktus ar perkraunantys visus namelius į Angliją, jaučia nerimą. Ką daryti su dokumentais? Kaip užtikrinti, kad brangus baldas nenukentės kelyje? Kiek laiko užtruks kelionė per Lamanšą? Štai čia įsijungia mūsų, kaip profesionalių logistikos ekspertų, darbas. Mūsų tikslas – pasiūlyti tokias transporto paslaugas, kurios klientui atrodo paprastos, transparentos ir, svarbiausia, saugios.

Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kaip šiuolaikinė transporto paslauga į Angliją gali būti ne tik privalomybė, bet ir patogus sprendimas. Mes aptarsime viską nuo pasiruošimo iki galutinio pristatymo į duris, kad jūsų kelionė (arba jūsų krovinio kelionė) būtų be jokių nemalonumų. Suprasite, kodėl verta pasitikėti profesionalais ir kaip technologiškai pažangūs sprendimai užtikrina saugumą kiekviename kilometre.

DUK

1. Kaip tiksliai veikia krovinio pervežimo procesas į Angliją ir kiek laiko jis užtrunka?

Pervežimo procesas į Angliją atrodo sudėtingas tik iš pirmo žvilgsnio, tačiau esme jis susideda iš kelių pagrindinių etapų, kuriuos suvaldome be jūsų įsikišimo. Viskas prasideda nuo jūsų užklausos. Mes vertiname krovinio tūrį, svorį ir specifikas (ar tai standartinė paleta, ar brangūs baldai, ar pavojingi krovniai). Po to pateikiame aiškų pasiūlymą, kuriame nėra paslėptų mokesčių.

Sutartį pasirašius prasideda logistika. Vairuotojas arba ekspedisijos atstovas atvyksta pas jūsų nurodytu adresu (pavyzdžiui, Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje) ir atlieka krovos darbus. Čia itin svarbu tinkamas pakavimas – apie tai kalbėsime vėliau. Krovinys patenka į sandėlį arba tiesiogiai į sunkvežimį, priklausomai nuo pasirinkto transporto tipo (pilnas krovinys ar dalinis).

Kelionės trukmė priklauso nuo maršruto ir perkėlos būdo. Dažniausiai naudojame kelią per Kalais arba Dunkerko uostus. Standartinis transporto terminas nuo siuntos pristatymo iki gavimo Anglijoje (pvz., Londonas, Birmingamas, Mančesteris) svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tačiau jei naudojame „Eurotunelį“, tai gali sutrumpinti laiką keletą valandų dėl greitesnio išlaipinimo. Svarbu paminėti, kad po „Brexit“ muitinės procedūros gali šiek tiek prailginti procesą, tačiau su patirtimi ir teisingai parengtais dokumentais šios delsos minimalios.

2. Kokius dokumentus reikia parengti saugiam ir sklandžiam pervežimui į JK po „Brexit“?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir ne veltui. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, todėl muitinės formalumų negalima apeiti. Kad procesas vyktų sklandžiai ir krovinys nebuvo užstrigtas uoste, būtina turėti tris pagrindinius dokumentus: prekių sandėravimo lapą (CMR), eksporto deklaraciją (EX-1) ir importo deklaraciją.

Mūsų kaip profesionalios transporto kompanijos užduotis – užtikrinti, kad šie dokumentai būtų užpildyti be klaidų. Jums kaip klientui paprastai reikia pateikti tik prekių sąrašą (packing list), kuriame nurodoma, kas tiksliai vežama, prekių vertė ir svoris. Jei vežate asmeninius daiktus (kelyje į gyvenimą), gali prireikti TOFC (Transfer of Residence) dokumento, leidžiančio atvykti be muito mokesčių.

Saugumas čia įgyja dokumentinę prasmę. Jei dokumentuose bus nurodyta neteisinga prekė ar jos vertė, britų muitinė gali uždelsti krovinį, skirti baudą ar net sugrąžinti siuntą atgal. Tokių situacijų vengiame dėl tikslios duomenų analizės prieš pat pradedant vežimą. Mūsų patirtis leidžia užtikrinti, kad visos deklaracijos atitinka ES ir JK teisės aktus, taip užtikrindama jūsų patogumą – jums nereikės rūpintis biurokratija.

3. Kaip užtikrinamas krovinio fizinis saugumas kelyje ir tarpinėse stotyse?

Fizinis saugumas yra mūsų prioritetas ne mažiau kaip dokumentinis. Pervežant krovinius į Angliją, jie dažnai keliauja tūkstančius kilometrų ir yra perkraunami kelis kartus (jei tai dalinis krovinys). Todėl naudojame kelis apsaugos lygmenis.

Pirmiausia, tai profesionalus pakavimas. Baldai ir jautrūs daiktai yra įpakuojami į stiprias dėžes, užtvirtinami strečine plėvele, o tarpus užpildome putomis, kad prekės nejudėtų. Antiporinės plėvelės naudojamos apsaugai nuo drėgmės, kas ypač svarbu per jūrą.

Antra, krovinio tvirtinimas kėbule. Mūsų vairuotojai yra mokomi taip, kad užtikrintų „krovimo geometriją“ – sunkesni daiktai apačioje, lengvesni viršuje, o viskas pritvirtinta diržais, kad net staigiu stabdymu neišsiritų. Trečia, stebėjimas. Visi mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, kurios leidžia mums matyti krovinio vietą realiu laiku. Jei sunkvežimis sustoja ilgesniam laikui nei numatyta, sistemos mums apie tai praneša, ir mes galime suaktyvinti ryšį su vairuotoju. Tai leidžia išvengti vagysčių ar neteisėto įsikišimo.

4. Ar galiu sekti savo krovinio kelionę realiu laiku, ir kaip tai veikia?

Žinoma, šiuolaikinė technologija leidžia mums suteikti klientams visišką kontrolę ir transparentumą. Tai yra vienas iš pagrindinių „patogumo“ elementų, apie kurį kalbame. Kai pasirašome sutartį, jūs gaunate unikalų sekimo numerą arba prisijungimo prie klientų portalo duomenis.

Naudojant GPS sistemų duomenis, mūsų svetainėje arba mobilioje programėlėje galite matyti, kur yra jūsų krovinys. Sistema rodo ne tik vietą, bet ir numatomą atvykimo laiką (ETA). Jei įvyksta nenumatyta stabdymas (pvz., eismo įvykis ar ilgesnė muitinės eilė), sistema automatiškai atnaujina duomenis.

Be to, esant reikalui, mūsų dispečeriai siunčia SMS pranešimus ar el. laiškus. Pavyzdžiui, kai krovinys išvyksta iš Lietuvos, kai pasiekia uostą, kai išplaukia keltu ir, galiausiai, kai vairuotojas artinasi prie jūsų durų Anglijoje. Toks ryšys sukuria psichologinį patogumą – jums nereikia nerimauti, kur dingsta jūsų turtas, jūs visada esate informuotas.

5. Kokio tipo krovinius dažniausiai vežame į Angliją ir ar yra kokių nors apribojimų?

Per savo 20 metų patirtį vežėme viską – nuo vieno mažo siuntinio su asmeniniais daiktais iki milžiniškų industrinių įrengimų. Tačiau statistiškai dažniausiai į Angliją keliauja: baldai (kai žmonės keliauja gyventi), mašinos (motociklai, automobiliai), statybinės medžiagos ir prekės e-komercijos parduotuvėms.

Yra tam tikrų apribojimų, kuriuos būtina žinoti. Į Angliją negalima vežti draudžiamųjų preparatų, ginklų be specialių leidimų, kai kurių maisto produktų (gyvūninės kilmės) dėl sanitarijų taisyklių. Taip pat griežtai reglamentuojami pavojingi krovniai (ADR) – degiosios medžiagos, chemikalai. Juos galima veži, tačiau reikalingas specialus sertifikuotas transportas ir papildomi dokumentai.

Jei kalbame apie asmeninius daiktus, svarbu atskirti naujas prekes (kurias galima reikia importuoti su mokesčiais) ir naudotas daiktus, kurie buvo naudojami daugiau kaip 6 mėnesius. Mūsų ekspertai visada konsultuoja klientus prieš vežimą, kad nesusidurtumėte su nenumatytais apribojimais muitinėje.

6. Kuo skiriasi dalinio (LTL) ir pilno (FTL) krovinio pervežimas, kurį pasirinkti?

Tai labai praktinis klausimas, tiesiogiai susijęs su jūsų išlaidomis ir patogumu. FTL (Full Truck Load) reiškia, kad sunkvežimis yra užpildytas tik jūsų kroviniu. Jis važiuoja tiesiai iš jūsų adreso Lietuvoje į jūsų adresą Anglijoje be sustojimų (išskyrus technologinius pertraukimus vairuotojams). Tai yra greičiausias ir saugiausias būdas, idealus tais atvejais, kai perkeliate visus namus arba vežate didelį kiekį prekių. Krovinys nėra perkraunamas, todėl sumažėja pažeidimo rizika.

LTL (Less than Truck Load) arba dalinis krovinys yra pigesnis variantas, kai jūsų daiktai užima tik dalį sunkvežimio erdvės. Jūsų krovinys yra vežamas kartu su kitų klientų siuntomis. Čia reikia suprasti, kad sunkvežimis gali sustoti tarpinėse stotyse (pavyzdžiui, Lenkijoje ar Vokietijoje) pakrauti ar iškrauti kitas siuntas. Be to, Anglijoje gali reikėti iškrauti krovinį į sandėlį ir vėliau pristatyti mažesniu transportu (priklausomai nuo vietos). Šis būdas lėtesnis, tačiau ekonomiškesnis. Mūsų užduotis – suderinti maršrutus taip, kad net ir su daliniu kroviniu pristatymas būtų kuo greitesnis.

7. Kaip apskaičiuojama transporto paslaugos kaina ir ar yra paslėptų mokesčių?

Skaidrus kainodara formuoja kliento pasitikėjimą. Kaina nustatoma pagal kelis pagrindinius veiksnius: krovinio svorį ir tūrį (m³), atstumą, kuro kainą rinkoje ir uosto (keltų) mokesčius. Taip pat į kainą įeina muitinės brokerio paslaugos, parengiant EX-1 ir importo deklaracijas.

Dėl „Brexit“ atsirado papildomų administracinių mokesčių už dokumentų tvarkymą JK pusėje (Entry Summary Declaration). Profesionali kompanija visada apie tai praneša iš anksto.

Asmeniškai aš visuomet stengiuosi pateikti fiksuotą kainą, kuri nebekyla. Paslėptų mokesčių nebūna, jei iš anksto aptariame visą specifiką. Kartais klientai sumano, kad jei krovinys sveria 100 kg, tai kaina bus tokia pati kaip pašto siuntai, tačiau tarptautinis krovinių transportas turi savo specifiką – sunkvežimio vietos nuoma, vairuotojo darbas, draudimas. Visada rekomenduoju pateikti tikslius duomenis, kad gautumė tikslią, o ne preliminarią pasiūlymą.

8. Kas atsitinka, jei krovinį pažeidžia arba dingsta? Ar jis yra apdraustas?

Nors mes darome viską, kad išvengtume nesklandumų, statistika yra nedidelių rizikų tikimybė. Todėl draudimas yra privalomas. Mūsų kompanija turi atsakingos civilinės atsakomybės draudimą (pagal CMR konvenciją), kuris dengia žalą, jei krovinys pažeidžiamas mūsų kaltės.

Standartinis draudimas dažnai apima fiksuotą sumą už vieną kilogramą (pavyzdžiui, 8-10 SDR vienetus), todėl, jei vežate brangius daiktus (elekttronika, menas, juvelyriniai dirbiniai), rekomenduojame papildomą „All risk“ draudimą. Jis užtikrina, kad esant nenumytai situacijai (avarija, gaisras, vagystė), gausite visą prekės vertę atgal.

Procedūra tokia: pažeidimo atveju klientas turi nedelsdamas pranešti mums, užfiksuoti žalą (nuotraukos) ir sudaryti protokolą su vairuotoju ar gavėju Anglijoje. Mes perduodame informaciją draudimo kompanijai, ir po tyrimo išmokamos kompensacijos. Mūsų patirtis leidžia greitai spręsti šias situacijas, kad klientas patirtų kuo mažiau streso.

9. Ar galite padėti su iškraunimu ir pakavimu, ar tai turi daryti klientas pats?

Mūsų filosofija – pasiūlyti „raktą nuo durų iki durų“ sprendimą. Žinoma, klientas gali užpakuoti daiktus pats, tačiau tai turi būti atlikta kruopščiai. Jei pašalinis vairuotojas pastebi, kad pakavimas yra netinkamas (pvz., stiklas neįpakuotas į medinę dėžę), jis gali atsisakyti pervežti dėl avarijos rizikos.

Todėl siūlome pakavimo paslaugas. Mūsų komanda atvyksta su visomis reikalingomis medžiagomis: dėžėmis, burbuliukine plėvele, putomis, tvirtinimo juostomis. Mes įpakuojame baldus, išmontuojame ir vėl surenkame baldus Anglijoje (jei to pageidaujate). Tai yra didelis patogumo plusas, ypač keliaujant su šeima – jums nereikia lenktis po dėžėmis ir galvoti apie that.