Transporto paslaugos į Angliją: lankstūs tvarkaraščiai ir geros kainos

Tarptautinės prekybos dinamiškumas ir vis besiplečianti verslo riba reikalauja, kad logistika būtų ne tik paprasta, bet ir ekonomiškai pagrįsta. Per pastaruosius dešimtmečius transporto rinka pasikeitė nepripažįstamai, ypač vykus „Brexit“ ir pasikeitus muitinės reikalavimams. Dirbęs šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, galiu drąsiai teigti: sėkmės prielaidos nėra kompleksinės technologijos ar milžiniški sandėliai, o orentuotis į kliento poreikius ir gebėjimas pasiūlyti lankstus sprendimus.

Anglija išlieka viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Nesvarbu, ar tai didelė gamyklų siunta, ar mažas privataus asmens siuntinys – kiekvienas klientas nori vieno: gauti savo krovinį laiku, saugiai ir neapsimokant daugiau, nei reikia. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip šiuolaikinės transporto kompanijos sugebia sujungti konkurencingas kainas su lankstiais tvarkaraščiais, ir ką turėtumėte žinoti, renkantis pervežimo partnerį.

Įvadas

Kada nors atvykimas į Angliją buvo paprastas kaip važiavimas į kitą Lietuvos miestą. Nereikėjo ilgų dokumentų sąrašų, muitinės patikrinimų ar ilgos laukimo eilės uostuose. Tačiau šiandien situacija kitokia. Dabar, kalbant apie transporto paslaugas į Angliją, pirmiausia į galvą ateina ne kaina, o patikimumas ir gebėjimas adaptuotis prie besikeičiančių sąlygų.

Lankstūs tvarkaraščiai – tai ne tik marketingo frazė. Tai būtinybė. Transporto kompanijos, kurios nori išlikti rinkoje, negali pasiūlyti standartinio „vienas dydis visiems“ sprendimo. Vienam klientui būtina, kad prekės būtų atgabentos per 24 valandas (ekspresinis režimas), kitam – svarbiau užtikrinti, kad 20 europaletų krovinių kainotų kuo mažiau, net jei tai užtruks šiek tiek ilgiau (ekonominis režimas). Mūsų užduotis – rasti auksinį vidurį.

Be to, „geros kainos“ sąvoka pasikeitė. Anksčiau mažiausia kaina nulemdavo sprendimą. Dabar klientai daugiau dėmesio skiria išsamiam pasiūlymui. Ar kainoje įskaičiuota iškrovą Anglijoje? Ar apdraustas krovinys? Ar mokama už muitinės brokerio paslaugas? Tik atsižvelgiant į šias detales, galime kalbėti apie tikrai gerą kainą. Šiame straipsnyje mes gilinsimės į procesus, paaiškinsime, kaip susiformuoja kaina, ir atsakysime į dažniausiai kylančius klausimus, kad jūsų sprendimas būtų kuo sąmoningesnis.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateikiame atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, susijusių su krovinių gabenimu į Angliją. Remiantis ilgamečia patirtimi, šios informacijos dažniausiai trūksta klientams, pradedantiems planuoti siuntą.

1. Nuo ko priklauso krovininio transporto kaina į Angliją?

Kainos formavimas yra kompleksinis procesas, kurį lemia keli pagrindiniai veiksniai. Pirmasis ir akivaizdžiausias – krovinių kiekis ir svoris. Jeigu gabenate pilną sunkvežimį (FTL – Full Truck Load), kaina bus fiksuota už maršrutą. Tačiau dažniausiai klientams reikalingas dalinis krovinys (LTL – Less Than Truck Load). Tokiu atveju kaina skaičiuojama už užimamą vietą arba metrus (pavyzdžiui, 1 EUR paletei arba 1 vamzdžio metrui).

Antrasis veiksnys – rūšis. Standartinės prekės, pakrautos ant paletų, pigesnės negu krovinių, reikalaujančių specialių įrenginių (kranų, liftų) arba pavojingų krovinių (ADR). Trečias, ir pastaruoju metu labai svarbus elementas – kuras. Degalų kainų svyravimai tiesiogiai veikia frakto kainą, todėl daugelis kompanijų taiko kuro priedą.

Galiausiai, svarbu ir vietovė, į kurią keliaujate. Siunta į Londoną ar kitus didmiesčius gali kainoti mažiau dėl didesnio krovininių srauto, tuo tarpu siuntimas į atokias vietas Škotijoje ar Velse (pvz., Šiaurės Velsas, Hailandas) gali reikalauti papildomų išlaidų, vadinamų „remote area“ priedu.

2. Kas yra grupinis pervežimas (kolektyvinis siuntimas) ir kada jis apsimoka?

Grupinis pervežimas, dar vadinamas kolektyviniu, tai vienas iš efektyviausių būdų taupyti. Šio metodo esmė ta, kad vienas sunkvežimis surenka krovinius iš kelių skirtingų siuntėjų ir veža juos į vieną ar keletą gretimų taškų Anglijoje.

Jis apsimoka tada, kada jūsų krovinys neužpildo pilno sunkvežimio. Jei turite 1–4 paletes, mokėti už visą vilkiką būtų neprotinga. Grupiniame pervežime mokate tik už užimamą vietą. Vienintelis trūkumas – tai laikas. Kadangi vairuotojas turi sustoti paimti ir išduoti kitų klientų krovinius, tranzito laikas gali šiek tiek prailgėti (pavyzdžiui, 3–5 dienos vietoj 2). Tačiau, jei laikas nėra kritinis, o biudžetas svarbus – tai geriausias pasirinkimas.

3. Kaip „Brexit“ paveikė dokumentų tvarką ir ką reikia žinoti siunčiant prekes?

Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, dokumentų tvarka pasikeitė drastiškai. Anglija dabar yra trečioji šalis, todėl kiekviena siunta turi praeiti eksporto ir importo procedūras.

Svarbiausias dalykas – teisingai užpildyta prekių sandėlio sąskaita (Commercial Invoice). Joje turi būti nurodytos tikslios prekių pavadinimosi, svoriai, prekių kodai (HS kodas), šalys kilmės ir prekių vertė. Be šios sąskaitos muitinė neleis krovinio įvežti.

Taip pat būtina turėti EORI numerį (Economic Operators Registration and Identification number), kuris leidžia deklaruoti prekes. Jei jūsų gavėjas Anglijoje nėra registruotas Muitinės (HMRC) sistemoje kaip importuotojas, gali kilti nemažai problemų ir prastabos. Dauguma profesionalių pervežėjų siūlo pagalbą susisiekiant su brokeriais, tačiau klientas visada privalo užtikrinti dokumentų tikslumą.

4. Kiek laiko trunka standartinis krovinio pristatymas iš Lietuvos į Angliją?

Laikas priklauso nuo pasirinkto pervežimo būdo. Ekspresinis transportas, kai krovinys važiuoja tiesiogiai be sustojimų (arba su minimaliais sustojimais), gali pasiekti Angliją per 24–48 valandas nuo krovinio įkėlimo.

Standartinis grupinis pervežimas paprastai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Čia įskaičiuotas laikas krovinio surinkimui Lietuvoje (paprastai 1 diena), paties kelionės laikas (1–2 dienos) ir iškrovos/išdavimo procedūros Anglijoje. Reikia atsižvelgti ir į savaitgalius bei šventes, kurios gali prailginti terminus, ypač jei krovinys atkeliauja į sandėlius, kurie nedirba šiomis dienomis.

5. Ar galima transportuoti neįprastus krovinius (pvz., techniką, statybines medžiagas)?

Žinoma, tačiau tai reikalauja specialių priemonių. Neįprasti kroviniai, tokie kaip ekskavatoriai, statybinės mašinos, ilgos medžiagos arba per sunkios siuntos, reikalauja specifinės technikos. Pavyzdžiui, jei krovinio svoris viršija 3,5 tonos arba aukštis viršija standartinius 2,8 metro, gali reikėti specialaus puspriekabės tipo (pvz., „tent“ arba „low-loader“).

Taip pat svarbu apgalvoti iškrovą Anglijoje. Jei technika neturi savo variklio arba yra nevažiuojanti, reikia užtikrinti, kad gavėjas turės kraną ar kitą įrangą iškrovai atlikti. Tokiu atveju kaina skaičiuojama individualiai, atsižvelgiant į grėsmes ir techninės įrangos poreikį.

6. Kas nutinka, jei krovinys sugenda arba dingsta kelyje?

Nors tai retas atvejis (ypač dirbant su patikimomis kompanijomis), rizikos egzistuoja. Čia į play įeina draudimas. Pagal tarptautinius susitarimus (CMR konvencija), pervežėjas yra atsakingas už krovinį nuo jo priėmimo iki perdavimo.

Tačiau standartinis pervežėjo atsakomybės limitas dažnai būna nedidelis (pvz., 8,33 SDR už kilogramą). Brangioms prekėms rekomenduojama pirkti papildomą krovinio draudimą („All Risk“). Prieš išvykdami, visuomet tikrinkite, ar pervežėjas turi galiojantį civilinės atsakomybės draudimą. Jei įvykė incidentą, privaloma sudaryti CMR protokolą (pažeidimo aktą) vietoje, kitaip gali būti sunku įrodyti žalą.

7. Ar reikia mokėti už muitinės deklaravimą Anglijoje?

Taip, tai viena dažniausiai užmirštamų išlaidų. Nors Lietuvoje atliekame eksporto deklaravimą, Anglijoje turi būti atliktas importo deklaravimas. Už šią paslaugą dažniausiai moka gavėjas Anglijoje, tačiau dažnai susitaria, kad mokėtojas yra siuntėjas.

Importo muitai ir PVM (VAT) Anglijoje taip pat gali būti taikomi. Jei prekės yra europinės kilmės (turi kilmės sertifikatą), muitų gali nebūti, tačiau PVM vis tiek turi būti apmokestinas (išskyrus atvejus, kai abiejų šalių įmonės yra PVM mokėtojos ir pateikia savo PVM numeris). Svarbu iš anksto susitarti dėl „Incoterms“ sąlygų (pvz., EXW, FOB, DAP), kad aiškiai būtų žinoma, kuris šalis padengia šias išlaidas.

8. Kaip užtikrinamas krovinio sekimas realiu laiku?

Moderni logistika be technologijų neįsivaizduojama. Profesionalios transporto kompanijos savo vilkikuose įrengia GPS sekimo sistemas. Tai leidžia dispečeriuoti matyti transporto priemonės vietą realiu laiku.

Klientams dažnai suteikiamas prieiga prie internetinės platformos arba siunčiamos nuorodų (tracking link), kuriose galima stebėti, kur yra krovinys. Be to, geriausios kompanijos aktyviai komunikuoja – praneša, kai krovinys pakelią, kai pasiekia tarpinį tašką ir kai yra išduotas gavėjui. Tai suteikia ramybės ir leidžia geriau planuoti savo veiklą.

9. Kuo skiriasi „Door to Door“ ir „Terminal to Terminal“ paslaugos?

„Door to Door“ (nuo durų iki durų) reiškia, kad pervežėjas pasimauna krovinį iš jūsų sandėlio ar namų ir pristato tiesiai į gavėjo sandėlį Anglijoje. Tai patogiausias, bet šiek tiek brangesnis variantas, nes į kainą įeina vietinio pervežimo Lietuvoje ir Anglijoje išlaidos.

„Terminal to Terminal“ reiškia, kad jūs pats pristatote krovinį į nurodytą vietą Lietuvoje (mūsų sandėlį), o Anglijoje gavėjas jį pasiima iš mūsų partnerio terminalo. Šis variantas gali būti pigesnis, tačiau reikalauja jūsų ir gavėjo pastangų organizuojant vietinį transportą iki terminalo. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų galimybių ir pageidavimų.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją, išvengiant „kišenių“ pervežėjų?

Rinka pilna įvairių pasiūlymų, todėl kriterijai turi būti aiškūs. Pirma, istorija ir atsiliepimai. Ilgaai rinkoje išsilaikiusi kompanija, kuri turi teigiamų atsiliepimų, yra saugesnis pasirinkimas nei pigiausias naujokas.

Antra, aiškumas. Jei kompanija neduoda aiškaus sutarties, vengia atsakyti į klausimus apie draudimą ar papildomas išlaidas – tai signalas. Trečia, komunikacija. Patikimas pervežėjas visada pasiekiamas ir sugeba paaiškinti sudėtingas situacijas (pvz., dėl muitinės) paprastai kalba. Nepasiduokite vien tik mažiausiai kainos – ji dažnai pasirodo esanti brangiausia, kai kyla problemų.

Išvada

Transporto paslaugos į Angliją šiandien yra daugiau nei tik fizinis prekių perkėlimas per Lamanšą. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir gebėjimo numatyti. Lankstūs tvarkaraščiai leidžia klientams pasirinkti tarp greičio ir kainos, o geros kainos pasiekiamos tik optimizuojant maršrutus ir efektyviai naudojant resursus.

Dirbant šioje srityje 20 metų, matau, kad pagrindinis sėkmės raktas yra ne technologijos, o žmogiškasis faktorius – gebėjimas išgirsti klientą, suprasti jo baimę (dėl dokumentų, vėlinimų) ir pasiūlyti sprendimą, kuris veikia. Nors pasaulis aplinkui keičiasi, ir „Brexit“ sudarė naujus iššūkius, Anglija išlieka atraktivi rinka. Pasirinkęs profesionalų komandą, kuri žino ne tik kelių žemėlapį, bet ir muitinės kodeksus, galite būti ramus – jūsų krovinys pasieks paskirties vietą saugiai ir laiku.