Transporto paslaugos į Angliją: greitas ir paprastas užsakymas

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius tarptautinių pervežimų pasaulyje įvyko didžiuliai pokyčiai, tačiau viena maršrutas išliko pastovus ir visada aktvialus – maršrutas į Jungtinę Karalystę. Kaip žmogus, kuris šioje srityje dirba jau daugiau kaip 20 metų, aš galiu pasakyti viena: „Anglija“ visada buvo ir išliks viena įdomiausių bei reikalaujančių rinkų. Nors geografiškai ji yra netoli, logistiškai, ypač po „Brexit“, šis maršrutas tapo sudėtingesniu, bet kartu ir galimybę suteikiančiu tiekėjams, kurie sugeba tinkamai organizuoti procesus.

Daugelis klientų, pirmą kartą susidūręi su siuntos keliu į Angliją, jaučia nerimą. Girdimi istorijos apie ilgas eiles uostuose, sudėtingus muitinės dokumentus ir staigius kainų šuolius. Tačiau tikrovėje, turint patirties ir žinodamas, kur yra paslėptos didžiausios kliūtys, krovininio transporto pervežimas į šią šalį gali būti ne tik sklandus, bet ir greitas. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, kaip užtikrinti, kad Jūsų krovinys pasiektų paskirties vietą laiku, o užsakymo procesas netruktų nė minutos ilgiau negu būtina.

Svarbiausia suprasti, kad šiandieninis pervežimas į Angliją tai nebe tik vairuotojo užduotis – tai kompleksinė paslauga, kurioje susipina logistika, teisinės procedūros ir tinkamas laiko planavimas. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad Jums, kaip klientui, visas šis procesas atrodytų paprastas: pateikiate duomenis, o mes pasirūpiname visa kita – nuo dokumentų rengimo iki krovinių iškrovimo Londono, Birmingemo ar Mančesterio sandėliuose.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš savo klientų per savo ilgą karjerą. Atsakymai į juos padės Jums suprasti ne tik techninius niuansus, bet ir kaip sutaupyti laiko bei pinigų.

1. Kaip pasikeitė pervežimai į Angliją po „Brexit“ ir ką tai reiškia mano siuntai?

Tai turbūt dažniausias klausimas. Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos, šalis tapo „trečiąja šalimi“. Tai reiškia, kad kiekviena siunta, netgi mažiausia pakuolė, turi praeiti muitinės kontrolę. Anksčiau mums tekdavo važiuoti per „žaliąją juostą“ (green channel), o dabd viskas turi būti deklaruojama.

Praktiškai tai reiškia du dalykus: laiką ir dokumentus. Jeigu anksčiau vairuotojas galėjo atvykti į uostą ir išvažiuoti per valandą, dabad gali prireikti kelias valandas ar net dieną, jei dokumentai bus neteisingai užpildyti arba trūks kokių nors privalomų duomenų. Tačiau profesionali logistikos kompanija su šiuo susitvarko. Mes naudojame specialias sistemas, kurios iš anksto perduoda informaciją Jungtinės Karalystės muitinės (HMRC) serveriams. Taigi, Jums kaip klientui tai reiškia tik tiek, kad reikės pateikti tikslų krovinio aprašymą ir gavėjo duomenis, o mūsų ekspertai užtikrins, kad „Brexit“ procedūros ne užstrigtų jūsų siuntos.

2. Kokius dokumentus reikia parengti norint greitai užsakyti transportą?

Norint, kad užsakymas būtų „greitas ir paprastas“, kaip ir pažadėjome antraštėje, pagrindinis dalykas yra informacijos kokybė. Nėra nieko blogiau, kaip vėluoti dėl to, kad trūksta vienos skaitmeninės reikšmės.

Pagrindiniai dokumentai yra: 1. Prekių sandėliavimo sąrašas (Packing List) arba komercinė sąskaita (Commercial Invoice). Čia turi būti nurodyta tiksliai, kas yra kabinamame: prekės pavadinimai, svoriai, kiekiai ir prekių kodai (HS kodai). Jei prekės yra naudotos (pvz., perkamas automobilis ar technika), būtina nurodyti serijinius numerius ir būklę. 2. EORI numeris. Tai Jungtinės Karalystės muitinės registracijos ir identifikavimo numeris. Jei Jūsų gavėjas Anglijoje jo neturi, siuntos išleidimas gali užtrukti labai ilgai ir brangiai. 3. Gavėjo kontaktai. Ne tik adresas, bet ir telefono numeris bei el. paštas, nes muitinės darbuotojai gali susisiekti dėl papildomų klausimų.

Kai turite šiuos duomenis, užsakymas užtrunka tiek laiko, kiek reikia juos nukopijuoti į el. laišką arba užpildyti internetinę formą.

3. Kiek laiko užtrunka krovinio pervežimas iki Anglijos?

Visiems norintiems gauti tikslų atsakymą aš visada sakau: „priklauso nuo to, ką ir kąpervežame“. Tačiau tarkime, kad kalbame apie standartinį krovininį transportą iš Lietuvos.

Vidutiniškai, kai važiuojame keliu per Kaliningradą arba Lenkiją/Vokietiją ir plaukiame keltu iš Oostende arba Dunkerque į Doverį arba iš Roterdamo/Hook of Holland į Harwichą, kelionė trunka nuo 3 iki 5 dienų. * 3 dienos: Tai idealus atvejis, kai vairuotojas išvažiuoja sekmadienį, o trečiadienį jau jau siunta yra pas gavėją. Taip nutinka, jei nėra eilių uoste ir greitai patenkama į keltą. * 4–5 dienos: Tai labiau įprasta realybė, atsižvelgiant į poilsio laiką, galimas eiles Doverio uoste (kurios gali būti ilgos, ypač atostogų metu) arba orų sąlygas.

Svarbu prisiminti, kad šie terminai skaičiuojami nuo to momento, kai mes turime visus dokumentus ir krovinį paruoštą įkrovai. Jei dokumentų trūksta, laikmatį reikia stabdyti.

4. Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilnos mašinos krovos, kurį pasirinkti?

Tai klasikinis klausimas, padedantis suoptimizuoti išlaidas. * Pilna mašina (FTL – Full Truck Load): Pasirinkite šį variantą, jei turite daug prekių (pavyzdžiui, 22–24 europaletes arba daugiau nei 20 tonų svorio). Tokiu atveju mašina važiuoja tiesiai į Jūsų sandėlį ir nenukelia nieko kito. Tai yra greičiausias ir saugiausias būdas, jei Jums svarbus laikas. * Dalinis krovinys (LTL – Less than Truck Load): Jei prekių mažiau, pavyzdžiui, 1–5 europaletes, mums apsimokėtų nusipirkti vietą bendrame krovininyje. Tai pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti įkelti ar iškelti kitų klientų krovinius.

Esu matęs daug atvejų, kai smulkūs verslininkai bando užpildyti pilną mašiną, kad sutaupyti, bet tada laiko patiria didelių nuostolių, kol surenka krovinius. Mano patarimas: jei prekių mažiau – nebijokite dalinių krovinių. Šiuolaikinės logistikos sistemos leidžia sekti jas taip pat tiksliai, kaip ir pilnas mašinas.

5. Kaip vyksta muitinės deklaravimas ir kas apmoka verysas (PVM) ir muito mokesčius?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų, su kuriuo susiduria klientai. Anglijoje yra dviejų rūšių mokesčiai: Import Duty (mucho mokestis, priklauso nuo prekės tipo) ir VAT (PVM, šiuo metu 20%).

Procesas atrodo taip: 1. Kai mašina artinasi prie Anglijos, mūsų brokeras pateikia importo deklaraciją. 2. Muitinė apskaičiuoja mokesčius. 3. Šie mokesčiai turi būti sumokėti prieš išleidžiant siuntą iš muitinės terminalo (arba uosto sandėlio).

Kas juos moka? Paprastai tai sutariama tarp siuntėjo ir gavėjo. Dažniausiai Anglijos gavėjas sumoka verysas (Import VAT), nes jis gali juos susigrąžinti (atgauti) kaip PVM mokėtojas. Muito mokestį dažnai sumoka tas, kas užsakė transportą. Svarbiausia – aiškiai susitarti dar prieš vežant, kad siunta nebuvo „įkalinta“ muitinėje dėl neapmokėtų sąskaitų. Mūsų kompanija gali pasiūlyti mūsų partnerio Anglijoje (fiscal representative) paslaugas, kuris apmoka šius mokesčius už Jus, o paskui išrašo sąskaitą atgal. Tai labai palengvina gyvenimą.

6. Ar galima vežti asmeninius daiktus ar maistą į Angliją?

Taip, galima, bet čia yra griežtai reglamentuojama. * Asmeniniai daiktai: Jei persikėliate gyventi arba vežate daiktus, kurie buvo naudoti ilgiau kaip 6 mėnesius, galima taikyti „Transfer of Residence“ reljefą – tuo atveju muito mokesčiai ir PVM gali būti netaikomi. Tačiau reikia pateikti sąrašą su vertėmis ir užpildyti specialią formą. * Maistas ir gyvūnų kilmės produktai: Čia būkite labai atsargūs. Po „Brexit“ Anglija tapo labai griežta maisto produktų atžvilgiu, kad išvengtų ligų. Negalima vežti mėsos, pieno produktų (sūrio, keso) ar kiaušinių asmeniniais tikslais (išskyrus labai mažus kiekius, pvz., sviestą arbatos lėkštėlei). Jei vairuotojas randa tokias prekes be sertifikatų, jos gali būti konfiskuojamos, o gavėjas – nubaustas.

Visada geriau pasiklausti mus prieš įkeliant į mašiną „ką nors namams iš vaistinės ar parduotuvės“.

7. Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina nėra fiksuota, ji gyva ir priklauso nuo kelių rinkos dalyvių. Pagrindiniai komponentai: 1. Degalai: Juos nulemia pasaulinės naftos kainos. 2. Keltų bilietai: Tai didelė išlaida. Bilietas į Angliją gali kainuoti nuo 200 iki 500 eurų, priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko. 3. Muitinės paslaugos: Deklaravimas Anglijoje nėra nemokamas. 4. Atstumas ir svoris: Kuo toliau į šiaurę (Škotija) reikia vežti, tuo brangiau.

Patirtis moko, kad pigiausia kaina nebūtinai geriausia. Jei kas siūlo pernelyg mažą kainą, gali būti, kad jis taupo ant vairuotojo poilsio laiko arba naudoja senas, techniškai nepatikimas mašinas. Mes stengiamėsi sulyginti kainą ir kokybę, o ne varžytis tik dėl žemumo.

8. Kas nutinka, jei gavėjas Anglijoje nepasiruošęs priimti siuntos?

Tai klasikinis problemų šaltinis. Vairuotojas atvyksta į paskirties vietą, o ten – uždaryti vartai, nėra kranininko arba niekas nežino apie siuntą. Anglijoje labai griežtai laikomasi laiko. Vairuotojas gali laukti 1 valandą nemokamai (paprastai), bet po to kiekviena valanda kainuoja. Be to, jei krovinys negali būti iškrautas, mašina turi važiuoti į sandėlį (angliškai vadinamą „CFS“ arba „Bonded Warehouse“), kur siunta bus iškrauta ir saugoma.

Tai sukuria papildomų kaštų cirkulą: sandėlio mokestis, perkrovimas, vėlesnis pristatymas. Norint išvengti to, visada pateikiame gavėjui pranešimą apie atvykimą (ETA) praėjus 24 valandoms ir dar kartą prieš 4 valandas. Jei gavėjas neatsako, mes skambinam, kad išvengtume nepageidaujamų staigmenų.

9. Ar mano siunta yra apdrausta?

Transporto paslaugos į Angliją be draudimo – tai lošimas. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), vežėjo atsakomybė yra ribota (paprastai apie 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangią elektroniką, brangų tekstilę ar vertybes, ši suma neatitiks realios krovinio vertės.

Mes visada siūlome pasirinkti „Visų rizikų“ draudimą (All Risk insurance). Jis kainuoja labai nedaug – paprastai tai 0,3–0,5 % nuo krovinio vertės. Už šią nedidelę sumą Jūsų siunta yra apsaugota nuo vagysčių, avarijų, gaisro ar net drėgmės pažeidimų. Per 20 metų esu matęs, kaip viena apdrausta siunta išgelbėjo verslą nuo bankroto. Nedarykite klaidos nepasirūdę draudimu.

10. Kaip užsakyti transportą taip, kad būtų paprasta ir be nereikalingų rūpesčių?

Viskas prasideda nuo Jūsų. Užsakymo procesas gali būti tik kelių žingsnių: 1. Užpildykite užklausą: Mūsų svetainėje arba el. paštu nurodykite, ką vežate, iš kur ir į kur, bei numatomą svorį/tūrį. 2. Gaukite pasiūlymą: Per 30–60 minučių (darbo laiku) pateikiame aiškią kainą su visais įskaičiuotais mokesčiais (be jokių „hidden fees“). 3. Patvirtinkite: Atsiunčiate dokumentus (sąskaitą faktūrą). 4. Atsipalaiduokite: Mes atvykstame paimti krovinį, vežame jį per jūrą ir pristatome į duris.

Mūsų tikslas – kad Jums nereikėtų sekti vairuotojo GPS koordinatės ar galvoti apie muitinę. Mums tai kasdienybė, Jums – ramybė.

Išvada

Transporto paslaugos į Angliją gali atrodyti kaip sudėtingas labirintas, kuriame lengva pasiklysti, ypač pastaraisiais metais pasikeitus politinei situacijai. Tačiau, kaip matote iš mano aprašymo, visa ši sudėtingumas gali būti perkelta ant mūsų pečių. Raktas į sėkmę yra ne tiek geografinis atstumas, kiek teisingai surinkta informacija ir pasitikėjimas profesionaliu logistiku.

Greičiai ir paprastai užsakyti transportą galima tik tada, kai žinai, ką tiki gauti. Nenuostabu, kad klientai, kurie dirba su mumis ilgiau, nebeklauso apie „Brexit“ niuansus – jiems tiesiog patikima, kad prekės atvyks laiku. Mes stengiamės išlaikyti aukštą standartą, kurį formavau per savo dvidešimt metų patirtį: skaidrumas, atsakomybė ir orientacija į kliento ramybę.

Jei planuojate siuntą į Londoną, Mančesterį ar bet kurį kitą Jungtinės Karalystės kampelį, nebijokite kreiptis. Pirmasis žingsnis – paprasta užklausa – gali Jums sutaupyti ne tik pinigų, bet ir daugiausiai vertingo laiko. Pasiruoškite savo prekių sąrašą, o mes pasirūpinsime, kad jūsų verslas Anglijoje veiktų be trukdžių.