Taupykite laiką ir pinigus: efektyvus pervežimas į Angliją

Per pastaruosius du dešimtmečius, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulis ir logistika pasikeitė. Anglija (Jungtinė Karalystė) visada buvo viena populiariausių ir svarbiausių kryptų lietuviams verslininkams bei privatiems asmenims. Tačiau po „Brexit“ situacija išsivystė taip, kad seniems patarimams belieka istorinė vertė, o šiandien reikalinga visiškai nauja strategija. Daugelis klientų, ateidami pas mane, klausia to paties: „Kaip pervežti krovinius į Angliją taip, kad neišsektų biudžetas, o prekės pasiektų adresatą laiku?“.

Atsakymas nėra vienas žodis. Tai kompleksinis procesas, kurio pagrindas – ne mažiausia kaina, o efektyvumas ir tikslumas. Šiandieninėje rinkoje taupyti pinigus reiškia ne ieškoti pigiausio vairuotojo, kuris gali „dingti“ pusiaukelėje, o optimizuoti logistikos grandines, teisingai užpildyti dokumentus ir pasirinkti tinkamą pervežimo metodą. Straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip išvengti dažniausių klaidų, kurios kainuoja brangiausiai – jūsų laiką ir nervus.

Anglija nėra ta pati, kokia buvo prieš penkerius metus. Dabar tai – trečioji šalis pagal ES muitinės kodeksą. Tai reiškia muitinės patikras, deklaravimą ir papildomas uždelsoimo galimybes. Tačiau net ir šioje sudėtingoje aplinkoje galime taupyti. Pagrindinis klaidingas įsitikinimas yra tas, kad greitas pervežimas visada yra brangus. O jeigu aš jums sakčiau, kad teisingai suplanuotas krovinių konsolidavimas gali sumažinti išlaidas net 40 proc., tuo tarpu pristatymo terminas padidėtų tik vieną dieną? Būtent šie niuansai ir skiria mėgėją nuo profesionalo.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės į praktinius veiksmus. Nuo to, kaip teisingai supakuoti prekes, kad muitininkas neturėtų klausimų, iki to, kaip pasirinkti tinkamą krovinių rūšį. Mes kalbėsime apie dokumentus, be kurių krovinius tiesiog neįleis į Didžiąją Britaniją, ir apie tai, kodėl kaina, kurią matote internete, dažnai yra tik „pirmaeilė“. Mano tikslas – padaryti taip, kad jūsų kitas siuntimas į Angliją būtų ne skubus sprendimas dėl problemų, o planingas ir pelningas žingsnis.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Kaip „Brexit“ paveikė pervežimų į Angliją kainas ir laiką?

„Brexit“ sukėlė revoliuciją logistikoje, ir, nejuokaujant, ne geriausią prasmę. Anksčiau pervežimas į Angliją buvo beveik tas pats, kas pervežimas į Lenkiją ar Vokietiją – buvo tik jūra perkeliantis. Šiandien kiekviena siunta turi praeiti muitinės kontrolę. Tai reiškia, kad prie kainos pridedami muitinės brokerio mokesčiai, galimi mokesčiai už importą (PVM ir muito mokesčiai), o svarbiausia – laiko sąnaudos. Jeigu dokumentai yra neteisingai parengti, krovinys gali užstrigti uoste arba prie paties terminalo dienomis. Taupyti laiką dabar reiškia turėti patikimą partnerį, kuris moka greitai ir be klaidų pateikti eksporto ir importo deklaracijas. Mūsų patirtis rodo, kad teisingai paruoštas „Exit Summary Declaration“ (EXS) ir „Entry Summary Declaration“ (ENS) leidžia išvengti didžiausių uždelstųjų.

2. Ar verta rinktis dalinį (kolektvinį) pervežimą arba pilną krovininį?

Tai vienas pagrindinių klausimų, kai kalbame apie biudžeto optimizavimą. Jeigu turite 1–3 europaletes (pallets) krovinių, kolektinis pervežimas (angliškai – groupage) yra geriausias pasirinkimas taupyti pinigus. Sumontuojame jūsų krovinius su kitais klientais į vieną sunkvežimį ir taip dalijamės keliu ir kaina. Taip, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną ir paskirstyti krovinius Anglijoje, tačiau kainos skirtumas gali būti dvigubas. Jeigu turite didelį partijos kiekį, užpildantį visą sunkvežimį (FTL – Full Truck Load), tuomet verta rinktis pilną mašiną. Nors absoliučioji kaina bus didesnė, kaina vienetui (pvz., vienai paletės vietai) bus žymiai mažesnė, ir krovinys nuvežamas tiesiai į paskirties vietą be perskirstymo terminaluose.

3. Kokius dokumentus būtina paruošti, kad išvengtume muitinės uždelstųjų Anglijoje?

Dokumentų tikslumas – tai pusė sėkmės. Esant net 20 metų patirčiai, galiu pasakyti: blogai užpildyta komercinė sąskaita (Commercial Invoice) kainuoja brangiau nei vairuotojo atlyginimas. Būtina turėti tinkamai išduotą eksporto (iš Lietuvos) ir importo (į JK) deklaracijas. Be to, kiekviena siunta turi būti aprašyta detaliai – ne tiesiog „drabužiai“ ar „įrankiai“, o nurodant medžiagas, prekių ženklus, serijinius numerius ir svorius. Būtina nurodyti tikslų gavėjo adresą ir jo EORI numerį (Jungtinės Karalystės). Jeigu gavėjas neturi EORI numerio, jo negaus siuntos. Taip pat svarbu teisingai apskaičiuoti prekių kodus (HS kodai), nes nuo jų priklauso muito mokesčiai. Tikslūs dokumentai = greitas pristatymas.

4. Kokie yra pagrindiniai būdai taupyti pakavimo išlaidas?

Pakavimas – ne tik apsauga, bet ir erdvės ekonomika. Dažnai klientai siunčia orą. Pavyzdžiui, jeigu gaminiai yra nestabilūs, juos reikia tvirtai užfiksuoti ant paletės, kad jie neišsirinktų. Naudojant standartinius 120x80 ar 120x100 cm europaletes, galima maksimaliai išnaudoti sunkvežimių erdvę. Taupyti galima renkantis pakavimo medžiagas atsakingai – pavyzdžiui, daugkartinio naudojimo dėžes, jeigu tai reguliari prekyba. Taip pat verta prisiminti, kad Jungtinėje Karalystėje griežtai tikrinamas medienos apdorojimas (ISPM 15 standartas). Jeigu naudojate medžines dėžes ar paletes, jos turi būti sertifikuotos, kitaip krovinys bus grąžintas atgal arba sunaikintas jūsų sąskaita. Gerai supakuotas krovinys neužima daugiau vietos nei reikia, o tai leidžia talpinti daugiau prekių tą pačią kainą.

5. Kodėl pigiausios siuntos kainos svetainėse dažnai būna apgaulingos?

Tai klasikinis „spastas“. Matote kainą, pvz., 50 eurų už paletę, ir atrodo, kad tai nuostabi pasiūlymas. Tačiau, užsakovas net neįsivaizduoja, kas slepiasi „smulkiame šrifte“. Dažnai tokios kainos neįskaito: muitinės išlaidų JK pusėje („customs clearance“), kurios tenka mokėti gavėjui; PVM mokesčio, kurį reikia sumokėti sienoje; arba papildomų mokesčių už ilgos atstumus (pvz., pristatymą į Škotiją ar šiaurinę Angliją). Taip pat gali būti taikomi „fuel surcharges“ (kuro priedai), kurie svyruoja. Mano patarimas: visada klauskite, ar kaina yra „all inclusive“ (viskas įskaičiuota). Profesionali logistikos kompanija visada pateiks galutinę kainą su visais mokesčiais, kad jums nereikėtų nieko papildomai mokėti gavėjui ar vairuotojui vietoje.

6. Kaip veikia draudimas pervežiant krovinius į Angliją?

Daugelis klientų manyti, kad jeigu pasikrauna krovinį į sunkvežimį, jis jau yra apdraustas. Tai didelė klaida. Pagal tarptautines konvencijas (pvz., CMR), vežėjo atsakomybė yra labai ribota – paprastai tai apie 8,33 SDR (specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą. Jeigu vežiate brangią elektroniką ar baldus, ši suma nebus užtektina. Taupyti pinigus draudžiant nėra verta. Mes visada rekomenduojame turėti visavertį krovinio draudimą („All risk“). Jis kainuoja nedaug (paprastai procentas nuo krovinio vertės), bet apsaugo nuo visų nelaimingų atsitikimų – nuo avarijos kelio iki krovinio sugadinimo krovininio įkrovimo metu. Atsiminkite: incidentas Anglijoje gali nutikti bet kur, o be draudimo šią žalą turėsite padengti patys.

7. Kas yra „kuro priemoka“ ir kodėl ji svarbi biudžeto planavimui?

Tarptautiniuose pervežimuose kuro kaina nebus pastovi. Ji svyruoja priklausomai nuo naftos kainos pasaulinėje rinkoje. Logistikos kompanijos taiko kuro priemlą (Fuel Surcharge), kad padengtų šiuos pokyčius. Kai planuojate pervežimą į Angliją, būtina ne tik žinoti bazinę kainą, bet ir suprasti, kaip ši priemala skaičiuojama. Nors ji gali atrodyti kaip maža procentinė dalis, ilgame distancijų maršrute (Lietuva – Anglija yra apie 2000–2500 km viena kryptimi), tai gali sudaryti nemažą sumą. Patyręs ekspertas visada stebi rinkos tendencijas ir gali patarti, kada geriau išsiųsti krovinį, pavyzdžiui, iki kuro katos šuolio, taip išvengiant staigių išlaidų padidėjimo.

8. Ar galima sutaupyti renkantis netradicinius pristatymo terminus?

Žinoma. Vienas iš būdų, kaip mes padedame klientams sutaupyti, yra lankstumo pasiūlymas. Jeigu jūsų krovinys nėra skubus, galite pasirinkti „ne skubų“ pristatymą. Pavyzdžiui, jeigu vairuotojas turi važiuoti į Angliją, bet jis gali ten atvykti šiek tiek vėliau (pvz., 5–7 dienų vietoj 3–4), kompanija gali siūlyti mažesnę kainą, nes taip lengviau suplanuoti maršrutą ir užpildyti mašiną grįžtant. Taip pat galima derėtis dėl pristatymo į specifinius terminalus vietoje „door to door“ (iki durų), jeigu galite patys nuvežti ar paimti prekes iš artimiausio sandėlio Anglijoje. Tai vadinama „terminal to terminal“ paslauga, ir ji yra pigesnė.

9. Kokios prekės yra draudžiamos arba ypatingai reguliuojamos pervežant į JK?

Po „Brexit“ Jungtinė Karalystės sveikatos apsaugos ir žemės ūkio standartai tapo griežtesni. Yra prekių, kurias vežti yra labai sudėtinga arba brangu. Tai yra gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūriai, pienas) – joms reikia specialių veterinarinių sertifikatų, kurie gali kainuoti šimtus eurų. Taip pat griežtai kontroliuojami augalai ir sėklos. Taip pat verta atkreipti dėmesį į alkoholinius gėrimus ir tabaką – čia taikomi labai aukšti akcizo mokesčiai. Jeigu bandysite įvežti draudžiamas prekes (pvz., tam tikrus vaistus ar ginklus be leidimų), ne tik prarasite krovinį, bet ir gausite didžiules baudas. Visada patikrinkite JK vyriausybės svetainę arba pasikonsultuokite su mumis dėl jūsų prekių atitikties.

10. Kaip pasirinkti patikimą pervežėją, kad išvengti apgavysčių?

Rinka pilna „skrajūnų“, kurie pasiūlo žemas kainas, bet neturi nei savo technikos, nei patirties. Kaip 20 metų veteranas šioje srityje, patariu: patikrinkite kompanijos istoriją. Ar jie turi realų adresą? Ar jie turi apdraustus atsakomybę? Ar gali pateikti nuorodas (references)? Patikimas pervežėjas visada bus atviras apie savo procesus, muitinės partnerius ir netgi parodys, kaip vyksta siuntimo sekimas. Jeigu atsakymai į klausimus apie dokumentus yra neaiškūs arba vengiami – bėkite. Taupyti 50 eurų pas nežinomą vežėją gali kainuoti tūkstančius prarastų prekių.

Išvada

Apibendrinant, pervežimas į Angliją šiandien nebe tas pats, koks buvo prieš dešimtmetį. Tai tapo sudėtingesniu, tačiau tuo pačiu ir valdomesniu procesu tiems, kas supranta taisykles. Taupyti laiką ir pinigus galima tik vienu būdu – kompetencija ir planavimas. Nėra stebuklingų tabletėlių, kurios padarys, kad siunta keliautų nemokamai ir akimirksniu. Yra tik geras logistinis valdymas.

Esu matęs daugybę verslų, kurie nukentėjo ne dėl rinkos pokyčių, o dėl savo neapgalvotumo. Pasitikėjimas pigiausiais pasiūlymais be dokumentų tikrinimo arba bandymas sutaupyti ant pakavimo ir draudimo – tai tiesioginas kelias į nuostolius. Tuo tarpu tie klientai, kurie bendradarbiauja su profesionalais, investuoja į kokybiškus dokumentus ir pasirenka tinkamą pervežimo metodą, mato pajamas augančias net ir padidėjus transporto išlaidoms.

Mano patirtis rodo, kad ilgalaikės partnerystės vertė viršija trumpalaikę naudą. Kai mes žinome jūsų verslą, jūsų prekes ir jūsų klientų reikalavimus Anglijoje, mes galime pasiūlyti tokius sprendimus, kurių negalite rasti paprastoje paieškoje internete. Galime optimizuoti maršrutus, suderinti muitinės procedūras iš anksto ir užtikrinti, kad jūsų prekės pasieks parduotuvę ar sandėlį laiku, o jūsų klientai bus laimingi.

Taigi, jeigu ruošiatės siuntimui į Angliją, neskubėkite spustelėti „Užsakyti“ ties pirmu pasiūlymu. Skaitykite smulkmenas, klauskite apie draudimą, dokumentus ir paslėptas išlaidas. Ir jeigu jaučiatės uncertainty (nežinioje) – kreipkitės į ekspertus. Mūsų darbas yra užtikrinti, kad jūsų darbas būtų sklandus, o jūsų pinigai dirbtų jums, o ne neaiškiems tarpininkams. Logistika – tai ne tiesiog prekių pervežimas iš taško A į tašką B. Tai verslo augimo variklis, jeigu jį valdate teisingai.