Svarbi informacija keliaujantiems iš Jungtinės Karalystės mikroautobusu: Vadovas be rūpesčių

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena: kelyje viskas pasikeičia. Taisyklės, kurios buvo aktualios prieš penkerius metus, šiandien gali nebegalioti, o tai ypač pasakytina apie maršrutus iš Jungtinės Karalystės. Po „Brexit“ situacija vairuotojams ir keleiviams tapo kur kas sudėtingesnė, o reikalavimai – griežtesni. Dažnai klientai, planuodami kelionę mikroautobusu iš Londono, Birmingamo ar Mančesterio į Lietuvą ar kitas Europos šalis, kyla klausimas: „Ar tikrai viskas taip sudėtinga?“

Atsakymas paprastas: tai nėra sudėtinga, jeigu žinai, ką tikėtis. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir žiniomis, kad jūsų kelionėtų kuo sklandžiau. Mes nekalbėsime tik apie tai, ką reikia sudėti į lagaminą. Čia aptarsime esminius teisinius, techninius ir organizacinius niuansus, kurie lemia sėkmingą pervežimą. Nesvarbu, ar nuomojate mikroautobusą patys, ar pasitikite profesionaliu vairuotoju, ši informacija bus neįkainojama. Siekiame išvengti nereikalingų rūpesčių pasienio punktuose, baudų ir netikėtų sustojimų kelionės metu. Sėkmingai kelionei pradžia – tai tvarkingai surinkti dokumentai ir supratimas, kaip veikia sistemos.

Šiandienos pasaulyje, kai logistika tampa vis sudėtingesnė, turėti patikimą informacijos šaltinį – tai pusė sėkmės. Todėl kviečiu susipažinti su išsamia informacija, kuri padės išvengti dažniausių klaidų ir pasiekti tikslą saugiai bei laiku.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Žemiau pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, kurį sudarėme remdamiesi daugiamete praktika ir aktualiausiais klausimais, kylančiais rengiantis kelionei iš UK.

1. Kokius dokumentus privalo turėti vairuotojas ir keleiviai keliaudami iš UK į Europos Sąjungą?

Tai, turbūt, svarbiausias klausimas, į kurį dažnai atsakymas būna per vėlu. Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, pasienio kontrolė tapo griežtesnė. Vairuotojas privalo turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Jeigu jis išduotas UK, rekomenduojama turėti tarptautinį vairuotojo pažymėjimą (1968 m. konvencijos), nors daugumoje ES šalių ir patys UK pažymėjimai yra priimami. Tačiau, norint išvengti bet kokių nesusipratimų, ypatingai jeigu vairuotojas trečiosios šalies pilietis, tarptautinis pažymėjimas yra saugesnis variantas.

Be to, būtina turėti mikroautobuso techninį pasą (Certificate of Conformity arba registracijos dokumentą). Jeigu mikroautobusas priklauso pervežimo įmonei, reikalingi įmonės dokumentai, patvirtinantys transporto priemonės nuosavybės teisę arba teisę ją valdyti (pvz., įmonės raštas, nuomos sutartis). Keleiviai privalo turėti galiojančius paso. Asmens tapatybės kortelės (pvz., lietuvių „kelionės kortelės“) daugiau nėra priimamos kaip kelionės dokumentai į JK ar iš jos, jeigu nesate JK ar ES pilietis. Taip pat svarbu patikrinti paso galiojimo laiką – jis turi būti galiojantis ne mažiau kaip 6 mėnesius po numatomos kelionės pabaigos datos.

2. Ar reikalingas „Žalias kortelė“ (Green Card) draudimui?

Taip, absoliučiai reikalingas. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinės Karalystės transporto priemonių civilinės atsakomybės draudimo polisai nebėra automatiškai pripažįstami Europos Sąjungoje. Tai reiškia, kad jeigu vykstate su UK draudimo polisu, jis negalioja Prancūzijoje, Belgijoje, Vokietijoje ar Lietuvoje be specialaus patvirtinimo.

Prieš išvykdami būtina kreiptis į savo draudimo brokerį arba tiesiogiai į draudimo įmonę ir gauti „Žaliąją kortelę“ (Green Card). Tai yra tarptautinis draudimo pažymėjimas, liudijantis, kad transporto priemonė turi minimalų privalomą civilinės atsakomybės draudimą, reikalingą ES šalyse. Be šios kortelės, nebus leista įveikti pasienio kontrolės, o jeigu ją sustabdys policija kelyje, gresia didelės baudos ir transporto priemonės konfiskavimas. Verta pažymėti, kad „Žalioji kortelė“ turi būti spausdinama fiziškai, jos elektroninė versija mobiliajame telefone daugumoje šalių nėra laikoma galiojančiu dokumentu.

3. Kokie yra alkoholio ir tabako gaminų kiekiai, kuriuos galima vežti sau (ne prekybai)?

Šis klausimas dažnai sukelia daugiausia nesutarimų ir nesusipratimų pasienio punktuose. Nors Jungtinė Karalystė nebėra ES narė, ji taiko panašius apribojimus asmeniniam naudojimui, tačiau visada verta prisiminti, kad „asmeninis naudojimas“ – tai sąvoka, kurią gali interpretuoti pasienio pareigūnai.

Esantys apribojimai (standard guidelines): * Alkoholis: 42 litrai alaus, 18 litrų stipraus alkoholio (virš 22 %), 9 litrų vidutinio stiprumo (pvz., vyno, 15–22 %) ir 4 litrai nealkoholinio ar labai silpno (mažiau nei 15 %) gėrimo. * Tabakas: 200 cigaretės, 100 cigarilių, 50 cigarų, 250 g rūkytų tabako gaminiai.

Tačiau, jeigu keliaujate mikroautobusu, kuriame yra daug keleivių, o kiekvienas turi po maksimalų leistiną kiekį, pasienio pareigūnai gali įtarti prekybą (smuggling). Jeigu manysite, kad prekės skirtos ne asmeniniam vartojimui, gali būti paimtas mokesčis (Customs Duty) ir PVM. Mano patarimas: jeigu keliaujate grupei ir vežate didesnius kiekius (pvz., vestuvėms ar šventei), geriau iš anksto susitarti su muitinės brokeriu arba pasiskirstyti kiekius tolygiai, kad nebūtų įtarimų dėl komercinio tikslų.

4. Ar tachografas privalomas mikroautobusuose, kai keliaujama iš UK?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, kurio atsakymas priklauso nuo konkrečios situacijos. Pagrindinis kriterijus yra transporto priemonės maksimali leidžiama masė ir kelionės tikslas.

Jei mikroautobuso maksimali leidžiama masė viršija 3,5 tonas (dažniausiai tai 9 vietų mikroautobusai, pvz., VW Crafter ar Mercedes Sprinter), tachografas dažniausiai būna privalomas. Tačiau yra išimčių. Jeigu transporto priemonė naudojama nekomerciniais tikslais (pvz., nepervežami keleiviai už mokestį arba ne vežami prekės verslo reikalais), gali būti taikoma išimtis. Ši išimtis taikoma, jeigu: 1. Transporto priemonės masė neviršija 7,5 tonos. 2. Vairuojamas asmuo arba įmonė nėra susijusi su komerciniu kelių transportu. 3. Kelionė vyksta ne daugiau kaip 100 km atstumu nuo įmonės būstinės (nors ši taisyklė gali būti interpretuojama skirtingai tarptautiniu maršrutu, todėl čia reikalinga ypatinga dėmesio).

Jei mikroautobuso masė mažesnė nei 2,5 tonos (pvz., VW Transporter su 8 vietom), tachografas nėra privalomas. Jeigu keliaujate profesionalaus vairuotojo vairuojamu mikroautobusu, kuris yra įregistruotas kaip komercinis transportas, tachografas naudojimas privalomas ir reikia laikytis vairuotojo darbo ir poilsio laiko nustatymų.

5. Kaip veikia „Keleivių sąrašas“ (Manifest) ir kada jis būtinas?

Nors ne visada reikalaujama fizinio keleivių sąrašo kiekvienam pasienio perėjimui, turėti tokį dokumentą yra labai protinga, ypač keliaujant didesne grupe (8-9 asmenys). Keleivių sąraše turi būti nurodyti visi keleiviai: vardai, pavardės, paso numeriai ir gimimo datos.

Šis dokumentas labai praverčia, jeigu kyla nesklandumų su pasieniečiais arba techninėmis problemomis. Be to, kai kuriuos keltų kompanijas (pvz., DFDS ar P&O) gali paprašyti pateikti keleivių sąrašą iš anksto, kai registruojatės į plaukimą. Tai padeda greičiau įsiregistruoti uoste ir išvengti sumaišties, kai keleivių daug. Nerekomenduoju rizikuoti – pasiruoškite Excel lentelę arba atspausdintą sąrašą iš anksto.

6. Ar reikia mokėti už važiavimą užmokesčius (vignettes) kelyje?

Taip, keliaujant iš UK per Europos žemyną, kelių mokesčiai yra neatsiejamina kelionės dalis. Svarbiausia yra tai, kad Jungtinėje Karalystėje mokesčiai už kelius daugiausia renkami per degalų mokesčius (išskyrus kai kuriuos tiltus ir tunelius, pvz., Dart Crossing), tačiau žemyje sistema kitokia.

Prancūzijoje ir Belgijoje mokesčiai renkami tiesiogiai per mokamas kelio užkardas (péage). Reikės turėti grynųjų pinigų arba banko kortelę, kad galėtumėte mokėti už važiavimą. Vokietijoje situacija kitokia – ten nėra mokamų užkardų lengviesiems automobiliams ir mikroautobusams iki 3,5 tonos, tačiau privaloma įsigyti environmental badge (Umweltplakette) važiavimui į miestus (pvz., į Berlyną ar Miuncheną). Be šios ženkliukos ant priekinio stiklo gresia bauda.

Keliaujant toliau į rytus (Lenkija, Lietuva), taip pat gali būti taikomi mokesčiai arba reikalaujami specialūs e-tickets (pvz., A4 magistralėje Lenkijoje). Visada patikrinkite šalių, per kurias važiuosite, kelių mokesčių sistemas prieš išvykdami.

7. Ką daryti, jeigu mikroautobusas sugenda užsienyje?

Tai kiekvieno organizatoriaus košmaras, tačiau su tam tikru pasiruošimu galima išvengti didelių problemų. Pirmiausia, įsitikinkite, kad turite galiojantį „Kelių pagalbos“ (Breakdown Cover) draudimą, kuris galioja Europos Sąjungoje. Dauguma UK draudikų siūlo šią paslaugą papildomai, ir ji verta kiekvieno cento.

Jei įvyk gedimas, nedarykite bet ko savarankiškai, jeigu nesate tikri. Pirmiausia skambinkite pagalbos linija. Jie organizuos vilkiką, kuris nuveš mikroautobusą į serviso centrą. Svarbu: jeigu keleiviai yra „užstrigę“ ir negali tęsti kelionės to pačiu transportu, jums gali tekti organizuoti papildomą transportą (taksi arba kitą mikroautobusą) keleiviams palydėti iki vietos. Nuo 2021 m. atsirado ir naujų reikalavimų dėl automobilių eksportavimo iš ES į JK (jeigu automobilis negali būti suremontuotas ir jį reikia parvežti atgal), todėl visada derėkėtų konsultuotis su draudiku dėl tokių scenarijų.

8. Ar galima veži naminius gyvūnus mikroautobusu iš UK?

Taip, galima, tačiau taisyklės po „Brexit“ pasikeitė drastiškai. Anksčiau buvo pakanka turėti „Pet Passport“, tačiau dabar, jeigu gyvūnas keliauja iš JK į ES (ir atgal), reikalingas Gyvūno sveikatos pažymėjimas (Animal Health Certificate – AHC). Šį dokumentą turi išduoti oficialus veterinaras JK ne anksčiau kaip 10 dienų prieš išvykimą.

Be to, gyvūnas turi būti mikrokodų (čipuotas) ir turėti galiojančią pasiuntligės vakciną. Vakcinacija turi būti atlikta ne mažiau kaip 21 dieną prieš išvykimą. Taip pat svarbu prisimti, kad grįžtant į JK, gyvūnas turi būti apgyvendintas pas patvirtintą veterinarą bent 24 valandas prieš išvykimą į JK, kad būtų atlikta kirmėlių gydymo procedūra (tapeworm treatment). Šios procedūros neįvykdžius, gyvūnas gali būti atmestas pasienio punkte. Keliaujant mikroautobusu, taip pat reikia užtikrinti, kad gyvūnui yra užtikrintos tinkamos sąlygos (narvas, vanduo, oras), kad nepažeistumėte gyvūnų gerovės reikalavimų.

9. Kiek laiko užtrunka pasienio kontrolė (pvz., Dover’iuje ar Eurotunelyje)?

Laikas gali skirtisti labai smarkiai priklausomai nuo metų laiko, savaitės dienos ir politinės situacijos. Paprastai, jeigu keliaujate ne per šventes ar atostogų sezonus, laukimas gali trukti nuo 1 iki 3 valandų. Tačiau perpūčius (pvz., Kalėdų ar Velykų metu), eilės gali siekti net 6–8 valandas arba daugiau.

Svarbu suprasti, kad dabar vyksta dvi atskiros kontrolės: JK pasienio kontrolė (išvykstant) ir Prancūzijos pasienio kontrolė (atvykstant į žemyną). Prancūzijos pareigūnai atlieka dokumentų pasitikrinimą dar prieš pat įlipimą į keltą ar į traukinį (Jungtinėje Karalystėje). Todėl būtina atvykti į uostą arba terminalą gerokai anksčiau – rekomenduojama 2–3 valandos prieš planuojamą išvykimą, ypač jeigu keliaujate didesne grupe. Užtikrinkite, kad visi keleiviai turi pasus po ranka, kad procesas vyktų kiek įmanoma greičiau.

10. Ar yra kokių nors specialių reikalavimų vairuotojo darbo laikui (poilsis) tolimose kelionėse?

Jei kelionę atlieka profesionalus vairuotojas (komercinis reisas), jis privalo laikytis griežtų ES taisyklių dėl darbo ir poilsio laiko (EC 561/2006). Pagrindinė taisyklė: po 4,5 valandų vairavimo privaloma 45 minučių pertrauka (arba 15 min. + 30 min.). Kas 24 valandas privaloma 11 valandų poilsio (kuris gali būti suskirstytas į 3+9 val., tik pirmoji pertrauka turi būti bent 3 valandos).

Tačiau jeigu vairuotojas yra ne profesionalas ir keliauja asmeniniais reikalais (pvz., veda šeimą atostogaujant), šios taisyklės taikomos tik tada, jei mikroautobusas viršija 2,5 tonų masę ir jeigu tai nėra komercinis vežimas. Nepaisant to, kaip ekspertas aš visada primygtinai rekomenduoju laikytis saugumo normų. Pavargęs vairuotojas – pavojingiausias dalykas kelyje. Planuokite kelionę taip, kad būtų pakankamai laiko poilsio, naktį nustatykite viešbutį, o ne vairuokite per naktį be pertraukų. Tai ne tik užtikrina saugumą, bet ir leidžia išvengti baudų už paviršių vairavimą.

Išvada

Kelionė iš Jungtinės Karalystės mikroautobusu gali būti puiki patirtis – tai patogus, erdvus ir laisvesnis būdas keliauti dideliame būryje.