Suplanuokite kelionę mikroautobusu į Angliją: atsakingas požiūris ir ekspertų patarimai

Kelionė į Angliją (Didžiąją Britaniją) visada buvo, yra ir išliks populiaru, tiek verslo, tiek poilsiniais tikslais. Nepaisant to, kad po „Brexit“ šios šalies tapo trečiąja šalimi atsižvelgiant į muitinės procedūras, geografinis ir kultūrinis artumas visada vilioja keliautojus. Tačiau, jei planuojate kelionę mikroautobusu – tai gali būti tiek puiki nuotykių proga, tiek ir tikras iššūkis, jeigu nepasirūpinsite detaliu planavimu.

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką matau viską: nuo puikiai organizuotų, sklandžių kelionių iki tokių, kurios baigiasi pasipiktinimu sienos kirtimo punktuose ar net techniniais nesklandumais kelio viduryje. Mikroautobuso (pavyzdžiui, 8+1 arba 9+1 vietų) vairavimas į užsienį nėra tas pats, kas važiavimas asmeniniu automobiliu. Čia susiduriama su griežtesniais techniniais reikalavimais, kitokia dokumentika ir ypatinga atsakomybe.

Atsakingas požiūris į tokią kelionę reiškia ne tik tai, kad turite užtikrinti keleivių saugumą, bet ir tai, kad teisiškai bei techniškai esate pasiruošę kirsti sienas ir važiuoti svetimose keliuose. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, padėsiančiomis išvengti dažniausių klaidų ir užtikrins, kad jūsų kelionė į Angliją praeitų sklandžiai.

Kelionės planavimas turėtų prasidėti ne iš bagažo surinkimo, o iš dokumentų ir techninės būklės patikrinimo. Anglija yra sala, todėl ten patekti galima tik tam tikrais keliais – per Eurotunelį arba keltais. Tai reiškia, kad kelionės maršrutas yra fiksuotas ir reikalauja išankstinio rezervavimo. Be to, po „Brexit“ pasikeitė muitinės taisyklės, kurios gali smarkiai sulėtinti arba sustabdyti judėjimą, jei trūksta kurio nors nors dokumento.

Taip pat svarbu suprasti skirtumą tarp privačios ir komercinės kelionės. Jei mikroautobusu vežate savo šeimos narius ar draugus be užmokesčio, tai yra privati kelionė. Tačiau jei kelionės dalyviai dalinasi išlaidomis (pvz., moka degalams ar nuomai), tam tikrose situacijose tai gali būti klasifikuojama kaip komercinis pervežimas, kas reikalauja specialių licencijų (pvz., PSV licence JK). Šie niuansai yra būtini norint išvengti didelių baudų.

Žemiau pateikiamas išsamus DUK (Dažniausiai užduodamų klausimų) skyrius, kuris padės jums susisteminti informaciją ir pasiruošti kelionei kaip profesionalas.

DUK: Klausimai ir atsakymai apie kelionę mikroautobusu į Angliją

1. Kokius dokumentus būtina turėti mikroautobuso vairuotojui ir transporto priemonei keliaujant į Angliją?

Tai bene svarbiausias klausimas, nes be tinkamų dokumentų jums neleis net išvykti iš Lietuvos arba sustabdys sienos patikrinimo metu. Pirmiausia, vairuotojas turi turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Jeigu mikroautobuso masė viršija 3,5 tonos (dažna 9 vietų mikroautobusų atveju), gali reikėti C kategorijos pažymėjimo, tačiau dauguma šiuolaikinių 8+1 mikroautobusų sveria mažiau, todėl užtenka B kategorijos (žr. 96 kodą pažymėjime).

Transporto priemonei būtinas techninis pasas (Technines sąlygas atitinkančio transporto priemonės pažymėjimas) ir galiojanti civilinės atsakomybės draudimo polisa. Labai svarbu: keliaujant į Jungtinę Karalystę, būtinas tarptautinės draudimo „Žaliasis kortelė“ (Green Card). Nors daugelis draudikų siūlo elektronines versijas, patariu visada turėti popierinę, nes techninės priemonės ar užsienio pareigūnų reikalavimai gali skirtis.

Be to, jei mikroautobusas neregistruotas vairuotojo vardu, reikalinga notariškai patvirtinta įgaliojimo rašto kopija arba sutartis, leidžianti valdyti transporto priemonę. Jei tai nuomojamas mikroautobus – būtina nuomos sutartis, nurodanti kelionės maršrutą (dažnai draudikai riboja važiavimą į JK arba reikalauja papildomo pranešimo).

2. Ar keleiviai turi turėti specialius dokumentus (pasus, vizas)?

Lietuvos piliečiams, kaip ir ES piliečiams, kelionės į Jungtinę Karalystę tikslams (turizmui, verslo pasitarimams, vizitams pas draugus) vizos nereikia, jei kelionės trukmė nesviršija 6 mėnesių. Tačiau privaloma turėti galiojantį pasą arba tapatybės kortelę.

Svarbu pažymėti: po „Brexit“ negalioja taisyklė „keliauti su tapatybės kortele“ visose situacijose. Nors dažniausiai priima, patariu visada vairuoti su pasu, nes tai yra patikimesnis dokumentas, ypač kertant sieną arba vykstant viešbučio registruotis. Be to, kiekvienas keleivis turi galėti įrodyti savo grįžimo tikimybę (pvz., grįžimo bilietas, darbo sutartis Lietuvoje) ir turėti pakankamai lėšų pragyvenimui kelionės metu. Pareigūnai gali užduoti šiuos klausimus keleiviams atskirai.

3. Kaip „Brexit“ paveikė keliones mikroautobusu ir ką reiškia „Kent Access Permit“?

„Brexit“ pagrindinė pasikeitimas yra tas, kad Jungtinė Karalystė dabar yra trečioji šalis šiuo požiūriu. Tai reiškia, kad kertant sieną (tiek Eurotunelyje, tiek uostuose) reikia eiti per papildomas pasienio ir muitinės kontrolines zonas. Nebenaudojami „EU“ eismo ženklai (juos reikia keisti į nacionalinius).

Vienas iš praktinių reikalavimų, kylančių iš šių pokyčių, yra Kent Access Permit (KAP). Jei važiuosite į Angliją keltu arba per Eurotunelį iš Prancūzijos (Kalė ar Dunkirk), jūsų mikroautobusas privalo turėti šį leidimą. Jis gaunamas nemokamai internetu, pateikus transporto priemonės duomenis. Jei neturite KAP, jums gali būti draudžiama įvažiuoti į Kentą (Anglijos grafystę, kur yra uostai), o tai reiškia, kad jums teks pasukti atgal ir rasti kitą kelią – kas praktiškai neįmanoma be brangaus brūkšnio. Šį leidimą būtina gauti prieš išvykdami.

4. Kokius apribojimus turi maisto ir daiktų gabenimas į Angliją?

Nuo 2021 m. sausio 1 d. griežtai apribota maisto produktų, kurie yra gyvūninės kilmės (MPO), įvežimas į JK. Į Angliją negalima atsivežti mėsos, pieno produktų (sūrio, sviesto), kiaušinių ir kt., jei jie yra iš ES šalių, išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam vartojimui (pvz., vienas keptas sumuštinis). Visi kiti produktai turi būti originalioje, uždarytoje pakuotėje, svorio ne daugiau kaip 2 kg vienam asmeniui.

Tai reiškia, kad jei planavote pasipildyti bagažinę lietuviška dešra ar sūriu, geriau to nedarykite. Muitinės pareigūnai labai atidžiai tikrina šią taisyklę, o pažeidimas gali baigtis brangia bauda ir produkto konfiskavimu. Augalinės kilmės produktai (vaisiai, daržovės) leidžiami, bet taip pat ribotais kiekiais asmeniniam poreikiui.

5. Ar mikroautobusas turi tenkinti specialius techninius reikalavimus (pvz., Euro 6, ULEZ)?

Taip, ypač jei planuojate važiuoti į Londoną ar jo apylinkes. Didžiojoje Londono zonoje veikia ULEZ (Ultra Low Emission Zone) režimas. Jei jūsų mikroautobas neatitinka Euro 6 emisinių standartų (dažniausiai tai senesni nei 2015–2016 m. gamybos automobiliai), turėsite sumokėti didelę dienos mokestį (kasdien, 24 valandomis per parą).

Prieš išvykdami, patikrinkite savo transporto priemonės išmetamųjų dujų standartą (Techniniame pase arba pagal VIN kodą internete). Be to, Anglijoje yra griežti taršos kontrolės reikalavimai (Clean Air Zones) Bristrolyje, Birmingeme ir kituose miestuose. Neatsižvelgiant į tai, galite susidurti su nemaloniaiomis staigmenomis. Taip pat įsitikinkite, kad mikroautobuse yra privalomas įranga: ugnies gesintuvas, medicininė apyrankė, atsarginės lemputės ir šviesos atšvaitai (vykstant į JK reikalingi raudoni atšvaitai galinėms žibintams).

6. Kokios yra vairavimo Anglijoje ypatybės ir kaip pasiruošti važiavimai kairiąja eismo puse?

Vairavimas kairiąja puse yra didžiausias psichologinis ir techninis iššūkis. Prieš išvykstant patariu praktikuotis Lietuvoje tuose maršrutuose, kur mažiau judėjimo, bandant laikytis kairės juostos.

Anglijoje ypatingai griežtai stebima greičio apribojimų laikymasis. Dauguma greitkelių turi foto fiksatorius (Average Speed Cameras), kurie fiksuoja ne greitį vienoje vietoje, o vidutinį greitį tarp dviejų taškų. Viršyti greitį ten tiesiog neapsimoka. Taip pat, skirtingai nei Lietuvoje, žiedinėse sankryžose (roundabouts) judėjimas vyksta pagal laikrodžio rodyklę, o į žiedą įvažiuojama iš dešinės. Visada reikia praleisti tiems, kas jau važiuoja žiede (iš kairės pusės).

Svarbu prisiminti, kad Anglijoje yra daug „mini roundabout“ – mažų žiedų, esančių tiesiog gyvenamųjų kvartalų sankryžose. Ten taisyklės tos pačios. Be to, daugumoje vietovių nėra signalizacijos pėstiesiems, todėl vairuotojas turi būti ypatingai atidus ir leisti pėstiesiems pereiti, jei jie jau žengė ant „zebros“.

7. Kaip teisingai suplanuoti maršrutą: keltas arba Eurotunelis ir kada reikia rezervuoti?

Maršruto planavimas prasideda nuo pasirinkimo: keltas (Dover-Calais, Dover-Dunkirk) arba Eurotunelis (Folkestone-Calais). * Keltas: Užtrunka ilgiau (apie 90 min–2 val), bet leidžia išeiti iš automobilio, pavalgyti, pailsėti. Pigesnis naktiniais reisais. * Eurotunelis: Užtrunka 35 minutes (važiavimas vagonu). Greičiausias ir efektyviausias būdas, tačiau brangesnis. Reikia atvykti mažiausiai 30–60 min. prieš išvykimą.

Atsakingas požiūris reikalauja rezervacijos dar Lietuvoje. Ypatingai vasaros metu arba švenčių dienomis vietų gali nebūti. Rezervuojant būtina nurodyti tikslius mikroautobuso matmenis (ilgį, aukštį). Jei nurodysite neteisingai, gali neleisti įsivažiuoti arba teks mokėti didelę papildomą sumą vietoje. Taip pat atsiminkite apie Kent Access Permit (KAP), kurį reikia susieti su rezervacija.

8. Kiek trunka vairuotojo darbo laikas ir kada būtinos pertraukos? (Tachografo klausimas)

Čia susiduriame su svarbiausiu saugumo aspektu. Jei kelionė yra privaci (nekomercinė), tachografo įrenginio nereikalaujama (jei mikroautobas toks turi, jį galima išjungti „Out of Scope“ režimu, jei įrenginys to leidžia, tačiau reikia griežtai laikytis vairavimo poilsio taisyklių). ES taisyklės nustato: po 4,5 valandos vairavimo būtina 45 min. pertrauka. Per parą leidžiama vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas (galima pratęsti iki 10 val. 2 kartus per savaitę), o kas savaitę reikalingas 45 val. poilsis.

Jei tai yra komercinė kelionė (pvz., keleiviai moka pinigus), tachografas yra privalomas (net jei mikroautobas sveria mažiau nei 3,5 t, jei skirtas keleivių pervežimui už pinigus ir turi daugiau kaip 8 vietas). Tuo atveju taikomos griežtesnios taisyklės (EEC 3820/85). Ignoruoti šias taisykles griežtai draudžiama – pavojinga ir brangu. Vairuotojo nuovargis yra viena dažniausių avarijų priežasčių.

9. Kas daryti, jei įvykia techninis gedimas ar eismo įvykis Anglijoje?

Būkite pasiruošę blogiausiam scenarijui. Pirmiausia, pasirūpinkite pagalba iš savo draudiko. Dauguma Lietuvos draudikų turi partnerius JK, kurie suteikia techninę pagalbą. Būtinai su savimi turkite telefonų numerius, kuriuos galite paskambinti nemokamai (arba įsitikinkite, kad turite tarptautinį ryšį).

Jei įvykia eismo įvykis, Anglijoje veikia specifinis „Road Traffic Act“. Visada reikia sustoti, apšviesti vietą (trikampį statyti ne per arti, bet matomai), ir paskambinti į policiją, jei yra sužeidimų ar didelių nuostolių. Niekada nepripažinkite kaltės vietoje – tai padarys draudikas ar teismas. Visada nufotografuokite vietą, žalas, aplinką. Atminkite, kad Anglijoje kairysis važiavimas gali sukelti painiavą sankryžose, todėl būkite ypatingai atidūs.

10. Ar verta rinktis profesionalų paslaugas (mikroautobuso nuomą su vairuotoju)?

Dažnai klientai svaigsta galimybe sutaupyti ir nuomoti tik mikroautobusą be vairuotojo. Tačiau atsakingai vertinant, jei grupė didelė, o maršrutas sudėtingas, profesionalus vairuotojas – nebras luksusas, o būtinybė. Kodėl?

Profesionalas turi patirties važiuoti kairiąja puse, žino specifinius greitkelių maršrutus, supranta vietinę eismo kultūrą (pvz., agresyvų Londono vairavimą). Be to, jis yra atsakingas už techninę būklę prieš išvykstant. Jei nuomate su vairuotoju, atsakomybė už techninius nesklandumus tenka nuomos kompanijai, o ne jums. O svarbiausia – vairuotojas gali puikiausiai orientuotis muitinėse ir dokumentuose, išlaisvindami jus nuo streso. Kelionė tampa nebe išbandymu, o poilsiu.