Sprendimas saugiai kelionei į Angliją mikroautobusu: Visapusiškas vadovas

Kelionė į Angliją mikroautobusu – tai nuostabus būdas patirti nuotykį su kompanija, tačiau vienu metu tai ir didelė atsakomybė. Per daugiau kaip dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje esu matęs ne vieną šeimą ar draugų grupę, išvažiuojančią pasididžiavusios savo planais, tačiau dažnai pamirštančios, kad sėkminga kelionė susideda ne tik iš maršruto ir kuro. Saugumas ir teisinis pasiruošimas yra tas pagrindas, kuris užtikrina, kad kelionė baigsis taip pat smagiai, kaip ir prasidėjo.

Anglija, kaip sala, turi savo specifiką, o po „Brexit“ procesų reikalavimai keleiviams ir vairuotojams pasikeitė. Nereikia būti profesionaliam vairuotojui, kad suprastum: mažiausia klaida arba nepamirštas dokumentas gali sugadinti ilgam lauktą atostogą. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir pateiksiu aiškų sprendimą, kaip organizuoti kelią, kuris ne tik būtų saugus, bet ir ramus. Mes aptarsime viską – nuo techninio pasiruošimo iki specifinių Jungtinės Karalystės kelių eismo taisyklių, kad jausčiatės tvirtai sėdėdami prie vairo.

Saugus maršrutas prasideda ne nuo to, kai užvedate variklį, o dar kelias savaites prieš kelionę, kai darote planą. Mikroautobusas yra transporto priemonė, kuri reikalauja daugiau dėmesio nei įprastas automobilis, ypač kai kalbame apie ilgas distancijas ir sienų kirtimą. Todėl šiame vadove rasite struktūruotą informaciją, padėsiančią išvengti dažniausių klaidų. Ramesnės kelionės užtikrinimas – tai mūsų bendras tikslas.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos dažniausiai girdžiu iš savo klientų planuojančių kelionę mikroautobusu. Šie atsakymai sukaupti daugelio metų praktikoje ir padės jums išvengti nesusipratimų bei rūpesčių kelyje.

1. Kokius dokumentus būtina turėti kelionės metu, norint saugiai pasiekti Angliją?

Dokumentų tikrinimas yra pirmasis ir svarbiausias žingsnis. Niekada nepradėkite kelionės tikėdamiesi „kažkaip nuspręsti“ vietoje. Visų pirma, vairuotojas turi turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Jei mikroautobuso masė viršija 3,5 tonos arba jame yra daugiau kaip 8 vietos (neįskaitant vairuotojo), gali prireikti D kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Taip pat būtina techninės apžiūros pasas (TA) – jis turi būti galiojantis visos kelionės metu.

Keleiviai turi turėti asmeninius dokumentus. Nuo „Brexit“ Lietuvos piliečiams kelionės į Jungtinę Karalystę reikalauja galiojančio paso. Asmens tapatybės kortelės daugeliu atvejų nėra priimamos kaip kelionės dokumentas į JK. Taip pat patariu pasidaryti kopijas visų dokumentų ir laikyti jas atskirai nuo originalų – tai senas, bet patikimas draudimas nuo pavogtų dokumentų problemų. Jei keliaujate su vaiku, kuris nėra jūsų, būtinai turėkite raštišką jo tėvų sutikimą, išverstą į anglų kalbą, kad išvengtumėte įtarimų dėl vaiko pagrobimo.

2. Ar reikalingas specialus draudimas ar „Žalioji kortelė“ (Green Card) vairuojant į Angliją?

Tai vienas dažniausių klaidingai suprantamų dalykų. Nors Jungtinė Karalystė nebėra ES narė, dauguma Lietuvos draudikų turi susitarimus dėl Civilinės atsakomybės draudimo (CAD) galiojimo JK taip pat, kaip ir Lietuvoje. Tačiau „Žalioji kortelė“ nėra nebenaudojama kaip privalomas dokumentas, nes JK pripažįsta elektroninius duomenis iš Bendrijos draudikų biurų sistemos. Visgi, patariu pasidomėti pas savo draudiką.

Geriausias ir saugiausias sprendimas – susisiekti su savo draudimo agentūra ir gauti raštišką patvirtinimą (paprastai el. paštu), kad draudimas galioja Jungtinėje Karalystėje. Be to, labai svarbu įsitikinti, ar draudimas dengia „Kasko“ rizikas užsienyje. Dažnai pigūs draudimai apsiriboja tik CAD, o jei įvyks avarija ar techninė gedimas Anglijoje, savo galimybių remontuoti automobilį vietoje gali būti apribotos. Papildomasis pagalbos kelyje draudimas yra investicija į ramybę, ypač kai vairuojate mikroautobusu su 8-9 keleiviais.

3. Kokios „Brexit“ pasekmės veikia paprastus keleivius vairuojančius mikroautobusą?

„Brexit“ pasikeitė ne tik politinį žemėlapį, bet ir praktinius dalykus. Svarbiausia pasikeitimas yra tas, kad kertiant sieną (tiek keltu, tiei Eurotuneliu) dabar taikomi dviejų tipų pasienio kontrolės punktai: vienas ES gyventojams, kitas JK gyventojams. Reikės parodyti pasus visiems keleiviams. Taip pat pasikeitė muitinės taisyklės.

Nors keliaujate asmeniniais tikslais, negalite vežti prekių, skirtų prekybai. Jei turite daug daiktų, kurie gali atrodyti kaip prekės (pavyzdžiui, dėžės cigaretės ar alkoholis virš leistinų normų), gali būti patikrinimas. Leidžiama vežti ribotus kiekius alkoholio ir tabako gaminių (paprastai 42 litrai alaus, 18 litrų vyno, 4 litrai stipriųjų gėrimų ir 200 cigarečių vienam suaugusiam asmeniui). Taip pat nebegalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES (išskyrus mažus kiekius asmeniniam vartojimui, pavyzdžiui, sumuštinį kelyje), todėl geriau nebandyti vežti dešrelės ar sūrio atsargas.

4. Kaip pasiruošti mikroautobusą techninės praleidimo (TA) atžvilgiu?

Techninė būklė yra kritinės svarbos saugumui. Prieš išvykdami būtina atlikti pilną techninę apžiūrą. Patikrinkite stabdžius – ilgos kelionės ir Anglijos kalvos bei greitkeliai juos labai išbandys. Padangos turi būti ne tik su giliu protektoriu, bet ir be jokių įtrūkimų ar „išpuvusių“ vietų, kadangi greitai važiuojant 110-130 km/h valandos greičiu (Anglijoje myliomis) padangos patiria didžiulę apkrovą.

Neužmirškite ir papildomų įrangos dalykų: užtikrinkite, kad visi žibintai veikia (ypač rūko žibintai, kurie Anglijoje dažnai būtina dėl rūko). Būtina turėti atsarginią ratą, priekabos raktą ir kėbulą pakelti. Patariu pasidėti serviso knygelę – jei įvyks eismo įvykis dėl techninio gedimo, tai gali padėti įrodyti, kad rūpinėtės technine būkle. Mikroautobuse taip pat turi būti visi saugumo diržai veikiantys ir pritvirtinti sėdynės, nes Anglijos policija labai griežtai tikrina šiuos dalykus.

5. Ar reikia keisti žibintų nukreipimą (šviesų kreipimo) vairuojant kairėje pusėje?

Tai yra būtina. Anglijoje važiuojama kairėje kelio pusėje, o standartiniai kontinentinės Europos (įskaitant Lietuvą) žibintai šviečia dešinėn ir aukščiau. Tokios šviesos tiesiog akliks kairėje važiuojančius vairuotojus ir gali sukelti avariją. Turite užtikrinti, kad žibintų šviesų kreipimas būtų pakoreguotas.

Yra du sprendimai. Jei mikroautobuso žibintuose yra specialus mechanizmas (paprastai ant lęšio arba korpuso esantis 1 ir 2 arba „U“/„D“ žymėjimas), galite juos perjungti. Jei tokio mechanizmo nėra, reikės klijų pagalba užklijuoti specialias šviesų kreipimo juosteles (tokias pačias kaip ir įprastam automobiliui, tik tinkamo dydžio). Tai ne tik legalumo reikalavimas, bet ir tiesioginis saugumo klausimas. Nenaudokite šios priemonės – rizikuosite gauti didelę baudą ir, kas svarbiau, sukeliate pavojų kitiems.

6. Kokios yra vairuotojo darbo ir poilsio taisyklės, jei kelionė trunka ilgiau?

Tai vienas svarbiausių taškų, apie kurį dažnai pamirštama. Net jei važiuojate nekomerciniais tikslais (t.y. ne už pinigus), fizinės vairuotojo galimybės ribotos. Jei mikroautobuso masė viršija 2,8 tonos (o dauguma 9-viečių mikroautobusų sveria daugiau), gali būti taikomos tachografo taisyklės. Tačiau net jei jūsų atveju tachografas nėra privalomas, taisyklės protingumo ir saugumo sumetimais turėtų būti taikomos tos pačios.

Rekomenduojama: vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Po 4,5 valandų būtina padaryti 45 minučių pertrauką (arba dvi 15 minučių pertraukas per tą laiką). Paros poilsis turi trukti bent 11 valandų. Jei kelyje esate 24 valandas, reikia numatyti nakvynę. Pavargęs vairuotojas mikroautobuse, kuris yra sunkesnis ir lėčiau stabdomas nei automobilis, yra pavojingesnis nei bet kokia kita rizika. Planuokite maršrutą taip, kad turėtumėte laiko poilsiui, neleiskite sau „nulipti“ dėl nuovargio.

7. Kaip elgtis su „Dartford Crossing“ mokesčiais ir Londono mokesčiais (ULEZ)?

Dartford Crossing – tai tiltas-tunelis per Temzės upę rytuose nuo Londono, kuris dažnai būna neįveikiamas keliaujant į rytus ar šiaurę. Nėra mokamos aikštelės – mokėti būtina internetu iki vidurnakčio sekančios dienos po važiavimo. Jei nemokate, bauda yra didelė (apie 70 svarų sterlingų), o jei vėluosite – ji didėja. Būtinai iš anksto sužinokite mikroautobuso numerį ir užsiregistruokite Dart Charge svetainėje.

Dar svarbiau yra Londono ULEZ (Ultra Low Emission Zone) ir dabar jau išplėstas LEZ (Low Emission Zone). Jei jūsų mikroautobas neatitinka Euro 6 emisijos standarto (paprastai senesni nei 2015-2016 metų automobiliai), turėsite sumokėti didelį dieną mokesčį (dieną galima būti apmokestinamam iki 100 svarų ir daugiau). Prieš įvažiuodami į Londoną ar net jo pakraščius, patikrinkite savo transporto priemonės emisiją Transport for London svetainėje. Nekantraujantys vairuotojai dažnai gauna baudas, kurios kainuoja daugiau nei degalai.

8. Koks yra greičio apribojimas Anglijoje ir kaip jį kontroliuoti?

Anglijoje greitis matuojamas myliomis per valandą (mph), o ne kilometrais. Tai dažnai sukelia painiavą. 1 mylia = 1,6 km. Taigi, kai matote ženklą „70“, tai reiškia 70 mph, kas atitinka apie 112 km/h. Standartiniai greičio limitai: * Automagistralėse (Motorways) ir dviejų juostų keliuose (Dual carriageways): 70 mph (112 km/h). * Vienos juostos keliuose (Single carriageways): 60 mph (96 km/h). * Gyvenvietėse (Built-up areas): 30 mph (48 km/h).

Mikroautobusams dažnai taikomi tokie pat greičio limitai kaip ir automobiliams, jei jų masė nepviršija 7,5 tonos. Tačiau labai svarbu: Anglijoje yra daugybė greičio kamerų, įskaitant vidutinių greičių kameras (Average Speed Cameras), kurios fiksuoja greitį ne vienoje vietoje, o tarp dviejų taškų. Nėra prasmės stabdyti prieš kamerą ir vėl greitinti – vidutinis greitis turi būti laikomas. Saugiausia yra laikytis ribos arba važiuoti šiek tiek lėčiau.

9. Kokios specifinės saugumo priemonės būtinos mikroautobuse Anglijoje?

Lietuvoje esame įpratę turėti švarką, šviesos atšvaitą, pirmosios pagalbos rinkinį ir degonų ugn gesintuvą. Anglijoje dauguma šių dalykų nėra įstatymiškai privalomi asmeniniams automobiliams, tačiau profesionalas visada pasakys: „geriau turėti ir nenaudoti, nei prireikti ir neturėti“. Mikroautobuse, kuris yra didesnis, ugnies gesintuvas yra būtinas.

Taip pat verta pasirūpinti atšvaitais (priešakiniais ir galiniais), jei tektų sustoti tamsaus kelio pakraštyje. Nors Anglijos keliai daugiausia apšviesti, bet ne visada. Dar vienas dalykas – vaikiškos kėdutės. Jei keliaujate su vaikais, jie privalo važiuoti įtvirtinti pagal jų svorį ir ūgį atitinkamose kėdutėse. Anglijos policija dėl to yra labai griežta, ir baudos nėra menkos. Patariu taip pat turėti popierinį žemėlapį arba atsisiųsti žemėlapius į telefoną ofline, nes mobilaus ryšio zonos, ypač Velse ar Škotijos kalvose, gali būti nepastovios.

10. Ką daryti, jei įvyksta avarija ar techninis gedimas Anglijoje?

Pirmiausia – išlikti ramiam. Įjunkite pavojoniškų situacijų šviesas („avarines“). Jei įmanoma, iškelkite visus keleivius iš mikroautobuso per saugią pusę (ne pro tarpą tarp automobilių) ir užilkite už saugumo juostos arba užkelkite ant pylimo. Skambinkite 999 (Jungtinės Karalystės pagalbos numeris) arba 112 (kuris taip pat veikia). Praneškite apie savo vietą (jei turite GPS koordinates – puiku, jei ne – ieškokite artimiausio kelio numerio arba „blue“ skambučio bokšto numerio).

Jei turite pagalbos kelyje draudimą, skambinkite jiems – jie atsiųs techninę pagalbą. Jei neturite, pasiruoškite, kad techninės pagalbos iškvietimas Anglijoje gali kainuoti labai brangiai (gali siekti šimtus svarų). Avarijos atveju būtina užpildyti „European Accident Statement“ formą (jei ją turite) arba gauti kitos šalies duomenis: vardą, pavardę, adresą, automobilio numerį, draudimo bendrovės pavadinimą ir numerį. Nefotografuokite kitų vairuotojų dokumentų be jų sutikimo, tačiau nufotografuokite avarijos vietą, žalą ir aplinką.