Sprendimas patogioms kelionėms iš Anglijos mikroautobusu: Visas vadovas

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių keleivių ir krovinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė žmonių judėjimas tarp Didžiosios Britanijos ir kontinentinės Europos. Anksčiau tai buvo išimtinis reiškinys, o šiandien – kasdienybė tūkstančiams lietuvių, kurie gyvena, dirba arba lanko Angliją. Tačiau, nepaisant to, kad ši ruta yra išplėtota, susiduriame su amžinu klausimu: kaip nuvykti taip, kad kelionė nevertų pusės gyvenimo, o pinigai nebūtų išmesti vėjui?

Daugelis žmonių, planuodami kelionę iš Londono, Birmingamo, Mančesterio ar kitų Anglijos miestų į Lietuvą, iš karto žiūri į bilietus į lėktuvą. Pirmas įspūdis – greitis. Tačiau, kai pradedate skaičiuoti viską išsamiai: kelią į oro uostą (o Anglijoje tai gali būti brangu), atvykimo laiką prieš skrydį, registruotą bagažą (ir jo apribojimus), o tada galiausiai – nuomos automobilį Lietuvoje ar taksi į namus... staiga pigus bilietas tampa labai brangiu sprendimu. Be to, stresas dėl praleistų ryšių ar bagažo dingimo gaišina nervus.

Čia į sceną įžengia mikroautobusų transportas. Tai ne tiesiog būdas nuvykti iš taško A į tašką B. Tai – subalansuotas sprendimas, siejantis patogumą, ekonomiškumą ir, svarbiausia, ramybę. Esu matęs, kaip ši paslauga išsivystė nuo paprastų „maršrutkių“ iki modernių, erdvių ir visiškai pritaikytų ilgoms kelionėms transporto priemonių. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl mikroautobusas gali būti geriausias Jūsų pasirinkimas, atsakydamas į dažniausiai kylančius klausimus bei atskleisdamas niuansus, kurie svarbūs kiekvienam keleiviui.

Mikroautobusų pervežimai šianday yra visai kiti nei prieš dešimtmetį. Kalbame ne apie tai, kad reikės trypti su keliais keliauninkais ant vienos sėdynės. Šiuolaikiniai 8-9 vietų mikroautobusai yra „VW Caravelle“, „Mercedes Vito“ ar panašios klasės automobiliai, kurie suteikia VIP lygio komfortą. Tačiau prieš apsispręsdami, verta išsiaiškinti visas detales, kad kelionė būtų tikrai maloni.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 klausimų, kuriuos dažniausiai girdėnu iš klientų per savo darbo metus. Atsakymai į juus padės Jums susiformuoti pilną vaizdą apie tai, kas laukia kelyje.

1. Kiek trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą mikroautobusu?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Viskas priklauso nuo išvykimo vietos Anglijoje ir galutinio tikslo Lietuvoje. Jei kalbame apie vidutinius skaičius, tai kelionė trunka apie 24–30 valandas.

Tačiau kaip ekspertas turiu paaiškinti, kaip susidaro šis laikas. Kelionė nėra nuolatinis važiavimas. Mes laikomės griežtų vairuotojų darbo ir poilsio režimų (taisyklės nustato, kad po 4,5 valandų vairavimo privaloma 45 minučių pertrauka). Be to, įskaitome laiką, skirtą perkeltis per Lamanšą (Eurotuneliu ar keltu), bei pasienio kontrolę. Jei išvykstate iš Londono pietų, kelionė į Vilnių gali trukti šiek tiek ilgiau dėl didelio Londono judėjimo. Jei iš šiaurės – priešingai. Taip pat svarbu ir maršruto planavimas: kai kurie vežėjai važiuoja per Vokietiją ir Lenkiją, kiti renkasi kelią per Belgiją ir Olandiją. Mano patirtis rodo, kad kelią reikia vertinti ne kaip kančią, o kaip galimybę pailsėti, nes vairuotojas dirba, o Jūs galite tiesiog mėgautis vaizdais ar pasnigti.

2. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar yra apribojimų?

Čia yra vienas didžiausių mikroautobusų privalumų palyginti su lėktuvais. Orlaiviuose Jums leidžiama dažniausiai po 20–23 kg registruoto bagažo ir mažą rankinį. Mikroautobusu situacija visai kitokia.

Standartinė praktika, kurią taiko patikimi vežėjai, yra tokia: keleivis gali pasiimti du didelius lagaminus (po 20–25 kg) ir vieną rankinę bagažą, kurį galima padėti po sėdyne ar į salono lentyną. Tačiau čia yra vienas svarbus niuansas, apie kurį dažnai užmirštama – vietos mikroautobuse yra ribotos. Nors 8-9 vietų mikroautobuse atrodo, kad vietos daug, jei visi keleiviai pasiims po du didžiuliaius lagaminus, gali atsitikti, kad bagažo skyrius bus pilnas, o dalis bagažo teks vežti salone, kas sumažins patogumą.

Todėl visada patariu klientams susitarti iš anksto. Jei vežate daug daiktų (pavyzdžiui, grįžtate iš gyvenimo Anglijoje ir vežate buto turinį), praneškite apie tai operatoriui. Kartais už papildomą mokestį galima išnuomoti papildomą vietą ar netgi priekabą. Tačiau įprastai, keliaujant atostogoms ar vizitui, dviejų didelių lagaminų limitas visiškai pakanka, kad nereikėtų galvoti apie gramų skaičiavimą kaip oro uoste.

3. Ar kelionė mikroautobusu yra saugi?

Kiekvienas, kuris bent kartą buvo greitkelyje, gali pamatyti pravažiuojančius mikroautobusus. Natūralu kilti klausimui apie saugumą. Esu dirbęs šioje srityje pakankamai ilgai, kad galėčiau pasakyti: saugumas priklauso ne nuo transporto priemonės tipo, o nuo joje dirbančio žmogaus ir įmonės kultūros.

Profesionalios pervežimo įmonės naudoja ne senus, „sugedusius“ automobilius, o modernius, techniškai tvarkingus mikroautobusus, kurie praeina griežtas technines apžiūras (KT ir Anglijoje reikalaujamus MOT testus). Be to, vairuotojai turi būti profesionalai, turintys atitinkamas licencijas (C kategorijos vairuotojo pažymėjimas, „Driver CPC“ kvalifikacinis sertifikatas). Jie yra įpratę važiuoti ilgus atstumus ir žino, kaip elgtis sunkiose oro sąlygose ar intensyviame judėjime.

Taip pat svarbu paminėti draudimą. Legaliai veikiantys pervežėjai turi keleivių draudimą, kas yra būtina sąlyga veiklai. Todėl, renkantis pervežėją, niekada neklauskite tik apie kainą – paklauskite apie licencijas ir draudimą. Mano patirtis rodo, kad pigūs, „nelegalūs“ pervežimai pasirodo daug brangiau, kai atsiranda nesklandumų kelyje.

4. Kiek kainuoja bilietas ir ar tai tikrai pigiau nei lėktuvas?

Kainos klausimas visada yra aktualus. Bilieto kaina mikroautobusu svyruoja nuo 120 iki 200 eurų (priklausomai nuo sezono, išvykimo vietos ir užsakymo ankstyvumo). Palyginkime su lėktuvu. Pigiausias Ryanair ar WizzAir bilietas gali kainuoti ir 30–50 eurų. Tačiau čia prasideda „priedai“.

Kad nuvyktumėte į Lutono ar Stenstedo oro uostą, Londono centre turėsite išleisti bent 30–50 svarų (apie 35–60 eurų) už autobusą ar traukinį. Pridėkite bagažą (jei ne tik rankinė) – dar 40–60 eurų vienam krypčiui. Atvykus į Vilnių ar Kauną, reikės nuvykti į galutinę vietą. Taigi, vieno asmens „pigaus“ skrydžio kaina išauga iki 150–200 eurų vienam krypčiui.

Mikroautobusu Jūs paprastai išvykstate iš patogios vietos (pavyzdžiui, prie Jūsų namų ar centrinės aikštės mieste) ir atvykstate tiesiai į nurodytą vietą Lietuvoje (pavyzdžiui, duris iki namų ar stotį). Nereikia mokėti už papildomą transportą iki/iš oro uostų. Be to, mikroautobusu dažnai siūlomos nuolaidos vaikams, grupėms ar grįžtantiesiems keleiviams. Taigi, apskritai, mikroautobusas dažniausiai išeiga pigiau arba panašiai kaip lėktuvas, bet be paslėptų mokesčių ir streso.

5. Kokį komfortą galiu tikėtis? Ar bus WiFi ir kondicionierius?

Anksčiau važiuoti mikroautobusu reiškė sėdėti užspaustam tarp kitų žmonių, karštoje salone be oro. Šianday situacija radikaliai pasikeitusi. Rinkoje dominuoja tokie modeliai kaip „VW Caravelle“ ar „Mercedes Vito“. Šie automobiliai yra sukurti keleivių pervežimui.

Įprastas standartas, kurį turi teikti gerbiama įmonė: * Erdvios sėdynės: Galimybė pasvęsti atlošą, kad galėtumėte užmigti. * Kondicionierius: Būtinas vasarą (kai temperatūra Anglijoje ar Prancūzijoje pasiekia 30 laipsnių) ir šildytas žiema. * WiFi: Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi mobilųjį internetą, tačiau turiu būti sąžiningas – kelyje, pravažiuojant per laukus Vokietijoje ar Lenkijoje, signalas gali būti silpnas ar išvis dingti. Tačiau miestuose ir pietų vietose jis veikia gerai. * Maitinimas: Nors pilno pietų virėjo nėra, dažnai suteikiama vandens buteliukas, o ilgesnėse stotyse vairuotojas sustoja prie kavinės, kur galite nusipirkti karšto maisto.

Taip pat svarbu pastebėti, kad 8-keleivių mikroautobuse yra daug mažiau triukšmo nei 50-keleivių autobuse. Jūsų kelionės draugai ar šeimos nariai gali ramiai kalbėtis be to, kad kiekvienas girdėtų jūsų pokalbį priešakinėje eilėje.

6. Kaip vyksta registracija ir kur vykstame iš Anglijos?

Procesas yra supaprastintas iki maksimumo, kad Jums nereikėtų laukti eilėse oro uoste. Paprastai, kai užsakinėjate bilietą, Jums nurodomas konkretus išvykimo adresas ir laikas. Dažniausiai tai yra centriniai Londono taškai (pavyzdžiui, „Green Line“ stotis prie Victoria stoties) arba susitaromos vietos kituose miestuose (prie parduotuvių, stotelių).

Registracija vyksta tiesiogiai prieš išvykimą. Vairuotojas arba dispečeris pažymi Jūsų pavardę sąraše (jei turite e-bilietą, pakanka parodyti jį telefone). Bagažas užkraunamas į specialų skyrių, Jums išduodamas kvitas (jei reikia). Svarbu atvykti bent 15–20 minučių anksčiau, kad būtų laiko susiderėti dėl bagažo vietos ir patogiai įsikurti.

Vienas dalykas, dėl ko dažnai kyla nesusipratimų – tai išvykimo tikslumas. Mes stengiamės važiuoti pagal grafiką, tačiau Anglijoje dažnai pasitaiko „traffic jam“ (spūstys). Jei vairuotojas vėluoja dėl eismo sąlygų, jis visada praneša telefonu. Todėl būtinai palikite teisingą telefono numerį užsakant bilietą.

7. Ar galiu keliauti su vaikais ir nėščiosiomis? Ar yra specialių sąlygų?

Žinoma, taip. Šiuo metu didžioji dalis mūsų keleivių – šeimos. Vaikai iki tam tikro amžiaus (dažniausiai iki 3 metų) gali keliauti nemokamai, jei nesėdi atskiroje sėdynėje (t.y. tėvų rankose). Tačiau aš kaip ekspertas visada rekomenduoju apsvarstyti galimybę pirkti vaikui atskirą vietą, jei jis jau vaikšto. 30 valandų kelionės su ant rankų sėdinčiu vaiku gali būti tikras išbandymas tėvams.

Dėl automobilių saugos kėdžių: dauguma mikroautobusų turi ISOFIX arba įprastas saugos diržas, tačiau ne visada įmonės turi patogias kėdutes. Geriausia susitarti iš anksto – ar įmonė gali suteikti kėdutę, ar turite savąją. Nėščiosios keliauja be jokių apribojimų, tačiau rekomenduoja pasitarti su gydytoju dėl tokios ilgos kelionės (rekomenduojama dažniau keliotis, ko vairuotojas visada padės sustojus poilsio vietose).

8. Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje, atsižvelgiant į „Brexit“?

Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš ES (Brexit), taisyklės pasikeitė, tačiau paprastiems keleiviams tai nėra tokia katastrofa, kaip gali atrodyti iš žinių.

Jeigu Jūs esate Lietuvos pilietis (turite LR pasą arba ID kortelę), Jums nereikia vizos. Svarbiausia – turėti galiojantį dokumentą. * Pasas: Turi būti galiojantis bent 6 mėnesius po planuojamo išvykimo iš Šengeno zonos (t.y. iš Lietuvos grįžtant atgal į Angliją, jei ten gyvenate). * ID kortelė: Lietuvos ID kortelė vis dar galioja kelionėms į ES šalis, tačiau kai kurios oro linijos ar pasieniečiai gali reikalauti paso. Mikroautobusu keliaujant, ID kortelė paprastai užtenka, bet aš visada patariu turėti pasą – tai saugiau ir išvengsite nereikalingų diskusijų pasienio punktuose.

Jei Jūsų kelionės draugas yra trečiosios šalies pilietis (pavyzdžiui, ukrainietis su vizą arba britas), situacija gali būti sudėtingesnė, todėl apie tai būtina pranešti operatoriui iš anksto, kad būtų užtikrinta, jog žmogus turės visas reikalingas leidimas įvažiuoti į ES šalis (vizą, biometrinį pasą ir t.t.).

9. Ar galima vežti gyvūnus (šunis, kates)?

Tai labai aktualu tiems, kurie grįžta iš Anglijos visam laikui ir nori parsivežti mylimą augintinį. Taip, gyvūnų vežimas mikroautobusu yra įmanomas, tačiau čia yra griežtos taisyklės.

Pirmiausia, gyvūnas turi turėti galiojančią „Pet Passport“ (Gyvūno pasą) ir mikroschemą. Taip pat būtina atlikti rabies pasiskiepijimą ir (jei reikia) kirmėlių naikinimą pagal veterinarinius reikalavimus. Be šių dokumentų, pasienis neleis pervežti gyvūno.

Antra, gyvūnas turi būti transportuojamas specialioje transportinėje dėžėje (krepšelyje), kurioje gali sėdėti ir stovėti. Jis negali būti paleistas laisvai salone dėl saugumo (vairuotojas gali nukreipti dėmesį, o gyvūnas gali būti alergiškas kitiems keleiviams). Paprastai už gyvūno pervežimą imamas papildomas mokestis (nuo 20 iki 50 eurų), todėl apie tai praneškite iš anksto.

10. Kas daroma, jei vairuotojas vėluoja ar atsiranda techninių problemų?

Techninės problemos pasitaiko visiems, net ir naujausiems „Mercedes“ ar „BMW“. Skirtumas tarp profesionalios įmonės ir mėgėjiško vairuotojo yra tai, kaip sprendžiamos šios problemos.

Jeigu kelyje sugenda mikroautobusas, įmonė turi veiksmingą krizių valdymo planą. Pirmiausia, bandoma problema išspręsti vietoje (jei tai padaryta per 1-2 valandas). Jei ne, įmonė turi siųsti rezervinį mikroautobusą arba organizuoti pervežimą kitu transportu (pavyzdžiui, pasamdant taksi ar perkeldami keleivius į kitą artimiausią maršrutinį autobusą).