Saugus krovinių pervežimas iš Angljos: Eksperto žinios apie lankstumą ir patikimumą

Įvadas

Dirbant tarptautinių krovinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, sužiūri daugybę pasaulio kraštų, tačiau maršrutas tarp Jungtinės Karalystės ir Lietuvos visada išlieka vienas unikaliausių ir reikalaujantis ypatingo dėmesio. Nuo pat „Brexito“ įvykio visa logistika šiame kelyje pasikeitė – tai nebebe paprasta važiavimas per kanalą, kaip buvo anksčiau. Šiandien tai sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik techninių žinių, bet ir gebėjimo elgtis lanksčiai.

Klientai, dažnai ieškantys pervežimo paslaugų, klausia ne tik apie kainą. Jie nori ramybės. Jie nori žinoti, kad jų turtas, ar tai būtų asmeniniai daiktai iš gyvenamojo namo Anglijoje, ar pramoninė įranga, atkeliauja saugiai ir laiku. Čia į žaidimą įsileidžia du pagrindiniai raktiniai žodžiai: saugumas ir lankstumas. Saugumas – tai ne tik draudimas, bet ir supratimas, kaip užfiksuoti krovinį, kad jis nenukentėtų kelionės metu, kai vairuotojas priverstas stabdyti staigiai arba kai kelyje pasitaiko audringos jūros. Lankstumas – tai gebėjimas prisitaikyti prie nestabilaus pasaulio: muitinės eilių, keltų delayed ar netikėtų dokumnetų klaidų.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip subalansuoti šiuos dalykus. Mes ne tik pervežame prekes iš Angljos į Lietuvą – mes valdome rizikas ir randame sprendimus tada, kai situacija atrodo beviltiška. Suprasdami procesus ir galimybes, Jūs galite būti tikri, kad Jūsų krovinys yra geriausiose rankose.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda mano karjeros eigoje, ir pateikiau išsamius atsakymus, pagrįstus ilgamete praktika.

1. Kaip „Brexit“ pasikeitė krovinių pervežimo procesą iš Angljos ir ką tai reiškia mano kroviniui?

„Brexit“ buvo didžiausias posūkis šioje srityje per pastaruosius dešimtmečius. Anksčiau Jungtinė Karalystė buvo ES narė, todėl siena buvo formalioji – dokumentai buvo minimizuoti, o muitinės patikros retos. Šiandien situacija visiškai kitokia. Kiekvienas krovinys, išvežamas iš Angljos (JK) ir įvežamas į Lietuvą (ES), turi būti deklaruojamas.

Tai reiškia, kad prieš išvežant krovinį, turi būti pateikta eksporto deklaracija JK, o įvežant – importo deklaracija Lietuvoje. Jūsų krovinys turi turėti teisingą prekių kodą (HS kodas), kuris nulemia mokesčius. Jei dokumentai bus neteisingi, krovinys gali būti užstrigęs muitinėje. Mano patirtis rodo, kad lankstumas šiuo atveju reiškia gebėjimą operatyviai susitarti su muitinės brokeriais abiejose pusėse ir ištaisyti klaidas be didelių vėlavimų. Mes visada tikriname dokumentus dar prieš krovinį pakraunant, kad išvengtume nemalonumų pasienyje.

2. Ką reiškia „lankstus pervežimas“ ir kaip tai padeda man, jei vėluju su dokumentais?

Lankstumas logistikoje – tai ne galimybė keisti planą be priežasties, o gebėjimas prisitaikyti prie kliento poreikių ar išorinių aplinkybių. Pavizdžiui, jei Jūs vėluojate pateikti prekių sąrašą ar sandorio sutartį, standartinė didelė transporto kompanija gali tiesiog nukelti reisą į kitą savaitę, kadangi turi griežtus grafikus.

Esant ilgametei patirčiai, mes žinome, kaip manevruoti. Jei įmanoma, mes susitvarkome dokumentus elektroniniu būdu, leisdami vairuotojui pradėti važiavimą, o galutinius patvirtinimus gaudami kelionės eigoje. Taip pat, jei Jūsų siunta nėra labai skubu, mes galime pasiūlyti palaukti, kol susiformuos pilna mašyna (grupinis pervežimas), kas leis Jums sutaupyti, nors ir šiek tiek prailgins pristatymo terminą. Lankstumas taip pat reiškia galimybę pakeisti iškrovos vietą arba laiką, jei paskutinę minutę pasikeičia Jūsų planai.

3. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas jūros perplaukimo metu?

Kelionė iš Anglijos į kontinentą (dažniausiai per Prancūziją, Belgiją ar Olandiją) visada įtraukia keltą arba Eurotunelį. Tai viena pavojingiausių kelionės dalių, nes jūra gali būti audringa, o keltuose mašinos stovi neįsijungusios varikliai, todėl gali smarkiai svyruoti.

Saugumas čia prasideda pakrovimo metu Anglijoje. Mes naudojame aukščiausios kokybės fiksavimo juostas, užraktus ir, jei reikia, apsauginius tinklus. Krovinys turi būti pakrautas taip, kad jo svorio centras būtų kuo žemiau ir idealiai išlygintas. Vairuotojai, kuriais pasitarnaujame, yra įgudę pakrauti krovinį taip, kad net ir staigiuje posūkyje arba keltui svyrant, niekas neišsiristų. Be to, visi mūsų pervežimai yra apdraudžiami. Nors draudimas neatkurs Jūsų prarasto laiko, jis apsaugo Jūsų finansinius interesus, jei įvyks nelaimingas atsitikimas.

4. Kokius pervežimo būdus galite pasiūlyti ir kuris yra geriausias mažiems siuntiniams?

Turime du pagrindinius pervežimo būdus: pilnos mašinos (FTL – Full Truck Load) ir dalinio krovinio (LTL – Less than Truck Load) arba grupiniai pervežimai.

Jei Jums reikia pervežti tik kelias paletes ar net vieną kėdę, mums nėra prasmės siųsti 40 tonų sunkvežimį – tai būtų pernelyg brangu. Tokiu atveju siūlome grupinį pervežimą. Anglijoje esančiuose sandėliuose mes surenka (konsoliduojame) smulkius krovinius iš skirtingų klientų į vieną mašiną. Tai yra lankstus ir ekonominis sprendimas. Žinoma, tai trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia laukti, kol mašina užsipilda, bet kaina yra daug mažesnė. Dideliems kroviniams, užpildantiems visą sunkvežimį, skiriame atskirą mašiną, kuri važiuoja tiesiai iš Jūsų sandėlio Anglijoje iki Jūsų adreso Lietuvoje be sustojimų.

5. Kas nutinka, jei krovinys sugenda arba dingsta? Koks yra draudimo procesas?

Tai klausimas, kurį visada reikia iš anksto aptarti. Nors mūsų vairuotojai yra patikimi, o technika prižiūrima, nelaimingi atsitikimai įvyksta. Gali būti „smūgis į galą“ autostradoje arba gaisras sandėlyje.

Visada rekomenduoju sudaryti krovinio draudimą (Cargo Insurance). Standartinis transporto draudimas (CMR draudimas), kurį turi kiekvienas vežėjas, apsaugo tik labai ribotą sumą (paprastai apie 8,33 SDR už kilogramą), kas dažnai neužtenka brangiems prekėms. Mes siūlome papildomą „Visų rizikų“ draudimą. Jei įvykė incidentas, Jums reikia nedelsiant pranešti mums, mes pateikiame prašymą draudimo kompanijai. Čia svarbi lankstumas ir greitis – mes dokumentuose užfiksavome prekių būklę pakrovimo metu, todėl draudimo išmoka paprastai nebegriežtai, jei turime fotofiksuotą įrodymų medžiagą.

6. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Angljos į Lietuvą ir kodėl terminai gali keistis?

Standartinis terminas, kai važiuoja pilna mašina, yra nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, kur Anglijoje yra pakrovimas (Škotija arba Londonas) ir kur Lietuvoje reikia pristatyti. Tačiau tai teorinis idealus.

Praktikoje terminai gali svyruoti. Priežastys gali būti įvairios: ilgos eilės prie keltų Doverio uoste (ypač atostogų metu), techninės problemos, ar net muitinės tikrinimai. Jei pasitaiko tokia situacija, mūsų vadybininkai neduoda Jums „užmigti“ – mes informuojame apie vėlavimą iš karto. Lankstumas čia reiškia, kad jei Jums krovinys labai skubus, mes galime pasiūlyti alternatyvų maršrutą (pvz., per Eurotunelį, kuris dažniau nei keltas veikia pagal grafiką) arba net pakeisti vairuotoją viduryje kelionės, kad sutaupyti laiko.

7. Kokius dokumentus turiu pateikti pervežimui, kad išvengčiau problemų muitinėje?

Dokumentų tvarka – tai pusė sėkmės. Pagrindiniai dokumentai yra: prekių sandėris (Packing List) ir komercinė sąskaita faktūra (Commercial Invoice). Sąskaitoje turi būti nurodytos tikslios prekių pavadinimai (ne „buitinė technika“, o „skalbimo mašina Bosch, modelis X, serijinis numeris Y“), svoris, kiekis ir prekių kodas (HS kodas), jei jį žinote.

Be to, jei pervežate prekes ne pirmą kartą ar tai yra naudotos prekės (pvz., perkamas baldai iš Anglijos), gali prireikti EX-1 dokumento, įrodančio, kad prekės buvo legaliai išvežtos iš JK rinkos. Dažnai klientai pamiršta, kad naudotoms prekėms gali reikėti techninės apžiūros arba atitikties deklaracijos (pvz., jei tai yra elektros įranga). Mes padedame suformuoti šiuos dokumentus, tačiau kuo tiksliau Jūs pateiksite duomenis, tuo greičiau ir saugiau įveiksime muitinę.

8. Ar galite pervežti nestandartinius ar ypatingai jautrius krovinius (pvz., pianinus, vynus, menkus kūrinius)?

Absoliučiai taip. Tai yra viena sričių, kurioje mūsų ekspertinis pasirengimas ir lankstumas labiausiai pasireiškia. Standartinis „dryžuotas“ sunkvežimis su tentu netinka pervežti, tarkime, 300 metrų vyno butelių arba brangaus antikvarinio pianino, kuriam negalima leisti vibracijos.

Tokiu atveju mes naudojame specialią techniką: važiuokles su hidrauline pakėlimo sistema, vengiančias vibracijos, arba mažesnes transporto priemones su „kelionės“ spintomis. Vynams ar maistui taip pat svarbi temperatūra – mes galime pasiūlyti šaldytuvus arba izoliuotas mašinas. Menkų kūrinių atveju, mes ne tik fiziškai juos užfiksavome, bet ir, jei reikia, organizuojame profesionalų pakavimą Anglijoje prieš pakrovimą. Kiekvienas toks krovinys yra vertinamas individualiai, parenkamas maršrutas, kuriame būtų mažiau bangų ir duobių.

9. Kaip vyksta krovinio sekimas ir ar aš visada žinosiu, kur yra mano siunta?

Anksčiau, prieš 20 metų, tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo iš telefonų budėjimo. Šiandien technologijos leidžia mums suteikti 100 % transparentumą. Kiekviena mūsų mašina yra aprūpinta GPS stebėjimo sistema.

Klientui mes suteikiame prieigą prie sistemos arba siunčiame nuorodas, kurioje realiu laiku matote, kur yra Jūsų krovinys. Tačiau technologijos technologijomis, o žmogiškasis faktorius lieka svarbus. Mūsų dispečeriai stebi situaciją 24/7. Jei matome, kad mašina sustojo ilgiau nei įprasta, nedelsdami susisiekame su vairuotoju. Jums nereikės nerimauti kodėl lokacija nepasikeitė valandą – mes patys informuosime, jei yra kokių nors nesklandumų. Tai suteikia Jums saugumo jausmą ir leidžia planuoti Jūsų laiką.

10. Kodėl verta rinktis patyrusią ekspedicijos kompaniją, o ne tiesiogiai vairuotoją iš skelbimo?

Tai labai svarbus klausimas, susijęs su saugumu ir lankstumu. Jei pasirašysite sutartį su privačiu vairuotoju, kurį radote internete, Jūs rizikuojate daugiau. Pirmiausia, jei vairuotojas susidurs su technine gedimu arba muitinės problema, Jūs liksite vieni su problema. Vairuotojas gali tiesiog „užšalti“ ir nebegali spręsti sudėtingų situacijų.

Rinkdamiesi ekspedicijos kompaniją, Jūs įsigyjate visą logistikos grandinę. Jei viena mašina sugeda, mes tą patį dieną organizuojame perkrovą į kitą. Jei vairuotojas susirgo, mes skiriame kitą. Mes turime atsakomybę draudimo, juridinį pagrindą ir ilgalaikius santykius su muitinės tarpininkais. Mūsų tikslas – būti Jūsų partneriu, o ne tik vienkartiniu vežėju. Lankstumas čia reiškia, kad mes imamės visų rūpesčių, o Jums lieka tik laukti prekių.

Išvada

Saugus krovinių pervežimas iš Angljos su lankstumu – tai ne tik marketingo šūkis, tai vienintelė tinkama strategija šiandieninėje logistinėje aplinkoje. Pasaulis tapo neprognozuojamas, o atstumas tarp Londono ir Vilniaus užtikrina daugybę potencialių trikdžių – nuo audringų La Manšo sąsiaurio bangų iki griežtų ES muitinės taisyklių po „Brexito“.

Per daugiau nei 20 metų darbo šioje srityje išmokau vieno: geriausia logistika – ta, kuri klientui nematoma. Ji veikia kaip gerai sutaisyti laikrodžiai. Klientas matyti tik rezultatą – krovinį, pasiruošusį iškrovai, laiku atvykusį į paskirties vietą be jokio defekto. Kad tai įvyktų, reikalinga gili žinojimas, detalus planavimas ir gebėjimas būti lanksčiam tada, kai aplinkybės verčia keisti planus.

Rinkdamiesi pervežėją, žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kaip kompanija reaguoja į sudėtingus klausimus. Ar jie gali paaiškinti muitinės procedūras? Ar jie turi draudimą? Ar jie sugeba pristatyti nestandartinį krovinį? Tai yra tie požymiai, kurie skiria tikrą ekspertą nuo paprasto vežėjo. Nuoširdžiai tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo Jums suprasti, kaip užtikrinti, kad Jūsų siunta iš Anglijos atkeliautų saugiai, o patirtis būtų kuo sklandesnė.