Saugus ir Greitas Keleivių Vežimas atgal iš Anglijos: Eksperto Vadovas

Grįžimas namo iš Jungtinės Karalystės dažnai tampa ne tik fiziniu kelionės procesu, bet ir emociniu įvykiu. Po ilgo laiko praleisto užsienyje, dirbant arba studijuojant, prie Lietuvos ribų arba tiesiog išlipus iš lėktuvo oro uoste, susiduriama su vienu pagrindinių klausimų: kaip patogiai, o svarbiausia – saugiai ir greitai pasiekti galutinę kelionės paskirties vietą? Tarptautinių keleivių pervežimų srityje dirbau daugiau nei dvi dešimtis metų, ir per tą laiką matavau viską – nuo žiaurių oro uosto eilių iki chaotiškai organizuotų „vienkartinėms“ kelionėms skirtų reisų.

Šiandainėje rinkoje pasiūlas yra gausu, tačiau kokybės lygis svyruoja. Klientas, kuris ieško transporto iš Anglijos (arba Didžiosios Britanijos, kaip ją teisingiau vadinti po „Brexit“), dažnai susiduria su informacijos pertekliumi, kuris ne visada atspindi realią situaciją kelyje. Straipsnyje neapsiribosime sausais faktais, o giliai panersime į tai, kaip užtikrinti, kad Jūsų kelionė namo būtų ne tik greita, bet ir maksimaliai saugi. Kalbėsime apie logistikos niuansus, vairuotojų darbo režimus, pasiruošimą kelionei ir tai, ką tikrai reikia žinoti renkantis pervežėją.

Saugumas prasideda ne nuo to, kaip greita vairuotojas važiuoja, o nuo to, kaip tvarkingas yra pats transporto priemonės ir planavimo procesas. Greitis, savo ruožtu, neturėtų būti pasiekiamas saugumo sąskaita. Profesionali logistika sujungia šiuos du elementus į vieną visumą, leidžiančią keleiviui atsipalaiduoti ir mėgautis kelione, o ne jausti nerimą dėl to, ar vairuotojas neperdegino variklio, ar ar visi dokumentai yra tvarkingai užpildyti pasienio punkte. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip atskirti tikrus profesionalus nuo mėgėjų ir kaip pasiruošti kelionei, kad ji vyktų sklandžiai.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

Žemiau pateikiamas išsamus klausimų ir atsakymų sąrašas, susidedantis iš pagrindinių aspektų, kuriuos dažniausiai kyla susirūpinimo keleiviams planuojant kelionę iš Anglijos atgal į Lietuvą ar kitą šalį.

1. Kiek trunka vidutinė kelionė iš Anglijos į Lietuvą mikroautobusu?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Visiškai tiksliai nurodyti valandas yra neįmanoma dėl daugybės kintamųjų, tačiau remiantis mano daugiamete patirtimi, galime brėžti ribas. Vidutinis kelionės trukmės laikas svyruoja nuo 24 iki 30 valandų. Tačiau čia reikia atsižvelgti į išsamesnę logistiką. Jeigu kelionė prasideda Londono arba jo apylinkių regionuose, kelyje praleidžiame apie 4–5 valandas iki jūros uosto arba Eurotunelio (Doveris/Folkstonas). Paties persikėlimo per Lamanšą procedūros gali užtrukti nuo 1 valandos (Eurotunelis) iki 3–4 valandų (keltas), atsižvelgiant į užklausas ir pasienio kontrolę.

Prasikėlusius žemyninę Europą, maršrutas eina per Belgiją, Vokietiją arba Nyderlandus, Lenkiją ir galiausiai Lietuvą. Čia didžiausią įtaką greičią daro eismo sąlygos, darbo dienų intensyvumas bei metų laikas (žiemos sąlygos Vokietijos autostradose ar Lenkijos keliuose gali prailginti kelionę kelias valandas). Svarbu suprasti, kad profesionalūs vairuotojai turi laikytis poilsio režimo – jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Todėl „greitas“ reisas nereiškia, kad vairuotojas nemyli; „greitas“ reiškia, kad maršrutas suplanuotas efektyviai, o poilsio pertraukos integruotos į grafiką be nereikalingų uždelčių.

2. Kaip užtikrinamas keleivių saugumas kelyje?

Saugumas yra prioritetas Nr. 1, bent jau turėtų būti. Per mano dvidešimt metų darbo šioje srityje, saugumo standartai pakilo gerokai aukštyn. Profesionalus keleivių vežimas reikalauja ne tik patirties, bet ir techninės įrangos. Pirmiausia, visi mūsų naudojami mikroautobusai privalo būti ne senesni kaip 5–7 metai (dažnai ir naujesni). Kas 6 savaites atliekamas techninis aptarnavimas, ne tik kasmetis techninė apžiūra. Vairuotojai turi turėti galiojančius „95 kodą“ vairuotojo pažymejime, leidžiantį vykdyti tarptautinius reisus, bei tachografo kortelę.

Kasdien prieš išvykstant į reisą, vairuotojas atlieka vizualią transporto priemonės patikrą: padangų protektoriaus gylis, stabdžių sistemos, apšvietimas, skysčių lygiai. Be to, visi keleiviai privalo užsisegti saugos diržus – tai ne pasirinkimas, o griežtas reikalavimas. Taip pat visi mūsų transporto priemonės yra apdraustos ne tik pagal privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą, bet ir turi papildomą keleivių draudimą (GAIP draudimas), kas užtikrina kompensaciją neįvykusiais atvejais. Saugumas taip pat reiškia ir vairuotojo psichologinę būklę – mes neleidžiame vairuoti pavargusiems vairuotojams, todėl reisuose visada yra du vairuotojai ilgesniuose maršrutuose.

3. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar yra svorio apribojimų?

Tai dažnai sukelia konfliktų situacijas tarp keleivių ir pervežėjų, todėl reikia aiškiai susitarti iš anksto. Standartiškai vienam keleiviui skiriama viena didelė lagaminą (iki 20–25 kg) ir viena rankinė bagažo dalis, kurią galima padėti po sėdyne ar ant užpakalinės durų. Jeigu keliaujate su daugiau daiktų (pavyzdžiui, grįžtate iš studijų arba gyvenate Anglijoje ilgai ir vežate visus turtus), būtina apie tai pranešti užsakydami bilietą.

Mikroautobuso talpa nėra begalinė – turi būti paliktas laisvas praėjimas įsidėti rankiniam bagažui ir užtikrinti, kad bagažas nebus užgožtas vaizdo per galinį veidrodį. Taip pat yra griežtas draudimas vežti pavojingus krovinius (degtukus, benzinas, aerozolius, sprogmenis). Jeigu planuojate vežti neįprastus daiktus (dviračius, muzikos instrumentus, brangią techniką), visada aptarkite tai su dispečeriu. Kartais už papildomą kainą galima išskirti vietą, tačiau tai daroma tik tada, kai tai nepažeidžia saugumo reikalavimų ir kitų keleivių patogumo.

4. Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi kelionės metu?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė, ir dabad dokumentų tikrinimas yra griežtesnis. Būtina turėti galiojantį paso. Asmens tapatybės kortelės daugeliui atvejų nebepakanka, nors kai kurios šalys juos dar priima, tačiau Anglijoje ir persikėlimo metu gali kilti problemų be paso. Jeigu su jumis keliauja nepilnamečiai vaikai, būtina turėti ne tik jų pasus, bet ir raštišką tėvų (ar vieno iš tėvų) sutikimą išvykti, jeigu vaikas keliauja be vieno iš tėvų ar su globėjais. Be to, jeigu neesate ES ar JK pilietis, būtina užtikrinti, kad turite vizą arba leidimą gyventi, kuris leistų persikelti sieną.

Taip pat verta turėti su savimi kelionės draudimo polisą (nors tai ne privaloma sienos kirtimui, tai gyvybiškai svarbu nelaimingų atsitikimų atveju). Mūsų vairuotojai visada turi visus reikalingus vežimo dokumentus (licencijas, sutartis, krovinių manifestus), todėl keleiviui nereikia rūpintis logistika, tik asmeniniais dokumentais. Prieš išvykstant patikrinkite paso galiojimo laiką – jis turi galioti dar mažiausiai 6 mėnesius po planuojamo sugrįžimo datos.

5. Ar galima vežti naminius gyvūnus?

Taip, naminių gyvūnų vežimas yra įmanomas, tačiau tai reikalauja specialių preparacijų. Pagal ES taisykles, gyvūnas turi būti mikroschemuotas (čipas), turi turėti galiojančią pasą ir būti paskiepytas pasiutligės. Be to, prieš išvykstant iš Anglijos į ES šalis, būtina atlikti gyvūno kirmėlių gydymą (treatment), kurį turi atlikti licencijuotas veterinaras ne anksčiau kaip 24 valandos ir ne vėliau kaip 120 valandos prieš išvykstant. Šios taisyklės yra griežtos, ir jų neįvykdymas gali reikšti, kad gyvūnas nebus įleistas į ES arba bus uždelstas ilgam laikui karantiną.

Mūsų transporto priemonėse yra galimybė priimti šunis ir kates, tačiau apie tai būtina pranešti iš anksto, nes vietų gyvūnams yra ribotas skaičius (paprastai ne daugiau 2–3 gyvūnų viename reise). Gyvūnas turi būti transportuojamas tinkamo dydžio transportinėje (būdėje), užtikrinančioje gyvūno saugumą ir komfortą bei neleidžiančioje jam trukdyti kitiems keleiviams. Jeigu esate alergiškas gyvūnams, rekomenduojame pasirinkti reisą, kuriame nėra nurodyta, kad bus vežami gyvūnai.

6. Kas daro, jeigu vėluojate į išvykimą?

Tai labai dažna situacija, ypač kai kelionės pradžia yra anksti ryte arba jeigu keleiviams sunku susirasti susitikimo vietą. Profesionalios kompanijos turi aiškius protokolus tokiais atvejais. Pirmiausia, jeigu žinote, kad vėluosite, būtina nedelsiant paskambinti dispečeriui arba vairuotojui. Jeigu vėlavimas yra nedidelis (iki 10–15 minučių) ir tai nekelia grėsmės praleisti keltą arba Eurotunelio lango, vairuotojas paprastai palaukia.

Tačiau reikia suprasti, kad mūsų grafikai yra labai griežti – keltų ir tunelių laikai yra rezervuojami mėnesiams iš anksto. Jeigu keleivias vėluoja ilgiau nei 30 minučių, gali kilti pavojus praleisti išvykimą. Tokiu atveju, jeigu keleivias yra kaltas dėl vėlavimo, kompanija turi teisę nebraukti jo į autobusą arba reikalauti kompensacijos už išlaidas, susijusias su bilieto pakeitimu ar keltų lango perkėlimu. Todėl visada rekomenduojama atvykti į susitikimo vietą mažiausiai 15–20 minučių iki nurodyto laiko. Jeigu vėlavimas yra dėl nepriklausomų nuo keleivio priežasčių (pavyzdžiui, avarija kelyje), mes visada stengiamės padėti rasti sprendimą, tačiau tai priklauso nuo konkrečios situacijos.

7. Kaip vyksta mokėjimas už bilietus? Ar saugu mokėti iš anksto?

Mokėjimo saugumas yra vienas pagrindinių rodiklių, pagal kurį galima spręsti apie pervežėjo patikimumą. Profesionalios kompanijos siūlo įvairius mokėjimo būdus: banko pavedimą, mokėjimo korteles arba elektronines piniginės (PayPal ir pan.). Visada prašykite pateikti sąskaitą-faktūrą arba kvitą apie apmokėjimą. Jeigu pervežėjas reikalauja mokėti tik grynaisiais pinigais ir neleidžia jokių dokumentų apie mokėjimą – tai didelis raudonas vėliavėlė.

Dauguma kompanijų, tarp kurių ir mes, taiko dalinį apmokėjimą: nedidelė užstatas (rezervacijos mokestis) mokamas iš karto, o likusi suma sumokėta vairuotojui išvykimo metu arba prieš išvykstant. Tai apsaugo ir keleivį (jeigu reisas atšaukiamas, užstatas grąžinamas), ir pervežėją (užtikrina, kad keleivias tikrai atvyks). Niekada nesiųskite pinigų asmeninėms sąskaitoms, kurios nesusijusios su įmone, ir visada patikrinkite, ar įmonė yra oficialiai registruota (Juridinių asmenų registre).

8. Ar kelionėse yra poilsio pertraukų? Kiek dažnai sustojama?

Žmogaus fiziologija nulemia savo taisykles, ir net jeigu keleiviai norėtų važiuoti be sustojimų, saugumo normatyvai to neleidžia. Pagal ES ir JK reglamentus, vairuotojas privalo daryti 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo. Šios pertraukos yra nepraleidžiamos. Taip pat, po 9 valandų vairavimo, vairuotojas privalo ilgesniam poilsiui (mažiausiai 11 valandų), todėl ilgesniuose reisuose (kaip Anglija-Lietuva) visada įtraukiamas dviejų vairuotojų komandas, arba reisas yra suplanuotas taip, kad vienas vairuotojas pakeistų kitą tam tikrose vietose.

Keleiviams tai reiškia, kad sustojimai bus daromi maždaus kas 4–4,5 valandas. Paprastai tai yra degalinės, kuriose galima nusipirkti maisto, gėrimų, pailsėti tualete ir išsitiesti kojas. Kartais sustojimai gali būti ilgesni (pavyzdžiui, jeigu reikia laukti kito vairuotojo arba dėl techninių priežasčių), tačiau mes visada stengiamės, kad šie laukimai būtų kuo trumpesni ir patogiausi keleiviams. Jeigu jums ypatingai reikia nuėti į tualetą ar pasigaminti kavą, nedelskite pasakyti vairuotojui – jis visada stengsis rasti tinkamą vietą, jeigu leidžia kelių eismo taisyklės.

9. Ką daryti, jeigu prarandu bagažą arba jis pažeidžiamas?

Nors tokių atvejų yra labai nedaug, žinoti, kaip elgtis situacijoje, būtina. Jeigu pastebite, kad bagažas pažeistas arba dingęs iš karto išlipus iš mikroautobuso, praneškite tai vairuotojui. Jis turi užpildyti „Įvykio aktą“ (damage/loss report), kuriame aprašoma situacija. Be šio akto bus labai sunku įrodyti žalą vėliau. Visi mūsų vežami bagažai yra draudžiami, todėl, turint aktą, galima kreiptis į draudimo kompaniją dėl kompensacijos.

Svarbiausia – niekada neikškite brangių daiktų (pinigų, brangiausių papuošalų, dokumentų) į registruojamą bagažą, kuris vežamas bagažinėje. Draudimo polisai dažnai neapima šių daiktų, jeigu jie buvo palikti be priežiūros. Pinigai ir dokumentai turi būti pas jus arba rankiniame bagaže. Jeigu bagažas dingsta dėl vairuotojo kaltės (pavyzdžiui, jis buvo pavogtas degalinėje, kai vairuotojas nepristatė jo saugiai), atsakomybė tenka pervežėjui, tačiau teisingai užpildytas aktas yra pagrindinis įrodymas.

10. Kodėl verta rinktis profesionalią pervežimo kompaniją, o ne pigų „vienkartinį“ vairuotoją?

Rinka pilna pasiūlymų socialiniuose tinkluose, kur asmenys siūlo pervežti už mažesnę kainą. Tačiau čia slepiasi didžiausia rizika. Profesionali kompanija ne tik turi licencijuotų vairuotojų ir techninį aptarnavimą, bet ir teisinį bei draudiminį „skydą“. Jeigu įvyksta avarija, jeigu reisas atšaukiamas, jeigu pasienio kontrolėje iškyla problemos – su kompanija turite su kuo kalbėtis ir kur kreiptis reikalavimų. Su privačiu vairuotoju, kuris gali neturėti jokio teisinio statuso vežti keleivių už pinigus, liksite vieni su savo problema.

Be to, profesionalios kompanijos investuoja į keleivių patogumą: patogios, įtraukiamos sėdynės, WIFI, kondicionierius, TV.