Saugumo garantas keliaujant iš Angljos: Visas vadovas apsaugai krovinių pervežimo metu

Įvadas

Per pastaruosius dvidešimt metų, dirbdamas tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasaulis virsta, o kartu juo ir logistika. Vienas dalykas visada išlieka nepakitusiu – kliento nerimas, kai jo turtas kerta sienas, ypač kai kalbame apie maršrutus iš Jungtinės Karalystės. Maršrutas „Anglija – Lietuva“ (ir atvirkščiai) visada buvo iššūkis dėl geografinės padėties, tačiau po „Brexit“ jis tapo dar sudėtingesniu. Šiandien frazė „saugumo garantas“ nėra tik gražios reklaminės frazėlės derinys – tai kompleksinė sistema, kuri apima techninę, teisinę ir fizinę apsaugą.

Kai manyčiau apie saugumo garantą keliaujant iš Anglijos, aš nematau tik užrakintų vartų ar draudimo poliso. Aš matau procesus, prasidedančius nuo pirmojo telefono skambučio ir baigiančiusiuos krovinio iškrovimu sandėlyje. Saugumas čia yra dažiasluoksnis: tai ir saugus vairavimas per Anglijos važiuokles, tai ir kruopštus muitinės dokumentų paruošimas, ir fizinis krovinio užtvirtinimas, kuris atlaiko 2000 kilometrų vibraciją.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kas iš tikrųjų užtikrina jūsų krovinio saugumą. Mes aptarsime ne tik tai, kaip vengiama vagysčių ar avarijų, bet ir kaip apsaugomi jūsų pinigai nuo galimų muitinės baudų ar vėlinimų. Suprasdami šiuos mechanizmus, galėsite ramiai svajoti apie savo reikalą, o mes pasirūpinsime, kad ji pasiektų kirtę.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

1. Ką reiškia „saugumo garantas“ tarptautiniuose pervežimuose iš Anglijos?

Saugumo garantas tai ne vienas konkretus dalykas, o visuma priemonių. Esu dirbęs srityje pakankamai ilgai, kad žinočiau: viena užrakinta spyna nieko nereiškia, jei vairuotojas mieguistas arba jei dokumentai neteisingi. Tikrasis saugumas susideda iš trijų stulpelių: techninis, teisinis ir fizinis.

Techninis saugumas užtikrina, kad transporto priemonė (paprastai tai „tenta“ ar „šaldytuvas“) yra techninėje būklėje, o vairuotojas laikosi poilsio režimo (tachografo duomenys). Fizinis saugumas – tai patalpinimo technologijos: kaip krovinys užtvirtinamas, kad nenukristu kairėn ar dešinėn posūkiuose. O teisinis saugumas, kuris po „Brexit“ tapo itin svarbus, užtikrina, kad krovinys legaliai kerta sienas ir nebus užstrigęs Doverio ar Calais uoste dėl trūkstamų deklaracijų. Kai sakome „sąlyginė saugumo garantas“, tai reiškia, kad mes prisiimame atsakomybę už šį visumos procesą nuo pradžios iki galo.

2. Kaip „Brexit“ paveikė krovinių saugumą ir kas pasikeitė muitinėje?

Anksčiau Anglija buvo dar viena ES šalis, ir pervežimas iš Londono į Vilnių buvo panašus į važiavimą į Berlyną ar Paryžių – be sustojimų sienose. Dabar situacija pasikeitė drastiškai. „Brexit“ sukūrė naują rizikos zoną – muitinės kontrolę. Dabar saugumo garantas turi apsaugoti ne tik nuo fizinio sugadinimo, bet ir nuo finansinių nuostolių dėl neteisingai užpildytų dokumentų.

Dabar mūsų ekspertai turi iš anksto patikrinti visus EORI numerius, prekių kodus (HS kodus) ir mokesčius. Jei dokumentuose bus klaida, krovinys gali būti sulaikytas, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Mūsų užtikrintas saugumas šiuo atveju reiškia, kad prieš krovinio išvežimą iš Anglijos sandėlio, mūsų logistikos specialistas du kartus patikrina visus formalumus. Taigi, šiuolaikinis saugumas – tai ir biurokratinės apsaugos garantas, kad jūsų prekės nebus „įkalintos“ uosto sandėliuose ne savo kaltė.

3. Kokios rizikos keliauja per Lamanšą (Anglijos kanalą) ir kaip jos minimos?

Pervežimas iš Anglijos reiškia privalomą kelią per Lamanšą – arba keltu, arba per Eurotunelį. Tai viena pavojingiausių vietų visame maršrute, ypač kalbant apie migrantų krizę prie Calais. Esu matęs užpultus sunkvežimius, bandžiusius patekti į tentą net legaliai. Todėl mūsų saugumo garantas čia ypač ryškus.

Mes naudojame tik patikimus krovinių pervežėjus, kurie turi specialias apsaugos sistemas: aukštos kokybės spynas, aptvarus, o kai reikia – ir apsauginės firmos priderintą palydą. Be to, mūsų vairuotojai yra apmokyti vairuoti taip, kad keltuose ar saugose aikštelėse stotų patogiose, gerai apšviestose vietose, kur mažiau tikėtina nusikalstamų veikų. Mes taip pat stengiamės naudoti „Eurotunnelą“ (Le Shuttle) kai įmanoma, nes ten tranzitas trunka tik 35 minutes, o vagonai yra hermetiškai uždaromi, kas garantuoja maksimalų fizinį saugumą lyginant su ilgai trunkančia keltų kelione.

4. Kaip užtikrinamas krovinio fizinis užtvirtinimas (sekimas) kelyje?

Dauguma klientų mano, kad jei dėžė stovi ant grindų, ji saugi. Deja, fiziniai dėsniai kelyje yra žiaurūs. Sunkvežimis, važiuodamas 90 km/h greičiu, stabdydamas sukelia milžinišką inerciją. Per mano dvidešimt metų patirtį mačiau neįtvertų krovinių: nuo virtuvės komplektų, nukritusių ant vairo (ir sulaužusių jį), iki išsiliejusių skysčių.

Mūsų saugumo garantas apima profesionalų „krovinio fiksavimą“. Mes naudojame specialias diržines užraktas (strips), užpildomąsias medžiagas (putas, burbulius), taip pat medines užtvaras. Jei vežame dalinius krovinius (sujungimas), mes juos atskiriame vieną nuo kito, kad jie nebesitrenktų. Prieš išvykstant iš Anglijos, vairuotojas privalo patikrinti užtvirtinimą po pirmųjų 50 km. Tai mūsų standartinė procedūra, neeilinis atvejis. Taip užtikriname, kad jūsų turtas atvyks toks pat, koks buvo įkeltas.

5. Koks draudimas apsaugo mano krovinius arba keleivius (jei tai keleivinis pervežimas)?

Draudimas – tai paskutinė, bet viena svarbiausių saugumo grandžių. Dažnai klientai klausia: „Ar jūs turite draudimą?“ Atsakymas yra „taip“, bet svarbiau ką jis apima. Standartinis transporto draudimas (CMR draudimas) dažnai apriboja atsakomybę pagal konvenciją (apie 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangų elektroniką ar meno kūrinius, ši suma gali būti per maža.

Mūsų siūlomas saugumo garantas įeina ir į draudimo polisų parinkimą. Esu patyręs ekspertas, todėl visada rekomenduoju klientams paskaičiuoti krovinio vertę ir, jei reikia, papildomai drausti („All Risk“ draudimas). Tai užtikrina, kad net ir blogiausiu atveju – avarijos ar gaisro metu – klientas gaus 100% kompensaciją, o ne minimalias konvencines išmokas. Mes dirbame su patikimais draudikais Lietuvoje ir užsienyje, kad procesas būtų sklandus.

6. Kaip pasirinkti saugų transporto priemonės tipą („tenta“, „šaldytuvas“, „autobusas“)?

Saugumas prasideda nuo techninės priemonės parinkimo. Jei keliaujate iš Anglijos su asmeniniais daiktais, dažniausiai renkamas „tentinis“ sunkvežimis. Jei tai dalinis krovinys, svarbu, kad jis būtų izoliuotas nuo kitų krovinių, kad išvengtume dvokio, drėgmės ar cheminių reakcijų tarp gretimų siuntų. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar sunkvežimis turi pakankamai aukštą (pvz., 3 metrų aukščio) tentą, kad galima būtų užtvirtinti aukštus baldus.

Jeigu kalbame apie keleivinį transportą (pvz., mikroautobusus), čia taip pat taikomi griežti saugumo standartai. Vairuotojai turi turėti D kategorijos teises, o automobiliai – praeiti techninę apžiūrą. Anglijoje techninės apžiūros standartai (MOT) yra griežti, tačiau mes dar kartą patikriname transporto priemonę prieš išvykdami į Lietuvą. Senas, techninės būklės automobilis yra didelė saugumo rizika, todėl mūsų autoparkas arba patikimi subrangovai atitinka aukščius standartus.

7. Kas nutinka, jei transporto priemonė sugenda kelyje (tarpinės stotelės)?

Vargu ar kas iš mūsų nori girdėti, kad sunkvežimis sustojo tarp Vokietijos ir Lenkijos dėl variklio gedimo. Tačiau tokių situacijų neįmanoma išvengti 100%. Čia įsivažiuoja mūsų saugumo garantas, paremtas greitu reaguojančia pagalba. Per 20 metų mes susikonstravome patikimą partierių tinklą visame maršrute.

Mes turime 24/7 pagalbos liniją. Jei sunkvežimis sugenda, mes nelepiame vairuotojui laukti dienų pakelėje. Skubiai išsiunčiame pagalbą arba organizuojame krovinio perkrovimą į kitą transporto priemonę. Tai vadinamas „krovinio gelbėjimas“. Svarbiausia klientui yra tai, kad jo prekės nešalta ne saulėje (jei tai maistas) ir nebuvo pavogtos pakelėje. Mūsų garantas užtikrina, kad net techninės bėdos ne taps jūsų problema – mes su ja susitvarkome.

8. Kaip vyksta komunikacija su klientu kelionės metu? Ar aš žinosiu, kur yra mano krovinys?

Anksčiau, beveik prieš dvidešimt metų, klientas skambindavo į biurą ir klaupdavo: „Jau važiuoja?“, o sekretorė žiūrėdavo į žemėlapį ir spėliodavo. Šiandien tokio lygio komunikacija neatitiktų mūsų saugumo standartų. Šiuolaikinė logistika užtikrina pilną skaidrumą.

Kiekviena mūsų transporto priemonė yra aprūpinta GPS stebėjimo sistema. Klientui galiu suteikti nuorodą, kur jis realiu laiku mato, kur yra jo krovinys. Be to, esu įsitikinęs, kad psichologinis saugumas yra svarbus. Klientas ramiai gali miegoti, žinodamas, kad jo siunta jau Kirchhaino (Vokietija) poilsio aikštelėje arba jau kerta Lenkijos sieną. Mūsų vadybininkai taip pat proaktyviai praneša apie įvykius – „krovinys įkeltas“, „prasideda muitinės procedūros“, „planuojamas atvykimas rytoj 10:00 val.“. Tai – dalis mūsų paslaugos kultūros.

9. Ar saugumo garantas apima ir dokumentų bei duomenų apsaugą?

Taip, šiandien informacija yra vertingiau nei kartais ir patys kroviniai. Perveždami krovinius iš Anglijos, dažnai turime su savimi ne tik fizinį turtą, bet ir svarbius dokumentus: pirkimo-savinimo sutartis, techninius pasus, brangmenų sertifikatus. Mūsų saugumo garantas taip pat apima ir konfidencialumo principą.

Mes užtikriname, kad trečiosios šalys neturi prieigos prie krovinio dokumentų. Skaitmeninėje eroje visa informacija saugoma saugiuose serveriuose, o fiziniai dokumentai laikomi užrakintoje vairuotojo kabinoje (saugojimo dėžėje). Taip pat svarbu paminėti asmens duomenų apsaugą (GDPR). Jei pervežame biuro reikmenis ar asmeninius daiktus, mes neviešiname jų turinio. Tai yra mūsų korporatyvinė etika ir eksperto žodis.

10. Kodėl verta rinktis patirtį turinčią kompaniją, o ne pigų „vilkiką“ iš skelbimų?

Tai, mano nuomone, svarbiausias klausimas. Pasitaiko atvejų, kai klientai, norėdami sutaupyti 50 ar 100 eurų, kreipiasi į atsitiktinius vairuotojus, kurie važiuoja tuščia atgal iš Anglijos. Tai didžiausia saugumo rizika. Kodėl? Nes toks vairuotojas neturi jokios atsakomybės. Jei jis dingsta su jūsų kroviniu, neturite kam kreiptis.

Dirbdamas daugiau kaip 20 metų šioje srityje, galiu pasakyti: saugumas kainuoja. Jis kainuoja, nes mes mokame už gerus vairuotojus, už techninę priežiūrą, už draudimą, už profesionalią dokumentų parengimą. Pasirinkdamas mus, jūs perkate ne tik pervežimą iš taško A į tašką B, jūs perkate ramybę. Mūsų reputacija yra mūsų kapitalas, todėl darysime viską, kad apsaugotume jūsų turtą. Pigus variantas dažniausiai pasidaro brangiausias, kai kažkas nutinka kelyje.

Išvada

Apibendrinant, saugumo garantas keliaujant iš Anglijos nėra tik tuščias žodžių rinkinys, skirtas nuraminti klientą prieš pasirašant sutartį. Tai sudėtinga, metų patirtimi grįsta sistema, kuri veikia tyliai, bet efektyviai. Nuo to momento, kai pirmasis dėžutės vinis įkalinamas Anglijos sandėlyje, iki momento, kai paskutinė dėžė iškraunama Lietuvoje, veikia daugybą apsaugos sluoksnių.

Per dvidešimt metų mačiau, kaip pasikeitė keliai, automobiliai ir pasaulio politinė situacija, bet vienas principas lieka nepakitęs: profesionalumas ir atsakomybė. Saugumas – tai ne tik apsauga nuo vagystės, tai ir garantas, kad jūsų planai nesugrius dėl biurokratinių spąstų ar techninių nesklandumų. Rinkdamasis patikimus partnerius, jūs investuojate į savo ramybę ir savo turto neliečiamumą.

Nepamirškite, geriausia apsauga yra prevencija ir kompetencija. Kelionė iš Anglijos gali būti ilga ir nuobodi, bet su teisingais ekspertais prie vairo – ji visada bus saugi. Mes pasirūpinsime, kad jūsų istoria būtų sėkminga.