Reikalingi dokumentai kelionei mikroautobusu į Angliją: Visiškas vadovas

Kelionė į Jungtinę Karalystę (JK), ir ypač į Angliją, visada buvo reikšmingas įvykis tiek profesionaliems vairuotojams, tiek tiems, kurie planuoja organizuoti kelionę savo grupei. Turint daugiau kaip dvidešimt metų patirties tarptautinių pervežimų srityje, galiu drąsiai pasakyti: nuo Brexito situacija pasikeitė nepalyginamai. Anksčiau siena tarp Prancūzijos ir Jungtinės Karalystės buvo formalumas, šiandien tai – griežta dokumentų ir krovinių kontrolė. Nors šis straipsnis daugiausia skirtas mikroautobusų vairuotojams, taisyklės čia taikomos griežčiau nei paprastam turistui automobiliu.

Kai kalbame apie mikroautobusų pervežimus, svarbu iš karto suprasti pagrindinį skirtumą: ar tai yra komercinis vežimas (už pinigus), ar privati kelionė (pvz., komandos išvyka, šeimos renginys). Nuo to priklauso dokumentų sąrašas, tačiau baziniai reikalavimai dėl techninės būklės, draudimo ir įgulos dokumentų yra bendri. Anglijoje dirbančios "Driver and Vehicle Standards Agency" (DVSA) ir pasienio pareigūnai (Border Force) neleidžia sau nusižengti – net mažiausia klaida ar trūkstamas parašas gali baigtis ne tik bauda, bet ir transporto priemonės uždarymu bei keleivių išsiuntimu atgal.

Šiame straipsnyje mes išsamiai aptarsime, ką reikia pasiimti iš namų, kad kelionė į Angliją vyktų sklandžiai, be nereikalingų stabdžių ir streso pasienio punktuose. Mes ne tik išvardinsime dokumentus, bet ir paaiškinsime, kodėl jie reikalingi ir ką tikrina pareigūnai.

DUK (Dažnai Užduodami Klausimai)

1. Kokius vairuotojo pažymėjimus reikia turėti vairuojant mikroautobusą į Angliją?

Tai vienas dažniausiai kylančių klausimų, ir čia dažnai pasitaiko klaidų. Pagrindinė taisyklė priklauso nuo to, kiek sėdynių turi jūsų mikroautobusas ir kiek jis sveria.

Jei vairuojate mikroautobusą, kurio bendroji leidžiama masė neviršija 3,5 tonos, ir jame yra ne daugiau kaip 8 keleivių vietos (viso 9 vietos su vairuotoju), paprastai pakanka standartinio „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Tačiau čia yra vienas svarbus niuansas: jei šis transporto priemonės naudojamas komerciniais tikslais (vežate keleivius už atlyginimą), Lietuvoje (ir daugumoje ES šalių) reikėtų turėti D1 kategoriją, jei mikroautobusas turi daugiau nei 8 keleivių vietas (9–16 vietų), arba D kategoriją, jei vietų yra daugiau.

Kelionės į Angliją kontekste svarbiausia yra tai, kad JK pripažįsta lietuviškus vairuotojo pažymėjimus. Tačiau, jei jūsų pažymėjimas išduotas prieš daugiau kaip 10–15 metų (senasis formato knygelė be nuotraukos), nors jis galioja, gali kilti nesusipratimų su užsienio pareigūnais, kurie įpratę prie modernios kredito kortelės formato dokumentų. Geriausia turėti šiuolaikinį pažymėjimą. Be to, jei kelionės tikslas yra komercinis, būtinai patikrinkite, ar pažymėjime nėra uždraudimo dirbti „ už atlyginimą“ (kodas 95 arba 101 šiuo metu Lietuvoje daugiau nebetaikomi kaip apribojimai, bet senesniuose pažymėjimuose tai būta).

Trumpai: Privacioi kelionei – „B“ kategorija (jei <3,5t ir iki 9 vietų). Komercinei kelionei – D1 arba D kategorija, priklausomai nuo vietų skaičiaus.

2. Ar reikalingas tarptautinis vairuotojo pažymėjimas?

Daugelis vairuotojų vis dar klaidingai manoma, kad reikia specialaus „tarptautinio vairuotojo pažymėjimo“ (tą mažą geltoną knygelę). Nereikia. Lietuva yra Europos Sąjungos narė ir Jungtinė Karalystė pripažįsta standartinius nacionalinius vairuotojo pažymėjimus, kurie atitinka 1968 m. Vienos konvenciją.

Vis dėlto, jei jūsų pažymėjimas nėra lotyniškais rašmenis (pvz., jei jis būtų išduotas ne ES šalyje), būtų reikalingas vertimas. Mūsų atveju – lietuviškas pažymėjimas su lotyniškais duomenimis yra visiškai tinkamas. Vienintelis dalykas, kurį verta pagalvoti, yra pažymėjimo galiojimo laikas. Užsienyje griežčiau tikrinami galiojimo datos, todėl prieš išvykdami įsitikinkite, kad dokumentas nebegalioja kitą dieną po atvykimo.

3. Ką reiškia „Žalioji kortelė“ (Green Card) ar ji dar reikalinga Anglijai po Brexito?

Tai, galbūt, svarbiausias draudimo dokumentas keliaujant į JK. Nors Lietuva ir Jungtinė Karalystė turi draudimo sutarčių, po Brexito „Civilinės atsakomybės“ draudimo lietuviška techninė apžiūros ženklinė (ta žalia kortelė ant priekinio stiklo) Anglijoje nebegalioja kaip draudimo įrodymas.

Jums būtinai reikia fizinės „Žaliosios kortelės“ (Green Card), kurią išduoda jūsų draudimo bendrovė. Ši kortelė yra įrodymas, kad jūsų transporto priemonė turi minimalų privalomą civilinės atsakomybės draudimą, kuris galioja Jungtinėje Karalystėje.

Be „Žaliosios kortelės“ rizikuojate ne tik gauti baudą, bet ir jūsų mikroautobusas gali būti konfiskuojamas arba uždraustas toliau judėti iki kol draudimas nebus įformintas. Būtinai pasitikrinkite, ar kortelėje nurodytas mikroautobuso valstybinis numeris ir kodai atitinka jūsų transporto priemonę. Taip pat svarbu: „Žalioji kortelė“ turi būti originalas (spausdintas), elektroninės versijos telefonu pasienio pareigūnai dažnai nepriima. Jei keliaujate su priekaba – ją taip pat turi būti įrašyta į „Žaliąją kortelę“.

4. Kokius techninius dokumentus turi būti mikroautobuse?

Techninės būklės dokumentacija yra pagrindas. Jums būtina turėti transporto priemonės registracijos sertifikatą (mūsų vadinamąjį „techninį pasą“). Jis turi būti originalas.

Be to, būtina galiojanti techninė apžiūra (TA). Anglijoje yra griežtai vertinama transporto priemonės sauga. Jei jūsų mikroautobuso techninė apžiūra baigiasi kelionės metu, tai yra didelė problema. Geriausia, kad TA galiojimo laikas baigtųsi ne anksčiau kaip po mėnesio ar dviejų nuo planuojamo grįžimo.

Jei mikroautobusas yra įregistruotas kaip komercinis transporto priemonė (pvz., taksis ar nuomos automobilis), gali būti taikomi griežtesni techniniai reikalavimai (pavyzdžiui, Anglijoje vežėjai turi turėti „MOT“ sertifikatą, bet mums, keliaujantiems iš ES, pakanka mūsų galiojančios TA, jei ji atitinka standartus). Tačiau jei mikroautobusas yra senesnis ir turi daugiau kaip 8 keleivių vietas, verta turėti ir „Certificate of Conformity“ (Atitikties sertifikatą), jei kyla abejonių dėl jo klasifikacijos.

5. Ar vairuotojui reikia CPC kvalifikacinio pažymėjimo (Driver CPC)?

CPC (Certificate of Professional Competence) – tai vairuotojų profesinio kvalifikacinio pažymėjimo sistema. Ar jums jis reikalingas? Viskas priklauso nuo kelionės pobūdžio.

Jei kelionė yra privati (pvz., vairuojate komandos kolegų ar šeimos narių mikroautobusą, jums niekas nemoka pinigų už vairavimą), CPC pažymėjimas Jums nereikalingas. Tokiu atveju pakanka teisingos kategorijos vairuotojo pažymėjimo.

Jei kelionė yra komercinė (vežate keleivius už mokestį, tai yra jūsų verslas arba dirbate samdomas), tada CPC yra privalomas. Tai taikoma mikroautobusams, kurie turi daugiau kaip 8 keleivių vietas. Jei vairuojate mažesnį mikroautobusą (iki 9 vietų) komerciškai, situacija gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo vežimo atstumo, tačiau Anglijoje šios taisyklės tikrinamos labai atidžiai. Jei neturite CPC kortelės, gresia didelės baudos ir kelionės nutraukimas.

Mano patarimas: jei abejojate, pasitarkite su savo vežėju arba logistikos ekspertu, nes „ nežinojimas“ nesutaupys pinigų.

6. Kokius dokumentus turi turėti keleiviai mikroautobuse?

Dėl keleivių dokumentų dažniausia kyla painiavos, nes taisyklės pasikeitė po 2021 m. Svarbiausia taisyklė: pasai.

Anksčiau į Angliją galima buva važiuoti su asmens tapatybės kortele. Dabar, kai JK nebėra ES narė, asmens tapatybės kortelės (netgi su biometriniais duomenimis) nėra priimamos kaip kelionės dokumentas, jei jūs esate ES pilietis. Kiekvienas keleivis mikroautobuse privalo turėti galiojantį pasą.

Pasas turi būti galiojantis. Nors oficialiai reikalavimas gali būti tokas, kad pasas galiotų dar nustatytą laiką po išvykimo, praktiškai geriausiai, kad pasas nebaigtų galiuoti artimiausiu metu. Be to, jei keleiviai yra ne Lietuvos piliečiai (pvz., trečiųjų šalių pilieiviai), jiems gali reikėti vizos. Viza priklauso nuo jų pilietybės (pvz., Ukrainos piliečiams taisyklės skiriasi nei Indijos piliečiams). Būtinai patikrinkite vizų reikalavimus prieš kelionę, nes pasienio pareigūnai neleis įsileisti asmens be tinkamos vizos, ir jūs turėsite grąžinti jį atgal.

7. Ar reikalingas tachografas mikroautobuse, ir ką daryti su jo juostomis?

Tachografo klausimas visada kelia nerimo. Ar reikia jį įjungti? Ar reikia juostų?

Jei jūsų mikroautobuso masė viršija 3,5 tonos, tachografas yra privalomas. Jei masė mažesnė (pvz., VW Transporter su 9 vietomis), tachografo nebūna.

Tačiau yra išimtis: jei mikroautobusas naudojamas komerciniais tikslais (vežiojami keleiviai už pinigus) ir jis turi daugiau nei 8 vietas, tachografas privalomas netgi jei svoris yra mažesnis nei 3,5t (naujesniems automobiliams). Jei tachografo nėra, bet jis būtų pagal paskirtį, gali būti baudžiama.

Kelionės metu turi būti naudojamos tachografo juostos arba vairuotojo kortelė (jei tachografas skaitmeninis). Juostų ar kortelių atsparumas (backup) turi būti palaikomas. Anglijoje pareigūnai labai mėgsta tikrinti, ar vairuotojas neperdirbo, ar nebuvo pažeistos poilsio normos. Jei keliaujate privatai, tachografą galima įjungti į „OUT OF SCOPE“ režimą (jei to leidžia įrenginys), tačiau reikia tiksliai žinoti, kada tai galima, o kada ne, kad nebūtumą kaltinti pažeidimų.

8. Kas yra CMR sąskaita-faktūra, ar ji reikalinga, jei vežu tik keleivius?

CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road) dokumentas paprastai naudojamas kroviniams. Tačiau mikroautobusuose dažnai vežamas ir keleivių bagažas. Jei tai komercinė kelionė, keleivių bagažas techninėje prasme yra krovinys.

Dauguma profesionalių vežėjų išduoda keleiviams CMR dokumentus bagažui, ypač jei tai turo operatoriai. Tačiau jei tai paprasta privati kelionė, CMR nereikalingas.

Bet yra vienas dalykas – taršos mokestis (LEZ/Ulez zones). Kai kuriems dokumentams, susijusiems su mokesčiais už įvažiavimą į Londono zonas (ULEZ), gali prireikti įrodymų, kad kelionė buvo legali. Nors CMR tiesiogiai nėra susijęs su keleiviais, turėti sutartį su keleiviais (pvz., kelionės organizatoriaus dokumentą, kuriame nurodyta, kad vežate tam tikrą grupę) yra protinga. Tai padeda išvengti įtarimų apie nelegalų „smuklinį“ vežimą (cabotage).

9. Ar reikia specialios licencijos ar leidimo vežti keleivius Anglijoje (Operator’s Licence)?

Jei esate profesionalus vežėjas, kuris reguliariai važiuoja į Angliją, jums gali prireikti JK vežėjo licencijos (Standard International Operator’s Licence). Ypač jei planuojate vežti keleivius Anglijos viduje (ne tik iš Lietuvos į Angliją ir atgal, bet ir, tarkime, iš Londono į Mančesterį).

Jei tai vienkartinė ar retos kelionės (pvz., vasaros atostogos), galioja „kabotažo“ taisyklės, kurios leidžia atlikti ribotą skaičių reisų ES šalių vežėjams (taip pat ir Lietuvai) JK teritorijoje be vietinės licencijos. Tačiau šios taisyklės yra sudėtingos ir nuolat keičiamos. Be to, jei mikroautobusas nuomojamas JK, reikalavimai gali skirtis.

Mano patirtis rodo, kad jei jūsų veikla yra nuolatinė, verta konsultuotis su JK transporto departamentu (DVSA) dėl vietinės licencijos. Jei keliate savo reikalais arba vieną kartą per metus, Lietuvos vežėjo licencija (jei turite) ir pagrindiniai dokumentai užtenka, tačiau būkite pasiruošę parodyti užsakymo dokumentus, įrodančius, kad tai nelegalus verslas JK teritorijoje.

10. Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje (vykdymo metu)?

Kai jau važiuojate, dokumentai turi būti pasiekiami. Anglijoje policija ir DVSA pareigūnai turi teisę sustabdyti mikroautobusą bet kuriuo metu ir patikrinti dokumentus.

Jums reikia turėti: 1. Vairuotojo pažymėjimą. 2. CPC kortelę (jei taikoma). 3. Tachografo juostas / kortelę (jei taikoma). 4. Transporto priemonės registracijos dokumentą. 5. Galiojančią „Žaliąją kortelę“ (draudimas). 6. Techninės apžiūros dokumentą (geriausia originalą). 7. Kelionės dokumentą (manifestą) – sąrašą keleivių su jų pasų duomenimis.