Reguliarūs reisai iš Anglijos: Jūsų siuntų paėmimas ir pristatymas dabar

Įvadas

Per daugiau nei dvi dešimtis metų, praleistų tarptautinių pervežimų industrijoje, mačiau, kaip pasaulis keitėsi, o kartu su juo ir logistika. Viena iš pastoviųjų vertę išlaikančių grandų visada buvo ryšys tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Nuo pat šalies narystės Europos Sąjungoje pabaigos („Brexit“) iki šių dienų, vienas klausimas išlieka aktualiausias tiek verslo atstovams, tiek privatiems asmenims: kaip efektyviai, saugiai ir, svarbiausia, patogiai susitvarkyti krovinių gabenimą iš Anglijos? Šiandien, kai rinka yra prisotinta pasiūlos, o kliento poreikiai auga, atsakymas vienareikšmis – tai reguliarūs reisai.

Kodėl taip svarbu rūpintis ne tik galutiniu pristatymu, bet ir pačiu paėmimo procesu? Anglija – sala su specifine infrastruktūra, kairės pusės eismu ir gana griežtais muitinės reikalavimais. Dažnai žmonės, kurie nėra susidūrę su šia sritimi, galvoja, kad tiesiog reikia „užsisakyti sunkvežimį“. Tačiau profesionalas žino, kad tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis logistinio meistriškumo. Reguliarūs reisai siūlo ne tik pigesnę kainą dėl konsolidacijos, bet ir, kas labai svarbu šiuo metu, maksimalų patogumą siuntų savininkams.

Šiame straipsnyje, remdamasis ilgamečia patirtimi, aš išsamiai paaiškinsiu, kaip šiuo metu veikia reguliarių reisų iš Anglijos sistema, kuo ji ypatinga ir kodėl verta pasitikėti ekspertais, kai kalbame apie patogų krovinių paėmimą ir pristatymą į Lietuvą. Mesnugilinsime į techninius niuansus, paprastai kalbėsime apie muitines ir atsakysime į tai, kas domina klientus labiausiai.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau 10 klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš savo klientų per šiuos metus. Atsakymai parengti taip, kad jums būtų kuo aiškiau suprasti visą procesą ir pasirinkti geriausią sprendimą.

1. Kas tiksliai yra „reguliarūs reisai“ ir kodėl jie geriau už chaotiškus pervežimus?

Reguliarūs reisai – tai logistikos modelis, kai transporto priemonės (paprastai sunkvežimiai su tentais arba puspriekabės) važiuoja nustatytais grafikais, pvz., vieną ar du kartus per savaitę tarp fiksuotų taškų (pvz., Londonas – Vilnius, Mančesteris – Kaunas). Esu dirbęs laikais, kai kiekvienas krovinys buvo renkamas atskirai – „vabaliukas“ (vadybininkas) turėdavo skambinti po visą Angliją, surinkti pilną sunkvežimį, kad tik važiuotų į Lietuvą. Tai trukdavo savaitėmis.

Dabar, su reguliariais reisais, situacija kitokia. Mums nereikia laukti, kol susirinks pilna mašina. Mes turime tvarkaraštį. Jei jūsų siunta pasiruošusi pirmadienį, o mūsų sunkvežimis išvyksta trečiadienį, mes ją įkeliam. Šis modelis užtikrina stabilią kainą ir, kas svarbiau, prognozuojamą atvykimo laiką. Mano patirtis rodo, kad verslo klientams šis prognozuojamumas yra vertingesnis už kelis eurus uždirbtus laukiant pigesnio „vabaliuko“. Be to, reguliarios linijos leidžia geriau planuoti muitinės procedūras, nes vairuotojai ir ekspeditoriai jau yra įpratę prie konkretų dokumentų tvarkos.

2. Kaip šiuo metu vyksta patogus siuntos paėmimas Anglijoje? Ar aš turiu vežti ją į terminalą pats?

Vienas didžiausių mitų, su kuriuo susiduriu, yra tas, kad reikia vežti siuntą į didelį sandėlį prie Londono ar Midlandso. Ne, jei pasirenkate kokybišką logistikos partnerį, paslauga „Door-to-Door“ (nuo durų iki durų) yra standartas. Patogus paėmimas dabar reiškia, kad mūsų partneris Anglijoje arba mūsų vairuotojas atvažiuoja tiesiai pas jus arba į jūsų nurodytą adresą (pvz., parduotuvę, sandėlį, garažą).

Procesas paprastas: susitarome apie laiką, kuris jums tinka. Dažnai Anglijoje yra specifinių apribojimų sunkvežimiams (pvz., „Low Emission Zones“ Londone arba siauri gatvės kaimuose), todėl reikia profesionalios vertinimo patirties. Mes pasirūpiname, kad atvyktų tinkamas transportas (pvz., mažesnė sunkvežimio su gembine platforma dalis, jei kelyje yra siaurų vietų). Jums nereikia galvoti apie tai, kaip pakrauti sunkų stalą ar 20 dėžių su prekėmis – mūsų komanda atvyksta su pakrovimo įranga (rankinės vežimėlės, keltuvai), padeda pakrauti į mašiną, išrašo perdavimo aktą ir išvyksta. Tai yra tas „patogumas“, apį kurį kalbame – jums lieka tik nurodyti, ką reikia vežti.

3. Kaip „Brexit“ paveikė reguliarius reisus ir ar tai sudėtinga klientui?

„Brexit“ buvo šokas logistikos pasauliui, tačiau po kelerių metų mes jau pripratome prie naujosios realybės. Anksčiau buvo tiesioginis perėjimas per sieną be sustojimų. Dabar visos siuntos iš Anglijos į ES (įskaitant Lietuvą) turi būti deklaroujamos. Kas tai reiškia klientui? Jeigu jūs perkeliate asmenines daiktus, turite pateikti sąrašą (pakavimo lapą) su apytverte. Jeigu tai prekės verslui – būtina pateikti prekių sandėliavimo kainą ir prekės kodą (TN VED kodą).

Reguliarūs reisai šiuo atveju yra geriausia apsauga. Kadangi važiuojame tas pačias maršrutus kas savaitę, mūsų vairuotojai yra „pažangūs“ muitinės punktuose (pvz., Dover, Calais, Coquelles). Jie žino, kur reikia sustoti ir ką pateikti. Mūsų ekspedicijos skyrius iš anksto (prieš krovinio atvykimą į uostą) pateikia visas deklaracijas (Export Declaration ir Import Declaration). Klientui tai atrodo paprasta: jis perduoda dokumentus, o mes atliekame visą „paprastą“ darbą su šimtais langų ir kodų sistemoje. Be reguliarios linijos, šis procesas gali užtrukti dienomis, nes muitinė gali sustabdyti atsitiktinę mašiną detalesniam patikrinimui.

4. Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas nuo paėmimo momento iki pristatymo į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų. Esant reguliariems reisams, laikas tampa gana pastovus. Vidutiniškai, nuo to momento, kai mes paėmame jūsų siuntą Anglijoje (pvz., pietų metu antradienį), iki jos pristatymo į jūsų namus ar sandėlį Lietuvoje, praeina nuo 3 iki 5 darbo dienų.

Kodėl tiek daug? Kelias apima ne tik važiavimą. Tai: paėmimas Anglijoje, važiavimas į uostą (Dover arba Folkestone), laukimas kelto arba „Eurotunnel“ traukinio, perplukimas (maždaug 1,5 val.) arba pervažiavimas po kanalu (35 min.), vėl važiavimas per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją ir galiausiai Lietuvą. Taip pat reikia skirti laiką muitinės procedūroms Lietuvos pasienio punkte (pvz., Kybartuose arba Medininkuose). Jei viskas eina glaudžiai ir dokumentai tvarkingi, 3–4 dienos yra standartas. Jei yra savaitgalis ar šventės, gali užtrukti šiek tiek ilgiau. Mano patirtis sako, kad geriau žadėti 5 dienas ir pristatyti anksčiau, nei žadėti 2 ir vėluoti.

5. Kokia yra kainodaros politika ir kaip suskaičiuoja kainą?

Kainos formavimas šiuo metu priklauso nuo kelių pagrindinių veiksnių: vietos tūryje (kubiniai metrai, m³) arba svoryje (kg), taip pat nuo degalų kainos ir euro kurso. Reguliarūs reisai leidžia mums siūlyti labiau konkurencingas kainas nei „vabaliukai“, nes mes užpildome mašinas daliniais krovinais (kolektyviniais pervežimais).

Pavyzdžiui, jeigu jums reikia pervežti 2 europadas (EP) baldus (tai apie 1,5 m³), mums nereikia išsinuomoti visos 20 pėdžių puspriekabės tik jums. Mes įdedame jūsų siuntą į mūsų reguliarios mašinos likutį. Tokiu atveju mokate tik už užimamą vietą. Kainą taip pat įtakoja paėmimo vieta Anglijoje – jei tai toli nuo pagrindinio autostrados M20, kaina gali šiek tiek padidėti dėl vairuotojo darbo užmokesčio. Visada rekomenduoju klientams kuo tiksliau nurodyti krovinio matmenis, nes „aš akimi“ nurodytas dydis (1,5 m³ vietoj 3 m³) gali sukelti nemalonų siurprizą terminalo, kai nebeįsipakuojame.

6. Ar galiu pervežti transporto priemonę (automobilį, motociklą) kartu su siunta?

Taip, tai labai dažna praktika. Dauguma mūsų klientų, kurie grįžta iš Anglijos arba perkena automobilį, nori kartu vežti ir asmeninius daiktus. Reguliarūs reisai puikiai tam tinka, nes mūsų sunkvežimiai turi pakankamai vietos (dažnai „paskutinis kilometras“ arba viršus).

Automobilis užkraunamas į sunkvežimį naudojant specialias rampas ir vėžimėlius. Jis tvirtinamas specialiais diržais, kad nenušoktų kelio metu (tai labai svarbu saugumo sumetimais). Čia taip pat reikia ypatingo dėmesio dokumentams – reikia techninio pasirodymo, pardavimo-pirkimo sutarties (jei naujas savininkas) ir, žinoma, Muitinės deklaracijos, kurioje nurodomas automobilio VIN kodas ir svoris. Mano patirtis rodo, kad kartu su automobiliu dažniausiai vežama 2–4 m³ daiktų, todėl tai išeiga labai ekonomiška.

7. Kas nutinka, jei siunta yra trapi arba reikalauja specialaus elgesio (pvz., pianinas, vaza, tapyba)?

Tai viena svarbiausių sričių, kurioje patirtis slepiasi ne teorijoje, o praktikoje. Reguliarūs reisai nėra „pūstuvių“ pervežimas – mes nebraižome dėžių viena į kitą. Jei turite trapų krovinią, apie tai būtina pranešti iš anksto. Mes užtikriname, kad krovinys būtų užfiksuotas (seguojamas) ir, svarbiausia, tinkamai užpakuotas.

Taisyklė paprasta: jei dėžė gali atlaikyti ant jos užstatytą 50 kg svorį, ji yra tvirta. Jei ne – reikia dėžę įdėti į dėžę (paletėti). Trapūs daiktai (pvz., keramika, stiklas) turi būti įvynioti burbuliukine plėvele ir užpildyti tarpai (pvz., putplastiu), kad dėžėje nebūtų jokio judesio. Mūsų vairuotojai yra instruktuoti krauti atsargiai, tačiau kelyje sunkvežimis šokinėja, todėl kokybiškas pakavimas – tai kliento ir mūsų bendras darbas. Aš asmeniškai visada patariu daryti draudimą tokiems siuntoms, nors mūsų atsakomybė pagal konvenciją (CMR) yra griežtai reglamentuota.

8. Kaip aš galiu sekti savo siuntą? Ar tikrai žinau, kur ji yra?

Anksčiau, prieš 20 metų, tekdavo sėdėti prie telefono ir laukti, kol vairuotojas nuskambins iš telefono kabinoje. Dabar situacija kitokia. Naudojant modernias GPS stebėjimo sistemas ir vadybos programas, mes tiksliai žinome, kur yra mūsų mašina.

Klientui paprastai suteikiame nuorodą arba siunčiame pranešimus (SMS arba el. paštu) apie pagrindinius etapus: „Siunta paėmta Anglijoje“, „Siunta išvyko iš uosto“, „Siunta atvyko į Lietuvos terminalą“, „Siunta išduodama pristatymui“. Tai suteikia ramybės. Jums nereikia spėlioti, ar jūsų baldai jau per Lamanšą, ar dar stovi Anglijoje. Transparencija (skaidrumas) – tai tas dalykas, kuris skiria profesionalią komandą nuo mėgėjiškos.

9. Kokius dokumentus reikia paruošti paėmimo dienai Anglijoje?

Dokumentų rengimas yra pusė sėkmės. Jei dokumentai neteisingi, siunta gali būti sustabdyta muitinėje arba grąžinta atgal (kas kainuoja brangiai). Asmeniniam pervežimui reikia: 1. Pasų arba asmens tapatybės kortelės kopijos (jei reikia deklaruoti). 2. Pakavimo sąrašas (Packing List) – paprastas sąrašas, kas yra dėžėse (pvz., „3 dėžės su drabužiais, 1 dėžė su indais“). 3. Pirkimo sąskaitos (jei daiktai nauji ir verta virš 150 eurų asmeniui).

Verslui reikalingi: 1. Komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice). 2. Pakavimo lapas (Packing List). 3. EORI numeris (jei įmonė jį turi, nors dažnai deklaruoja ekspeditorius).

Jums nereikia nieko įteikti fiziškai vairuotojui – užtenka viską nusiskanavus arba išsiųsti el. paštu mūsų vadybininkui iki paėmimo dienos. Vairuotojas tiesiog pasiima dėžes ir pasirašo perdavimo-įteikimo aktą, kuris patvirtina, kad jis gavo krovinią geros būklės.

10. Kodėl verta rinktis būtent mane ir mano komandą, o ne pigų „skelbimą“ svetainėje?

Tai klausimas, į kurį atsakau ne arogantiškai, o atsakingai. Logistikoje, kaip ir medicinoje ar statybose, pigiausias kainos pasiūlymas dažnai virsta brangiausia klaida. Per 20 metų mačiau viską: dingusias siuntas, sulaužytus baldus, klientus, kurie turėjo mokėti didelias baudas už neteisingai deklaruotas prekes, nes „vabaliukas“ dingsu po to, kai gavo avansą.

Rinkdamas reguliarius reisus pas profesionalus, jūs perkate ne tik transportą, bet ir: * Garantiją: Kad siunta atvyks. * Muitinės žinias: Kad nereikės rūpintis biurokratija. * Atsakomybę: Mes turime draudimą ir esame juridinis subjektas, atsakingas už jūsų turtą. * Patogumą: Mes suorganizuojame visą procesą už jus.

Mūsų tikslas – kad jums nereikėtų galvoti apie logistiką, o galėtumėt planuoti savo verslą ar asmeninį gyvenimą. Patogus paėmimas dabar reiškia, kad mes esame lankstūs ir orientuoti į klientą, o ne į savo patogumą.

Išvada

Apibendrinant, reguliarūs reisai iš Anglijos šiandien yra ne tik galimybė sutaupyti, bet ir vienintelis protingas būtas užtikrinti sklandų krovinių judėjimą šiuo sudėtingu laikotarpiu. Logistika nebeužtikrina tik to, kad dėžė nuvažiuoja iš taško A į tašką B. Dabar tai yra kompleksinė paslauga, apimanti dokumentų tvarkymą, muitinės procedūras, krovinių saugumą ir, svarbiausia, kliento patogumą.

Kaip žmogus, kuris praleido dešimtmetį už vairo ir dar dešimtmetį planuodamas maršrutus biure, galiu drąsiai pasakyti: rinkitės stabilumą. Reguliarūs reisai suteikia jį. Jie leidžia mums pasiūlyti jums fiksuotas kainas, aiškius grafikus ir vairuotojus, kuriuos pažįstame asmeniškai ir kuriems pasitikiame savo brangiausiais daiktais.

Jei planuojate siuntą iš Anglijos, nebeklauskite „kiek kainuoja?“, o klauskite „kaip ir kada ją patogiai paimsite?“. Skirtumas tarp šių dviejų požiūrių nulems jūsų ramybę. Mes pasiruošę padėti – nuo pirmojo telefono skambučio iki to momento, kai vairuotojai padės dėžę jūsų namuose Lietuvoje. Reguliarūs reisai veikia dabar, ir jie veikia jūsų naudai.