Reguliarūs reisai iš Anglijos: išvykimo ir atvykimo laikai – viskas, ką turi žinoti siuntėjas

Tarptautinės prekybos dinamiškumas ir vis augantis asmeninių bei verslo siuntų srautas tarp Didžiosios Britanijos ir Lietuvos sukuria specifinius reikalavimus logistikos paslaugų tiekėjams. Per daugiau nei dvi dešimtis metų praleistų šioje srityje esu matęs, kaip pasikeitė rinka: nuo atsitiktinių krovininių automobilių iki sudėtingų, tik laiku veikiančių logistikos grandinių. Vienas iš pagrindinių dalykų, užtikrinančių sėkmingą bendradarbiavimą, yra aiškus supratimas apie judėjimo tvarkaraščius.

Dauguma klientų, dažnai susidūrę su būtinybe pergabenti krovinius iš Anglijos, kyla klausimas: „Kada tiksliai krovinys išvyks ir kada jis bus pas mane?“ Atrodo paprasta, tačiau už šiuo klausimu slepiasi sudėtingas procesas, kurį lemia ne tik vairuotojo darbo laikas, bet ir muitinės procedūros, keltų tvarkaraščiai, orų sąlygos bei Anglijos ir žemyninės Europos keliai. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir detaliai paaiškinsiu, kaip suformuojami reguliarių reisų išvykimo ir atvykimo laikai, kad galėtumite planuoti savo veiklą be nereikalingo streso.

Įvadas

Logistika – tai ne tik fizinis daiktų pervežimas iš taško A į tašką B. Tai tikslus laiko valdymas. Dirbant su Anglija, šis aspektas tampa ypač aktualus dėl geografinės padėties – salos, kurios ryšiai su kontinentu priklauso nuo keleto siaurų „gorliagų“, tokių kaip Lamanšo sąsiaurio perėjimai. Reguliarūs reisai – tai tai, kas užtikrina stabilumą. Kai mes kalbame apie reguliarius reisus, turime omeny ne tai, kad sunkvežimis važiuoja kiekvieną dieną, o tai, kad egzistuoja nustatyta, patikima ir daug kartų išbandyta schema, leidžianti užtikrinti pastovų srautą.

Esu matęs, kaip klientai, kurie nežino šių niuansų, patiria nusivylimą. Pavyzdžiui, siunta surinkta antradienį Londone, tačiau klientas laukia ją trečiadienį Vilniuje, tuo tarpu realus atvykimo laikas yra penktadienis ar net pirmadienis. Tokių situacijų vengiama tik gerai suprantant maršrutą. Po „Brexit“ situacija dar labiau sudėtingėjo – pasikeitė muitinės taisyklės, o tai tiesiogiai įtakoja greitį. Štai kodėl labai svarbu ne tik žinoti, kada sunkvežimis išvažiuoja iš Anglijos, bet ir suprasti, kas vyksta prieš tai ir po to.

Šiame straipsnyje mes panagrinėsime visus aspektus, susijusius su tvarkaraščiais. Mes kalbėsime apie tai, kaip susiformuoja išvykimo langai, kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą, kodėl kartais įvyksta nesklandumų ir, svarbiausia, kaip klientas gali tiksliai sužinoti, kada jo siunta bus pristatyta. Mano tikslas – suteikti jums pilną informaciją, kad galėtumite jausti saugumą ir pasitikėjimą mūsų paslaugomis.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje pateikiu atsakymus į dešimt dažniausiai kylančių klausimų, susijusių su išvykimo ir atvykimo laikais. Ši informacija parengta remiantis ilgamete praktika ir dabartine r situacija rinkoje.

1. Kaip dažnai vyksta reguliarius reisai iš Anglijos į Lietuvą?

Reguliarumo konceptas logistikoje reiškia nuoseklų judėjimą pagal fiksuotą grafiką. Paprastai, kalbant apie krovinių pervežimus iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą, taikomas 2–3 kartų per savaitę dažnumas. Tai reiškia, kad savaitės pradžioje (pavyzdžiui, pirmadienį ar antradienį) ir savaitės pabaigoje (penktadienį ar šeštadienį) yra formuojami atvykimai į Lietuvą.

Tačiau svarbu suprasti, kad „išvykimas iš Anglijos“ nėra vienas momentas. Tai procesas. Sunkvežimis pradeda savo maršrutą Anglijoje, apvažiuodamas surinkimo punktus (pvz., Londoną, Birmingamą, Mančesterį), o tada keliauja uosto link. Todėl, kai sakome, kad reisas vyksta du kartus per savaitę, turime omeny, kad du kartus per savaitę mūsų krovininiai automobiliai pasiekia Lietuvą ir iškrauna siuntas. Tokio dažnumo užtenka tiek verslo, tiek ir privačių klientų poreikiams tenkinti, užtikrinant, kad siuntos nesusikaupia sandėliuje ir perkelimos laiku.

2. Koks vidutinis siuntos pristatymo laikas nuo užsakymo dienos?

Vidutinis pristatymo laikas (transito laikas) priklauso nuo to, kada siunta yra pasiruošusi ir įtraukta į maršrutą. Jei klientas užsisako siuntą ir ją perduoda mums arba mūsų partneriams Anglijoje iki konkretaus „cutoff“ (užsakymo pabaigos) laiko, pvz., antradienio vidurdienį, tuomet siunta paprastai pasiekia Lietuvą tą pačią savaitę (pavyzdžiui, penktadienį ar šeštadienį) arba sekančių savaitės pradžioje.

Bendru atveju, kai kalbame apie dalinius krovinius (LTL – Less than Truckload), kurie yra konsoliduojami, visas ciklas nuo siuntos paėmimo Anglijoje iki jos pristatymo į adresą Lietuvoje trunka nuo 4 iki 7 darbo dienų. Jei tai yra pilnas sunkvežimis (FTL – Full Truckload), skirtas vienam klientui, laikas gali būti trumpesnis – 2–4 dienos, nes nereikia laukti, kol bus surinkti kiti kroviniai, ir sustojimų skaičius minimalus.

3. Kodėl išvykimo laikas Anglijoje gali keistis, nors jis buvo annonsuotas?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių nesusipratimų šaltinių. Logistikoje, ypač tarptautinėje, egzistuoja terminas „ETD“ (Estimated Time of Departure) – numatomas išvykimo laikas. Jis yra planinis, tačiau ne visada galutinai fiksuotas.

Išvykimo laikas gali pasikeisti dėl keleto priežasčių. Pirmiausia, tai gali būti techniniai sunkvežimio gedimai arba vairuotojo sveikatos būklės problemos (kas yra labai svarbu saugumo požiūriu). Antra, dažnai įtaka turi orų sąlygos, ypač žiemą, kai keliais Anglijoje arba Prancūzijoje pasidaro slidu. Trečia, ir turbūt svarbiausia po „Brexit“, yra muitinės uždelstimai. Jei sunkvežimio dokumentai nėra tvarkingai parengti arba kilo abejonių dėl krovinio tipo, jis gali būti sulaikytas uoste arba prie Anglojiškojo kontrolės punkto. Tokiu atveju, išvykimas uždelstas ne dėl mūsų noro, o dėl biurokratinių procedūrų. Esu patyręs, kad tokios delsos gali trukti nuo kelias valandų iki visos dienos.

4. Kaip „Brexit“ paveikė atvykimo laikus į Lietuvą?

„Brexit“ sukėlė revoliuciją mūsų darbe. Iki 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė buvo Bendrosios rinkos dalis, todėl sienos kirtimas buvo formalumas. Dabar kiekviena siunta turi būti deklaruojama.

Tai reiškia, kad prieš išvykstant iš Anglijos, turi būti pateikta eksporto deklaracija, o atvykus į Europos Sąjungą (paprastai per Prancūziją ar Belgiją) – importo deklaracija. Jei dokumentuose trūksta vienos raidės arba kodas, krovinys sustojia. Tai tiesiogiai prailgina atvykimo laiką. Anksčiau tranzitas iš Londono į Vilnių galėjo trukti 3 dienas. Dabar, atsižvelgiant į galimus muitinės patikrinimus, saugiau planuoti 4–5 dienas. Tačiau, dirbant su patyrusiais brokeriais (kaip mes), šios delsos minimalizuojamos, nes žinome, kaip teisingai užpildyti deklaracijas iš anksto.

5. Kur yra pagrindiniai siuntų surinkimo taškai Anglijoje ir kaip tai veikia tvarkaraštį?

Anglija yra didelė šalis, ir sunkvežimis negali važiuoti į kiekvieną kaimą vieno reiso metu. Todėl naudojame terminalų arba surinkimo taškų sistemą. Pagrindiniai mūsų aktyvumo centrai yra pietryčių Anglijoje (Londonas ir jo apylinkės, įskaitant Slou, Tilbury, Northampton) bei Vidurio Anglijoje (Birmingemas, Mančesteris).

Jei jūsų siunta yra Londone, ji bus surinkta greičiau ir patenka į pirmąjį galimą reisą. Jei siunta yra Škotijoje ar Velse, ji gali būti vežama iki pagrindinio terminalo prieš išvykstant į Lietuvą. Tai vadinama „kolektivine transportavimo dalimi“. Planuodami tvarkaraštį, mes atsižvelgiame į tai, kad sunkvežimis turi užbaigti savo ratą Anglijoje (paimti visas siuntas) ir tik tada keliauti į uostą, pvz., Doverį arba Folkestoną. Todėl, jei gyvenate toliau nuo pagrindinių magistralių, jūsų siuntos pasiruošimo laikas gali būti šiek tiek ilgesnis.

6. Kiek laiko trunka kelionė per Lamanšo sąsiaurį ir ar tai įtakoja atvykimą?

Lamanšo sąsiaurio perėjimas yra vienas kritiškiausių taškų visame maršrute. Sunkvežimiai gali kirsti jį dviem būdais: keltu (Dover – Calais / Dover – Dunkirk) arba po tuneliu (Eurotunnelas, Folkestone – Calais).

Kelionė laivu arba traukiniu trunka apie 1,5 valandos. Tačiau čia neįskaičiuojama laiko, praleisto laukiant eilėse. Ypatingai intensyviu laikotarpiu (pvz., atostogų sezoną arba dėl muitinės problemų „Operation Brock“ eilėse prie Doverio), laukimas gali trukti nuo 2 valandų iki 12 valandų ir net daugiau. Mes stengiamės planuoti išvykimą taip, kad vairuotojas turėtų pakankamai laiko rezervo, tačiau nenuspėjamos eilės gali pastumti atvykimo laiką į Lietuvą kelias valandas arba net dieną. Todėl, žiūrėdami į atvykimo laiką, visada vertėkite jį kaip apytikslį, o ne fiksuotą valandą.

7. Kada klientas gali tikėtis siuntos atvykimo į Lietuvą, jei ji išvyko antradienį?

Naudodamiesi praktiniu pavyzdžiu, paaiškinsiu, kaip susiformuoja grafikas. Tarkime, sunkvežimis baigia siuntų surinkimą Anglijoje ir išvyksta iš Londono regiono antradienį vakare (apie 18:00 – 20:00 val.). Jis važiuoja į Doverį, pereina sąsiaurį naktį arba anksti ryte trečiadienį.

Toliau keliuoti per Belgiją, Nyderlandus ir Vokietiją iki Lietuvos trunka apie 18–24 valandas grynojo važiavimo laiko (atsižvelgiant į vairuotojo poilsio režimą pagal „tachografą“). Vairuotojas privalo daryti 45 minučių pertraukas po 4,5 valandų vairavimo ir 11 valandų poilsio per parą. Todėl, jei išvykimas buvo antradienio vakarą, atvykimas į Lietuvą (į mūsų terminalą Vilniuje ar Kaune) dažniausiai įvyksta penktadienio ryte arba dieną. Jei yra daug sustojjimų pietų Lietuvoje arba Latvijoje, paskutinio kliento pristatymas gali užtrukti iki penktadienio vėlyvo vakaro.

8. Ar galima sekti siuntos judėjimą realiu laiku?

Šiuolaikinėje logistikoje be sekimo (tracking) sistemos neįsivaizduojame darbo. Taip, kiekviena siunta, kai tik patenka į mūsų transporto priemonę, gauna unikalų numerį, kurį klientas gali sekti mūsų svetainėje.

Sistema rodo ne tik „Siunta keliuoja“, bet ir konkrečius etapus: „Siunta pasirinkta Anglijoje“, „Sunkvežimis išvyko iš terminalo“, „Atvykta į uostą“, „Perėjo muitinę“, „Atvyksta į Lietuvą“. Tai leidžia klientui ne tik sužinoti, kur yra jo daiktai, bet ir suprasti, kodėl gali būti delsą. Jei matote, kad siunta „užstrigo“ prie muitinės, mes jau esame informuoti ir dirbame su brokeriu, kad problemą išspręstume. Šis skaidrumas padeda išvengti nerimo.

9. Kas nutinka, jei klientas vėluoja perduoti siuntą Anglijoje?

Tai labai dažna situacija, ypatinga tarp privačių asmenų, kurie perkelia gyvenamąjį būstą. Jei mums pranešama, kad siunta nebus pasiruošusi nustatytu laiku (pvz., ankstesnę dieną), mes stengiamės ją įtraukti į artimiausią kitą reisą.

Tačiau reikia suprasti, kad sunkvežimis negali laukti vieno kliento, jei jau turi kitų užsakymų ir tvirtą išvykimo grafiką. Jei siunta vėluoja, ji gali būti palikta terminalę Anglijoje ir laukti kito reiso (pvz., jei praleidote antradienio išvykimą, kitas gali būti tik penktadienį). Todėl labai svarbu laiku ir tiksliai pranešti apie krovinio pasiruošimą. Esu patyręs, kad tikslus komunikavimas čia užtrunka 50 % sėkmės.

10. Ar atvykimo laikas skiriasi priklausomai nuo to, ar siunta keliauja daliniu, pilnu reisu?

Taip, skirtumas yra žymus. Dalinis reisas (kai viename sunkvežimyje yra 10–15 skirtingų siuntų) yra lankstesnis klientui, bet ilgesnis laike. Sunkvežimis turi sustoti kiekviename adrese Anglijoje (paimti) ir kiekviename adrese Lietuvoje (pristatyti). Jei jūsų siunta Lietuvoje yra paskutinė sąraše, gali tekti laukti, kol bus iškrautos kitos siuntos.

Pilnas reisas (FTL) yra skirtas vienam klientui. Sunkvežimis važiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio Anglijoje į jūsų sandėlį Lietuvoje (arba tiesiai į paskirties vietą). Čia nėra tarpinių sustojjimų išskyrus degalinių ir vairuotojo poilsį. Todėl FTL reisas yra greitesnis ir labiau tiksliai numatomas laiko atžvilgiu. Jei jums labai skubia, būtina aptarti galimybę naudoti pilną reisą.

Išvada

Apibendrinant, reguliarių reisų iš Anglijos išvykimo ir atvykimo laikai nėra atsitiktiniai skaičiai – tai sudėtingas, gerai suorganizuotas mechanizmas, kurį valdo patirti logistikos profesionalai. Nors išorinės aplinkybės, tokios kaip orai, uždaros eilės ar muitinės procedūros, gali sukelti nedideles svyravimus, pagrindinė tvarkaraščio struktūra išlieka pastovi.

Mano daugiametė patirtis sako, kad laimingiausias klientas yra tas, kuris nėra paliktas tamsibėje. Suprasdami, kaip veikia ši sistema – nuo surinkimo Anglijoje iki iškrovimo Lietuvoje – galite ne tik tiksliau planuoti savo verslo ar asmeninius reikalus, bet ir išvengti nereikalingo streso. Mes visada stengiamės daryti viską, kad prognozės atitiktų realybą, tačiau svarbiausia yra atvirumas ir partnerystė.

Jei planuojate siuntą iš Anglijos, rekomenduoju niekada nebrangint laiko rezervo. Užsisakykite pervežimą kiek anksčiau, pasirūpinkite dokumentais laiku ir nedvejodami kreipkitės į mus dėl konsultacijos. Logistika – tai ne tik keliaujantys sunkvežimiai, tai ir rūpestis, kad jūsų daiktai pasiektų tikslą saugiai ir laiku. Mes esame čia, kad užtikrintume būtent tai.