Pervežimo procesas į Angliją: nuo A iki Z

Prekių gabenimas į Jungtinę Karalystę (JK), o specifiškai į Angliją, po „Brexit“ yra tapęs daug sudėtingesniu procesu nei anksčiau. Jei prieš keletą metų šis maršrutas buvo beveik toks pat kaip prekių vežimas Vokietijon ar Lenkijon, šiandien jis reikalauja išsamios žinių, tikslumo ir supratimo apie naujus muitinės reikalavimus. Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip keičiasi logistiniai maršrutai, bet niekas nesukėlė tiek triukšmo, kiek išstojimas iš Europos Sąjungos. Šiame straipsnyje aš padėsiu jums suprasti visą procesą nuo pirmojo telefono skambučio iki prekių iškraunamos gavėjo sandėlyje Anglijoje, kad jūsų verslas veiktų be staigių stabdžių ir papildomų išlaidų.

Visas pervežimo procesas gali būti suskirstytas keliais etapais, kuriuose kiekvienas detalumas svarbus. Viskas prasideda nuo pasiruošimo. Tai yra pamatinis akmuo. Dažniausia klaida, kurią pastebiu – tai vėlavimas su dokumentais. Prieš pradedant bet kokį fizinį pervežimą, turi būti tiksliai žinoma, kas keliauja. Tai nėra tik paprastas prekių sąrašas; tai turi būti profesionaliai suformuotas komercinis ir pakavimo sąrašas. Be šių dokumentų, net jei krovinys fiziškai atvyks į uostą, jis nebus išleistas toliau. Dabar, tariant apie patį gabenimą, pasirinkimas priklauso nuo jūsų poreikių: tai gali būti dalinis krovinys (LTL), kai dalijamės viena vagono vieta su kitais siuntėjais, arba pilnas krovinys (FTL), kai visas sunkvežimis skiriamas tik jums.

Kai prekės pakrautos, prasideda svarbiausias etapas – muitinės procedūros. Dabar reikalingi du deklaravimai: vienas Lietuvoje (eksporto) ir vienas Anglijoje (importo). Negalima praleisti nė vieno iš jų. Mūsų komanda visada užtikrina, kad Eksporto deklaracija būtų pateikta iš karto po pakrovimo, kad krovinys neštųtųsi į Britų salas su „leidimu“. Anglijoje situacija kiek kitokia – tenImporto deklaracija gali būti pateikta iš anksto, tačiau mokesčiai (PVM ir muito tariffai) turi būti apmokėti arba užtikrinti (pvz., naudojant atidėto mokėjimo sąskaitą) prieš pat išleidimą.

Paties pervežimo technologija taip pat pasikeitė. Svarbiausiu jungiamuoju grandiu lieka Lamanšo sąsiauris. Sunkvežimiai keliauja per Ostenę arba Kalėją, kurie keltu arba Eurotuneliu pasiekia Anglijos pakrantę (Doverį, Folkestoną). Atvykus į Anglijos muitinę, krovinys gali būti pasirinktas tikrinimui („red route“) arba paleistas be sustojimo („green route“). Čia svarbu suprasti, kad net ir taisyklingai užpildyti dokumentai negarantuoja 100 %, kad sunkvežimis nebus sustabdytas fiziniam patikrinimui – tai yra atsitiktinis pasirinkimas, tačiau geras parengimas sumažina riziką.

Galiausiai, paskutinis etapas – pristatymas adresatui. Anglijoje, kaip ir visur, reikia atsižvelgti į vietinius apribojimus, pvz., sunkvežimių įvažiavimo laiko apribojimus miestuose arba specialius reikalavimus didžiųjų miestų zonose (pvz., Londono žemos emisijos zona – LEZ). Visas šis procesas nuo A iki Z atrodo sudėtingas, tačiau su patikimu partneriu jis tampa paprasta operacija, leidžiančia jūsų prekėms pasiekti rinką laiku ir saugiai.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Žemiau pateikiu atsakymus į dešimt dažniausiai kylančių klausimų, susijusių su krovinių gabenimu į Angliją, kad galėtumėte išvengti dažniausių klaidų ir nesusipratimų.

1. Kokius dokumentus būtina parengti prekių gabenimui į Angliją po „Brexit“? Pagrindiniai dokumentai yra Komercinė sąskaita-faktūra (Commercial Invoice) ir Pakavimo sąrašas (Packing List). Komercinėje sąskaitoje būtina nurodyti tikslias prekių pavadinimas, svorį, bruto, tūrį, prekių kodus (HS kodus – 8 arba 10 skaitmenų), prekių kilmę (pvz., „Made in LT“), vieto kainą ir bendrą vertę. Be to, reikalingas jūsų įmonės EORI kodas (Lietuvoje prasidedantis LT) ir gavėjo EORI kodas Anglijoje (prasidedantis GB). Jei prekės yra jautrios (maistas, gyvūnai), reikalingi papildomi sveikatos sertifikatai. Jei trūksta bent vieno iš šių elementų, muitinė gali uždelsti krovinį arba skirti baudas.

2. Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas kiekvienam? EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodas yra unikalus identifikatorius, leidžiantis muitinės institucijoms sekti ir registruoti prekių judėjimą. Taip, jis būtinas. Be EORI kodo negalima pateikti nei eksporto, nei importo deklaracijos. Jei esate Lietuvos įmonė ir dar neturite EORI kodo, jį galite gauti nemokamai internetu per Lietuvos muitinės sistemą per kelias valandas. Anglijos gavėjas taip pat privalo turėti savo GB prasidedantį EORI kodą, kitaip jis negalės importuoti prekių į savo šalį.

3. Kas atsitinka su PVM mokesčiais, kai prekės keliauja į Angliją? Dėl „Brexit“ prekių apyvarta tarp ES ir JK nebe laikoma vidines ES prekyba, todėl PVM mokėjimo mechanizmas pasikeitė. Dažniausiai taikoma eksporto sąlyga (0 % PVM Lietuvoje), kai parduodate prekes užsieniui. Anglijoje gavėjas (importuotojas) turi susimokėti JK Importo PVM, kuris Anglijoje šiuo metu yra 20 %. Šis mokesčio mokėjimas dažnai atliekamas per muitinės brokerį, naudojant „atidėto mokėjimo“ sąskaitą (Postponed VAT Accounting), kadangi tiesioginis mokėjimas pasienyje gali būti nepatogus dėl reikalingo papildomo pinigų priskyrimo.

4. Kiek laiko trunka vidutinis krovinio pervežimas į Angliją? Standartinis pervežimo laikas priklauso nuo maršruto ir krovinio tipo. Jei tai yra dalinis krovinys (LTL), kuris surenkamas Lietuvoje ir vėliau keliauja per konsolidacijos sandėlius, terminas gali svyruoti nuo 4 iki 7 darbo dienų. Pilnas krovinys (FTL), kuris važiuoja tiesiai be sustojimų, gali pasiekti Angliją per 2–3 dienas (priklausomai nuo kelio sąlygų ir laukimo eilių prie keltų). Svarbu prisiminti, kad šie terminai numato, kad visi dokumentai yra tvarkingi. Jei trūksta dokumentų arba krovinys patenka į fizinę patikrą, laikas gali prailgėti neapibrėžtam laikui.

5. Kas yra Muito tarifai (Import Duty) ir kaip juos sužinoti? Muito tarifai yra mokesčiai, kurie taikomi užsienio prekėms, kai jos įvežiamos į JK rinką. Šie tarifai priklauso nuo prekių rūšies (HS kodo) ir jų kilmės šalies. Jei prekės pagamintos ES šalyje (pvz., Lietuvoje) ir turite Prekių kilmės sertifikatą (EUR.1), daugeliu atvejų muitas gali būti 0 %. Tačiau jei prekės yra iš trečiosios šalies (pvz., Kinija), Anglijoje bus taikomi standartiniai JK muitinės tarifai, kurie svyruoja nuo 0 % iki keliolikos procentų. Prieš siunčiant prekes, visada verta patikrinti konkretaus produkto kodą JK vyriausybės tarifų skaičiuoklėje.

6. Ar galiu siųsti asmeninius daiktus į Angliją be PVM ir muito? Taip, tačiau tik jei tai yra asmeniniai daiktai, naudojami, ir jų vertė nėra didelė. Asmeniniam siuntimui (pvz., kai persikeliate gyventi arba siunčiate dovaną artimajam) taikomi speciali reglamentai. Jei dovanojate daiktą, vertė paprastai neturi viršyti 39 svarų sterlingų (gali keistis). Jei persikeliate, reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR01) formą, kuri leidžia atvežti baldus ir asmeninius daiktus be mokesčių. Čiabuvių siuntimas (prekės iš vieno asmens kitiems, parduodamos internetu) laikomas komerciniu siuntimu ir jam mokesčiai taikomi kaip įprastai.

7. Kokios yra apribojimai dėl maisto produktų ir gyvūnų produktų? Tai vienas sudėtingiausių dalykų. Po „Brexit“ griežtai ribojamas maisto ir gyvūnų kilmės produktų importas iš ES į JK. Asmeniniai maisto siuntimai (pvz., dešrelės, sūris, mėsa) į Angliją be specialių leidimų dažniausiai yra draudžiami arba griežtai reglamentuojami. Komerciniam importui reikalingi Veterinariniai Sveikatos Sertifikatai (VHC), kurie turi būti išrašyti Lietuvoje patvirtinto veterinaro. Be šių dokumentų maisto produktai bus sunaikinti pasienyje, o siuntėjas gali būti apkaltintas išlaidomis.

8. Kas yra „Incoterms“ ir kuri sąlyga geriausia siunčiant į Angliją? „Incoterms“ (Tarptautinės prekybos terminai) apibrėžia atsakomybes tarp pirkėjo ir pardavėjo. Siunčiant į Angliją, viena populiariausių sąlygų yra DAP (Delivered at Place – pristatyta į vietą). Tai reiškia, kad atsakomybė už pervežimą ir muitinės importo mokesčius tenka pardavėjui (jums) iki pat paskirties vietos Anglijoje, o pirkėjas tik priima prekes. Kita variacija – EXW (Ex Works – iš gamyklos), kai pirkėjas Anglijoje turi pats rizikuoti ir organizuoti visą transportą, o jums užtenka paduoti prekes į savo sandėlį Lietuvoje. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek kontrolės norite išlaikyti ir ar turite patikimą partnerį Anglijoje.

9. Ką daryti, jei krovinys sugadintas ar dingęs? Transporto pasaulyje visada egzistuoja rizika, tačiau ji yra minimali, jei dirbate su profesionaliais. Visi krovinių pervežėjai yra draudžiami pagal CMR konvenciją. Tačiau standartinis draudimas (CMR) apmoka tik labai ribotą sumą (apie 8,33 SDR už kilogramą), kas retai kada padengia visos siuntos vertę. Todėl visada rekomenduoju papildomą krovinio draudimą „Viskas rizikuojama“ (All Risks). Jis kainuoja vos nedidelę dalį siuntos vertės, tačiau pilnai apsaugo nuo grobimo, avarijos ar dėmės vandens. Jei įvyk incidentą, būtina nedelsiant sudaryti žalos protokolą (pavyzdžiui, vairuotojas pripažįsta, kad krepšys plyšo), kitaip draudimo kompanija atsisakys mokėti.

10. Ar sunkvežimiai gali važiuoti bet kuriuo keliu Anglijoje? Ne, Anglijoje yra griežti kelių apribojimai, ypač vietinėse gyvenvietėse. Daugelyje miestų sunkvežimiai, viršijantys tam tikrą svorį (pvz., 7,5 tonos arba 18 tonų), negali važiuoti pro centrinius rajonus be specialaus leidimo. Be to, Londonas ir kiti didmiestiai turi Ultra Low Emission Zone (ULEZ) zonas, kuriose už senesnių, taršą keliančių sunkvežimių įvažiavimą reikia mokėti didelius mokesčius (kasdien). Suprantant šiuos apribojimus, galima suplanuoti maršrutą taip, kad išvengtumėte nereikalingų baudų ir vėlavimų.

Išvada

Pervežimo procesas į Angliją šiandena nėra tiesiog „užkrauti ir važiuoti“. Tai yra sudėtingas logistinis ir biurokratinis procesas, reikalaujantis tikslumo, žinių ir patirties. Po „Brexit“ pasikeitė žaidimo taisyklės: dokumentacija tapo svarbiausia ne mažiau nei fizinis prekių gabenimas. Klaidos komercinėje sąskaitoje arba trūkstamas EORI kodas gali sustabdyti tūkstančių eurų vertės siuntą ir sukelti nemalonumams klientui.

Kaip ekspertas su dvidešimtmete patirtimi, galiu pasakyti vieną: sėkmė slepiasi parengime. Gerai iš anksto suformuoti dokumentai, pasirinktos tinkamos Incoterms sąlygos ir supratimas apie muitinės mokesčius bei apribojimus padaro šį procesą sklandžiu. Nepaisant visų iššūkių, rinka Anglijoje yra viena didžiausių ir pajamingiausių, todėl verta investuoti laiką į proceso išmokimą arba rasti patikimą partnerį, kuris šias rūpesčius perims iš jūsų pečių. Tada savo verslą galite plėsti be baimės dėl logistikos trikdžių.