Pervežimas iš Anglijos: Kaip Rasti Geriausias Kainas ir Išvengti Papildomų Išlaidų

Jau daugiau nei dvi dešimtmetis stebiu šią industriją iš vidaus. Vakarų ir Rytų Europos ryšiai, ypač tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės, visada buvo intensyvūs, tačiau pastaraisiais metais jie pasikeitė. Anksčiau pervežimas iš Anglijos buvo tiesiog klausimas rasti vairuotoją, kuris nukeliauta į Londoną ir grįžtą tuščiomis. Šiandien situacija yra kur kas sudėtingesnė: „Brexitas“ padarė savo, kuro kainos svyruoja, o muitinės procedūros tapo neatsiejama kasdienybe.

Klientai, kreipiantys į mane, dažniausiai klausia to paties: „Kiek kainos vežti?“. Tačiau vieno kainos nėra. Tai ne parduotuvėje prekė su etikete. Krovinių pervežimas iš Anglijos – tai sudėtingas mozaikos sudėliojimas, kur kiekvienas detalių poslinkis kečia galutinę sumą. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip šioje rinkoje veikia kainodara, ko tikėtis ir, svarbiausia, kaip nesuklysti renkant pervežėją, kad būtų pasiektos geriausios kainos be kokybės nuostolio.

Anglija visada buvo ir išliks viena pagrindinių prekybos partnerių. Mes vežame viską: nuo asmeninio daikto iš senelių namų iki pramoninių mašinų dalims ar net visų gamyklų rekonstrukcijai. Bet norint gauti gerą kainą, reikia suprasti procesą. Nuo to, kaip pakruosite savo siuntą, iki to, koks dokumentus paruošsite – visi šie veiksniai lemia, ar mokėsite 100, ar 150 eurų už kubą. Esu matęs ne vieną verslą, kuris prarado tūkstančius eurų dėl nežinojimo. Čia ir bus kalbama apie tai, kaip tapti protingu logistikos klientu.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skyriuje suformulavau dešimt klausimų, kurie, mano ilgametės patirties nuomone, labiausiai rūpina klientus planuojantiems pervežimus iš JK. Atsakymai į juus padės jums susidaryti išsamią vaizdą.

1. Kas lemia krovinių pervežimo iš Anglijos kainą?

Kainodara logistikoje nėra atsitiktinė. Ji remiasi konkrečiais ekonominiais ir techniniais rodikliais. Pirma ir svarbiausia – tai kuras. Kuro kainos Londone ar Lietuvoje tiesiogiai veikia freights tarifus. Antras, o gal net pirmas pagal svarbą veiksnys – keltų bilietai. Keltų keltų kainos Dover–Calais arba Dover–Dunkerque maršrutuose gali svyruoti priklausomai nuo sezono ir paklausos. Trečias dalykas – grįžtamojo krovinio (angliškai backload) galimybė. Jei mums pavyksta surasti krovinį, kurį galima vežti atgal į Angliją, galime pasiūlyti klientui gerokai mažesnę kainą, nes mums nereikia padengti tuščio važiavimo išlaidų. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbo užmokestis, kuris reguliuojamas Europos Sąjungos ir JK teisės aktais (pvz., MTQ taisyklės), bei draudimas. Negaliu pamiršti ir muitinės procedūrų – jos taip pat kainuo pinigus, nors dažnai atrodo nematomos.

2. Ar „Brexitas“ padidino pervežimų kainas, ir kaip tai veikia mane?

Absoliučiai taip. Po 2020-ųjų sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi, kas reiškia, kad kiekvienas krovinys turi praeiti muitinės kontrolę. Anksčiau galėjome važiuoti per „žaliąją juostą“ be sustojimo. Dabar reikia pateikti eksporto deklaraciją Anglijoje ir importo deklaraciją Lietuvoje. Tai reiškia, kad pervežėjas turi samdyti muitinės brokerius arba turėti savo licencijuotus specialistus. Šios paslaugos kainuoja. Be to, jei dokumentai yra neteisingi arba trūksta kurių nors sertifikatų (pvz., sanitario kontrolės maisto produktams), krovinys gali būti sulaikytas uoste. Prastova uoste – tai papildomi pinigai, kurie gali būti perduoti klientui. Todėl „geriausia kaina“ dabar reiškia ne tik pigų transportą, bet ir profesionalų dokumentų paruošimą, kad išvengtumėte baudų ir prastovų.

3. Kas pigiau: dalinis krovinių pervežimas (LTL) ar pilnaviduris sunkvežimis (FTL)?

Tai klasikinis klausimas. Atsakymas priklauso nuo jūsų krovinio tūrio. Jei turite maždaug 1–3 europalletes (EPAL) arba kelias kolesas su baldais, dalinis pervežimas (LTL – Less than Truckload) bus pigiausias variantas. Čia jūs sumokėsite tik už užimtą vietą sunkvežimyje. Sunkvežimis surenka (konsoliuduoja) kelis klientų krovinius ir veža juos vienu metu. Tačiau tai reiškia, kad pristatymo terminas gali būti ilgesnis, nes vairuotojas turi apvažiuoti prie kitų siuntų surinkimo/pristatymo taškų. Jei jūsų krovinis užima daugiau kaip 12–14 europalečių arba jis yra itin skubus, tada verta rinktis pilnavidurį sunkvežimį (FTL). Jūsų krovinys keliauja tiesiogiai iš punkto A į punktą B be sustojimų. Nors bendra suma gali atrodyti didesnė, kaina vienetui (pvz., už paletę) gali būti konkurencinga, o greitis – maksimalus.

4. Kaip teisingai užsakyti pervežimą, kad kaina nebūtų padidinta vėliau?

Dažniausia klaida – netikslus krovinio aprašymas. Esu matęs situacijų, kai klientas sako: „Man reikia vežti sofą“. Tačiau jis nepamina, kad sofa yra „Corner“ tipo, labai masyvi, arba kad prie jos priklauso du dideli foteliai, kurie išsiskleidžia. Kai vairuotojas atvyksta į vietą, paaiškėja, kad sofa nebežengia į liftą arba užima daugiau vietos nei planuota. Tokiu atveju pervežėjas turi teisę reikalauti kainos korekcijos, nes reikalingas didesnis transportas arba papildomi darbuotojai krovinimui. Norint gauti fiksuotą gerą kainą, būtina nurodyti tikslius išmatavimus (ilgį, plotį, aukštį), svorį ir, jei reikia, pareikalauti nuotraukų. Taip pat svarbu nurodyti, ar yra išsitraukimo galimybė (ar yra keltuvas, ar reikia nešti rankomis). Detali informacija leidžia mums apskaičiuoti optimalų tarifą iš karto.

5. Kokie yra papildomi mokesčiai, kurių klientas dažnai nesitiki?

Tai labai svarbu, kadangi būtent šie „hidden costs“ (paslėpti mokesčiai) suverčia klientus, ieškančių „geriausios kainos“. Viena pagrindinių išlaidų – tai „Long Carry“ arba „Tail Lift“ mokestis. Jei sunkvežimis negali priartėti prie pat įėjimo ir reikia nešti krovinį rankomis 50 metrų, tai kainuoja. Jei nėra pakeliamos galinės rampos (Tail Lift), o krovinys sveria 500 kg, reikės samdyti keltuvių brigadą vietovėje. Taip pat yra toks dalykas kaip prastovos mokestis. Jei vairuotojas atvyksta į išsiuntimo vietą Anglijoje, o jūsų atstovas ten nepasirodo per valandą, laikmatis prasideda. Anglijoje darbo užmokestis aukštas, todėl kiekviena valanda prastovos gali kainuoti 50–100 svarų sterlingų. Visada aptarkite šias detales iš anksto.

6. Ar verta rinktis ekspeditoriaus paslaugas arba tiesiogiai ieškoti vairuotojo?

Dauguma klientų, norėdami sutaupyti, bando rasti vairuotoją per socialinius tinklus ar skelbimus. Taip, galima sutaupyti 10–15 proc., tačiau rizika didelė. Jei vairuotojas nepadarys tinkamų muitinės dokumentų ir dingsta su jūsų kroviniu (tokių atvejų buvo), liksite vienas su savo problema be draudimo. Ekspeditorius (tarpininkas) turi atsakomybę. Jis užtikrina, kad krovinys būtų apdraustas, kad dokumentai būtų tvarkingi, ir, svarbiausia, jis turi platų transporto parką. Jei vienas vairuotojas susirgą, ekspeditorius greitai suranda kitą. Jei samdote vairuotoją tiesiogiai, jo susirgimas reiškia, kad jūsų krovinys stovi. Mano patirtis rodo, kad ilgalaikėje perspektyvoje patikimas ekspeditorius sutaupo daugiau nervų ir pinigų nei pigus, bet nepatikimas „vairuotojas iš forumo“.

7. Kaip vežia automobilius iš Anglijos – ar tai brangu?

Automobilių pervežimas iš Anglijos yra atskira logistikos sritis. Čia kainos labai priklauso nuo to, ar automobilis yra važiuojantis, ar nevažiuojantis. Jei automobilis važiuoja ir gali pats užsivežti iki terminalo, tai pigiausia. Tačiau dažnai perkame automobilius iš aukcionų (pvz., Copart, BCA) ar tai nenaudojami automobiliai. Tada jie turi būti vežami autovežiais. Anglijoje yra daug specifinių autovežių, kurie gali pasiimti 3–4 automobilius ir parvežti juos į Lietuvą. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir vietos autovežyje užimimas. Jei automobilis yra didelis (pvz., BMW X7), jis užima daugiau vietos. Taip pat svarbu, ar automobilis turi M.O.T. (techninę apžiūrą) – be jos negalima važiuoti keliais, todėl reikės krovininės platformos, kas brangiau. Geriausia kaina gaunama tada, kai suderinate, kad jūsų automobilis būtų paimamas kaip papildomas krovinys kuriam nors eiliniam autovežiui.

8. Kokius dokumentus reikia paruošti siekiant gauti gerą kainą ir greitą pristatymą?

Dokumentacija – tai pusė sėkmės. Norėdami, kad pervežimas vyktų sklandžiai ir be brangių prastovų, turite turėti: 1. Pirkimo-sutarties (Invoice) kopiją. Ji būtina muitinės deklaravimui. 2. Pakavimo sąrašą (Packing List). Jei daug dalių. 3. EORI numerį. Jei esate verslininkas ir registruotas ES muitinėje. 4. Transporto priemonių registracijos liudijimus. Jei pervežate automobilius. Jeigu šių dokumentų nėra, mūsų brokeriai turi juos užpildyti už jus, o tai – papildoma konsultacinė paslauga, kuri kainuoja. Klientai, kurie patys paruošia tvarkingus dokumentus, visada gauna lengvesnes kainas, nes mums taupomas laikas ir administracinis darbas.

9. Ar sezonas veikia pervežimo kainas iš Anglijos?

Žinoma, kaip ir bet kurioje verslo šakoje. Yra du „piko“ laikotarpiai: prieš Kalėdas (lapkričio–gruodžio mėn.) ir vasarą (liepos–rugpjūčio mėn.). Tuo metu visi nori parsivežti dovanų, perkelti baldus iš vasarnamių arba atlikti remontus. Paklauga viršija pasiūlą, todėl kainos šokteli 15–20 proc. Jei galite, planuokite savo pervežimus rudenį (rugsėjis–spalis) arba ankstyvą pavasarį (kovo–balandžio mėn.). Tada pervežėjai dažniau ieško užpildymo savo sunkvežimiams ir galima derėtis dėl žymesnių nuolaidų. Taip pat stokitės išvykimo dienoms – keltų kainos savaitgaliais gali būti didesnės nei darbo dienomis.

10. Kaip įvertinti, ar pasiūlyta kaina yra tikrai „geriausia“?

Geriausia kaina nėra mažiausia. Geriausia kaina yra ta, kurią sudaro: 1) Teisingai apskaičiuotas tūris; 2) Įskaitomas visiškas draudimas (CMR draudimas); 3) Aiškiai nurodytas pristatymo terminas; 4) Nėra paslėptų mokesčių už iškrovą ar prastovas. Jei gavote pasiūlymą, kuris yra 30 proc. pigesnis nei rinkos vidurkis, būkite tikri, kad kažkas trūksta. Gali būti, kad krovinys važiuos be draudimo, arba jį vežs senas sunkvežimis, kuris gaiš laiką kelyje, arba vairuotojas reikalaus papildomų pinigų atvykęs į vietą. Patirtis moko, kad patikimas partneris su kiek aukštesne, bet fiksuota kaina visada pigiau nei „pigus“ pervežėjas su nematomais išlaidomis.

Išvada

Pervežimas iš Anglijos šiandien nebe tas pats, koks buvo prieš dešimtmetį. Jis tapo labiau reglamentuotas, reikalauja daugiau žinių ir atidumo. Tačiau nepaisant „Brexito“ sukeliamų sudėtingumų, ši rinka vis dar siūlo puikių galimybių. Rasti geriausias kainas neįmanoma be kompetentingo dialogo su pervežėju. Klientas, kuris supranta, kad kaina priklauso nuo krovinio paruošimo, dokumentų tvarkos ir laiko planavimo, visada laimės.

Mano kaip eksperto patarimas paprastas: nebijokite klausti. Klauskite, kas įeina į kainą, kokios yra atsakomybės ir kas nutiks, jei krovinys bus vėluojamas. Investuokite laiką į tikslų krovinio aprašymą ir dokumentų paruošimą. Šios smulkmenos leis logistikos kompanijai suteikti jums maksimaliai efektyvų pasiūlymą. Logistika – tai ne prekė, kurią galima nupirkti lentynoje, tai procesas, kur sėkmę lemia bendradarbiavimas. Tinkamai suplanavę ir pasirinkę patikimus partnerius, galite mėgautis kokybiška preke iš Anglijos sumokėję sąžiningą ir rinką atitinkančią kainą.