Pervežimas į UK mikroautobusu: greitis ir lankstumas – eksperto žinios

Po daugiau nei dviejų dešimtmečių praleistų tarptautinių pervežimų srityje, galiu drąsiai teigti: logistika niekada nestovi vietoje. Vienas iš reikšmingiausių pokyčių, pastebimų per pastarąjį dešimtmetį, yra keičiantis krovinių gabenimo poreikių struktūra. Anksčiau dominavę didelių vilkikų maršrutai vis dažniau papildomi arba keičiami smulkesniais, tačiau itin greitais ir lankstiais sprendimais. Vienas tokių, laikau geriausiu sprendimu tiems, kurie vertina laiką ne mažiau nei pinigus, yra pervežimas į UK mikroautobusu.

Jungtinė Karalystė (JK) visada buvo svarbi rinka Lietuvos verslui ir asmenims, tačiau po „Brexit“ ši šalis tapo dar specifiškesne dėl papildomų muitinės procedūrų. Būtent šiuo atveju mikroautobusų privalumai pasireiškia labiausiai. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl šis pervežimo būdas yra taps nebe alternatyva, o o pirmuoju pasirinkimu tų, kurie ieško efektyvumo.

Įvadas: Kodėl mikroautobusas laimi prieš vilkiką?

Kai klientas kreipiasi su užklausimi dėl siuntos gabenimo į Angliją, pirmas klausimas dažnai būna apie kainą. Tačiau logistikoje, kaip ir gyvenime, pigu ne visada reiškia efektyvu. Didelio tūrio sunkvežimiai (vilkikai) idealaus tada, kai reikia pervežti šimtus europalečių (pallets) prekių. Bet kas daryti, kai siunta užima tik 2, 3 ar 4 vietas? Arba kai prekės yra labai skubios ir negali laukti, kol vilkikas surinks pilną krovininę „krovininę aikštelę“ (groupage)?

Čia į sceną įžengia mikroautobusų pervežimas. Statistiškai apie 70 proc. Lietuvos eksporto į JK sudaro smulkios ir vidutinės įmonės, kurių siuntos nėra milžiniškos. Tokioms įmonėms laukti, kol vilkikas užpildomas, reiškia stabdyti verslo procesus. Mikroautobusai, kurių bendrasis svoris dažnai svyruoja nuo 3,5 iki 5 tonų (priklausomai nuo specifikacijos), gali būti užkrauti vos per kelias valandas ir išvykti tą pačią dieną.

Taip pat svarbu kalbėti apie lankstumą. Vilkikas negali važiuoti į kiekvieną Londono centrą arba mažą miestelį Velse dėl ribojimų, sunkios pravažiavimo sąlygos ir brangių užkardų (congestion charges). Mikroautobusas lengviau manevruoja urbanistinėje aplinkoje, gali pristatyti siuntą tiesiai į sandėlį ar net parduotuvės užkampį, taupydamas gavėjo laiką ir nervus.

Dar vienas aspektas, kurį dažnai praleidžiame, yra saugumas. Mažesnės siuntos, vežamos kartu su kitomis didelėmis siuntomis vilkike, gali būti pažeidžiamos perkraunant ir iškraunant tarpiniuose punktuose. Mikroautobusai dažnai vežia krovinius „nuo durų iki durų“ be tarpinių perkrovimų, kas žymiai sumažina sugadinimo riziką.

Ilgametė mano patirtis rodo, kad po „Brexit“ greitis tapo vertingu valiuta. Muitinės procedūros Doverio arba Folkestone’o uostuose užtrunka ilgiau nei anksčiau. Čia vėl laimi mikroautobusai – juos dažniau aptarnauja greitesnės eilės, nes jie turi mažiau dokumentų patikrinimų palyginti su komerciniais sunkvežimiais, nors tai priklauso ir nuo konkretaus krovinio tipo.

Šiame straipsnyje mes gilinsimės į techninius ir organizacinius šio pervežimo aspektus, kad jūs galėtumėte priimti informuotą sprendimą.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man klausinėja klientai per savo dvidešimt metų praktiką. Jie padės suprasti ne tik „kaip“, bet ir „kodėl“ verti rinktis mikrouautobusų pervežimus.

1. Kokio tūrio krovinius galima pervežti mikroautobusu į JK?

Vienas dažniausiai pasitaikančių mitų yra tas, kad mikroautobusais galima vežti tik keleivius ar kelias kelines bags. Tai yra netiesa. Šiuolaikiniai krovininiai mikroautobusai yra specialiai pritaikyti kroviniams. Jų keleivių salonas yra išmontuojamas, paliekant erdvų, aptemptą kėbulą.

Įprastai tokiu transportu galima pervežti nuo 1 iki 4 Europalečių (pallets) arba atitinkamą kiekį „birios“ prekės (pavyzdžiui, dėžių su drabužiais, maisto produktais, technika). Svorio limitas paprastai siekia apie 800–1000 kg (priklausomai nuo to, kiek svorio pats automobilis ir vairuotojas). Jei jūsų siunta užima mažiau vietos nei 4 europalečės, bet svarbiau yra, kad ji pasiektů Londoną antradienį, o ne kitą savaitę – mikroautobusas yra idealius sprendimas.

Taip pat verta paminėti, kad galima pervežti ir neįprastus daiktus, kurie netilptų į standartinę dėžę, jei jie yra saugiai užtvirtinami ir neturi aštrių kraštų, galinčių pažeisti kėbulo. Pavyzdžiui, baldai, specialios mašinos dalys ar net muzikos instrumentai.

2. Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas Lietuvos – JK maršrutu?

Greitis yra pagrindinis šios paslaugos pardavimo argumentas. Standartinis maršrutas su vilkiku, važiuojančiu „groupage“ (krovininėmis) tvarka, gali užtrukti nuo 5 iki 10 dienų, priklausomai nuo to, kada surinksime pilną mašiną.

Mikroautobusas dažniausiai veža tiesioginę arba su 1-2 sustojimais kelionę. Įprastas trukmės laikas yra 2–3 dienos. * Išvykimas: Dažniausiai siuntos surenkamos ir išvežamos iš Lietuvos (arba Lenkijos sandėlių) pirmadienio–antradienio naktį. * Kelionė: Važiuojama per Baltijos šalis, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, iki Prancūzijos uostų (Kalė, Dunkirkas arba Zibriugė). * Perkėla: Persikėlimas per kanalą (Eurotunelis arba keltas) trunka apie 1,5–2 valandas (įskaitant muitinę). * Pristatymas: Atvykimas į JK sandėlius arba prie gavėjo durų paprastai įvyksta trečiąją arba ketvirtąją dieną (priklausomai nuo konkretaus JK regiono – Škotija užtrunka ilgiau nei Londonas).

Jei užsakote ekspresinį reisą, kai vairuotojas važiuoja be naktinio poilsio (laikydamasis taisyklių apie dvigubą įgulą arba judėjimo laiko apribojimus), šis laikas gali būti sutrumpintas net iki 36–48 valandų, tačiau tai kainuoja brangiau. Pastaba: po „Brexit“ svarbu įvertinti laiko rezervą muitinės procedūroms, kurios gali užtrukti nuo 30 minučių iki kelių valandų, jei dokumentai nėra tvarkingi.

3. Ar „Brexit“ sudarė daugiau problemų mikroautobusų pervežimams nei vilkikams?

Įdomus klausimas, manyčiau, kad situacija yra priešingai. Nors „Brexit“ sudarė biurokratinių kliūčių visiems, mikroautobusai turi tam tikrą pranašumą dėl mažesnio krovinio apimties.

Dideliuose vilkikuose muitininkai gali nuspręsti patikrinti visą krovinį, jei įtariama klaida. Iškrauti 26 tonų prekių ir vėl užkrauti yra košmaras, kuriantis dienų delsimą. Mikroautobuso krovinys yra mažesnis, jį patikrinti fiziškai lengviau ir greičiau. Jei vairuotojas turi tvarkingus „Export Accompanying Document“ (EAD) dokumentus ir visi verytos (deklaracijos) yra pateiktos iš anksto elektroniniu būdu, patikrinimas dažniausiai trunka kelias minutes.

Tačiau svarbu suprasti: po „Brexit“ nebėra „pilnos“ prekybos laisvės. Kiekviena siunta, netgi dovana ar asmeninis daiktas, turi būti deklaruojama. Mūsų įmonė naudoja profesonalius muitinės brokerius, kurie užtikrina, kad visas „Entry Summary Declaration“ (ENS) ir „Exit Summary Declaration“ (EXS) būtų pateiktas laiku. Tai leidžia mums išvengti ilgos eilių prie uostų. Klientui tai reiškia vieną dalyką – reikia tiksliai užpildyti komercinę sąskaitą (invoice), o mes pasirūpinsime likusiu „popierizmu“.

4. Kaip formuojama kaina ir ar ji tikrai pigesnė nei avia pervežimas?

Kainos formavimas priklauso nuo trijų pagrindinių veiksnių: svorio, tūrio (m3) ir skubumo. Mikroautobuso pervežimas yra „Auksinis vidurkis“. Jis brangesnis nei standartinis jūros pervežimas konteineriu ar vilkiku, kuris važiuoja lėtai ir surenka siuntas. Tačiau jis yra žymiai (kartais net 5–7 kartus) pigesnis nei avia pervežimas lėktuvu.

Pavyzdžiui, jei turite 200 kg siuntą, kurią reikia gauti Londono sandėlyje per 48 valandas: * Avia: Kainuotų apie 3–4 EUR/kg + galimi mokesčiai (fuel surcharge, security). Viso gal~ 800-1000 EUR. * Mikroautobusas: Kaina būtų skaičiuojama už vietą tūryje (pavyzdžiui, už 1 m3) arba už vietą europalečėje. Tokia siunta kainuotų apie 150–250 EUR.

Matote skirtumą? Be to, avia pervežime dažnai būna griežti svorio apribojimai ir brangūs priedėliai už „galinį krovimą“. Mikroautobusas dažniausiai siūlo „door-to-door“ (nuo durų iki durų) paslaugą be papildomų nemalonumų. Taigi, jei jums nereikia gauti prekių per 4 valandas, mikroautobusas yra ekonomiškai racionaliausias sprendimas skubioms siuntoms.

5. Kokius dokumentus turi pateikti klientas siuntai į JK?

Tai vienas svarbiausių klausimų, nes nuo dokumentų priklauso ar siunta bus sustabdyta. Po „Brexit“ reikalavimai tapo griežtesni.

Klientui reikia pateikti: 1. Komercinę sąskaitą-faktūrą (Commercial Invoice): Joje turi būti nurodytos: siuntėjo ir gavėjo pilni duomenys (įskaitant adresus ir VAT/Mokesčių mokėtojo kodus), prekių pavadinimas lietuviškai ir angliškai, prekės kodas (HS kodas – 8 skaitmenų), svoris, kiekis, vieneto kaina ir bendra vertė, valiuta, pristatymo sąlygos (Incoterms, pvz., DAP arba EXW). 2. Pakuotės sąrašą (Packing List): Jei siunta sudaryta iš daugelio dėžių, būtina nurodyti, kiek yra dėžių, kiek svorio kiekviena dėžė ir ką jos turi. Tai padeda išvengti „mėlynųjų“ krūvelių formavimo.

Jeigu tai ne prekybinės prekės (pvz., asmeninis daiktų pervežimas), reikia pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį arba deklaraciją, kad tai ne naujos prekės, o naudotas turtas. Be šių dokumentų mes negalime užpildyti muitinės deklaracijos, o be jos – neišvažiuosime iš Lietuvos ar neįvažiuosime į JK.

6. Ar yra apribojimų dėl pervežamų prekių rūšies?

Taip, kaip ir bet kuriame transporte, yra draudžiamų ir ribotų prekių. * Draudžiama: Ginklai (be specialių leidimų), narkotikai, psichotropinės medžiagos, pavojingos cheminės medžiagos, sprogmenys. * Ribojama: Maisto produktai (gyvūninės kilmės), alkoholis, tabakas, augalai.

Dėl maisto produktų (mėsos, pieno produktų) situacija po „Brexit“ yra sudėtinga. Maži kiekiai asmeniniam vartojui gali būti praleisti, tačiau didesni partijai reikalingas sanitarinis veterinarijos sertifikatas, kurio gavimas trunka laiką ir kainuoja. Aš visada patariu klientams: jei pervežiate maistą, praneškite mums iš anksto. Mums dažniau tenka vežti ne maisto produktus, o įvairias mašinų dalis, tekstilę, baldus, elektroniką – šios prekės nekelia papildomų sunkumų.

Taip pat reikia atsižvelgti į gabenimo temperatūrą. Standartinis mikroautobusas nėra šaldytuvas. Jei prekės jautrios šalčiui ar kaitrai, reikia numatyti papildomą apsaugą (pvz., termo dėžės), tačiau mikroautobuse visada šilčiau nei atvirame vilkiko priekaboje.

7. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Esu matęs nemažai sugadintų siuntų, kurios buvo blogai užfiksuotos. Mūsų kompanijoje taikome griežtas saugumo taisykles. Pirmiausia, krovinys yra užfiksuojamas naudojant užfiksavimo juostas (stropas) ir apkrobas, kad jis nejudėtų net staigiai stabdant ar važiuojant posūkyje. Mikroautobusai dažnai turi specialias „Fiksuojimo sienas“ arba „Exide“ tipo sistemą, kuri leidžia lengvai pritvirtinti europalečes.

Antra, visi mūsų vairuotojai yra patyrę ir dirba su mumis ilgiau nei 5 metus. Žinoma, niekas neapsaugo nuo nelaimingų atsitikimų kelyje, todėl kiekviena siunta yra apdraudžiama. Mūsų atsakomybės apdraudimas (CMR draudimas) dengia žalą iki 330 000 SDR (specialių traukimo teisių) už krovininį transportą, tačiau smulkiems siuntimams dažnai taikome fiksuotą atsakomybės limitą pagal sutartį. Visada patariu klientams pasitikrinti, ar jų prekės turi papildomą „All Risks“ draudimą, ypač jei tai brangūs daiktai (pvz., elektronika, brangūs baldai).

Be to, mikroautobusai turi GPS stebėjimo sistemas. Klientas gali sužinoti, kur yra jo siunta, bet kuriuo metu, kas suteikia papildomo ramybės jausmo.

8. Ar galima pervežti asmeninius daiktus (keliautojų bagažą) šiuo būdu?

Žinoma, tai yra viena populiariausių paslaugų tarp tų, kurie persikelia gyventi iš Lietuvos į JK arba grįžta atostogauti. Lėktuvų bilietų kainos dažnai būna kosmiškos, jei reikia vežti daugiau nei 20-30 kg bagažo. O ką daryti, kai reikia vežti „visus gyvenimus“ – dviračius, vaikiškus vežimėlius, didelius krepšius?

Mikroautobusu galima pervežti praktiškai bet ką, kas netelpa į rankinį bagažą. Tokiu atveju klientas mums turi pateikti paprastą daiktų sąrašą (nurodant apytikslę vertę, kad muitinė žinotų, ar tai ne prekybinė siunta). Ypač patogu tai, kad mes pristatome bagažą tiesiai į nurodytą adresą JK – nereikia tempti sunkių lagaminų metro ar autobusu.

Svarbu prisiminti, kad jei asmeninių daiktų vertė viršija tam tikrą ribą (paprastai 390 GBP asmeniui), gali būti taikomi mokesčiai (VAT ir Import Duty), tačiau jei asmuo gyvena JK ilgiau nei 12 mėnesių ir pateikia ToR numerį, mokesčių nebūna. Mūsų vairuotojai padeda užpildyti reikiamas formas tiesiogiai vietoje, jei to reikalauja muitinės pareigūnai.

*9. Kas vyksta, jei JK gavėjo nebera namuose arba adresas neteisingas?