Pervežimai iš Anglijos į Lietuvą kasdien ir patogiai: Eksperto vadovas

Įvadas

Per pastaruosius du dešimtmečius tarptautinės logistikos pasaulis pasikeitė neatpažįstamai. Gyvendamas šiame pasaulyje ir kasdien dirbdamas su krovinių pervežimais, galiu drąsiai teigti: maršrutas tarp Jungtinės Karalystės ir Lietuvos vienu metu buvo ir yra viena aktyviausių bei sudėtingiausių gyvųjų ryšių Europos kelių žemėlapyje. Anglija – istorinis Lietuvos partneris, prekybos ir emigracijos centras, kuris, nepaisyt net „Breksito“ ir naujųjų muitinės reikalavimų, vis dar traukia tūkstančius vairuotojų ir keltonų kasdien.

Šiandien, kalbant apie pervežimus iš Anglijos į Lietuvą, klientų lūkesčiai žymiai pakilo. Nebestenka tiesiog nugabenti daiktų iš taško A į tašką B. Modernus klientas nori vieno dalyko – patogumo. O kas tas „patogumas“ logistikoje? Tai ne tik galimybė išsiųsti siuntą bet kurią dieną. Tai skaidrumas, greitis, saugumas ir, svarbiausia, absoliuti ramybė, kad krovinys pasieks paskirties vietą laiku ir be nereikalingų nervų.

Dirbdamas šioje srityje virš 20 metų, mačiau, kaip keitėsi keltų tvarkaraščiai, kaip augo kuro kainos ir kaip pasaulio krizės paveikė tiekimo grandines. Tačiau vienas dalykas išliko pastovus: poreikis kokybiškam, nuoširdžiam ir profesionaliam aptarnavimui. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, paaiškinsiu, kaip šiuo metu veikia rinka, ką reiškia kasdieniniai pervežimai ir kodėl verta pasikliauti profesionalia komanda, norint lengvai ir efektyviai gabenti krovinius iš Didžiosios Britanijos.

Nepaisant to, ar esate verslo atstovas, norintis užtikrinti nuolatinę prekių tiekimo grandinę, ar asmuo, grįžtantis iš gyvenimo užsienyje ir norintis pergabenti turtą, suprasti procesą yra puse sėkmės. Šiame tekste rasite išsamią informaciją, kuri padės išvengti dažniausių klaidų ir nesusipratimų.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos man duodvės klientai per savo ilgametę praktiką. Šie atsakymai sukurti tam, kad suteiktų Jums pilną vaizdą apie tai, kaip vyksta pervežimai iš Anglijos į Lietuvą.

1. Kaip dažnai vyksta reisai iš Anglijos į Lietuvą ir ką tai reiškia klientui?

Profesionalios logistikos kompanijos, siekdamos užtikrinti aukštą aptarnavimo lygį, siūlo kasdinius reisus. Tai reiškia, kad mūsų vairuotojai Anglijoje būna kiekvieną savaitės dieną – nuo pirmadienio iki sekmadienio. Toks dažnumas klientams suteikia didžiulę laisvę. Jums nereikia planuoti savo verslo ar asmeninių reikalų pagal autobusų ar keltų tvarkaraščius. Jei prekės paruoštos antradienį rytą, jas galima paimti tą pačią dieną.

Kasdiennis reisų intensyvumas taip pat leidžia mums pasiūlyti vadinamuosius sujungimo (groupage) pervežimus. Tai ypač patogu tiems, kurie turi nedidelius kiekius krovinių, pvz., 1–5 euro paletes arba kelias keliones. Vietoj to, kad tektų mokėti už visą sunkvežimį, Jūsų siunta sugrupuojama su kitais klientų krovinais ir vežama bendru transportu. Taip taupoma ne tik pinigai, bet ir išnaudojami transporto ištekliai efektyviai. Mano patirtis rodo, kad tokia sistema yra labiausiai pelninga ir mažmeninėms, ir didmeninėms siuntoms.

2. Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas nuo užsakymo momento?

Standartinis pristatymo laikas priklauso nuo Jūsų buvimos vietos Anglijoje ir paskirties vietos Lietuvoje, tačiau vidutiniškai svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Svarbu suprasti, kad šis terminas neprasideda nuo tada, kai paskambinate mums, o nuo to momento, kai vairuotojas fiziškai pasiima krovinį (paimimo laikas – collection time).

Atsižvelgiant į didelę Anglijos koncentraciją (ypač Londono ir Midlands regionuose), mūsų ekskursinės komandos taip pat suplanuotos taip, kad efektyviai aptarnautų šiuos regionus. Jei krovinys yra šiaurės Anglijoje (pvz., Mančesterio ar Leido srityje), gali prireikti papildomo dienos ar dviejų derinimo su kitais užsakymais, tačiau dėl didelio krovininių automobilių skaičiaus, net šie atvejai aptarnaujami labai greitai.

Taip pat reikėtų paminti apie galimas užkliūtis – keltų laukimas Doveriuje ar Eurotunelio užimtumas. Nors šie veiksniai yra nekontroliuojami, patyrusi logistikos komanda visada turi planą B ir žino alternatyvius maršrutus, kad delsa nebūtų didelė.

3. Ar „Breksitas“ paveikė pervežimus ir ką tai reiškia man kaip siuntėjui?

„Breksitas“ neabejotinai pakeitė žaidimo taisykles. Nuo 2021 m. sausio 1 d. Jungtinė Karalystė tapo trečiąja šalimi ne ES erdvėje, kas reiškia, kad visi kroviniiai turi praeiti muitinės kontrolę. Daugeliui klientų tai iš karto sukėlė baimę dėl biurokratijos, tačiau profesionalioje logistikoje tai yra standartinė kasdienybė.

Jums kaip klientui tai reiškia, kad teks pateikti tinkamus dokumentus: prekių sfaktūrą (Commercial Invoice), pakavimo sąrašą (Packing List) ir, jei reikia, papildomus sertifikatus (pvz., CE ženklai, sanitarinius pažymėjimus maistui ar kt.). Mūsų komanda perima didžiąją dalį šių rūpesčių – mes parengiame eksporto deklaracijas Anglijoje ir importo deklaracijas Lietuvoje.

Svarbiausia, ką reikia žinoti: teisingai užpildyti dokumentai – tai raktas į sklandų perėjimą per sieną. Jei informacija dokumentuose nesutampa su realiu turiniu, krovinys gali būti sulaikytas, kas privers laukti ir mokėti papildomus sandėliavimo mokesčius. Todėl visada rekomenduoju konsultuotis su mumis prieš siunčiant prekes, kad išvengtumėte nesusipratimų.

4. Kaip apskaičiuojama pervežimo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Vienos kainos nėra, nes kiekviena siunta yra unikala. Pervežimo kainos formulė remiasi keliais pagrindiniais veiksniais. Pirmasis ir svarbiausias – tūris arba svoris. Logistikoje taikomas principas „mokėti už tai, ką užima“. Taigi, jei siunta yra lengva, bet didelė (pvz., putŗs plastiko gaminiai), mokėsite už tūrį (kubinius metrus). Jei tai sunkios metalo konstrukcijos – mokėsite už svorį.

Antras veiksnys – atstumas nuo siuntėjo iki paskirties vietos. Nors Anglija nėra didelė, važiavimas į Londono centrą arba į atokius Škotijos kaimus kainuoja skirtingai dėl kuro, laiko ir galimų ULEZ (ultra low emission zone) mokesčių Londone.

Trečias veiksnys – papildomos paslaugos. Ar reikia vairuotojo pagalbos pakrovime („džentelmeniškas paslaugos“)? Ar reikalingi įrankiai (keltuvai, rankinės vežimėlis)? Ar krovinys reikalauja specialios tvirtinimo technikos? Visi šie dalykai daro įtaką galutinei sumai. Visada kviečiu pateikti duomenis tiksliai, kad gautumėte tikslią, be jokių paslėptų mokesčių, kainą.

5. Kokius krovinius galima vežti ir kokie gali būti apribojimai?

Mano darbo patirtis rodo, kad klientai dažnai klausia ar įmanoma pergabenti something neįprasto. Atsakymas paprastas – beveik viską, jei tai nėra draudžiama įstatymais ar saugumo normomis. Vežame baldus, techniką, statybines medžiagas, automobilių dalis, asmeninius daiktus ir netgi pavojingas krovinius (ADR), jei turime atitinkamus leidimus.

Tačiau yra griežtų apribojimų. Negalima vežti narkotikų, ginklų (be specialių leidimų), pavojingų biologinių medžiagų ir kai kurių maisto produktų, kuriems reikalingas šaltasis grandinės valdymas (nors šiuo atveju mes galime pasiūlyti šaldytus sunkvežimius).

Taip pat reikia atsižvelgti į gamintojų apribojimus. Pvz., kai kurios chemijos priemonės negali būti vežamos oru ar turi būti laikomos tam temperatūroje. Visada praneškite mums apie krovinio pobūdį iš anksto. Mums geriau pasakyti „ne“ arba pasiūlyti alternatyvą iš karto, nei vėliau spręsti problemas pasienio punkte.

6. Ar mano siunta apdrausta? Kas nutinka, jei ji bus sugadinta ar dingsta?

Tai vienas svarbiausių klausimų, kurį kiekvienas klientas turi užduoti prieš pasirašant sutartį. Taip, visi mūsų pervežami kroviniai yra apdrausti. Pagal tarptautinius konvencijas (pvz., CMR), vežėjas yra atsakingas už krovinį nuo momento, kai jį perima, iki momento, kai jį atiduoda gavėjui.

Standartinė draudimo suma dažnai apskaičiuojama pagal specialias SDR (special drawing rights) tarifas, tačiau ji gali ne visada padengti viso krovinio rinkos vertę. Mano patarimas kaip eksperto: visada įvertinkite savo krovinio realią vertę. Jei vežate brangų elektroniką ar antikvariatą, pasidomėkite galimybe padidinti draudimo sumą (papildomasis draudimas).

Dėl 20 metų patirties galiu pasidžiaugti, kad incidentų skaičius yra minimalus, tačiau logistikoje viskas įmanoma. Jei įvykė sugadinimas, svarbiausia yra teisingai sudaryti defekto aktą (protokolą) paėmimo arba iškrovimo metu. Be šio dokumento draudimo kompanija atsisakys mokėti kompensaciją. Mūsų vairuotojai yra mokyti padėti šiuose procesuose, kad Jums būtų kuo paprasčiau.

7. Kaip vyksta krovinio sekimas ir kaip aš galiu sužinoti, kur jis yra?

Anksčiau, prieš 20 metų, tekdavo laukti skambučio iš vairuotojo iš taksofono. Šiandien technologijos leidžia mums matyti viską realiu laiku. Kiekvienas mūsų sunkvežimis yra aprūpintas GPS sekimo sistema.

Klientams suteikiame prieigą prie specialios sistemos arba tiesiog siunčiame nuorodą, kurioje galima stebėti transporto priemonės judėjimą žemėlapyje. Tai suteikia pilną kontrolę ir ramybę – matote, kai vairuotojas pasiemia siuntą Anglijoje, matote, kai jis keliauja pro Briuselį ar Berlyną, ir matote, kai artinasi prie Jūsų sandėlio Lietuvoje.

Be to, mūsų vadybininkai visada yra pasiekiami telefonu ar el. paštu. Sistemų duomenys kartais gali vėluoti keletą minučių, o žmogus visada gali suteikti išsamesnės informacijos apie planuojamą atvykimo laiką.

8. Ką reikia daryti, jei noriu susigrąžinti mokestį už PVM (importinės mokesčio atgavimas)?

Šis klausimas dažniausiai rūpina verslo klientus. Nuo „Breksito“ prekės, importuojamos iš Anglijos į ES, yra apmokestinamos PVM ir importo mokesčiais (jei taikomas). Tačiau verslo subjektai gali susigrąžinti šiuos mokesčius.

Procesas šiek tiek skiriasi nuo įprasto PVM sąskaitos-faktūros gavimo. Importuojant prekes, PVM mokamas Lietuvos muitinėje (arba per atsiskaitymą sąskaitose – IOSS sistemose, tačiau tai labiau aktualu mažmeninės prekybos siuntoms). Norint susigrąžinti šį mokestį, reikia turėti teisingai parengtą importo deklaraciją, kurioje nurodytas Jūsų PVM mokėtojo kodas.

Mes, kaip tarpininkai, užtikriname, kad deklaracijoje būtų nurodyti teisingi duomenys. Gavę deklaraciją, Jūs galite ją įtraukti į savo PVM deklaraciją kaip įsigytų prekių PVM. Asmenims, kurie neverslininkai, PVM susigrąžinti negalima, tačiau jei siuntos vertė mažesnė nei 150 eurų, dažnai galioja nulinio tarifo arba lengvatinio apmokestinimo taisyklės.

9. Ar galite užtikrinti krovinių įkėlimą ir iškrovimą („Man with a van“ paslauga)?

Žinoma, logistika – tai ne tik vairavimas, bet ir fizinis darbas. Daugelis mūsų klientų neturi savo kranų ar vairuotojų padėjėjų prieš užsakant. Siūlome pilną kompleksinę paslaugą – nuo durų iki durų.

Tai reiškia, kad mūsų vairuotojas atvyksta į Jūsų adresą Anglijoje su reikalingais įrankiais (keliamieji bortai, rolinės, krosnys) ir padeda pakrauti krovinį į sunkvežimį. Tą patį daro ir atvykęs į Lietuvą.

Ypač aktualu tai perkant baldus arba vykstant gyventi į kitą šalį. Mūsų komanda yra įgudusi padėti ne tik su paletėmis, bet ir su dideliais, nestandartiniais daiktais (sofos, pianinai). Jei krovinys yra labai sunkus ar reikalauja specialios technikos, mes iš anksto organizuojame vietinius kranus ar šakėlias. Jums nereikia rasti papildomų kontaktų – mes sutvarkome viską.

10. Kodėl verta rinktis jus, o ne pigesnius „skrajūnų“ vairuotojus?

Rinktis patikimą partnerį vienu žodžiu – investicija į savo ramybę. Rinkoje pasitaiko pasiūlymų, kurie atrodo labai pigūs. Tačiau kaip ekspertas galiu pasakyti: pigu – dažnai reiškia rizikinga.

Pasitaiko atvejų, kai neatsakingi vežėjai pasiima krovinį, pradeda reikalauti papildomų pinigų kelionės metu, praranda dokumentus arba tiesiog iškrenta iš ryšio. Su mumis Jūs pasirašote oficialią sutartį, kurioje aiškiai nurodytos kainos, terminai ir atsakomybės. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, dirbantys pagal grafikus ir gavę visas reikalingas licencijas.

Be to, mes turime savo biurus Anglijoje ir Lietuvoje. Jei įvyksta nesklandumų, Jūs žinote, į ką kreiptis. O pasirinkus atsitiktinį vairuotoją iš skelbimo svetainės, problemų sprendimas gali tapti tikru košmaru. Mūsų 20 metų patirtis yra garantas, kad mes išspręsme bet kokią situaciją – nuo sugedusio sunkvežimio iki sudėtingų muitinė procedūrų.

Išvada

Pervežimai iš Anglijos į Lietuvą šiandien yra daugiau nei tik fizinis krovinių perkėlimas per Lamanšą. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir nuolatinio stebėjimo. Nors pasaulis tampa vis labiau digitalizuotas, fizinės prekės vis dar turi keliauti, o šis kelias turi būti sklandus.

Mano ilgametė patirtis šioje srityje leidžia manyti, kad sėkmės raktas yra ne tik greičioje, bet ir tikslumo bei sąžiningumo. Klientas turi žinoti, ką jis moka už ką ir kada tiksliai jo siunta atvyks. Kasdieniniai reisai, kuriuos mes organizuojame, yra atsakas į šiuolaikinio verslo ir žmogaus poreikius būti mobiliam.

Jei planuojate siuntą iš Anglijos, nebijokite klausti ir domėtis. Geriausias logistikos partneris yra tas, kuris ne tik veža, bet ir konsultuoja. Tikslus supratimas apie dokumentus, kainas ir terminus leis Jums išvengti nereikalingų rūpesčių. Mes pasirengę padėti Jums įveikti šį kelią patogiai, saugiai ir profesionaliai.