Perkraustymas iš Anglijos: Lengvas užsakymas ir nerūpestingas kelias į namus

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei du dešimtmečius, sužinojau vieną pagrindinę tiesą: perkraustymas – tai ne tik fizinis daiktų perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai emocinėsapkrosos, logistinės galvosūkio ir dažnai ilgo laukimo procesas. Ypač kai kalbame apie perkraustymą iš Anglijos (Jungtinės Karalystės) į Lietuvą ar kitas Europos šalis. Po „Brexit“ šis kelias tapo kiek sudėtingesnis, tačiau, mano nuomone, profesionaliai suorganizuotas, jis gali būti netgi lengvas užsakymas.

Daugelis klientų bijo biurokratijos, manydami, kad muitinės formalumai ir kelių atstumai padarys šį žingsnį neįmanomu. Tačiau esu čia, kad jums įrodyčiau priešingą. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, paaiškinsiu, kaip subalansuoti kainą ir kokybę, bei atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jums tektų tik pasakyti „ne“, kai paklausiu: „Ar viskas supakuota?“, o visą likusį rūpestį paimtų į savo rankas patyrę logistikos specialistai.

Šiuo metu perkraustymo rinka pasižymi dideliu konkurencingu, kas klientui naudinga – kainos krenta, o paslaugų kokybė auga. Modernios technologijos leidžia sekti krovinius realiu laiku, o patirties turintys vairuotojai žino kiekvieną Anglijos ir Lietuvos keliuką. Net jei jūsų daiktai yra toli Londono priemiesčiuose ar šiaurės Anglijos kaime, organizuoti jų grįžimą namo gali būti paprasta, jei žinomi algoritmai. Sekėte informaciją apie tai, kaip užsisakyti tokias paslaugas? Jei ne, šis straipsnis bus jums nevertingu vadovu.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau 10 klausimų, kuriuos dažniausiai girdėju iš klientų per savo karjerą. Detaliai atsakau į kiekvieną iš jų, kad jūs galėtumėte pajusti ramybę prieš pradedant perkraustymo procesą.

1. Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Laiko框架as labai priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą pasirinksite – dalinį (konsoliduotą) ar pilną krovinį. Jei užsakote pilną vagoną (t. y., sunkvežimis keliauja tik su jūsų daiktais), kelionė paprastai trunka nuo 3 iki 5 dienų. Tai apima važiavimą iki jūsų namų Anglijoje, įkrovą, kelią per Lamanšą (Eurotunelis arba keltas), važiavimą iki Lietuvos ir iškrovą.

Tačiau dažniau klientai renkasi dalinį krovinį, nes tai ekonomiškiau. Tuo atveju reikia laukti, kol rinksime kitus keleivius tame pačiame kelyje, kad užpildytume sunkvežimį. Paprastai tokie procesai užtrunka nuo 7 iki 14 dienų nuo pat pasirinktos datos. Reikia atsižvelgti ir į patį atstumą – jei perkraustote iš Škotijos, kelias bus ilgesnis nei iš Londono ar Mančesterio. Taip pat reikėtų prisiminti, kad po „Brexit“ sandėliuose prieš išvykdami gali trukti muitinės procedūros, tačiau profesionalios kompanijos tai suorganizuoja taip, kad nedelstų. Mano patirtis rodo, kad geriausia planuoti atvykimą su savaitės ar dviejų atsarga, taip išvengsite nereikalingo streso.

2. Kaip apskaičiuojama perkraustymo kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kainos formavimas – tai ne tiesiog atstumas padaugintas iš kuro kainos. Per 20 metų mano darbo kainodaros modeliai tapo itin transparentūs, tačiau klientams svarbu žinoti pagrindinius komponentus. Pirmiausia – tai tūris ($m^3$). Kuo daugiau daiktų turite, tuo brangiau, tačiau vieno kubo kaina daliniame krovininyje yra mažesnė nei pilname.

Antrasis faktorius – atstumas iki įkrovos vietos Anglijoje ir nuo jos iki iškrovos Lietuvoje. Jei gyvenate toli nuo pagrindinių autostradų (pvz., M1 ar M6), kaina gali šiek tiek pakilti dėl laiko, kurį vairuotojas praleis nuvažiuodamas į užutėkį. Taip pat į kainą įeina keltų arba Eurotunelio mokesčiai, kurie pastaraisiais metais smarkiai padidėjo, draudimas, o po „Brexit“ ir muitinės brokerio paslaugos, kurios yra privalomos.

Klientai dažnai klauso: „Ar galiu gauti fiksuotą kainą?“ Taip, ir tai yra geriausias pasirinkimas. Kai atvykstate į jūsų namus arba atsiunčiate detalių daiktų sąrašą, galime paskaičiuoti tikslią sumą, kuri neišsikeis. Taip išvengsite nepageidaujamų staigmenų vairuotojui atvykus į vietą. Taip pat įtakos turi ir perkraustymo sezonas – pavasarį ir vasarą kainos gali būti šiek tiek aukštesnės dėl didelio paklausos.

3. Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu pats (Brexit įtaka)?

Tai, matyt, vienas dažniausiai sukeliančių baimę klausimų. Po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Europos Sąjungos, perkraustant turtą tarp šalių, būtina atlikti muitinės formalumus. Gera žinia ta, kad jei naudojatės profesionalia pervežimo kompanija, jums nereikia nieko daryti patys.

Mes, kaip ekspertai, užtikriname, kad jūsų krovinys būtų deklaruojamas kaip „Asmeninių daiktų perkėlimas keleiviams“ (Transfer of Residence). Tai leidžia išvengti PVM ir muito mokesčių, jei tenkinamos sąlygos (pvz., daiktai buvo naudojami ne trumpiau kaip 6 mėnesius ir jums priklauso nuosavybės teisė į juos mažiausiai 12 mėnesių prieš perkraustymą).

Visus dokumentus (T1 dokumentą, eksporto ir importo deklaracijas) paruošia mūsų partneriai brokeriai. Jums reikės tik pateikti duomenis: paso kopiją, galbūt sutartį su darbuotoju (jei perkraustote dėl darbo) arba kitus dokumentus, patvirtinančius gyvenamąją vietą. Svarbiausia – neslapkite nieko. Jei vairuotojas ar brokeris klauso „Ar yra alkoholio ar tabako gaminių prekybai?“, atsakykite tiesiai. Asmeninio vartojimo alkoholis (pvz., rinkinys vyno) įleidžiamas be mokesčių ribose, bet didesniais kiekiais jis gali būti apmokestintas. Mūsų užduotis – padaryti taip, kad jums nereikėtų stovėti pasienio punktuose su popieriais.

4. Kaip turiu būti pasiruošęs daiktams? Ar turiu juos pakuoti pats?

Čia galite rinktis: ar tai norite daryti patys, ar mums patikėti supakavimą. Jei norite sutaupyti, galite pakuoči patys, tačiau rekomenduoju naudoti kokybiškas dėžes. Ilgai dirbu šioje srityje ir matau, kaip blogai supakuotos dėžės suyra po kelių tūkstančių kilometrų. Stiprios, dvigubos sienelės dėžės – tai privalomas dalykas. Knygas galima dėti į mažesnes dėžes, o lengvus daiktus (pagalves, antklodes) – į didesnes.

Jei norite „raktų į rankas“ paslaugos, mūsų komanda atvyksta su viskuo: popieriumi, burbuliukine plėvele, lipnia juosta, specialiomis dėžėmis indams ir drabužiams (su pagaliukais, kad nebūtų suglamžyti). Ypatingą dėmesį skiriame brangiems daiktams: paveikslams, pianinams, vitrinams. Juos supakuome medinėmis konstrukcijomis (kriauklėmis), kad net jei sunkvežimis staigiai stabdytų, jie nenukentėtų.

Mano patarimas: jei turite daug smulkių daiktų, palikite tai mums. Tai ne tik sutaupys jūsų nervus, bet ir užtikrins, kad draudimas veiks įvykio atveju, nes dažnai draudimas negalioja, jei daiktai buvo blogai supakuoti paties kliento.

5. Ką daryti, jei turiu daiktų, kurie netelpa į standartinę dėžę (pvz., pianinas, krosnis, dviračiai)?

Tai labai dažnas atvejis, ypač tų, kurie Anglijoje gyvena ilgiau ir įsigijo specifinio baldų. Nereikia jaudintis – mūsų techninė įranga pritaikyta bet kokiam nestandartiniam kroviniui. Dviračiams turime specialias pakavimo dėžes arba juos galima užsegti ant sunkvežimio sienelės specialiais rėmais. Pianinai (ypač koncertiniai) reikalauja ne tiesiog fizinės jėgos, bet ir įrangos (keltuvai, juostos). Mes dažnai iš Anglijosgabename pianinus – jie yra padedami ant specialios pakopos, užtvirtinami, kad judėjimo metu nepajudėtų nė milimetro.

Krosnys, šaldytuvai, skalbimo mašinos – visa tai yra užfiksuojama ir saugiai įtvirtinama krovežio viduje naudojant juostas ir užtvaras. Svarbu tik iš anksto pranešti apie šiuos daiktus, nes tai gali įtakoti vietos apskaičiavimą. Pavyzdžiui, dviratis gali „užimti“ tiek pat vietos, kiek kelios didelės dėžės. Būtent dėl to, kai pateikiate daiktų sąrašą, prašome nurodyti nestandartinius daiktus – taip mes galime planuoti krovinį efektyviau ir išvengti situacijos, kai vairuotojas atvyksta, o dviračiai netelpa.

6. Kaip veikia draudimas? Kas atsitinka, jei kažkas susilaužo?

Draudimas – tai kritiškai svarbu. Mūsų kompanijos naudojamas CMR draudimas yra privalomas pagal tarptautinius susitarimus, tačiau jo apimtis gali skirtis. Standartinis CMR draudimas dažnai apmoka tik pagal svorį (pvz., apie 10 SDR vienų už kilogramą), kas, susilaužus brangiai televizoriui, gali padengti tik nedidelę jo vertės dalį.

Todėl aš visada rekomenduoju pasirinkti papildomą „Visų rizikų“ (All Risk) draudimą. Jis apima viską nuo smūgio iki drėgmės patekimo. Jei dėžė nukrenta arba vairuotojas staigiai stabdo, o stiklinė vitrina susilaužo, draudimo kompanija sumokins visą daikto vertę (atsižvelgiant į amortizaciją).

Ką reikia padaryti, kad draudimas veiktų? Pirma, atidžiai užpildykite inventoriaus sąrašą (inventory list). Jame turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje (pvz., „Dėžė Nr. 1: virtuvės indai, porcelianas“). Antra, jei pastebėjate pažeidimus iškrovos metu – nedelsdami praneškite vairuotojui ir užfiksuokite tai nuotraukomis. Mano patirtis rodo, kad 99% atvejų viskas vyksta sklandžiai, bet jei įvykis įvyksta, teisingai dokumentuotas pažeidimas užtikrina greitą išmoką.

7. Ar galima pervežti maistą ir augalus?

Tai gana delikatus klausimas dėl augalų sveikatos apsaugos ir maisto saugumo taisyklių. Po „Brexit“ taisyklės griežtėjo. Augalus iš Anglijos į Lietuvą (ES šalį) vežti galima, tačiau su apribojimais. Jei tai kambaryje augantys augalai (pvz., orchidėjos, kaktusai), jie turi būti laikyti komercinėje aplinkoje (t. y., negali būti iškasami iš miško), turėti fitosanitarinį pažymėjimą (angliškai „Plant Passport“). Jei turite keletą augalų savo bute, dažniausiai galima juos pervežti be didelių problemų, jei žemė yra švari, be ligų požymių. Tačiau dėl sodinukų ar daugumos augalų geriau pasikonsultuoti iš anksto.

Maisto produktų atveju viskas griežčiau. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų (išskyrus kūdikių maistą ir specialius medicininius reikalavimus atitinkančius maistus ribotomis kiekimis). Vėstyti, kepti ar džiovinti produktai (pvz., sausainiai, makaronai, prieskoniai) paprastai leidžiami, jei jie yra originalioje, uždarytoje pakuotėje ir skirti asmeniniam vartojimui. Aš visada patariu klientams: „Valgykite arba atiduokite kaimynams šaldytuve likusius produktus, o nebandykite juos vežti“. Taip išvengsite situacijos, kai muitinė pareigūnai gali pareikalauti sunaikinti visą maisto krovinią.

8. Kaip vyksta patys perkraustymo dienos įvykiai Anglijoje?

Įsivaizduokite, kad susitarėme apie laiką. Mūsų komanda atvyksta su sunkvežimiu arba, jei reikia, su mažesniu automobiliu (jei yra problemų su prieiga prie namų, pvz., siauri Londono gyvenamieji kvartalai). Pirmiausia atliekame apžiūrą. Vairuotojas arba vadovas pasižiūri, kiek vietos užims daiktai, ar nereikalingos papildomos priemonės (nešimo juostos, keltuvai).

Tada prasideda įkrova. Mes ne tik meskame daiktus į mašiną – juos sistemingai užstatome. Sunkiausi daiktai (šaldytuvai, skalbimo mašinos, sofa) eina į apačią ir prieš sienas. Tarp jų įdedamos dėžės, o tarpus užpildomos oro pagalvės arba specialios putos, kad niekas nejudėtų. Tai vadinama „krovinio konsolidacija“ viduje.

Jums kaip klientui tik reikia sekti procesą ir rodyti, ką reikia vežti, o ką palikti. Prieš išvykdami mes uždarymame sunkvežimį antspaudais (jei reikia) arba užrakiname duris. Jums paliekame kopiją dokumentų su telefonu, kuriuo visada galite susisiekti. Po to prasideda kelias – jūs galite skristi lėktuvu arba važiuoti savo automobiliu, o mes pasirūpinsime, kad jūsų turtas atvyktų saugiai.

9. Kas nutinka, jei Lietuvoje negalima privažiuoti tiesiai prie namų dėl siauros gatvės?

Lietuvoje, ypač senamiestyje ar kaimuose, kartais būna, kad 40 tonų sunkvežimis negali privažiuoti tiesiai prie kiemo vartų. Tai ne problema, jei apie tai žinome iš anksto. Tokiu atveju taikome „paskutinio mylios“ (last mile) sprendimą.

Jei sunkvežimis negali užvažiuoti, mes atvežame mažesnę 3,5 tonų mašiną („Gazelę“ ar panašų automobilį) iš artimiausio miesto, arba tiesiog iškrauname daiktus į pagrindinę gatvę ir nešame juos rankomis į namus. Žinoma, jei reikia nešti keletą šimtų metrų ar į aukštus namus be lifto, tai gali šiek tiek pabranginti (taip vadinamas „nešimo mokestis“), tačiau šią išlaidą galima numatyti iš anksto.

Kartais klientai bijo, kad jų daiktai bus palikti gatvėje. Leiskite Jums nuraminti: mes niekada nepaliekame daiktų be priežiūros. Vairuotojas arba padėjėjas visada stovi prie krovinio, kol viskas neįvežama į vidų. Jei reikia ilgiau nešti, planuojame darbą taip, kad būtų pakankamai žmonių. Todėl, kai pateikinate adresą, prašome nurodyti ar galima privažiuoti sunkvežimiui – tai labai padeda mums paruošti tinkamą transportą.

10. Kaip užsisakyti paslaugą ir kada geriausia tai daryti?

Užsakymo procesas šiuo metu yra itin supaprastintas. Galite tai padaryti tiesiogiai mūsų svetainėje užpildydami formą, arba tiesiog parašydami mums el. paštu / paskambinę. Idealus atvejis – jums reikia pateikti daiktų sąrašą arba nurodyti apytikslį tūrį (pvz., „1 išverstas butas“).

Kada geriausia užsisakyti? Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimalus laikas – 2–4 savaitės prieš planuojamą išvykimą. Tai leidžia mums rasti geriausia datą, suderinti dalinio krovinio kolektyvą (jei taip pasirinksite) ir paruošti visus dokumentus. Tačiau aš žinau, kad gyvenimas būna netikėtas. Dirbame ir su skubiais užsakymais – jei reikia išvykti rytoj, darysime viską, kad įtvertume jūsų situaciją, nors tai gali reikšti didesnę kainą dėl skubos.

Užsakymo metu aptarinėjame visas detales: adresas Anglijoje, adresas Lietuvoje, aukštai (ar yra liftas), prieigos sąlygos, draudimo lygį. Po to jums gaunate sutartį su visa informacija. Kai sutartis pasirašoma (arba žodžiu sutariama), užsakymas laikomas patvirtintu. Viso proceso metu esate sujungti su vadybininku, kuris visada informuoja, kur yra jūsų krovinys.