Patogūs mikroautobusai kelionėms į Angliją su nemokamu WiFi: Eksperto vadovas

Kelionė į Angliją (arba platesniu požiūriu – į Didžiąją Britaniją) iš Lietuvos visada buvo ir išliks reikšmingas iššūkis, nepaisant to, ar keliaujate atostogauti, ar verslo reikalais. Per daugiau nei dvidešimt metų, praleistų tarptautinių pervežimų srityje, mačiau, kaip pasikeitė keliautojų poreikiai ir lūkesčiai. Anksčiau pakakdavo vietos sėdėti, o šiandien klientas nori ne tik nuvykti į tašką B, bet ir nusipirkti bilietą į komfortą. Vienas svarbiausių šiuolaikinio keliautojo kriterijų yra galimybė likti nuošalėje nuo pasaulio neatsijungiant nuo jo – t. y. turėti prieigą prie interneto.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kodėl mikroautobusų pasirinkimas yra optimalus sprendimas ilgos kelionės atveju, kaip veikia nemokamas WiFi maršrute Vilnius – Londonas (ir kitais miestais), ir ką tikrai reikia žinoti renkantis pervežėją, kad kelionė nevirtų košmaru. Esu matęs viską: nuo techniškai neprižiūrimų „kabriolečių“ iki modernių, erdvių automobilių, kuriais vairuoti yra malonu, o keleiviams gali atrodyti, kad jie sėdi verslo klasės salone.

Šiuo metu rinka siūlo daugybę variantų, tačiau kokybės ir kainos santykis varijuoja drastiškai. Suprasdami, kad kelionė į Angliją trunka daugiau nei parą (dažnai apie 24–30 valandų), suprantame, kad mikroautobuso vidinis įrengimas, orestas ir, žinoma, internetas tampa ne prabangos, o būtinybės klausimu. Štai išsamus vadovas, padėsiantis jums susiorientuoti.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje skiltyje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai man užduoda per dvidešimt metų praktikos, bei pateikiau išsamius, profesionalius atsakymus. Tikimasi, tai padės jums suprasti subtilybes, susijusias su mikroautobusų pervežimais į Angliją.

1. Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne didelį autobusą kelionės į Angliją atveju?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas slypi ne tik patogume, bet ir logistikoje. Dideli autobusai (tokie kaip Volvo ar Neoplan su 60 vietų) yra puikūs trumpesnems maršrutams arba didelėms grupėms, tačiau keliaujant į Angliją, susiduriame su specifika. Mikroautobusai, kurie paprastai veža 8–16 keleivių, yra daug lankstesni.

Pirmiausia, tai laiko taupymas. Didelis autobusui reikia daugiau laiko įvažiuoti į keltų terminalą Kalė arba Doveriuje, ilgiau trunka keleivių pasienio kontrolė (jeigu reikia išlipti). Mikroautobusai dažnai naudojasi „greituoju“ koridoriumi arba mažesnėmis eilėmis. Be to, sustojimai prie Lietuvos, Lenkijos ar Vokietijos degalinių trunka trumpiau – mažiau žmonių reiškia mažiau laiko tualetuose ir parduotuvėse.

Antra, komforto lygis. Didesniuose autobusuose keleiviai dažnai glaudžiasi tarpusavyje, o vietos kojoms gali būti ribotos. Naujos kartos mikroautobusai (pvz., Mercedes-Benz Vito ar VW Crafter ilgosios versijos) yra projektuojami taip, kad sėdėti juose būtų ne prasčiau nei keleiviniame automobilyje. Galima pakelti rankų atlošus, atsilenkti, o svarbiausia – mažesnis keleivių skaičius sukuria tylą ir ramybę, kas būtina ilgos kelionės metu.

Trečia, pristatymas „iki durų“. Dideliems autobusams Anglijoje dažnai būna problematiška važiuoti į mažus miestelius arba siauras gatves (pvz., Londono centre arba provincijos miestuose). Mikroautobusai gali jums pristatyti daug arčiau namų ar darbovietės, taip sutaupant jūsų laiką ir pinigus už papildomą transportą.

2. Kaip veikia nemokamas WiFi mikroautobuse ir ar jis tikrai veikia visą kelionę?

Tai techninis klausimas, kuriame reikia būti išsamiu. Dauguma pervežėjų skelbia apie „WiFi“, tačiau ne visi paslaugos kokybė yra vienoda. Esu matęs atvejų, kai routeris buvo įjungtas, bet signalo nebuvo. Kaip ekspertas, paaiškinsiu, kaip tai turi veikti profesionaliai.

Mikroautobuse įrengiamas mobilusis routeris (paprastai naudojant 4G LTE technologijas), kuris paima signalą iš vietinių mobiliųjų ryšių operatorių. Kelionės metu mikroautobusas kerta šalis: Lietuvą, Latviją, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, Prancūziją ir galiausiai pasiekia Angliją. Profesionalios kompanijos pasirūpina, kad routeris turėtų daugialypę SIM kortelę (arba kelias), kuri automatiškai persijungia tarp operatorių, kad signalas nepradingtų.

Tačiau svarbu suprasti ribojimus. WiFi neveikia jūroje. Kai mikroautobusas važiuoja keltu per Lamanšą (pvz., iš Kalė į Doverį), signalas iš kranto dingsta, todėl interneto nebus apie 1,5–2 valandas. Taip pat signalas gali būti silpnas arba visai išnykti važiuojant per tankiai apaugusias miškų zonais arba tuneliuose (pvz., po Lamanšu, jei naudojamas Eurotunelis – ten taip pat nėra signalo).

Visgi, važiuojant po Vokietijos autostradomis arba per Anglijos lygumas, ryšys paprastai būna stabilus ir leidžia ne tik naršyti socialinius tinklus, bet ir žiūrėti vaizdo įrašus, dirbti su dokumentais arba laisvalaikiu žaisti žaidimus. Nemokamas WiFi šiuo metu yra standartas, kurį turi teikti kiekviena savo vardą gerbianti pervežimų kompanija.

3. Kiek bagažo galiu pasiimti ir kaip jis pervežamas?

Bagažo klausimas visada kelia didžiausią sumaištį. Esu girdėjęs istorijų, kai keleiviai bandydami išsitraukti per daug daiktų, sukeldavo konfliktus vairuotojui. Standartai mikroautobusuose yra griežtai reglamentuoti saugumo sumetimais.

Įprastai vienam keleiviui skiriama viena didelė lagamina (iki 20–25 kg) ir viena rankinė bagažo dalis, kurią galima padėti po sėdynėmis arba ant specialios lentynos virš galvos. Bagažas dedamas į specialų skyrių mikroautobuso gale arba po salono grindimis (jei tai specialiai pritaikytas modelis).

Svarbu paminėti, kad Anglijoje yra griežtos muitinės taisyklės. Jeigu keliaujate su daug prekių (pvz., maisto produktų, drabužių prekybai), jas reikia deklaruoti. Nuo „Brexit“ pasikeitė taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų įvežimo į JK – dauguma jų yra draudžiami. Vairuotojas turi teisę nepriimti bagažo, jeigu jis kelia abejonių dėl legalumo arba jeigu jis fiziškai netelpa į bagažinę ir užstoja vaizdą atgalinėms veidrodžiams, kas yra saugumo pažeidimas.

Jei turite didelį kiekį bagažo (pvz., persikelysti į gyvenimą), būtinai praneškite apie tai užsakydami bilietą. Dažnai galima už papildomą mokestį užsisakyti vietą „keleivių vietoje“ bagažui, tačiau tai daroma tik tada, kai yra laisvų vietų autobuse.

4. Kaip atrodo sėdynės ir kiek vietos jos užima? Ar galėsiu miegoti?

Miegamas kelyje – tai šventa karvė kiekvienam keleiviui, važiuojančiam į Angliją. Kelionė trunka apygintas 24–30 valandas, todėl sėdynių kokybė lemia, ar atvyksite atsinaujinę, ar susirgusiu nugaros skausmais.

Profesionaliuose mikroautobusuose (pvz., 8–9 vietų VIP klasės) sėdynės dažnai yra atlenkiamos 130–150 laipsnių kampu. Tai leidžia praktiškai gultis. Kai kurie modeliai turi ir „pilotų“ tipo sėdynes su rankų atlošais, kurios gali būti atitraukiamos. Jeigu mikroautobusas yra didesnis (16 vietų), sėdynės dažniausiai būna standartinės, bet erdvios, su galimybe atlenkti nugarą.

Taip pat svarbu kojų erdvė. Naujausių kartos mikroautobusuose (pvz., Mercedes Sprinter) galima pakelti vieną sėdynę, kad susidarytų daugiau vietos kojoms, jeigu keleivių mažiau. Verta pasidomėti, ar pervežėjas siūlo tokias papildomas patogumo galimybes.

Taip pat neabejotinas privalumas yra galimybė reguliuoti orą. Kiekviename mikroautobuse turėtų būti individualios oro išleidimo angos („grotelės“) virš kiekvienos keleivio galvos, leidžiančios pasiderinti temperatūrą pagal savo poreikius, o ne priklausyti nuo vairuotojo, kuriam gali būti per šalta ar per karšta.

5. Kokios yra sustojimų taisyklės? Ar dažnai sustojama maistui ir tualetui?

Tai vienas svarbiausių logistinių klausimų. Kelionės metu reikia ne tik keliauti, bet ir fiziškai pailsėti. Standartinė praktika, kurią aš visada rekomendavau ir pats taikiau, yra sustojimas kas 3–4 valandas.

Sustojimai paprastai vyksta didžiuosiuose degalinių tinkluose, tokiuose kaip „Aral“, „Shell“, „Total“ arba „Circle K“. Šiose degalinėse visada yra švarios tualetai, maisto prekių parduotuvės (dažnai su karštu maistu) ir kavinės. Vairuotojui taip pat reikalingas poilsis pagal darbo saugos taisykles, todėl šie sustojimai yra privalomi.

Jei kelionė vyksta naktį, vairuotojas stengiasi rasti degalines, kurioje būtų mažiau triukšmo, kad keleiviai galėtų miegoti. Tačiau verta pasiruošti, kad degalinių maistas gali būti brangus, todėl patariu pasiimti savo užkandžių ir vandens. Nors mikroautobusuose dažnai būna mini virtuvėlė su arbatinuku arba virduliu, visada geriau turėti savo atsargas, ypač jeigu turite specifinių mitybos įpročių.

Svarbu: nereikalaukite papildomų sustojimų kelyje, jei tai nėra kritinė situacija. Kiekviena papildoma minutė sustojime prailgina kelionę visiems keleiviams. Patyręs vairuotojas visada numato sustojimus taip, kad jie būtų efektyviausi.

6. Kaip vyksta pasienio kontrolė ir ką reikia turėti su savimi (po „Brexit“)?

Po Didžiosios Britanijos išstojimo iš Europos Sąjungos, pasienio procedūros pasikeitė, ir šiuo metu tai yra vienas sudėtingiausių etapų. Keliaujant mikroautobusu, procedūros šiek tiek skiriasi nuo didelių autobusų.

Atvykus į Jungtinę Karalystę (Doverio arba Folkestone terminalus), visi keleiviai turi išlipti iš transporto priemonės ir eiti per pasienio kontrolę. Ten patikrinami pasai, o jei reikia – ir vizos (pvz., ETIAS sistema ateityje, kol kas – tik pasai). Lietuvos piliečiams gali būti užduodami klausimai apie kelionės tikslą, pinigų kiekį ar grįžimo bilietus.

Dokumentai: Būtinas galiojantis paso arba tapatybės kortelė (tačiau paso rekomenduojamas dėl greitesnio praeinimo). Jeigu keliaujate su vaiku, kuris nėra jūsų, būtina turėti raštišką tėvų (globėjų) sutikimą, notariškai patvirtintą arba su dokumentu kopijomis. Be to, jei vaiko ir vieno iš tėvų pavardės skiriasi, gali prireikti gimimo liudijimo kopijos. Tai griežta taisyklė, skirta vaikų prekybos prevencijai, ir jos nevykdymas gali lemti kelionės nutraukimą.

Taip pat atkreipkite dėmesį į draudimą. Po „Brexit“ EHIC (Europos sveikatos draudimo kortelė) galiojimas pasikeitė, todėl rekomenduojama turėti papildomą kelionės draudimą, kuris apimtų ir JK.

7. Ar mikroautobuse yra įrengta įranga elektros prietaisams įkrauti (220V ar USB)?

Šiandien neįsivaizduojame kelionės be išmaniųjų telefonų, planšetinių kompiuterių ir nešiojamųjų kompiuterių. Baterijos gyvybė yra ribota, todėl elektros tiekimas autobuse yra kritinis.

Moderniuose mikroautobusuose, kuriais vykdomi pervežimai į Angliją, turi būti įrengtos USB jungtys (dažnai po viena ar dvi kiekvienai eilei) ir dažnai 220V (AC) rozetės. Tai leidžia ne tik užkrauti telefoną, bet ir prijungti nešiojamąjį kompiuterį dirbti kelyje.

Verta pasitikrinti šį dalyką prieš užsakydami bilietą, ypač jeigu jūsų kelionės tikslas verslinis. Senesniuose modeliuose gali būti tik viena bendra rozetė vairuotojo kabinoje, kurią vairuotojas gali atsisakyti duoti naudoti dėl saugumo arba techninių priežasčių. Tačiau aš visada teigiu, kad 99/100 kokybės balą pasiekti galima tik tada, kai kiekvienas keleivias turi savo maitinimo šaltinį.

8. Kokia yra vairuotojo kvalifikacija ir patirtis? Ar saugu keliauti?

Saugumas yra prioritetas Nr. 1. Per savo karjerą aš daug dėmesio skiriau vairuotojų atrankai. Mikroautobusų vairuotojai, vykstantys į Angliją, turi turėti ne tik „D“ kategorijos vairuotojo pažymėjimą (leidžiantį vairuoti keleivinius transporto priemones), bet ir 95 kodą – tai kvalifikacinis pažymėjimas, patvirtinantis profesinių įgūdžių egzaminą (CAP taisyklės).

Be to, vairuotojas turi būti patyręs ilguose maršrutuose. Važiavimas Anglijoje turi savo ypatingumų: kairysis eismo šonas (jeigu toliau keliaujate vietiniais transporto priemonėmis, nors mikroautobusai dažnai veža ir toliau), specifiniai greičio apribojimai (mph vietoje km/h) ir labai intensyvus judėjimas Londono apylinkėse (M25 žiedas).

Profesionalios kompanijos taip pat diegia modernias saugumo sistemas: tachograus (kurie užtikrina, kad vairuotojas neviršija vairavimo valandų normų), palydovinius stebėjimo sistemų (GPS), kurios leidžia dispečeriui stebėti autobuso greitį ir vietą realiu laiku, bei alkotesterių užraktus, neleidžiančius startuoti varikliui, jei vairuotojas gėręs. Tai užtikrina aukštą saugumo lygį.

9. Kas daro šią kelionę ypatingą? Ar yra kokių nors papildomų paslaugų?

Be WiFi ir elektros, kokybiškos pervežimų kompanijos siūlo ir kitas smulkmenas, kurios padidina žmogiškumo balą. Pavyzdžiui, tai gali būti: * Vanduo ir užkandžiai: Kai kurie vairuotojai nemokamai pasiūlo butelį vandens arba šokoladą. * Individualūs monitoriai: Naujausiems mikroautobusams įrengti individualūs ekranai kiekvienai sėdynei su galimybe žiūrėti filmus ar klausyti muzikos per ausines. * Apsaugos diržai: Visi sėdynių diržai turi būti veikiantys. Nors Lietuvoje tai kartais laikoma formalumu, Vakarų šalyse ir Anglijoje tai yra griežtai tikrinama.

Taip pat verta paminėti lankstumą. Jeigu keliaujate grupe (pvz., 8-10 žmonių), dažnai galima susitarti dėl išvykimo laiko ar vietos sustojimui, kas neįmanoma dideliuose turistiniuose autobusuose. Asmeninis požiūris ir dėmesys kiekvienam klientui – tai tas dalykas, kuris skiria paprastą pervežėją nuo eksperto.

10. Kaip užsakyti bilietus ir kokia kaina laikoma normalia?

Kaina priklauso nuo sezono, paklausos ir konkretaus pervežėjo. Vidutinė kaina už bilietą į Londoną mikroautobusu svyruoja nuo 150 iki 250 eurų vienam asmeniui (abiem kryptimis). Žemiau 100 eurų kaina turėtų kelti įtarimų dėl kokybės ar saugumo.