Patogus keliavimas iš Anglijos naujais mikroautobusais: Vadovas keliautojams

Per daugiau nei dvidešimt metų, praleistų tarptautinių keleivinių pervežimų versle, mačiau, kaip pasikeitė požiūris į keliones tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Anksčiau tai buvo išbandymas kantrybei: sėdėjimas suspaustame sename autobuse, kurio oro kondicionierius veikė tik viena kryptį (jei veikė visai), o kelionė truko dvi dienas ir naktį. Šiandien situacija yra radikaliai kitokia. Rinka verčia mus, vežėjus, tobulėti, o klientai, kurie yra daug labiau išrankūs nei prieš dešimtmetį, reikalauja ne tik patekti iš taško A į tašką B, bet ir nuvykti patogiai, saugiai ir, svarbiausia, ramiai.

Šiame straipsnyje norėčiau pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kodėl pasirinkimas naujų mikroautobusų keleivinius pervežimus yra geriausias sprendimas tiems, kurie grįžta iš Anglijos arba keliauja į šią šalį. Kalbėsime ne tik apie minkštus sėdynes, bet ir apie tai, kas vyksta „už scenos“: maršrutų planavimą, vairuotojų darbo režimus, muitinės procedūras ir techninę pusę, kurios dažnai net nepastebite, bet kurią jaučiate kiekvieną kelionės kilometrą.

Nauji mikroautobusai – tai ne tiesiog blizgantis kėbulas. Tai investicija į jūsų gerovę. Šiuolaikiniai modeliai, tokie kaip „Mercedes-Benz Sprinter“ ar „VW Crafter“ naujausiomis modifikacijomis, yra sukurta taip, kad ilgos kelionės netektų pavargti. Jie turi pažangias pakabos sistemas, kurios slopina kelio nelygumus, efektyvius šildymus ir vėdinimą, bei, žinoma, ergonomiškas sėdynes. Bet pradėkime nuo pradžių ir išsiaiškinkime, kaip visa tai veikia iš kliento akies vaizdo.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Šioje sekcijoje suformulavau atsakymus į dešimt labiausiai populiarių klausimų, kuriuos su manimi per metus pasidalina šimtai keleivių. Tikėkimės, tai padės jums suprasti procesą ir drąsiau planuoti kelionę.

1. Kodėl verta rinktis būtent naują mikroautobusą, o ne pigesnį, bet senesnį autobusą?

Atsakymas paprastas: jūsų sveikata ir laisvas laikas. Nauji mikroautobusai, įsigyti per pastaruosius 2–3 metus, turi kelias esmines pranašumus. Pirmiausia, tai vibracijos ir triukšmo slopinimas. Seni automobiliai turi „nusėdusius“ variklius ir pakabas, dėl ko keleiviai po kelionių skundžiasi nugaros skausmais ir galvos skausmais. Antra, oro kondicionavimo ir vėdinimo sistemos. Naujuose modeliuose oro masių cirkuliacija užtikrinama be pertraukų, o oras nėra pernelyg sausas. Trečia, saugumas. Nauji mikroautobusai turi daugiausia „Euro 6“ standarto variklius, kurie ne tik ekologiški, bet ir turi didesnę galią, leidžiančią lengviau ir saugiau lenkti lėtai važiuojančius sunkvežimius kalvotame Anglijos ar Vokietijos reljefe. Tai leidžia sutaupyti kelionės laiko, kurį galite praleisti su šeima, o ne važiuodami 60 km/h greičiu.

2. Kaip atrodo įprastinis kelionės maršutas iš Anglijos į Lietuvą?

Standartinis maršrutą planuoju atsižvelgdamas į keleivių pasiskirstymą. Paprastai pradedame nuo Londono arba jo apylinkių (Peterborough, Northampton), paimame keleivius iš Birminghamo, Sheffield, Leeds ir kitų didesnių miestų. Toliau keliuojame į pietus, link Folkestone arba Dover. Čia vyksta techninė pertrauka ir ruošiamasi keltui arba Eurotuneliui. Pravažiavus Lamanšą, keliavimas tęsiamas per Belgiją (Liège), Vokietiją (Frankfurtas, Hanoveris), Lenkiją (Varšuva, Białystok) ir, galiausiai, per Lietuvos pasienio punktą (pavyzdžiui, Kalvarijos ar Lazdijų), pasiekiant Vilnių, Kauną ar Klaipėdą. Visa ši trasą yra apie 1800–2000 km, priklausomai nuo konkretaus išsodinimo taško. Nauji mikroautobusai leidžia įveikti šį atstumą efektyviau dėl greičio palaikymo automagistralėse.

3. Kiek trunka tokia kelionė ir ar nereikia naktį praleisti viešbutyje?

Daug kas klausia, ar įmanoma nuvažiuoti be sustojimų. Atsakymas yra ne – ir dėl teisės aktų, ir dėl žmogiškųjų resursų. Vairuotojo darbo laikas yra griežtai reglamentuojamas. Vairuotojas privalo padaryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos važiavimo. Be to, po 9 valandų vairavimo jis privalo atsisakyti 11 valandų poilsio. Todėl ilgosios kelionės (pvz., iš Londono į Vilnių) trunka apie 24–30 valandas. Naujuose mikroautobusuose yra įrengtos patogios sėdynės, kurios gali atsilenkti iki 130–140 laipsnių, kas leidžia keleiviams ganėtinai gerai pailsėti tiesiog važiuodamos. Tačiau dažniausiai kelionė vyksta su viena ilga nakotine sustojimu viešbutyje (paprastai Vokietijoje ar Lenkijoje), jei tai yra ekspresas, arba su trumpais 15–20 minučių sustojimais degalinėse kas 3–4 valandas. Jei kelionė vyksta be nakvynės viešbutyje (t.y., vairuotojai keičiasi arba yra laikomasi griežto grafiko), keleiviai atvyksta ryte arba dienos metu.

4. Kiek bagažo galiu pasiimti su savimi? Ar yra apribojimų?

Tai vienas svarbiausių klausimų, ypač tų, kurie grįžta gyventi į Lietuvą visam laikui. Naujuose mikroautobusuose, pavyzdžiui, 9 vietų „Volkswagen Crafter“ ar „Mercedes-Benz“ modeliuose, bagažinės erdvė yra projektuojama taip, kad tilptų didelis kiekis daiktų. Įprastai vienas keleivis gali pasiimti du didelius lagaminus (iki 20–25 kg kiekvienas) ir vieną rankinį bagažą, kurį galima padėti po sėdyne arba ant kelnių. Tačiau dėl didelių daiktų, tokių kaip dviračiai, muzikiniai instrumentai (didelės gitros, smuikai dėžėse) ar labai didelės dėžės su baldais, reikia susitarti iš anksto. Nauji mikroautobusai turi patogias „šonines“ duris bagažui įkelti, kas gerokai palengvina procesą palyginti su senais modeliais, kur reikėjo viską pernešti pro galines duris. Svarbiausia – bagažas neturi trukdyti vairuotojo matomumui ir užtikrinti saugumą (t.y., turi būti tvirtai prifixuotas).

5. Kokios pramogos ir patogumai yra mikroautobuse?

Sena mokykla buvo tokia: duok žmogui gerą knygą ar geros ausines, ir jis išgyvens. Šiandien klientų reikalavimai aukštesni. Naujuose mikroautobusuose įrengiamos individualios 220V elektros rozetės arba USB jungtys prie kiekvienos sėdynės. Tai leidžia ne tik įkrauti telefoną, bet ir, pavyzdžiui, dirbti su nešiojamu kompiuteriu kelionės metu. Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi Wi-Fi ryšį, nors jis gali būti nestabilus pravažiavus retai apgyvendintas vietovės (pvz., per Vokietijos miškus ar rytų Lenkiją). Taip pat yra individualus šviesos reguliavimas ir oro ventiliacija virš kiekvienos galvos. Kai kuriuose prabangesniuose modeliuose yra ir galimybė žiūrėti filmus ant bendro monitoriaus, tačiau dažniau keleiviai naudojasi savo išmaniaisiais telefonais ar planšetėmis.

6. Kaip užtikrinamas vairuotojo ir keleivių saugumas?

Esu ekspertas, todėl galiu pasakyti atvirai: saugumas prasideda ne nuo oro pagalvių, o nuo žmogaus prie vairo. Mūsų kompanijos dirba tik su patyrusiais vairuotojais, kurie turi „95“ kodą (keleivinių pervežimų pažymėjimas) ir ne mažiau kaip 5 metų stažą tarptautiniuose reisuose. Nauji mikroautobusai yra aprūpinti pažangiomis saugumo sistemomis: „ABS“, „ESP“ (elektroninė stabilumo kontrolė), „ASR“ (traukios kontrolės sistema), vaizdo kameromis, padedančiomis parkuotis ir važiuoti atbulas. Prieš kiekvieną išvykimą technikas atlieka detalią techninę apžiūrą (padangų protektoriaus gylis, tepalai, stabdžių sistemos). Be to, vairuotojai naudoja tachografus, kurie neleidžia pažeisti darbo laiko normų – tai garantija, kad vairuotojas nebus išvargęs prie vairo.

7. Kaip Brexit paveikė keliones iš Anglijos? Ar yra problemų su muitine?

„Brexit“ sukėlė nemažai sumaišties, tačiau profesionalūs vežėjai jau prisitaikė. Svarbiausia pasikeitimas – pasienio kontrolė. Anksčiau, važiuojant iš Anglijos į Prancūziją, nebuvo sustojimų. Dabar, išlipus iš keltuo arba išvažiavus iš Eurotunelio, gali tekti sustoti prie Britanijos pasienio kontrolės, kur patikrinami pasai. Taip pat gali būti tikrinamas ir bagažas, nors tai daroma atsitiktiniu būdu. Svarbu prisiminti, kad į Europos Sąjungą negalima vežti mėsos ir pieno produktų (mėsos riešutai, kumpiai, sūriai), jei jie nėra gamybinio pakavimo ir maži kiekiai. Mūsų vairuotojai visada įspėja apie šiuos apribojimus prieš įsodinant keleivius, kad išvengtume nereikalingų rūpesčių pasienyje. Dokumentų tikrinimas dabar trunka šiek tiek ilgiau, tačiau su naujais mikroautobusais, kurie turi patogias išlipimo vietas, šis procesas vyksta greičiau.

8. Ar galiu keliauti su augintiniu? Kokie yra reikalavimai?

Taip, dauguma pervežėjų, įskaitant mus, leidžia keliauti su augintiniais (šunimis, katėmis), tačiau tai būtina pranešti iš anksto. Augintinys privalo būti transportuojamas specialioje transportinėje dėžėje (krepšyje), kurios dydis atitinka gyvūno dydį, taip kad gyvūnas galėtų stovėti ir pasisukti. Augintinio negalima leisti laisvai klaidžioti salone – tai saugumo reikalavimas. Be to, būtina turėti galiojantį pasą, su antžeminėmis vakcinacijomis prieš kirmėles ir pasirašytą veterinarijos pažymą (angliškai vadinamą „Animal Health Certificate“), jei keliaujate iš JK į ES. Naujuose mikroautobusuose dažniausiai yra galimybė uždėti dėžę su šunimi prie kojų keleiviui, jei tai netrukdo kitiems, tačiau vietos turi būti užsakomos iš anksto, kad vairuotojas galėtų tinkamai suplanuoti vietų išsidėstymą.

9. Kaip susitarti dėl paėmimo ir išlaipinimo vietos? Ar atvykstu tiesiai į namus?

Tai vienas didžiausių privalumų mikroautobusų palyginti su dideliais autobusais. Didelis autobusas negali važiuoti į smulkius kaimelius ar siauras gatves miestuose. Nauji 8–9 vietų mikroautobusai yra daug manevringesni. Mes stengiamės pristatyti keleivius kuo arčiau jų pageidaujamos vietos. Didžiuosiuose miestuose (Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Londone) turime nustatytas „susitikimo vietas“ (pavyzdžiui, stotys, prekybos centrai), kad nekeliantumėm rūpesčių dėl sustojimo vietų pažeidimų. Tačiau mažesniuose miestuose ar kaimuose dažnai galime nuvažiuoti tiesiai prie namo vartų. Visada aptarinėjame šį klausimą užsakymo metu, kad nesusidurtume su situacija, kad vairuotojas negali užvažiuoti į privažiuojamąjį kelią dėl sniego, aukščio apribojimų ar labai siauro kelio.

10. Kiek kainuoja tokia kelionė ir kaip užsakyti bilietą?

Kaina priklauso nuo sezono, degalų kainų rinkoje ir konkretaus maršruto. Paprastai kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų vienam suaugusiam asmeniui į vieną pusę, priklausomai nuo atstumo (pvz., kelionė iš Londono brangnesnė nei iš Peterborough). Vaikams iki 3 metų (sėdintiems ant tėvų rankų) kelionė dažnai būna nemokama, o vyresniems vaikams taikomos nuolaidos. Užsakyti bilietą paprasčiausia internetu užpildant formą arba paskambinus telefonu. Rekomenduoju užsakyti bent kelias savaites iki kelionės, ypač vasaros metu ar švenčių laikotarpiu (Kalėdos, Naujieji Metai), kadangi vietos naujuosiuose, patogiuose mikroautobusuose užpildomos labai greitai. Mokėjimas gali būti atliekamas banko pavedimu arba grynaisiais pinigais vairuotojui (tačiau šiuo atveju vieta užtikrinama tik po avanso mokėjimo).

Išvada

Apibendrinant, patogus keliavimas iš Anglijos naujais mikroautobusais – tai ne tik prabangos reikalas, o racionalus sprendimas šiuolaikiniam žmogui. Per dvidešimt metų šioje srityje išmokau vieno: klientas, kuris jaučiasi ramesnis ir geriau išsimiegęs, yra laimingesnis. Kelionė tampa ne būtinybe, kurią reikia iškęsti, o ramiu perėjimo etapu tarp dviejų gyvenimų – tiek fiziškai, tiek emociniu požiūriu.

Nauji mikroautobusai siūlo technologinį pranašumą, kuris verčia pasirinkti šį pervežimo būdą. Jie yra patikimesni, saugesni ir tiesiog malonūs. Kai sėdite į tokią transporto priemonę, jaučiate, kad apie jus rūpinamės. Nuo tikslaus maršruto planavimo, kuriame vengiame didžiųjų spūsčių, iki patogios sėdynės ir individualaus šviesos valdymo – kiekvienas detalė skirta jums.

Jei planuojate kelionę į ar iš Anglijos, neskubėkite rinktis pigiausio varianto, kuris gali atnešti daugiau nervų nei taupymo. Pasirinkkite patikimą partnerį, kuris investuoja į savo techninę parką. Jūsų nugarai, laikui ir gerai nuotaikai tai bus verta. Linkiu jums sėkmingų ir be rūpesčių kelionių, o mes pasirūpinsime, kad kelionė būtų kuo sklandesnė.