Patogiausias būdas keliauti iš Anglijos – mikroautobusu: Eksperto vadovas

Įvadas

Dirbant tarptautinių keleivinių pervežimų srityje daugiau nei dvi dešimtis metų, sukaupiama ne tik tiesioginės patirties, bet irgilus supratimas apie tai, kas keleiviui iš tiesų svarbu. Per šį laikotarpį mačiau, kaip pasikeitė rinka: nuo didelių, nepatogių autobusų iki individualių pervežimų, kai kiekvienas klientas nori jaustis ne kaip bagažas, o kaip svečias. Anglija ir Lietuva visuomet buvo viena aktyviausių maršrutų kryptimi, o klausimai, kaip geriausiai ir patogiausiai nuvykti, niekada neišnyksta.

Daugelis žmonių, planuodami kelionę iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą (ir atgal), iš karto galvoja apie lėktuvus. Tai logiška – skrydis trunka trumpai. Tačiau ar jis patogus? Ar jis ekonomiškas, jei suskaičiuojame visus priedus? Mano, kaip logistikos specialisto, patirtis rodo, kad lėktuvai dažnai sukelia daugiau streso nei malonumo. Užregistruoti bagažą, nuvykti į tolimą oro uostą (ypač jei gyvenate ne Londone), stovėti saugos patikrose, o po to vėl žiūrėti į laikrodį, ar spėsite persėsti – visas šis procesas dažnai pavirsta tikrų tikriausia nuotykių parku, kuriame nėra vietos poilsiui.

Štai čia į sceną žengia mikroautobusų transportas. Per pastaruosius metų šis būdas tapo tikru fenomenu tarp tų, kurie vertina laisvę, komfortą ir, svarbiausia, ramybę. Mikroautobusu keliaujama ne tik iš taško A į tašką B; tai kompleksinė paslauga, kuri suvienija logistiką su kliento aptarnavimu. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo žiniomis, paaiškinsiu, kodėl mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas, kas tiksliai juo vyksta ir ką turėtumėte žinoti, prieš įsileisdami vairuotoją prie savo namų vartų ar susitinkamiame strategiškai patogioje vietoje.

Mes aptarsime viską: nuo to, kaip vyksta pasiruošimas kelionei, iki smulkių detalių, tokiose kaip maistas kelyje ar dokumentų tikrinimas tarpvalstybiniuose punktuose. Po Brexit sąlygų kelionės į šias šalis šiek tiek pasikeitė, tačiau profesionalių pervežėjų paslaugos tapo dar labiau sukonkretintos ir pritaikytos, kad kelionė būtų sklandi. Sėskite patogiau – mes pradedame kelionę į pasaulį, kur patogumas yra prioritetas.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

1. Kodėl mikroautobusas yra patogesnis už lėktuvą?

Tai vienas dažniausiai girdimų klausimų, ir atsakymas glūdi ne tik pačiame kelyje, bet ir visame kelionės procese. Lėktuvas, žinoma, yra greitas, tačiau „greitis“ čia yra apgaulingas sąvokė. Jei gyvenate, pavyzdžiui, Peterborough ar Northampton miestuose, norint pakilti iš Londono Stansted ar Heathrow, turite iš anksto nupirkti brangų bilietą į oro uostą, o tai kainuoja tiek pat, kiek ir kelionė mikroautobusu iki Lietuvos! Prie to pridėkite laiką, kurį praleidžiate oro uoste (rekomenduojama atvykti 2-3 valandas prieš skrydį), bagažo limitus ir nervinimą dėl galimų vėlavimų.

Mikroautobusas siūlo „door-to-door“ (nuo durų iki durų) principą. Vairuotojas atvyksta pas jus, padeda įvežti bagažą, ir jums nereikia nieko vežti metro ar autobusu. Kelionės metu galite miegoti, žiūrėti filmus, dirbti prie nešiojamojo kompiuterio (dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi Wi-Fi ir elektros lizdus) ar tiesiog kalbėti su artimaisiais. Nėra jokių apribojimų skysčiams, nereikia išsižioti saugos patikrose. Tai yra kontrolės jausmas, kurio oro uoste nebūna. Be to, atvykstant į Lietuvą, jūs iš kranduoto atsiduriate namuose, o ne Vilniaus ar Kauno oro uoste, iš kurio dar reikėtų kažkaip nuvykti į galutinį tikslą.

2. Kaip vyksta bagažo pervežimas ir kiek jo galima pasiimti?

Tai viena didžiausių mikroautobuso privalumų. Palyginti su aviacinėmis bendrovėmis, kurios dažnai mokestį ima net už rankinį bagažą arba griežtai riboja svorį (pavyzdžiui, 20-23 kg), mikroautobusų pervežėjai yra daug lankstesni. Standartiniu atveju vienas keleivis gali pasiimti du didelius lagaminus (po 20-30 kg) ir vieną rankinę bagažo (rankinę kuprinę ar piniginę). Tačiau, kaip ekspertas galiu pasakyti, kad dažnai susitariama individualiai.

Jei keliaujate su vaiku, turite kelti vežimėlį, arba jei pervežate brangią sporto įrangą (pvz., slidės, dviračius – pastaruoju atveju reikia pranešti iš anksto), mikroautobusas yra vienintelis racionalus sprendimas. Mūsų praktikoje būna, kad žmonės veža ne tik daiktus, bet ir siuntas draugams ar šeimai nariams – tai vadinamos „knygos“ (siuntiniai). Bagažas įkeliamas į specialų skyrių, kurį vairuotojas užrakiną, taigi jis yra saugus ir apsaugotas nuo lietaus bei sniego. Jums nereikia stengtis nešti 30 kilogramų lagamino ant trečio aukšto oro uoste – padėsite prie mikroautobuso rato, o vairuotojas padės jį uždėti į vidų.

3. Kiek trunka kelionė ir koks yra maršrutas?

Kelionės trukmė priklauso nuo išsikėlimo vietos Anglijoje ir galutinio tikslo Lietuvoje. Vidutiniškai tai yra apie 24–30 valandas. Atrodo daug? Atsiminkite, kad tai nėra aktyvi vairavimo laika – jūs galite miegoti didžiąją šios laiko dalies. Maršrutai yra gerai išnuomoti ir patikrinti daugelio metų patirties. Dažniausiai keliujama per Angliją, Doverio uostą, keltu per Lamanšą (Eurotunnelis retai naudojamas dėl brangumo, tačiau įmanomas), ir toliau per Prancūziją, Belgiją, Nyderlandus (arba Vokietiją), Lenkiją, galiausiai atvykstant į Lietuvą.

Svarbu paminėti, kad maršrutas gali šiek tiek keistis dėl eismo sąlygų, meteorologinių sąlygų ar statybų kelyje. Profesionali komanda stebi eismo informaciją realiu laiku ir gali pakeisti kelią, kad išvengtų didelių spūčių (pavyzdžiui, aplenkiant Antverpeno ar Varšuvos apylinkes). Kelionės metu daromos planinės sustojimės kas 3–4 valandas degalams, taip pat kad keleiviai galėtų pailginti kojas, išsimaudyti bei papietauti. Naktį vairuotojas turi ilgesnį poilsį (pagal įstatymus), todėl keleiviai turi galimybę ramiai užmigti be jokių trukdžių.

4. Kaip po „Brexit“ pasikeitė pasienio kontrolė?

Nuo 2021 m. sausio 1 d., kai Jungtinė Karalystė baigė pereinamąjį laikotarpį po išstojimo iš ES, kelionės tapo šiek tiek „aukštesnės“, tačiau mums, profesionaliems vežėjams, tai nebuvo staigmena. Svarbiausia pasikeitimas – tai pasienio patikros. Anksčiau kertant Belgijos ar Prancūzijos sieną, mikroautobusai dažnai pravažiuodavo „žaliąja linija“, be sustojimo. Dabar kartais gali būti reikalinga sustoti ir parodyti paso duomenis.

Tačiau čia yra vienas svarbus niuansas, kurį verta paminėti. Keleiviai, keliaujantys mūsų mikroautobusu, dažnai patiria daug mažiau nepatogumų nei tiems, kurie važiuoja savo automobiliais. Mes turime profesionalią dokumentaciją, greitai įsiregistruojame pasienio punktuose elektroniniu būdu (jei to reikalauja konkretus šalies punktas), ir mūsų vairuotojai žino, kaip elgtis su pasieniečiais. Jums nereikia išlipti iš mikroautobuso, išskyrus retus atvejus, kai pasieniečiai gali paprašyti trumpo patikrinimo. Dažniausiai viskas vyksta greitai ir sklandžiai – vairuotojas paima visus pasus, nueina pas pasieniečius, juos užregistruoja ir grąžina atgal. Taigi „Brexit“ neapsunkina jūsų patirties, jei keliaujate su patikimu pervežėju.

5. Ar galima vežti narkotikus, tabaką ir alkoholį (importo taisyklės)?

Tai gana delikatus klausimas, bet apie jį būtina kalbėti atvirai. Anglijoje ir Lietuvoje galioja skirtingi įstatymai dėl mokesčių neapmokestintų prekių (duty free) kiekio. Dabar, kai JK nebe ES narė, taisyklės tapo griežtesnės. Asmeniškai keleiviui leidžiama vežti tam tikrą kiekį alkoholio ir tabako gaminių asmeniniam vartojimui. Pavyzdžiui, į Lietuvą galima įvežti 1 litrą stipriau nei 22 % alkoholio stiprumo destiliuoto alkoholio arba 2 litrus stiprumo neviršijančio 22 % alkoholio gėrimų (pvz., vyno), bei 200 cigaretę.

Būtina suprasti, kad mūsų įmonė laikosi griežtų teisės aktų. Mes nevežame jokių nelegalių medžiagų. Jei vairuotojas įtaria, kad keleivio bagaže gali būti nelegalių substances, jis turi teisę nesileisti keleivio į mikroautobusą, kadangi tai kelia grėsmę visiems keleiviams ir pačiam vairuotojui (pasienio policija gali konfiskuoti transporto priemonę). Dėl alkoholio – tikėkitės racionalumo. Jei vežate dešimtis degtinės butelių, tai laikoma prekyba, ne asmeniniu vartojimu, ir Lietuvos muitinė gali taikyti mokesčius ar baudas. Mano patarimas: vežkite tiek, kiek numatote suvartoti šventėms, ir visada geriau pasiklaustyti vairuotojo arba operatoriaus iš anksto, jei abejojate dėl kiekio.

6. Ką daryti su maistu kelionės metu? Ar yra sustojimai papietauti?

Mityba kelyje – tai ne tiek klausimas „ar“, kiek „kaip“. Esu matęs keleivių, kurie pasiima kelis maišus keptų vištienos sparnelių, ir tuos, kurie tikisi, kad parduotuvės bus kiekviename kamputyje. Žinoma, toks neįmanoma. Tačiau mūsų maršrutai planuojami taip, kad sustotume dideliuose degalinių kompleksuose (tokiuose kaip „Total“, „Shell“ ar „Aral“ Vokietijoje ir Lenkijoje). Čia galite ne tik užpilti degalų (ką daro vairuotojas), bet ir nusipirkti šviežių sumuštinių, karštų gėrimų, kavos ar netgi pavalgyti restorane (McDonald's, Burger King ir pan.).

Visgi rekomenduoju pasirūpinti maistu iš anksto bent jau pirmajai kelionės daliai. Anglijoje parduotuvėse (Tesco, Sainsbury's) galima nusipirkti gerų užkandžių. Svarbiausia – vanduo. Nors jis parduodamas degalinėse, kainos gali būti aukštesnės. Turite savo buteliuką, kurį galite papildyti vartuotojuose. Ir vienas svarbi patarimas iš praktikos: venkite labai sūrių ar aštrių maisto produktų, jei keliaujate pilname mikroautobuse – ventiliacija gerai veikia, bet specifinis kvapas gali trukdyti kitiems keleiviams. Gerbimas kelyje – tai pusė sėkmės.

7. Kaip užtikrinamas saugumas ir kokie yra vairuotojų reikalavimai?

Saugumas yra mūsų verslo širdis. Per 20 metų aš giliai įsisavinau vieną tiesą: nėra greičio, kuris pateisintų riziką. Mūsų vairuotojai ne tik turi turėti ilgaamžius vairuotojo pažymėjimus (95 kodas – keleivinių transporto priemonių vairuotojas), bet ir praeiti sunkiųjų medicininių patikrų. Be to, mes naudojame tachografus – įrenginius, kurie užfiksuoja kiekvieną vairuotojo judesį, greitį ir, svarbiausia, poilsio laiką. Tai nėra įmanoma apgauti.

Įstatymai griežtai reglamentuoja vairuotojo darbo laiką: jis gali vairuoti ne ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos, o per parą turi atsipalaiduoti ne mažiau kaip 11 valandų. Tai reiškia, kad jei matote, kad vairuotojas sustojo ir ilsisi – jis ne tingi, jis laikosi įstatymo, kad visi saugiai atvyktumėte į tikslą. Taip pat mūsų mikroautobusai yra jauni (paprastai ne senesni kaip 5-7 metai), kas pusę metų praeina griežtas technines apžiūros (在英国是 MOT, Lietuvoje – TA). Mes investuojame į naujas padangas (ypač žiemą) ir stabdžių sistemas, nes 24 valandų važiavimas poza Europos reiškia didelę techninę apkrovą.

8. Ar galima keliauti su vaikais ir ką reikia žinoti tėvams?

Žinoma, ir tai yra dar viena sričioje, kurioje mikroautobusai nugalioja lėktuvus. Nereikia rūpintis vaiko kėdute, nebent jos tikrai norite (tačiau dauguma mūsų mikroautobusų jau turi įrengtas saugos diržas, pritaikytas įprastoms automobilinėms kėdutėms). Vaikai iki tam tikro amžiaus (dažniausiai iki 12 metų arba iki 150 cm ūgio) privalo naudoti vaikišką kėdutę arba pakėlimą. Rekomenduoju pasikalbėti su operatoriumi iš anksto – mes turime kelias kėdutes, kurias galime pasiūlyti, tačiau jei jūsų vaikas turi labiausiai mylimą savo kėdutę, geriau ją pasiimti.

Kelionė su vaiku mikroautobusu yra daug ramesnė. Jūs galite maitinti kada tik norite, nereikia jaudintis, kad kūdikis verkš lėktuve dėl slėgio pokyčių (keltu per Lamanšą taip pat nėra jokių problemų). Be to, vaikams dažnai įdomi pati kelionė – jie mato skirtingas šalis, automobilius, uostus. Taip pat stengiamės, kad vairuotojai būtų kantrūs ir suprantantys – žinome, kad su vaiku reikia dažniau sustoti, todėl planuojame maršrutą su atsargumo laiku. Jei keliaujate su mažuoju kūdikiu, mes padėsime išsidėlioti bagažą taip, kad turėtumėte pakankamai vietos kojoms ir galėtumėte patogiai maitinti.

9. Kaip užsakyti bilietą ir kokia kaina?

Užsakymo procesas šiais laikais yra maksimaliai supaprastintas. Dažniausiai tai galima padaryti internetu, užpildžiant paprastą formą arba tiesiog parašant pranešimą (Facebook, WhatsApp, Viber). Reikia nurodyti: išvykimo vietą (miestas ir adresas ar artimiausia stotelė), atvykimo vietą Lietuvoje, keleivių skaičių, bagažo kiekį ir pageidaujamą datą. Po to gausite patvirtinimą su vairuotojo telefonu ir konkrečiu laiku.

Kaina svyruoja priklausomai nuo sezono ir paklausos. Pavasario-vasaros periodo (balandis-rugpjūtis) ar šventinių laikotarpių (Kalėdos, Naujieji) kaina gali būti šiek tiek aukštesnė.